Telah diketahui bahawa pada tahun 1930-an, pembinaan bawah tanah besar dilancarkan di USSR. Hanya di sepanjang "sempadan barat lama" 13 kawasan kubu (UR) didirikan. Setiap SD menempati kawasan seluas 100-180 km di depan dan kedalaman 30-50 km. Ini adalah sistem kompleks konkrit bertetulang bawah tanah untuk gudang, loji janakuasa, hospital, pos komando, pusat komunikasi dan lapangan terbang. Struktur bawah tanah dihubungkan oleh sistem terowong, galeri, dan komunikasi yang tersekat. Setiap SD secara bebas dapat melakukan permusuhan secara terpisah. Jalur kawasan berkubu ini mendapat nama tidak rasmi - Stalin's Line.
Sebagai tambahan kepada konkrit bertetulang, banyak baja berperisai khas digunakan dalam pembinaan sistem pertahanan, serta granit Zaporozhye dan Cherkasy …
Garisan Stalin didirikan bukan hanya di sempadan barat yang jauh.
Jadi, sebagai contoh, di Moscow pada tahun 1933 pembinaan Bunker Kakitangan Am bermula dan pada tahun 1936 sedang disiapkan. Ini adalah "telur batu" yang sebenar, dikelilingi di semua sisi oleh pasir pasir dan "ditutup" dengan "tilam" konkrit bertetulang empat meter dengan luas keseluruhan seribu meter persegi.
Pada dasarnya, Garis Stalin selesai pada tahun 1938, ketika keputusan dibuat untuk memperkuatnya dengan membangun kaponier artileri berat. Pembinaan 8 lagi kawasan kubu baru - UR - juga dimulakan. Dalam satu tahun, lebih dari seribu struktur ketenteraan dibuat, di mana kotak pil terkecil adalah monolit konkrit bertetulang seberat 350 tan, digali ke tanah "sampai ke mata", dan blok granit ditumpuk di atas. Semua ini ditutup dengan bumi, di mana pokok-pokok telah tumbuh untuk perlindungan tambahan dan penyamaran. Dan sekitarnya - parit dan kolam buatan …
Menurut maklumat yang belum disahkan pada tahun 1936, di berbagai wilayah di negara ini, atas arahan Marshal M. N. Tukhachevsky (lahir - 1893-04-02, sejak tahun 1935 - Marsekal USSR, ditindas - 1937-11-06) - beberapa lapangan terbang bawah tanah dibina. Pangkalan mereka adalah silinder konkrit bertetulang besar yang terkubur di dalam tanah. Di sepanjang perimeter troli bergerak dalam bulatan, para pejuang cahaya ditempatkan. Di tengah silinder terdapat gudang alat ganti dan bengkel. Beberapa pengebom berat berada berdekatan, dalam sistem adits mendatar yang berorientasi dalam bentuk batang herringbone.
Diasumsikan bahawa kompleks pertahanan Zhiguli dibangun pada tahun yang sama, menurut perkembangan, rancangan dan kaedah yang serupa.
Tetapi, setelah menandatangani Perjanjian Molotov-Ribbentrop, pada musim gugur 1939, semua kerja pembinaan di Stalin Line dihentikan. Pasukan pengawal terlebih dahulu dikurangkan dan kemudian dibubarkan sepenuhnya. Kilang Soviet berhenti menghasilkan senjata dan peralatan khas untuk kubu. Kemudian UR yang ada dilucuti senjata, senjata, peluru, alat pemerhatian, komunikasi dan sistem kawalan kebakaran dibongkar dan dimasukkan ke gudang.
Video promosi:
Dari akhir tahun 1939 hingga musim bunga 1941, proses memusnahkan Stalin Line semakin pantas. Hanya beberapa pemasangan tentera yang dipindahkan ke ladang kolektif sebagai kedai sayur, yang lain diledakkan atau ditutup dengan tanah.
Pada musim bunga tahun 1941, puluhan ribu struktur pertahanan jangka panjang diangkat oleh perintah peribadi Stalin … Bahkan hari ini kita tidak mempunyai jawapan logik mengapa ia dimusnahkan! (59).
Pembinaan stesen janakuasa hidroelektrik Kuibyshev, dibaca kompleks Zhigulevsky, juga dihentikan pada tahun 1940, yang sesuai dengan pembubaran Talian Stalin.
Berbincang dengan V. Suvorov, V. Babenkov bertanya:
"Mengapa perlu membangun kompleks bawah tanah komando (bandar), pergi dengan perbelanjaan yang besar, jika 20 km dari sana ada pos komando siap pakai yang lengkap. Lagipun, bukan untuk menyembunyikan "Presiden" Kalinin dan komisaris rakyat sekunder?"
