Dibuat di England, 1910 dalam satu salinan. Direka untuk mengangkut kargo di Alaska - ada jalan yang buruk, traktor beroda tidak memiliki kemampuan lintas negara yang diperlukan, dan kuda dan anjing tidak dapat membawa muatan yang besar.
Tetapi mari kita bincangkan semua perkara agar …
Syarikat "Richard Hornsby and Sons" memulakan perniagaannya pada awal abad ke-19, menghasilkan pelbagai peralatan, terutamanya untuk tujuan pertanian. Dari masa ke masa, syarikat beralih ke pengeluaran mesin wap, termasuk untuk traktor. Pada tahun 1904, jurutera utama dan pengarah bersama David Roberts mempatenkan apa yang dikenali sebagai trek Caterpillar, trek yang terdiri daripada pautan individu yang merupakan leluhur trek keluli moden.
Ujian di England, Februari / Mac 1910.
Pada pertengahan tahun 1909, Richard Hornsby & Sons, yang ditugaskan oleh Northern Light Power & Coal Co, mengembangkan salah satu mesin terakhir yang maju secara teknikal pada masa itu - traktor trek trek. Kenderaan baru itu sepatutnya mengangkut arang batu sejauh 40 batu dari lombong Coal Creek syarikat itu dekat Dawson Yukon. Pembekalan arang batu seharusnya memberikan kemungkinan meluncurkan loji tenaga termal di Dawson, serta memenuhi kebutuhan penduduk kota di dalam arang batu untuk memanaskan rumah mereka. Traktor wap harus menggunakan arang batu, yang dia sendiri bawa.
Traktor Hornsby dihasilkan di England pada tahun 1910 dalam satu salinan. Direka untuk mengangkut muatan di Alaska - ada jalan yang buruk, traktor beroda tidak menari, dan kuda dan anjing tidak dapat membawa muatan yang besar. Walau bagaimanapun, loji tenaga termal yang dibina di Yukon merasa memerlukan arang batu, dan tidak ada yang dapat menyampaikannya pada musim sejuk ketika sungai itu beku. Oleh itu, Hornsby, yang pada masa ini sudah memiliki pengalaman membina traktor wap lintasan yang sedikit lebih kecil (10 tan beratnya sendiri dengan mesin hanya 20hp), membuat lokomotif darat seperti itu, yang seharusnya membawa arang batu dari laut ke stesen sepanjang musim sejuk.
Video promosi:
Jisim raksasa itu ialah 40 tan, dan enjin wap dikembangkan 80 hp. Di jalan rata dan tanpa muatan, traktor dapat memecut hingga 40 km / jam, dan jumlah jisim kereta api dari traktor dan lapan (!) Treler dengan berat masing-masing 12.5 tan, kerana mudah dikira, 140 tan. Hasilnya untuk tahun 1910 bukan hanya bagus, tetapi hebat! Dengan berat masing-masing treler sekitar 5 tan, dalam satu perjalanan kereta api dihantar, kerana mudah dikira, 60 tan arang batu (tidak jelas berapa banyak yang dibakar pada masa yang sama).
Kereta itu dihantar ke Alaska, tetapi ternyata operasi di Alaska sangat berbeza dengan ujian di England, tetapi walaupun demikian, unit ini berjaya mengangkut arang batu hingga sekurang-kurangnya tahun 1927.
Walaupun begitu - kemampuan untuk mengusahakan bahan bakar pepejal ternyata sangat sesuai di mana stesen minyak hanya muncul pada tahun 60-an, dan arang batu, sebaliknya, pada awalnya …
Di Yukon, teksi harus dipasang pada traktor, yang melindungi bahagian penting mesin wap dan kru dari beku yang mengerikan.
Tuan dan Puan Sibley, pemilik baru gergasi itu. Mereka membelinya pada tahun 1927 … Sebenarnya, Sibley hanya menarik kerana mereka berdiri dengan sangat baik dengan latar belakang kereta, memberikan idea mengenai ukurannya.
Sebenarnya Sibley menarik hanya kerana mereka berdiri dengan baik di belakang latar belakang kereta, memberikan idea mengenai ukurannya.
Pada masa ini, hanya bahagian bawah kenderaan mesin kolosal ini.
Pada bulan Ogos 2005, Hornsby's Mammoth ditarik keluar dari gudang di Seven Hills Golf Course Pt. McNeil BC, di mana ia telah berlangsung selama lebih dari 20 tahun. Diperlukan 2 pemuat untuk mengeluarkannya dan memindahkannya ke treler untuk dibawa ke Muzium Reynolds-Albert di Vetaskivin, Alberta, Kanada.
