Pada 5 Disember 1945, Penerbangan 19, yang terdiri daripada lima pengebom torpedo, menerima misi latihan untuk terbang dari pangkalan udara tentera laut di Benteng Lauderdale, Florida ke timur, menjatuhkan bom di dekat Pulau Bimini, kemudian terbang beberapa jarak ke utara dan pergi balik
Anggaran masa untuk menyelesaikan tugasan adalah sekitar dua jam. Pada 14 jam 10 minit, pautan terputus. Kawasan pengeboman berada 90 kilometer ke timur pangkalan udara, pesawat berjaya mencapainya dan menjatuhkan bom. Kemudian arahan itu sedikit mengubah tugas. Pautan tersebut diperintahkan untuk terbang sejauh 100 kilometer ke timur, kemudian belok ke utara dan terbang sejauh 120 kilometer, kemudian berpusing dan kembali ke pangkalan - ini adalah 220 kilometer lagi. Secara keseluruhan, dalam penerbangan latihan ini, dengan mengambil kira pindaan tugas asal, juruterbang harus menempuh jarak lebih dari 500 kilometer.
Di pangkalan, pesawat sudah menunggu kepulangan pesawat, ketika pada pukul 16:00 perbualan antara komandan Penerbangan 19 dan juruterbang pesawat lain dipintas. Sudah jelas dari rundingan mereka bahawa pesawat-pesawat itu telah hilang. Kemudian, komander penerbangan menghubungi pangkalan dan mengatakan bahawa Avengers berada dalam keadaan darurat. Pada semua pengebom, kompas dan jam tidak berfungsi, akibatnya juruterbang kehilangan arah dan, oleh karenanya, tidak dapat menemukan arah ke pangkalan. Saya mesti mengatakan bahawa Avengers dilengkapi dengan baik untuk masa mereka. Untuk orientasi di ruang angkasa, mereka memiliki dua kompas "di atas kapal". Salah satunya adalah kompas magnet yang diketahui oleh semua orang, dan yang kedua adalah kompas radio, yang selalu menunjukkan lokasi pangkalannya. Tersesat dengan peralatan seperti itu, berada dekat dengan benua, sangat sukar. Dari pangkalan udara mereka memberi perintah untuk terus ke barat,yang sama sekali tidak sukar dilakukan, dipandu oleh cahaya matahari.
Sambutan juruterbang membingungkan perintah - "kita tidak dapat menentukan di mana barat", apalagi, komandan penerbangan juga dikreditkan dengan pesan bahawa "lautan kelihatan tidak biasa." Usaha lebih lanjut untuk memberikan arahan ke pautan dari pangkalan tidak berjaya kerana gangguan dari stesen radio Kuba dan fenomena atmosfera. Diharapkan para juruterbang masih dapat mencari jalan pulang sendiri. Pukul 4:45 petang, komandan penerbangan dapat menghubungi pangkalan itu semula. Dia mengatakan bahawa mereka berada di Teluk Mexico. Ini mustahil, kerana tempat yang ditunjukkan berada di seberang cakrawala yang bertentangan. Pangkalan memerintahkan komandan penerbangan untuk memindahkan kawalan kepada juruterbang lain, tetapi dia enggan melakukannya. Pada pukul 17:00 akhirnya menjadi jelas bahawa pautan itu tidak dapat mencari jalan kembali dengan sendirinya. Juruterbang berada di ambang gangguan saraf, salah seorang dari mereka berteriak: "Sial, jika kita terbang ke barat, kita pasti pulang!" Pada jam 1722, komandan penerbangan mengumumkan: "Ketika seseorang memiliki 10 galon bahan bakar yang tersisa, kami akan memercik!" Pada 17 jam 50 minit isyarat lemah pesawat itu dikesan di pantai. Mereka berada di timur Pantai New Smyrna, Florida dan terus terbang ke arah timur laut, iaitu semakin jauh dari daratan. Tetapi mereka tidak dapat mengirimkan informasi ini ke pesawat kerana gangguan kuat dalam komunikasi radio. Sementara itu, sudah sangat gelap. Pada 18 jam 02 minit di tanah terdengar ungkapan: "… Pada bila-bila masa boleh tenggelam …", ini dapat berarti bahawa pesawat mendarat di atas air."Setiap kali seseorang mempunyai 10 galon bahan bakar yang tersisa, kami akan memercik!" Pada pukul 17.50 minit, isyarat lemah dari pesawat penerbangan dikesan di pantai. Mereka berada di timur Pantai New Smyrna, Florida dan terus terbang ke arah timur laut, iaitu semakin jauh dari daratan. Tetapi mereka tidak dapat mengirimkan informasi ini ke pesawat kerana gangguan kuat dalam komunikasi radio. Sementara itu, sudah sangat gelap. Pada 18 jam 02 minit di tanah terdengar ungkapan: "… Pada bila-bila masa boleh tenggelam …", ini dapat berarti bahawa pesawat mendarat di atas air."Setiap kali seseorang mempunyai 10 galon bahan bakar yang tersisa, kami akan memercik!" Pada pukul 17.50 minit, isyarat