Jawapannya cukup mudah! “KP bawah tanah yang luar biasa, atau lebih tepatnya, batu di Zhiguli diciptakan untuk menyelesaikan tugas pengurusan strategik. Sistem bunker di bandar - untuk menyelesaikan masalah taktikal dan sebagai kompleks tambahan. Bangunan-bangunan DKA, jawatankuasa serantau Parti Komunis All-Union Bolshevik, dan "House of Industry" berfungsi sebagai mercu tanda yang sangat baik untuk serangan udara dan penembakan. Semua pintu keluar dari ruang bawah tanah di rumah-rumah ini akan musnah setelah pengeboman besar-besaran pertama.
Mengenai kos yang besar, untuk rejim totaliter dengan sumber daya yang besar, mereka tidak memainkan peranan penting.
Selanjutnya V. Babenkov untuk beberapa sebab mengenal pasti "bunker di Zhiguli" dengan sistem terowong katakomb di Pergunungan Falcon, atau mengambil yang lain - hanya satu peti sejuk gunung Sokskaya.
Batu kapur di Pergunungan Falcon ditambang pada abad yang lalu. Pada tahun 1937, mereka mula melengkapkan terowong untuk gudang dengan bantuan tahanan.
V. Suvorov menulis:
"Ribuan tahanan dihalau ke sini, ribuan tan bahan binaan dan peralatan pembinaan, dan semua orang tahu mengapa - untuk pembinaan stesen janakuasa hidroelektrik" (60).
Dan dengan semua ini, stesen janakuasa hidroelektrik, tidak seperti Dneproges, tidak dibina dengan sangat berbakat. Dan seperti yang kita ketahui sekarang, struktur bawah tanah dibina oleh unit khusus kecil. Oleh itu, bunker kota Stalin yang telah disebutkan (pada kedalaman 37 m) dibina hanya dalam 8-9 bulan oleh detasemen 600 pembangun. 25 ribu meter padu dieksport ke sana. seluas 10 ribu tan konkrit diletakkan, dan pada masa yang sama semuanya tetap tidak disedari walaupun untuk penduduk rumah jiran. Seperti yang telah kita tulis, kemungkinan pembinaan ini berjalan di sepanjang ruang bawah tanah yang sudah ada. Kisah serupa dapat dilihat di Zhiguli.
Pada akhir abad ke-19, perbincangan dimulakan di Eropah mengenai keperluan dan kemungkinan menggunakan pelbagai struktur mahal - kubu, benteng dan bateri.
Sehubungan dengan pengembangan artileri jarak jauh, sistem peluru berpandu dan penerbangan, pembinaan seperti itu menjadi tidak berguna lagi.
Mari kita ingat bahawa sistem pembakar api telah membuktikan diri mereka dengan baik dalam memerangi struktur bawah tanah. Sebagai contoh, dilaporkan bahawa senjata api Jerman dari Bahagian Infanteri ke-291 membakar lebih dari 150 kotak pil Soviet konkrit yang menjaga pendekatan ke Leningrad.
Tetapi sebilangan jeneral di Rusia Tsar berpegang pada konsep yang sama sekali berbeza.
“Pembela membuat persiapan di muka bumi tertentu. Dia dapat mempelajarinya jauh lebih baik daripada musuh. Artileri bentengnya selalu siap, dan ketinggiannya ditembak jatuh,”Jeneral Ts. A. Cui (1835-1918).
Keperluan untuk kompleks pertahanan seperti ini sangat dirasakan di perbatasan tenggara kerajaan, di mana sejak jatuhnya Khazar Kaganate di stepa timur Volga, tidak ada kedamaian. Dan satu-satunya halangan dari serangan pasukan nomad adalah perkampungan Cossack di luar Orenburg, dan garis pertahanan lama.
Ancaman dari Timur bertambah ketika kerajaan kolonial Inggeris menghampiri sempadan Rusia.
Setelah kekalahan tsarisme semasa Perang Krimea yang tidak berjaya pada tahun 1853-1856, keputusan rahsia dibuat untuk membuat kompleks pertahanan khas di tenggara, timur dan selatan.
Menurut maklumat yang belum disahkan mengenai Samarskaya Luka, kerja-kerja pembinaan bermula pada tahun 1860-1866 (pencapitan negara-negara Asia Tengah ke Empayar Rusia), secara aktif dilanjutkan pada tahun 1891-1895 sebagai bagian dari operasi yang sangat rahsia "Bosphorus". (_Operasi "Bosphorus" - kekalahan terakhir Empayar Turki dan penangkapan selat dan Constantinople_).
