Alangkah baiknya membina jalan yang tidak akan runtuh, retak dan tidak ditutup dengan lubang dalam masa 5 tahun beroperasi. Lebih baik lagi, 10 tahun. Seseorang hanya boleh mengimpikan jalan selama satu abad atau bahkan satu abad. Bagaimana dengan jalan raya yang akan berlangsung dua ribu tahun? Anda fikir ini mustahil. Tetapi orang Rom sebenarnya dapat melakukan sesuatu yang serupa. Mari kita ketahui semua rahsia "jalan" pembinaan jalan antik.
Tanda utama peradaban
Sukar untuk dipercayai sekarang, tetapi satu setengah ribu tahun yang lalu adalah mungkin untuk melakukan perjalanan dengan selesa ke seluruh Mediterranean di jalan berturap tanpa banyak kesulitan. Selama tujuh abad sejarah mereka, orang Rom membentang jalan berturap dengan panjang hampir dua khatulistiwa duniawi. Jaringan jalan raya yang berkualiti tinggi adalah salah satu pencapaian terbesar dalam peradaban mereka. Anehnya, jalan sarang lebuh raya Eropah moden hampir sama dengan jalan sarang kuno di jalan Rom.
Jalan raya adalah kemudahan ketenteraan.
Bangunan terpenting.
Sudah tentu, terdapat lebih daripada sekedar jalan berturap di Rom. Terdapat juga jalan kerikil yang tidak berturap dan tidak berturap. Namun, itu adalah jalan berturap yang menjadi salah satu simbol kekuatan negara. Pertama sekali, jalan itu dianggap sebagai struktur strategik yang penting, kerana berkat jalan itu memungkinkan untuk memindahkan pasukan kaki secepat mungkin. Perarakan infantri intensif dalam lajur dengan kecepatan 4-5 km / jam hanya dapat dilakukan di sepanjang landasan yang baik dengan permukaan yang rata. Atas sebab ini, sepanjang masa, jalan Rom dibina terutamanya oleh legionnaires.
Video promosi:
Bagaimana pembinaannya
Bagaimana jalan Rom dibina? Gambaran yang cukup terperinci mengenai teknologi ini disampaikan oleh Marcus Vitruvius Pollio, seorang arkitek dan jurutera Rom yang terkenal yang hidup pada abad ke-1 Masihi.
Jalan raya terutama dibina oleh legionnaires, mereka juga melayani mereka.
Oleh itu, pembinaan jalan masuk bermula dengan memecahkan dua parit selari di sepanjang laluan, jarak antara 2.5 hingga 4.5 meter. Ini dilakukan untuk menandakan kawasan kerja, dan juga untuk mendapatkan data mengenai tanah setempat. Setelah itu, semua tanah dikeluarkan di antara parit, menghasilkan sesuatu seperti parit. Sebagai peraturan, orang Rom cuba menuju ke lapisan tanah yang padat atau tanah berbatu (kedalaman sekitar 1.5 meter).
Orang Rom umumnya gemar menggali dan membina semuanya.
Selanjutnya, jalan itu dibina berdasarkan prinsip kue puff. Pertama, lapisan "statumen" (sokongan) dengan ketebalan 20-50 cm diletakkan, yang terdiri dari batu kasar besar. Lapisan "rudus" berikutnya (batu hancur), setebal 20 cm, dibentangkan dari batu pecah kecil. Ia diikat dengan mortar pengikat - konkrit Rom, resepnya boleh sangat berbeza bergantung pada kawasan dan akses ke sumber daya. Lapisan ketiga disebut "inti" (inti) dan setebal 15 cm dan terdiri daripada serpihan kecil bata. Lapisan ini sudah dapat digunakan sebagai permukaan jalan, tetapi dalam kebanyakan situasi orang Rom masih lebih suka meletakkan lapisan keempat - "pavimentum" (trotoar). Itu dibentangkan dari batu-batu besar.
Malah jalan raya terkecil dibina dengan penuh tanggungjawab.
Pembinaan jalan berlaku dalam pertempuran berterusan dengan bantuan. Kadang-kadang jalan itu dinaikkan ke tebing. Kadang-kadang, mereka menembusi batu dan bukit. Beberapa ribu orang dengan pemetik dan penyodok dapat membuat keajaiban. Perkara paling sukar bagi orang Rom adalah menyeberangi paya. Namun, di sini juga terdapat muslihat kejuruteraan. Mereka mengatasi tanah rendah dan rawa dengan bantuan tanggul dan pemasangan cerucuk kayu. Selalunya di tempat-tempat seperti itu, selari dengan jalan raya, saluran air juga pecah.
Perang adalah bapa segala-galanya
Seperti yang telah disebutkan, jalan Rom terutamanya struktur struktur ketenteraan yang penting. Namun, mereka juga memberi kesan yang baik terhadap ekonomi. Pertama sekali, jalan raya menyumbang kepada penghijrahan, pengembangan perkhidmatan pos dan, tentu saja, perdagangan. By the way, mengenai surat. Sudah berada di bawah Rom, penginapan untuk pelancong telah dibuat di sepanjang jalan, dan juga stesen pos khas di mana utusan dapat menukar kuda.
Mahkota kejuruteraan.
Namun, Empayar Rom runtuh. Jalan-jalan yang dibina oleh "anak-anak Mars" telah menjadi salah satu pemberian tamadun dunia. Jalan Rom telah digunakan selama berabad-abad untuk perdagangan dan perang.
