Pada awal abad ini, ketika juruterbang Rusia Artseulov belum menunjukkan kemungkinan keluar dari jongkong, pesawat yang masuk ke dalamnya dianggap hancur. Salah seorang juruterbang, yang mengalami situasi yang tidak menyenangkan, membuka tali pinggang keledar dan, setelah menunggu alat itu terbalik, tersingkir dari kokpit. Pencampuran pusat graviti menyebabkan keluarnya radas dari putaran. Setelah melengkapkan orbit dan memasuki penerbangan mendatar, pesawat itu meluru ke arah juruterbang yang telah meninggalkannya dan "menangkap" dia, "duduk" di kokpit! Setelah sedar, juruterbang mengambil tuas kawalan dan mendarat dengan selamat.
Orang Perancis berusaha menyeberangi La Manche melalui udara. Sudah tentu, ada lelaki di roda pesawat, tetapi wanita Perancis memutuskan untuk tidak ketinggalan. Edith Durand, isteri juruterbang Henri Durand, memujuknya untuk melakukan tindakan melulu ini.
Oleh itu, kapal terbang pasangan suami isteri naik ke udara dan menuju ke pantai (Henri, secara semula jadi, berjanji untuk menemani isterinya hingga akhir di pantai Inggeris). Ketika kedua-dua kapal terbang mencapai ketinggian yang cukup, mesin Edith tiba-tiba mulai berjalan, dan kemudian berhenti sepenuhnya. Edith memandang suaminya dengan tidak berdaya dan melihat bahawa dia memerintahkannya untuk melompat dengan payung terjun. Yang dia buat segera.
Dengan berat badannya, wanita itu mengimbangkan mesin di hidung, tetapi sekarang pusatnya rosak, dan pesawat itu turun bahkan lebih curam. Tetapi kerana tekanan aerodinamik, baling-balingnya mulai memutar putar, dan mesin, yang nampaknya mempunyai kunci udara di karburator, mulai berfungsi kembali. Pesawat terbang turun dan kemudian mula naik dengan pantas. Tetapi Henri tidak melihatnya lagi, ketika dia melihat isterinya mendarat dengan payung terjun, pada masa yang sama memilih tempat pendaratan untuk pesawatnya.
Sementara itu, pesawat yang ditinggalkan oleh isterinya melintasi selat, masuk jauh ke wilayah Britain dan jatuh ke taman yang dipelihara oleh beberapa bangsawan Inggeris. Tahap terakhir perjalanan ini dirakam oleh para wartawan yang berhimpun.
Perang Patriotik Besar. Detasemen partisan di hutan Bryansk mengirimkan radiogram yang membimbangkan ke daratan: peluru kehabisan, dan pasukan dipotong dari barisan depan oleh para penghukum. Ibu pejabat bertindak segera, dan Alexei Shevtsov, bekas juruterbang pejuang, melepaskan "bebek" (pesawat latihan U-2) yang ditambal ke udara.
Aleksey pergi ke "lapangan terbang" partisan dengan tepat dan hendak membuat pusingan U untuk mendarat dengan angin, tetapi "bebek" tiba-tiba jatuh ke dalam lubang udara, ia terguncang dan pada masa yang sama kawalan ditolak! Pesawat itu terbang dalam garis lurus, hampir menghampiri wilayah yang diduduki oleh Jerman.
Mengutuk teknik berubah-ubah, Alexei jatuh dari pesawat, dengan segera mengeluarkan cincin payung terjun. Dia mendarat dengan cukup berjaya dan bergerak menuju "lapangan terbang" yang jauh ketinggalan.
Video promosi:
Dan tiba-tiba, beberapa minit kemudian, dia mendengar suara gemuruh mesin yang biasa, dan melihat ke atas, dia tercengang: tepat di atas kepalanya, hampir menyentuh puncak pokok dengan roda, ia terbang "bebek" sendiri, dengan beberapa cara yang tidak diketahui ia berpusing ke belakang.
Dan dalam detasemen, sementara itu, mereka bertanya-tanya di mana pesawat yang baru saja terbang di atas kepala mereka pergi, menunjukkan dengan mengayunkan sayapnya bahawa dia memperhatikan mereka. Minit yang menyakitkan berlalu, dan akhirnya suara gemuruh mesin kedengaran. Hanya pesawat yang terbang dengan cara yang aneh - sangat rendah dan tepat di atas landasan. Setelah hampir sampai di tengahnya, mesin tiba-tiba dimatikan, "bebek" itu tajam mencucuk hidungnya … dan pergi ke darat! "Apa yang dia lakukan, bodoh, kerana dia akan hancur!" Terengah-engah salah seorang anggota parti. Terperangkap dalam angin kencang, pesawat tergelincir hampir dua pertiga landasan dan hanya kemudian dengan kasar memukul tanah dengan roda, melompat dan berguling terus ke semak yang tersisa di hujung landasan, di mana ia dipotong dengan pengisaran dan kerutan yang mengerikan.
Ketika para peserta berlari ke pesawat yang meringkuk di semak, rambut mereka berdiri di hujung: tidak ada juruterbang di kokpit! Tidak ada waktu untuk berteka-teki mengenai syaitan ini, dan dengan perintah komandan, semua orang bergegas untuk memunggah kargo yang ditunggu-tunggu.
Juruterbang yang keletihan sampai di pos hadapan hanya dua jam kemudian. Dalam apa yang diberitahu, dia menolak untuk mempercayai sehingga dia sendiri melihat "bebek" yang kuat berakar di semak. Menurut norma masa damai, pesawat tidak dapat diperbaiki, tetapi pada masa perang, dan dalam dua hari pengrajin kepartian menambalnya dan pada saat yang sama mengeluarkan baling-baling baru dari birch dengan kapak.
Kejadian yang sangat luar biasa berlaku pada 4 Julai 1989 dengan pesawat supersonik MiG-23. Semasa penerbangan latihan, juruterbang N. Ye. Skuridin merasakan ledakan dan penurunan daya tarikan mesin yang tajam. Memutuskan bahawa dia tidak berfungsi, juruterbang itu dikeluarkan. Namun, setelah menyingkirkan lelaki itu, MiG meneruskan penerbangannya, melintasi beberapa sempadan negara dan garis pertahanan udara, hingga jatuh di wilayah Belgium.
Bagaimana mungkin pesawat jet tanpa pemandu dapat terbang lebih dari sembilan ratus kilometer, masih belum ada jawaban. Ini mungkin berlaku jika pesawat itu dilengkapi dengan autopilot, tetapi mereka tidak berada di pesawat jenis MiG-23. Walau apa pun, kejadian ini unik dalam sejarah pesawat jet moden.
Pengarang: N. Nepomniachtchi "Ensiklopedia Misteri dan yang Tidak Diketahui"
