Samara. 1895 tahun. Kerosakan dan bau busuk kerana kekurangan kumbahan. Pemilik kilang bir Alfred Filippovich Vakano pada tahun 1906 menawarkan pemikiran sebanyak 15 ribu rubel untuk menyusun projek kumbahan, dan projek ini dipesan kepada jurutera Jerman dari Frankfurt di Main V. G. Lindley. Pembinaan dimulakan pada pertengahan tahun 1909.
“Menjelang tahun 1918, jaringan pembentungan 35,4 kilometer telah dibangun di Samara. Saluran pembuangan melalui jalan-jalan Nikolaevskaya (Chapaevskaya), Saratovskaya (Frunze), Dvoryanskaya (Kuibyshevskaya), Panskaya (Leningradskaya), Preobrazhenskaya (Vodnikov), Zavodskaya (Ventseka), Voskresenskaya (Pionerskaya) Pengumpul Volzhsky dan Samara dibina dari batu bata, dengan kedalaman 18 - 22 meter, dan lorong bawah tanah selebar satu meter dan tingginya sekitar 1.75 meter. Beberapa bahagian pengumpul ini masih digunakan."
Cuba pertimbangkan! Selama 9 tahun - 35 kilometer. Tangan !!! Batu bata !!! Saya bahkan tidak membincangkan di mana bata dibuat dalam jumlah yang begitu banyak dan berkualiti sehingga masih berfungsi hingga kini! Adakah anda tahu bagaimana membuat bata moden? Nah, sehingga ia bertahan selama lima tahun tanpa selesai?
Nizhny Novgorod. Batu lama dan baru:
Nizhny Novgorod. Tukang batu lama dan baru.
Seperti gambar di atas. Batu bata pra-revolusi berdiri, tetapi yang baru semuanya telah runtuh. Kitaran pengeluaran adalah sembilan hari! Dengan tembakan dan barang. Dan ini berada pada tahap perkembangan teknologi sekarang! Dan kita juga perlu menggali dan membawa bahan habis pakai ke kilang. Dan kemudian bata siap dari kilang! Bolehkah anda bayangkan berapa banyak batu bata yang diperlukan untuk 35 kilometer terowong ini? Berapa banyak kilang yang anda perlukan untuk menghasilkan bata ini? Berapa banyak bahan bakar yang diperlukan untuk memanggang? Apa jenis kuari yang seharusnya dan apa yang dibangunkan? Tiang separa bulat dan batu bata separuh bulatan. Ya, ia masih cantik! Dan di mana bandar provinsi itu mendapat begitu banyak wang untuk semua ini?
Video promosi:
Dan sekarang pembinaan metro moden:
Dengan semua teknologi moden! Satu stesen jenis terbuka berumur 3-3,5 tahun dan sedalam 10-20 meter - 5 tahun. Kos satu kilometer adalah 5-10 bilion rubel! (Ini tentu saja di Rusia)
Baik? Adakah petani membina pembetung di Samara? Dalam kasut bast? Dari batu bata buatan sendiri hingga mortar dengan kuning telur? Adakah anda membawanya ke troli? 35 kilometer dalam 9 tahun ???
Sekarang bayangkan bahawa terdapat minimum yang sama di hampir setiap bandar utama. Skala pengeluaran batu bata, teknologi batu tidak pernah berhenti membuat saya kagum … Tanpa komputer, tahap laser, autoklaf dan tenaga megawatt …
Tidak diragukan lagi, terdapat pengembangan industri kuari, dan kilang besar, di mana tungku dipanaskan bukan dengan arang batu dan kayu.
Mengenai apa yang ada dalam foto - saya rasa kami hanya memanfaatkan apa yang ada di hadapan mereka. Dan di tempat lain …
Teruskan membaca artikel: "Tamadun Kaca".