Pada tahun-tahun yang sama, pembinaan Benteng Sevastopol, atau "bateri menara empat senapang", dimulakan untuk melindungi kota dari laut, dengan mempertimbangkan pengalaman Perang Krimea. Benda-benda tersebut didirikan dengan jenis yang sama, pada ketinggian yang dominan, sebuah bukit yang sedikit melengkung ke arah sungai / laut, yang memberikan tembakan melingkar untuk senjata.
Pembinaan sangat aktif dalam tempoh 1912 hingga 1914. Di Benteng Sevastopol, pada awal Perang Dunia Pertama, lubang untuk menara senjata, beberapa bilik bawah tanah dan koridor disediakan.
Tidak ada maklumat mengenai Samarskaya Luka. Walaupun begitu, ada kemungkinan pekerjaan dilakukan di sana hingga tahun 1917. Ingin tahu bahawa dokumentasi kerajaan untuk benda-benda ini belum disimpan. Mungkin mereka dibawa ke luar negara oleh Pengawal Putih atau campur tangan. Reka bentuk baru mereka harus dimulakan dengan pengukuran struktur di tanah.
Pada akhir 1920-an, pembinaan Benteng Sevastopol disambung semula. Ini dilanjutkan dengan penggunaan mekanisme dan bagian-bagian kapal perang berat yang dibongkar dari armada Tsar. Menjelang tahun 1933, bateri pertahanan pesisir ini sama dengan pemusnah kekuatan salvo. Kubu bawah tanah di Crimea ini mula beroperasi dengan nama Benteng "Maxim Gorky-1".
Dapat diasumsikan bahwa sekitar tahun-tahun yang sama pekerjaan dipercepat pada Samarskaya Luka, yang merupakan reaksi Pemerintah Soviet terhadap pengembangan apa yang disebut Operasi "Baku" oleh Britain, Perancis dan Turki.
Operasi "Baku" dirancang oleh sekumpulan negara-negara Barat untuk tahun 1939-1940 dan membayangkan sejumlah tahap, termasuk pengeboman besar-besaran di ladang minyak Azerbaijan dan Astrakhan, penarikan pendaratan tangki ke arah Astrakhan-Stalingrad-Samara, dengan penggabungan mereka berikutnya pada garis pertahanan semula jadi Don-Volga Kama. Tujuan operasi adalah untuk memotong wilayah tengah dari Siberia.
Hanya rangkaian kawasan berbenteng moden yang dapat menolak rancangan ini.
Menurut maklumat yang belum disahkan pada tahun-tahun itu, semua kemudahan bawah tanah diawasi oleh Jabatan Tentera Laut. Bahkan pakaian seragam pengawal mereka adalah nautika. (Mungkin di sinilah legenda mengenai "pelaut bawah tanah" dari Zhiguli berasal?)
Menjelang permulaan Perang Dunia II, Benteng Sevastopol diperintahkan oleh Kapten G. Alexander. Itu adalah kemudahan yang sangat rahsia.
Terima kasih kepadanya, kejatuhan Sevastopol ditangguhkan lebih dari enam bulan. Sehingga awal penembakan, baik Nazi maupun Komando Soviet taktikal mengetahui tentang keberadaan Benteng Sevastopol dan baterinya.
Oleh itu, bateri apa yang terdapat di Pergunungan Mekenzian?
Kaliber senapang adalah 305 mm. Jarak tembak hingga 42 km. Lapisan konkrit sepanjang tiga meter. Bekalan air - melalui dua input dari sistem luaran dan sumur artileri sendiri. Untuk dua kaedah sistem pengudaraan (tugas dan pertempuran), sistem tempur anti-kimia khas juga ditambahkan. Jurang tiruan dipotong ke dalam batu untuk kren gantri 75 tan. Kemudahan simpanan yang besar. Stok makanan. Kilang elektrik, blok perubatan, jamban kebersihan. Pada jarak dari bateri itu sendiri, pada kedalaman beberapa puluh meter, pos arahan terletak. Ia dibahagikan kepada dua bahagian - kabin berperisai dan bahagian bawah tanahnya, dihubungkan dengan lif elektrik dan komunikasi terowong. Pasokan cengkerang dan muatan dari bilik bawah tanah ke menara dan senapang dilakukan oleh elektromekanik dalam mod separa automatik.
