Baru-baru ini, media Britain melaporkan bahawa kapal selam pertama di dunia yang tenggelam di Laut Ireland secara tidak sengaja ditemui oleh kapal selam di lepas pantai Wales Utara.
Kapal selam yang ditemui dibina pada abad ke-19. paderi dan pencipta sambilan George Garrett. Dia menggunakan mesin pembakaran dalaman di atasnya, yang harus dimatikan ketika kapal tenggelam, tetapi sisa wap memungkinkan baling-baling berputar selama dua jam lagi. Garrett gagal mencipta periskop, dan alat pernafasan untuk kedua-dua anak kapal hanya bekerja sebahagian. Namun, kesalahan utamanya, menurut para ahli, adalah dia memutuskan untuk menarik kapal selam yang belum diuji ke laut ke pameran kerajaan di Portsmouth, dan bukannya memindahkannya ke sana di landasan kereta api. Pada 25 Februari 1880, semasa ribut, kabel penarik pecah dan kapal selam tenggelam.
Wartawan Britain, seperti biasa, bergegas dengan pernyataan itu. Kapal selam pertama di dunia dibina bukan di England, tetapi di Rusia, dan bukan pada tahun 1880, tetapi hampir 200 tahun sebelumnya.
… Pada tahun 1718, petisyen dari penemu yang belajar sendiri Efim Nikonov datang ke pejabat tsar. Di dalamnya, seorang lelaki yang sangat muda dari kampung Pokrovskoye-Rubtsovo menyarankan agar Peter saya membina "tidak melepaskan perutnya" semacam "kapal tersembunyi" yang dapat berenang di bawah air! Tsar, yang bersemangat untuk semua jenis proyek aneh, dan terutama yang berkaitan dengan armada, tertarik dengan idea ini dan memerintahkan agar pemohon segera dibawa ke St Petersburg untuk perbualan peribadi. Apa yang saya bicarakan dengan Efim yang berusia 19 tahun masih belum diketahui, tetapi sejurus selepas perbualan ini, Tsar memerintahkan Laksamana untuk membina kapal teladan kecil tanpa berlengah.
Di halaman Galerny, Efim Nikonov diberi tapak pembinaan, sebuah gudang besar telah dibina di atasnya, dan pada bulan Februari 1720, kerja-kerja kapal selam pertama di dunia telah dimulakan! Pada akhir musim panas, model yang hampir siap dipindahkan ke tongkang, dan sudah pada awal musim luruh, Nikonov melaporkan bahawa kapal selam itu dibina dan siap untuk diuji.
"Kapal Tersembunyi", yang diberi nama "Moral", diluncurkan, dimuat dengan beg pasir, memeriksa operasi mekanisme dan memastikan tidak ada kebocoran.
Beberapa kali kapal itu tenggelam dan melayang ke permukaan, tetapi kemudian di lambungnya, meskipun ada pemeriksaan awal, beberapa retakan muncul sekaligus, dan kapal itu mulai tenggelam dengan cepat.
Tetapi, walaupun "pancake pertama ternyata gumpalan," Peter senang dengan apa yang dia lihat dan pesan, "tanpa ragu-ragu untuk waktu yang lama," untuk mulai membangun "kapal tersembunyi" dengan ukuran besar dan, apalagi, dilengkapi dengan "paip pembakar".
Video promosi:
Pada musim gugur 1724, sebuah "kapal tersembunyi lambung besar" telah dibina. Kapal itu panjang, berbentuk tong dan dilengkapi dengan setiap senjata yang dapat difikirkan. Tetapi, sayangnya, masa tidak boleh dihabiskan untuk persenjataan, tetapi untuk memperkuatkan pasukan. Ujian pertama berakhir dengan kegagalan: setelah tenggelam ke dasar, kapal itu merosakkan dasar kayu, dan air mula mengalir ke lambung.
Selama beberapa tahun ke depan, Nikonov terus membawa perahunya ke keadaan, walaupun pada hakikatnya setelah kematian Peter I, pembiayaan untuk projeknya dikurangkan menjadi minimum. Ujian terakhir berlaku pada tahun 1727, dan … berakhir dengan kegagalan lain.
Idea Efim Nikonov terkubur dan dilupakan selama bertahun-tahun. Hanya 100 tahun kemudian, pencipta tentera Karl Andreevich Schilder kembali kepadanya.
Pada tahun 1832 Schilder melakukan penyelidikan mengenai tindakan bawah air periuk api galvanik untuk melindungi pelabuhan dari armada musuh. Selama jangka waktu ini, dia menyusun idea untuk membangun kapal, yang bergerak di bawah air, dapat mendekati kapal musuh dan meledakkannya dengan tambang galvanik.
Setelah mengembangkan projeknya, Schilder mula membina kapal dengan perbelanjaannya sendiri. Baru kemudian kerajaan menerima perbelanjaan dengan perbelanjaan negara dan melepaskan 13.5 ribu rubel kepada penemu. Pada masa itu - banyak wang.
Kapal selam itu dibina dari besi dandang setebal 5 mm. Lambung, sedikit rata dari sisi, mempunyai bentuk ovoid yang panjang dan panjangnya sekitar 6 m, lebar sekitar 2.25 m dan tinggi 1.85 m. Kapal ini dapat menyelam hingga kedalaman 13 m.
Pada 29 Ogos 1834, ujian pertama kapal selam Schilder dilakukan, setelah itu dipindahkan ke Kronstadt untuk menyelesaikan eksperimen. Krew kapal terdiri daripada 9 orang: 7 pelaut, kapal tengah Khmelev, yang merupakan pegawai kapal selam pertama armada Rusia, dan Karl Schilder sendiri.
Setelah berjaya menjalani ujian, pemerintah Rusia mengarahkan Schilder untuk membina kapal yang lebih maju, sesuai untuk mengoperasikan pasukan tentera laut. Karl Andreevich memerlukan masa sekitar 4 tahun untuk membina kapal selam baru. Ujian kapal baru dilakukan pada 24 Jun 1838.
Malangnya, masalah kecil dengan ujian dan kesan kecil dari serangan itu menyebabkan kenyataan bahawa pegawai yang berkepala dari jabatan tentera laut menolak dana Schilder untuk memodenkan kapal dan meneruskan eksperimen.
Walaupun sangat dikelaskan, penemuan Schilder tidak diketahui secara meluas.
Kapal selam Schilder adalah yang paling asli dari semua yang dibina dalam tempoh ini. Buat pertama kalinya, peranti optik untuk pemerhatian bawah air dipasang di atasnya - prototaip periskop semasa. Selain lombong dengan sekering galvanik, roket juga digunakan di kapal Schilder, yang sangat penting, kerana hanya pada masa kita telah memungkinkan untuk menyelesaikan masalah penggunaan senjata tersebut pada kapal selam.
Sumber: “Surat Khabar Menarik Plus. Luar Biasa No.10 (134)