lemah dari pesawat penerbangan dikesan di pantai. Mereka berada di timur Pantai New Smyrna, Florida dan terus terbang ke arah timur laut, iaitu semakin jauh dari daratan. Tetapi mereka tidak dapat mengirimkan informasi ini ke pesawat kerana gangguan kuat dalam komunikasi radio. Sementara itu, sudah sangat gelap. Pada 18 jam 02 minit di tanah terdengar ungkapan: "… Pada bila-bila masa boleh tenggelam …", ini dapat berarti bahawa pesawat mendarat di atas air. Tetapi mereka tidak dapat mengirimkan informasi ini ke pesawat kerana gangguan kuat dalam komunikasi radio. Sementara itu, sudah sangat gelap. Pada 18 jam 02 minit di tanah terdengar ungkapan: "… Pada bila-bila masa boleh tenggelam …", ini dapat berarti bahawa pesawat mendarat di atas air. Tetapi mereka tidak dapat mengirimkan informasi ini ke pesawat kerana gangguan kuat dalam komunikasi radio. Sementara itu, sudah sangat gelap. Pada pukul 18 02 minit di tanah mereka mendengar ungkapan: "… Setiap saat ia boleh tenggelam …", ini dapat berarti bahawa pesawat telah mendarat di atas air.
Komando pangkalan udara memulakan operasi mencari dan menyelamat. Dua pesawat pencarian Martin Mariner berlepas. Pesawat jenis ini boleh mendarat di atas air, terbang dalam cuaca apa pun dan tetap di udara sepanjang hari. Semua kapal di kawasan yang dicadangkan untuk memisahkan Link 19 juga terlibat dalam pencarian. Terdapat satu lagi kerugian di sini. Kali ini dengan salah satu pesawat pencari "Martin Mariner", yang tidak pernah kembali ke pangkalan, walaupun salah satu kapal melihat letupan di udara, mungkin pesawat itu mengalami kebocoran bahan bakar, yang menyebabkan bencana, bukan apa-apa juruterbang yang disebut "Martin Mariner" " Tangki gas terbang ". Ekspedisi pencarian tidak menemui jejak Avengers. Lima hari kemudian, pada 10 Disember, pencarian dihentikan.
Walau bagaimanapun, Angkatan Laut AS tidak menemukan apa-apa yang mistik mengenai apa yang berlaku pada Pautan 19. Pertama, hanya komandan penerbangan, Leftenan Taylor, yang dapat dianggap juruterbang yang berpengalaman, selebihnya hanya kadet yang terbang tidak lebih dari 400 jam pada waktu itu, yang mana Avengers hanya mempunyai 55 jam, sebagai perbandingan - komandan mereka telah terbang sekitar 2500 jam. Benar, Taylor sendiri baru-baru ini ditugaskan ke pangkalan udara di Benteng Lauderdale, iaitu, kawasan latihan cukup baru baginya, omong-omong, sebelum penerbangan, dia meminta diganti, kerana dia tidak merasa baik, tetapi perintah itu menolak. Perlu diperhatikan bahawa Taylor bukan satu-satunya yang tidak mahu terbang dalam misi ini. Penembak salah satu Avengers juga merasakan bahawa ada sesuatu yang salah dan sewenang-wenangnya melepaskan dirinya dari penerbangan. Kedua, keadaan cuaca untuk tugas tersebut dinilai sebagai keruh sederhana - rendah,jarak penglihatan sekitar sepuluh batu, dan di tempat hujan lebat hanya enam batu. Diingatkan bahawa laut bergelora pada hari itu. Keadaan penting lain. Kawasan Segitiga Bermuda adalah salah satu dari dua tempat di Bumi di mana jarum kompas magnetik tidak menunjuk ke Kutub Utara magnetik, tetapi ke arah geografi. Ini dipanggil deklinasi kompas magnet. Tempat kedua seperti ini terletak di luar pantai Jepun. Sudah tentu, fakta ini diketahui walaupun pemula dalam penerbangan, tetapi jika kita menganggap bahawa juruterbang lupa tentang penurunan pada suatu ketika dalam penerbangan, perjalanan pesawat dapat menyimpang dengan ketara.di mana jarum kompas magnet tidak menunjuk ke Kutub Utara magnet, tetapi ke arah geografi. Ini dipanggil deklinasi kompas magnet. Tempat kedua seperti ini terletak di luar pantai Jepun. Sudah tentu, fakta ini diketahui walaupun orang baru dalam penerbangan, tetapi jika kita menganggap bahawa juruterbang lupa tentang penurunan pada suatu ketika dalam penerbangan, perjalanan pesawat dapat menyimpang dengan ketara.di mana jarum kompas magnet tidak menunjuk ke Kutub Utara magnet, tetapi ke arah geografi. Ini dipanggil deklinasi kompas magnet. Tempat kedua seperti ini terletak di luar pantai Jepun. Sudah tentu, fakta ini diketahui walaupun pemula dalam penerbangan, tetapi jika kita menganggap bahawa juruterbang lupa tentang penurunan pada suatu ketika dalam penerbangan, perjalanan pesawat dapat menyimpang dengan ketara.
