Pada 8 Mac 2014, Boeing 777 milik Malaysian Airlines berlepas dari Kuala Lumpur ke Beijing. Penerbangan biasa, kru berpengalaman, semuanya seperti biasa. Namun, setelah 40 minit, komunikasi dengan pesawat terputus, dewan tiba-tiba berubah arah dan … hilang dari radar. Hampir setahun kemudian, pada Januari 2015, pihak berkuasa Malaysia mengakui bahawa pesawat itu telah terhempas, dan oleh itu 227 penumpang dan 12 anak kapal yang berada di dalamnya dianggap mati. Namun, mereka tidak dapat menentukan penyebab kemalangan, atau menemukan lokasi kemalangan Boeing, yang menghidupkan versi dan tafsiran yang paling luar biasa dari apa yang berlaku.
Seratus beruang kecil
Pakar menyebut bencana ini sebagai misteri terbesar dalam sejarah penerbangan dunia. Tetapi walaupun di kepala seseorang, dari pesawat yang jauh, itu tidak sesuai: bagaimana, menggunakan mesin pencari moden, menggabungkan usaha beberapa negara, menyisir 170 ribu kilometer persegi dan menghabiskan 160 juta dolar untuk aktiviti pencarian, tidak dapat menemukan pesawat 63 meter? Tidak, tentu saja, bangkai kapal ditemui - dalam jumlah 27 keping, tetapi dengan jumlah yang tersebar: dari pantai timur Tanzania ke pantai selatan Afrika Selatan, serta di Thailand dan di dua pulau di Lautan Hindi - Mauritius dan Reunion. Namun, kemudian ternyata hanya tiga dari mereka "dengan tahap kebarangkalian tertinggi" yang tergolong dalam penerbangan MH370 yang hilang.
Mari kita berpura-pura bahawa kita berpuas hati dengan kata-kata "tahap kebarangkalian tertinggi", dan anggaplah pesawat itu runtuh. Tetapi mengapa ini berlaku? Antara versi pertama kemalangan Boeing Malaysia adalah letupan di atas kapal. Apa lagi yang boleh memusnahkan kapal terbang moden dalam sekelip mata? Jadi, ada pengganas yang terlibat. Tetapi tidak ada organisasi yang pernah mengaku bertanggungjawab atas kematian pesawat itu.
Namun, ini tidak bermaksud bahawa versi dengan pengganas harus ditinggalkan. Menurut Marc Dugen, bekas ketua syarikat penerbangan Perancis, militan bersenjata masih menaiki pesawat MH370 dan merampasnya. Bukti ini adalah perubahan mendadak dalam perjalanan kapal. Dan kemudian tentera AS, takut akan berulang 11 September 2001, sengaja menembak jatuh pesawat untuk mengurangkan kerugian dan kemusnahan manusia. Dan, tentu saja, mereka tidak dapat mengakui apa yang telah mereka lakukan. Oleh itu, kami cuba menyembunyikan jejak jenayah itu sebanyak mungkin. Walaupun demikian, menurut Dugen, bangkai pesawat harus dicari di Lautan Hindi - di sekitar pulau Diego Garcia, di mana pangkalan tentera AS yang besar telah ditempatkan sejak tahun 1973.
Penculikan
Video promosi:
Di sekitar pangkalan tentera yang sama, teori konspirasi lain mengenai kehilangan pesawat sedang dibina. Komander MH370, Zahari Ahmad Shah, 53, adalah salah seorang juruterbang terbaik di Malaysia Airlines, dengan pengalaman penerbangan 18,423 jam. Tetapi, di sebalik pengalamannya yang sangat besar, Shah memasang simulator kapal terbang di rumahnya, di mana pada masa lapang, dia terus mempraktikkan kemahiran mengendalikan kapal terbang. Perlu diperhatikan bahawa sebulan sebelum penerbangan malang, Shah menghapus semua data latihan dalam memori simulator. Dan pada masa yang sama, saya membersihkan buku harian elektronik saya dengan teliti, mengeluarkan catatan kerja dan peribadi dari sana. Para pakar harus bekerja keras untuk memulihkan maklumat yang musnah.
Perincian menarik muncul: ternyata Zachary Shah melatih menanam MH370 di pelbagai lapangan terbang yang tersebar di lima pulau di Lautan Hindi. Termasuk di lapangan terbang pangkalan tentera Diego Garcia …
Tetapi dalam kes ini, tidak perlu lagi membicarakan mengenai kehilangan itu, tetapi mengenai penculikan pesawat. Ternyata ada kargo berharga di dalam kapal? Ya, memang, kargo itu tidak ternilai: antara penumpang MH370 adalah 20 pekerja Freescale Semiconductor. Syarikat besar Amerika ini terlibat dalam pengeluaran kerepek, semikonduktor dan peralatan elektronik untuk kegunaan orang awam. Namun, menurut data tidak rasmi, penahanan itu juga diambil untuk perintah ketenteraan. Dan 20 pekerja tersebut - 12 rakyat Malaysia dan 8 orang Cina - yang terbang ke Beijing pada 8 Mac 2014, mengkhususkan diri dalam teknologi penyamaran yang menjadikan pesawat biasa menjadi pesawat yang tidak kelihatan. Kakitangan yang sangat berharga, dan selain itu, pemegang beberapa paten dalam bidang ketenteraan. Tetapi - orang asing yang dapat menamatkan kontrak, meninggalkan Amerika Syarikat pada bila-bila masa dan, dengan semua perkembangannya, pergi ke pesaing. Setuju, dalam keadaan ini, versi dengan penculikan pesawat tidak kelihatan begitu luar biasa. Rampasan kapal terbang itu memungkinkan orang Amerika membunuh tiga burung dengan satu batu: merebut saintis, paten mereka dan mengekalkan monopoli teknologi siluman. Bagi penumpang dan anak kapal yang lain, kemungkinan besar mereka terbunuh.