Bekalan kuasa disediakan untuk tiga sumber - dua input kabel autonomi dari luar, sebuah stesen kuasa autonomi bawah tanah terletak di suatu tempat di pergunungan Inkerman. Sekiranya gagal, kubu ini mempunyai loji janakuasa diesel sendiri dengan bekalan bahan bakar dan pelincir di tangki casemates.
Selama beberapa bulan, Nazi menyerang dan mengebom Benteng Sevastopol. Tetapi mereka dapat mengambilnya hanya setelah pemergian kapal Soviet. Pertempuran di bawah tanah berterusan selama 19 hari lagi. Ketika pintu depan diletupkan, Nazi disambut dengan mesingan dan tembakan senapang. Gas dilepaskan ke casemates, dan hanya ketika itu terdiam di ruang bawah tanah (61).
Sudah berada di akhir Perang Patriotik Besar, arkib paling rahsia kecerdasan Reich Ketiga, yang mengandungi gambar dan dokumentasi teknikal untuk kubu bawah tanah Soviet bernombor, jatuh ke tangan komando Soviet. Sevastopol disenaraikan di bawah N1.
Di suatu tempat di timur kekal benteng "Maxim Gorky-2" dan "Maxim Gorky-3". Nasib mereka diserahkan kepada lupa (_Exception - penerbitan kecil dalam jurnal "Technology-Youth" pada tahun 1985 dan dalam buku "Rahsia Milenium". M, 1997_).
Menurut maklumat yang belum disahkan, kubu "Maxim Gorky-3" didirikan di Volga, di mana kubu pertahanan menggunakan dasar salah satu sungai bawah tanah untuk pembinaannya. Mereka mengambil air, dan mula menghembuskan ruang kosong dengan udara panas. Mungkin, saluran lama paleo-Volga terlibat dengan cara ini. Itu adalah kemudahan yang sangat rahsia.
Diasumsikan bahawa Volga pada masa pra-glasial mengalir melalui muara Sungai Sok sekarang, melintasi Pergunungan Sokolya dan melanjutkan perjalanan ke arah selatan melalui lembah Sungai Padovka. Ada kemungkinan bahawa sisa-sisa paleochannel kuno ini dapat dijadikan alasan kemunculan sistem bawah tanah. Sistem ini mungkin mempunyai hubungan bawah tanah dengan kuari Vodinsky dan gua Syreikinsky.
Bukti tidak langsung mengenai "Pembinaan Besar" tertentu di Zhiguli adalah gambaran garis keretapi di peta lama "Kuibyshevsky Krai" pada tahun 1935. Jalan ini tidak terdapat pada peta yang lebih awal, dan ia hilang dari yang lain. Bermula dari tebing sungai, ia menuju ke pergunungan, dan setelah membuat setengah bulatan, ia beralih ke desa Alexandrovka.
Semasa pencarian di Samarskaya Luka, kami sering menemui kabel kuasa yang pecah yang masuk ke perairan tasik yang tidak disebut namanya. Di beberapa tempat, di bukit-bukit sampah yang menetap dari semasa ke semasa, seseorang dapat meneka caponier artileri lama, untuk beberapa sebab, paling sering, bahagian depan berpaling ke timur dan tenggara.
Banyak kisah menggambarkan reruntuhan yang tidak berbentuk (kompleks senapang anti-pesawat?), Tidak sengaja dijumpai di hutan Zhiguli, suatu ketika dengan ketekunan khas didirikan dari "Volga concrete" dan batu bata tahan api.
Sebilangan dari mereka telah lama menjadi sumber bahan binaan yang tidak banyak bagi penduduk musim panas yang "memerlukan" sejak sekian lama. Seluruh blok mereka pecah dan mengeluarkan batu bata, serpihan kepingan konkrit dan juga tanah liat yang diperluas ringan. Kumpulan perampok moden telah meninggalkan banyak jejak logam bukan besi di sini. Sebatang kawat tembaga dan aluminium dicabut ke permukaan, kabel terbakar, sejenis struktur dan mekanisme yang sangat teruk. Semua yang ada di kawasan lapang musnah.
Seringkali, semasa pencarian, penulis terpaksa memanjat ke hutan, di mana dalam kegelapan gelap pohon-pohon berlumut, terdapat keheningan yang lembap. Aliran kecil, yang melintasi batang raksasa yang jatuh, hilang menjadi gaung.