Sebaliknya, terdapat banyak perkara yang tidak dapat difahami dalam kisah ini. Pertama, kelihatan agak aneh bahawa juruterbang tersesat, bahkan dengan mengambil kira keterlihatan dan masalah dengan instrumen tersebut. Sukar untuk membayangkan mengapa juruterbang profesional yang mengetahui teknik orienteering di lapangan tidak berjaya menentukan kursus selama dua jam penuh.
Kedua, fakta kegagalan kompas beroperasi pada prinsip yang sama sekali berbeza, dan pada semua pesawat segera menunjukkan bahawa Link 19 menghadapi sesuatu yang sangat luar biasa.
Ketiga, seperti yang telah disebutkan, nampaknya pada pukul 18 Avengers mendarat di atas air. Tetapi intinya adalah bahwa mereka seharusnya memiliki cukup bahan bakar hingga 20 jam. Maksudnya, selama dua jam lagi mereka dapat mencari tanah. Bagaimana anda dapat menjelaskan keputusan untuk mendarat di lautan? Beberapa penyelidik percaya bahawa pada pukul 6 petang Avengers benar-benar kehabisan bahan bakar. Ini boleh berlaku jika pesawat jatuh ke dalam anomali waktu, di mana perjalanan waktu yang normal dipercepat. Dalam kes ini, Link 19 hanya boleh terbang di atas Semenanjung Florida dan jauh lebih jauh dari yang mereka harapkan. Dan akhirnya, yang terakhir. Terdapat bukti dari seorang amatur radio tertentu yang mendakwa bahawa pada 5 Disember 1945, dia secara tidak sengaja memintas lalu lintas radio antara juruterbang Link 19. Perkara terakhir yang dia dengar ialah: "Jangan ikuti saya … Mereka kelihatan seperti orang dari Alam Semesta …". Tidak dapat mengesahkan kesahihan mesej ini.
Video promosi:
HILANG TIDAK BERKESAN?