Bunuh diri
Senario di atas, tentu saja, tidak mendapat pengiktirafan rasmi. Sebaliknya, penyiasat telah lama memutilasi versi yang menurutnya Zahari Ahmad Shah … membunuh diri dan membawa 238 orang bersamanya ke dunia berikutnya. Telah ada contoh sebelumnya.
Pada 24 Mac 2015, juruterbang bersama Germanwings Andreas Lubitz sengaja menerbangkan sebuah bas udara penumpang A320, yang membawa 150 orang. Semua orang mati, termasuk Andreas, yang ternyata oleh psikiatri dan menderita kemurungan yang teruk.
Zachary Shah juga mempunyai alasan untuk marah. Dia diatasi dengan masalah intra-keluarga. Seminggu sebelum penerbangan, isterinya meninggalkan rumah, membawa tiga anak bersamanya. Kes itu pasti akan berlaku perceraian. Zachary berhenti bercakap dengan isterinya, tetapi berusaha menjaga hubungan persahabatan dengan anak-anak. Khususnya, puterinya Aisha memberitahu para detektif tentang salah satu percakapan terakhirnya dengan ayahnya: “Dia bertanya bagaimana perasaan saya jika mereka berpisah. Ayah saya sama sekali tidak seperti orang yang ceria yang saya kenal dengannya. Dia kelihatan tertekan dan bingung. " Rakan karib Shah menambahkan bahan bakar ke api, memberitahu polis: "Dia berada dalam keadaan tertekan sehingga saya berfikir:" Lebih baik dia tidak duduk di kawalan pesawat."
Versi dengan bunuh diri juga disokong oleh tindakan Shah yang pelik semasa penerbangan. Oleh itu, dia membuat jalan memutar yang tidak perlu di sekitar negeri Malaysia di Pulau Pinang, tempat dia dilahirkan. Seseorang mendapat tanggapan bahawa dia mengucapkan selamat tinggal di rumah …
Harus diingat bahawa rakan sekerja segera menolak tuduhan terhadap Zakhary Shah dengan marah: dia sangat dihormati, dia dihargai sebagai profesional, sebagai juruterbang kelas tertinggi dan sebagai orang yang sangat seimbang - dia tidak mengalami kemurungan atau gangguan mental. Apa pun syaitan batin berkobar-kobar dalam jiwa Shah, ini tidak mempengaruhi kerjanya dengan cara apa pun.
Kemudian, para detektif bersetuju dengan pekerja Malaysian Airlines: mereka tidak menemui bukti bahawa Zachary sengaja melakukan kemalangan itu. Pada umumnya, mereka tidak menemui apa-apa. 4.5 tahun selepas kejadian itu, ketua pasukan penyiasat masih mengakui ketidakberdayaannya: "Pakar-pakar gagal membuktikan sebab-sebab kehilangan kapal itu …".
Misteri itu tetap ada
26 negara terlibat dalam pencarian penerbangan MH370. Satelit, kapal, pesawat, peralatan khas tertarik, arus laut disiasat dan 160 juta dolar dibelanjakan. Ini adalah carian terbesar dalam sejarah! Namun, semuanya sia-sia: hari ini, seperti 8 Mac 2014, tidak ada yang tahu apa yang berlaku dengan Boeing Malaysia.
cubaan terakhir
Percubaan terakhir untuk mencari bangkai pesawat MH370 dibuat pada Januari 2018. Kerajaan Malaysia telah berjanji untuk membayar syarikat Amerika Ocean Infinity $ 70 juta sekiranya menemui pesawat yang hilang dalam 90 hari. Tetapi percubaan ini tidak dimahkotai dengan kejayaan.
Trofi Savage
Ada kemungkinan sisa-sisa kapal MH370 menyembunyikan hutan lebat Pulau Sentinel Utara, yang terletak di Lautan Hindi. Mungkin pesawat itu cuba melakukan pendaratan kecemasan di sana. Namun, sama ada benar atau tidak, umat manusia tidak akan pernah tahu: orang-orang Sentinel membunuh sesiapa sahaja yang berani menjejakkan kaki ke tanah mereka. Jadi, sekiranya Boeing Malaysia mendarat di sana, nasib penumpang yang masih hidup tidak dapat disangkal …
Anton DUBININ
