Seluruh era Perang Dingin sangat berkaitan dengan perlumbaan senjata, yang memuncak pada tahun 1960-an. Memang, pada masa itu, kuasa besar yang berlawan secara aktif mencari jalan untuk "menjangkau" lawan dalam jarak ribuan kilometer. Amerika Syarikat dan Kesatuan Soviet secara praktikal secara bersamaan mula mengembangkan idea yang sangat luar biasa - untuk membuat kereta api hantu yang akan membawa peluru berpandu balistik antara benua. Dan jika di Amerika idea ini cepat ditinggalkan, maka projek domestik Combat Railroad Missile System sangat menarik sehingga akhirnya ditutup hanya dua tahun lalu.
Pada akhir 1950-an, hubungan antara Amerika Syarikat dan Uni Soviet meningkat, dan kedua-dua negara berusaha mencari seberapa banyak cara untuk berpotensi mengalahkan musuh. Orang pertama yang cuba menerapkan idea untuk membuat kereta api hantu dengan peluru berpandu di kereta adalah orang Amerika.
Oleh itu, Amerika melihat peluru berpandu balistik yang menyamar sebagai gerabak.
Baru pada tahun 1961, peluru berpandu balistik Minuteman berjaya diuji, yang akan digunakan dalam pengembangan BZHRK - sistem peluru berpandu kereta api tempur. Dan pada mulanya projek ini ditanggapi dengan semangat yang tinggi - sesuai dengan rancangan asalnya, sekurang-kurangnya tiga puluh "kereta api khas" akan diadopsi oleh Amerika Syarikat. Namun, pada tahun 1961 yang sama, sejarah BZHRK Amerika berakhir - setelah mengira berapa idea ini akan menelan belanja belanjawan AS, ia ditinggalkan pada waktunya.
Tetapi di Kesatuan Soviet, idea "memasang rel" roket telah berakar kuat di kalangan jurutera tentera. Sebabnya ialah kerja aktif perisikan kedua-dua negara, akibatnya Amerika dan Soviet menyedari lokasi tempat pelancaran dari mana peluru berpandu dapat dilancarkan. Pada mulanya, hulu ledak "tersembunyi" di ranjau. Tetapi penyelesaian ini nampaknya tidak mencukupi. Pada masa itulah pemaju Soviet memutuskan untuk membuat pemasangan mudah alih untuk melancarkan peluru berpandu antarbenua.
Fakta menarik: terdapat masalah penggunaan hulu ledak dari lombong nuklear dalam keadaan sebenar - hakikatnya ialah membuka pintu masuk untuk pelepasan roket selanjutnya memerlukan masa yang sama dengan penerbangannya - kira-kira lapan minit.
Lakaran projek BZHRK Soviet.
Kerja-kerja pembuatan "senjata balistik di rel" dipercayakan kepada Biro Reka Bentuk Yuzhnoye. Ketuanya, Vladimir Utkin, secara peribadi mengawasi projek itu, dan saudaranya Alexei mengawasi pembuatan kereta api itu.
Video promosi:
Semasa memilih roket, yang seharusnya berdiri di atas roda, mereka berhenti di gagasan biro reka bentuk Yuzhny RT-23. Namun, untuk melaksanakan idea itu, ia perlu dimodenkan. Ia mengambil masa lima tahun. Hasil pengubahsuaian tersebut adalah roket RT-23UTTH. Sistem peluru berpandu kereta api tempur yang sama hanya disiapkan pada awal 1980-an. Lebih-lebih lagi, mereka berusaha bukan hanya pada reka bentuk, tetapi juga pada tahap penyamaran - menurut Novate.ru, bahkan pekerja kereta api yang berpengalaman tidak dapat segera menentukan bahawa mereka menghadapi kereta api yang tidak biasa.
Biro Reka Bentuk Yuzhnoye. Rupa moden.
Tempoh eksperimen pertama operasi BZHRK dimulakan pada tahun 1983, tetapi ujiannya berlangsung selama beberapa tahun. Lebih-lebih lagi, pada tahun setengah pertama, tidak ada satu roket yang dilancarkan langsung dari kereta api. Sebagai tambahan, pada permulaan pertama terdapat "situasi luar biasa": ujian dilakukan dalam keadaan beku yang teruk, dan ketika pemasangan sedang dipersiapkan untuk pelancaran, penutup berengsel itu hanya membeku ke kereta. Untuk menghilangkan masalah itu, kereta api kembali dibawa ke hangar, di mana ia sering terletak, dan memanaskan badan, dan kemudian dibawa keluar ke kawasan terbuka.
Penyamaran peluru berpandu ini kelihatan lebih praktikal daripada milik saya.
Walaupun begitu, sejumlah ujian kompleks, yang dilakukan dalam beberapa tahap, berjaya diselesaikan. Komposisi pertama diguna pakai oleh Angkatan Bersenjata USSR pada tahun 1987. Secara keseluruhan, 12 BZHRK dihasilkan, yang selama beberapa tahun menjalankan tugas tempur, terus bergerak melalui wilayah Kesatuan Soviet. "Warheads on rel" tetap unik dengan cara mereka sendiri, yang merupakan subjek kebanggaan yang terpisah. Namun, ini tidak menyelamatkan mereka dari akhir yang menyedihkan.
Walaupun dipasang, kompleks ini kelihatan sangat mengagumkan.
Sebabnya adalah Perang Dingin yang sama, atau lebih tepatnya, berakhirnya. Idea bagaimana "mengeluarkan" Amerika dari agenda industri pertahanan Rusia, dan dengan kereta api dengan peluru berpandu telah kehilangan relevansi sebelumnya. Pada tahun 1990-an, pergerakan BZHRK dihalang dengan teruk. Dan pada awal milenium baru mereka sudah dibongkar secara aktif - kereta api terakhir diturunkan bertugas pada tahun 2007. Anehnya, idea itu sendiri tidak sampai ke pinggir sejarah: beberapa tahun yang lalu, sebuah projek jenis baru BZHRK "Barguzin" telah dipersembahkan, tetapi akhirnya ditutup pada tahun 2017 kerana kekurangan dana.