Pada tahun 1991, kapal pencari Laut Dalam, 20 kilometer di timur laut Benteng Lauderdale, menemui empat Avengers yang terbaring dalam formasi pada kedalaman 250 meter. Selepas beberapa waktu, dua kilometer dari empat, mereka menemui Avenger yang lain. Pemeriksaan lebih lanjut mengenai penemuan menunjukkan bahawa pesawat mendarat di atas air - bilah baling-baling mereka dibengkokkan dan lampu kokpit terbuka. Nombor sisi adalah seperti berikut - "FT-241", "FT-87" dan dua pesawat hanya dapat menghasilkan angka - "120" dan "28", di sisi kelima tidak mungkin membaca nombor tersebut. Surat sebutan "FT" menunjukkan bahawa pesawat itu milik pangkalan Benteng Lauderdale. Tentera menaikkan arkib. Ternyata dalam keseluruhan sejarah Lautan Atlantik jatuh 139 pesawat "Avenger", apalagi, sekumpulan lima pesawat hilang hanya sekali - pada 5 Disember 1945. Tetapi pautan yang hilang mempunyai sebutan berikut: "FT-3", "FT-28" - pesawat komandan, "FT-36", "FT-81", "FT-117". Jumlah satu pesawat sahaja yang disetujui, bagaimanapun, tanpa sebutan huruf. Sangat menarik bahawa nombor sampingan pesawat yang dijumpai itu tidak disenaraikan di antara yang hilang. Tetapi jenis pesawat apa yang terletak hampir di dasar Benteng Lauderdale? Pada tahun 1996, tentera secara rasmi mengumumkan bahawa ini adalah tiruan khas yang diletakkan di bawah air untuk melakukan pengeboman dari udara. Ini menimbulkan persoalan. Faktanya adalah bahawa susun atur biasanya kekurangan baling-baling, motor, peralatan dan instrumen lain. Selain itu, dasar laut pada kedalaman 250 meter tidak dapat dilihat dari udara, jadi bagaimana latihan itu dilakukan?Sangat menarik bahawa nombor sampingan pesawat yang dijumpai itu tidak disenaraikan di antara yang hilang. Tetapi jenis pesawat apa yang terletak hampir di dasar Benteng Lauderdale? Pada tahun 1996, tentera secara rasmi mengumumkan bahawa ini adalah tiruan khas yang diletakkan di bawah air untuk melakukan pengeboman dari udara. Ini menimbulkan persoalan. Faktanya adalah bahawa susun atur biasanya kekurangan baling-baling, motor, peralatan dan instrumen lain. Selain itu, dasar laut pada kedalaman 250 meter tidak dapat dilihat dari udara, jadi bagaimana latihan itu dilakukan?Sangat menarik bahawa nombor sampingan pesawat yang dijumpai itu tidak disenaraikan di antara yang hilang. Tetapi jenis pesawat apa yang terletak hampir di dasar Benteng Lauderdale? Pada tahun 1996, tentera secara rasmi mengumumkan bahawa ini adalah tiruan khas yang diletakkan di bawah air untuk melakukan pengeboman dari udara. Ini menimbulkan persoalan. Faktanya adalah bahawa susun atur biasanya kekurangan baling-baling, motor, peralatan dan instrumen lain. Selain itu, dasar laut pada kedalaman 250 meter tidak dapat dilihat dari udara, jadi bagaimana latihan itu dilakukan?bahawa papan roti biasanya kekurangan baling-baling, motor, peralatan dan instrumen lain. Selain itu, dasar laut pada kedalaman 250 meter tidak dapat dilihat dari udara, jadi bagaimana latihan itu dilakukan?bahawa papan roti biasanya kekurangan baling-baling, motor, peralatan dan instrumen lain. Selain itu, dasar laut pada kedalaman 250 meter tidak dapat dilihat dari udara, jadi bagaimana latihan itu dilakukan?
KEBAIKAN DAN KEBURUKAN
Kes Avengers mungkin satu-satunya yang tidak dapat dijelaskan secara jelas oleh alasan "semula jadi". Hipotesis apa yang dikemukakan oleh penganut "Segitiga Bermuda"? Terdapat teori bahawa di bahagian bawah "Segitiga Bermuda" adalah pemancar makhluk asing yang kuat, dari semasa ke semasa menghantar isyarat ke ruang angkasa. Oleh kerana ia tidak berfungsi terus-menerus, tidak ada yang berlaku untuk waktu yang lama, tetapi sebaik sahaja ia memperoleh, radiasi kuatnya akan mematikan instrumen kapal dan pesawat dan bahkan memusnahkan pesawat dan kapal itu sendiri. Teori lain adalah bahawa terdapat pangkalan alien di bahagian bawah Segitiga Bermuda. Dari semasa ke semasa mereka membawa kapal dan pesawat bersama dengan orang-orang di atasnya untuk tujuan yang hanya diketahui oleh mereka. Terdapat teori mengenai anomali magnetik yang memutarbelitkan ruang dan peredaran masa, teori mengenai gunung berapi bawah air dan gempa bumi,dan lain-lain lagi.
Sebaliknya, kawasan "Segitiga Bermuda" dianggap agak sukar untuk dilayari. Ini disebabkan oleh topografi yang bervariasi, aliran Teluk yang kadang-kadang tidak dapat diramalkan dan cuaca yang berubah-ubah di kawasan itu.
Bagaimanapun, pada 17 November 2005, Kongres AS menghormati ingatan 14 juruterbang Penerbangan 19 yang hilang di Segitiga Bermuda. Orang ramai dijanjikan bahawa siasatan akan dilakukan hingga akhir …
A. Konon