Jelas kelihatan di sini bahawa hingga akhir-akhir ini jurang ini ditutup dengan papak konkrit besar-besaran. Mereka dipasang di tiang logam lebar dan diletakkan di dinding bata, membentuk ruang tertutup yang agak besar, mungkin hangar, sesuai untuk pelbagai kegunaan. Di hujung bilik ini terdapat ruang depan kecil. Di sana, pereka yang sudah lama dilupakan telah meletakkan keseluruhan sistem dari beberapa jenis mekanisme dan unit perkhidmatan. Mungkin mereka bertujuan untuk menjaga suhu, kelembapan dan kemurnian udara yang ditentukan dengan ketat di dalam struktur ini. Tetapi pada masa ini, para penyelidik hanya melihat jejak pemusnahan, penapis arang batu besar dan pengumpul habuk selular yang menumpuk di timbunan tanpa bentuk.
Pada alas yang berkarat sepenuhnya, pemasangan pemanasan masih terpelihara. Sistem paip canggih yang menghampirinya, pernah menyediakan pengambilan udara sejuk yang bersih, "mengalir" di sepanjang dinding jurang, dan juga mengalihkan dan membuang gas ekzos ke lereng.
Terdapat beberapa hangar di sepanjang jurang di sekitarnya. Bergantung pada jarak mereka dari "pusat pembersihan", pemeliharaan bangunan ini berbeza …
Seperti yang dirancang oleh pereka, seluruh sistem bangunan ini diliputi oleh jaringan kubu yang kompleks. Jalur komunikasi rahsia tersembunyi di antara pokok-pokok, yang pernah digali hingga tinggi manusia, dilapisi batu bata di dinding dan ditutup dengan papak konkrit di atasnya. Mereka menghubungkan sarang senapang mesin dan mortar yang sudah lama ditinggalkan, platform pemerhatian dan pusat pemeriksaan.
Itu adalah keseluruhan sistem kompleks tanah-bawah tanah. Di beberapa bahagiannya, anda boleh menembusi partisi yang berkarat dengan sempurna dengan pintu separuh terbuka yang dihiasi dengan roda stereng besar untuk memasuki ruang, di mana sekumpulan kabel tebal dan saluran pengudaraan timah masih terpelihara.
Beberapa bangunan yang dipelihara secara ajaib dibangun sedemikian rupa sehingga mereka dapat bergabung dengan kawasan sekitarnya sebanyak mungkin. Di atas bumbung mereka, seperti di lereng bukit biasa, semak dan bahkan pokok kecil tumbuh. Dinding mereka - batu runtuhan dan batu bata kalis air - masih menentang serangan masa yang kejam.
Terdapat kenangan salah seorang juruelektrik yang pada awal 60-an mengusahakan pembinaan stesen janakuasa hidroelektrik Volzhskaya. Kemudian, semasa menjalankan kerja tersebut, terdapat beberapa usaha untuk memenuhi keperluan pembinaan tapak elektrik yang semakin meningkat. Suatu ketika sekumpulan pakar dibawa ke salah satu loji janakuasa di Zhiguli.
“Kami dibawa ke struktur kayu kecil yang berdiri sendiri di hutan. Pengawal membuka kunci berkarat. Kami masuk dan mendapati diri kami berada di dalam bilik yang sama sekali kosong. Di tengahnya terdapat batang konkrit yang ditutup dengan balok kayu oak di bahagian atas. Staples palsu diturunkan. Kami turun bersama mereka. Terdapat sebuah dewan besar. Di dinding, dicat dengan cat minyak biru, di belakang kawat penguat tudung, lampu juruterbang menyala dengan redup. Seluruh bilik dipenuhi dengan beberapa tangki, pam lama, pemampat, dan transformer voltan tinggi. Bungkusan tebal paip dengan injap, gandingan dan palam yang diregangkan ke semua arah. Setelah beberapa langkah, adit yang meninggalkan dewan ditutup rapat dengan pintu keluli, ditutup dengan kunci dengan kunci skru … Setelah memeriksa peralatan yang ada, kami naik ke atas.
Hasil pemeriksaan, kesimpulan dibuat mengenai kemungkinan menggunakan kemudahan kemudahan ini untuk memenuhi sebahagian keperluan pembinaan elektrik. Tetapi keputusan yang tepat mungkin tidak dibuat, dan "ladang kami" dihubungkan dengan sumber elektrik yang lain.
Pada pendapat penulis, objek yang dijelaskan adalah pencawang bawah tanah klasik, di mana arus voltan tinggi ditukar menjadi voltan operasi rendah: 380, 220 dan 120 V. Ini adalah voltan yang digunakan dalam operasi motor elektrik eskalator, kipas angin, pam dan sistem pencahayaan; bangunan ini cukup tipikal untuk "Metrostroy" 30-an.
