Pembangunan jenis senjata baru dan kenderaan sendiri pada abad XX di USSR diberi peranan khas. Dan hari ini saya ingin membincangkan mengenai pembangunan yang benar-benar unik - sebuah kapal bawah tanah, sebuah subterrine, yang dikenali dengan nama kod "Battle Mole".
Idea untuk membuat alat seperti itu berkeliaran di fikiran sejak tahun tiga puluhan. Jurutera reka bentuk Soviet Alexander Trebelev dan, sejajar dengannya, von Wern Jerman, sedang mengembangkan reka bentuk kenderaan yang mampu bergerak di tanah. Kemudian, membandingkan gambar peranti ini, para penyelidik menyimpulkan bahawa mereka hampir "kembar."
Lebih-lebih lagi, jika projek Trebelev ditutup, walaupun terdapat banyak ujian yang berjaya (mekanismenya secara teori berkembang dengan kecepatan hingga 10 km / j), kerana ketidakpercayaan umum peranti dan kaedah tenaga yang dimakannya (yang dibekalkan dari permukaan melalui kabel), maka von Vern mendapat hak paten ke mekanisme anda. Subterrine, secara teori, berkembang 7 km / jam, tetapi membawa hingga 5 orang di dalam kapal dan sekitar tiga ratus kg kargo.
Agaknya mekanisme von Verne.
Namun, Perang Dunia II menguburkan kedua-dua projek tersebut. Pada tahun empat puluhan, terdapat percubaan untuk memperbaiki reka bentuk Trebelev, dan bahkan prototaip dibina, tetapi …
Dan subterrine von Werne tetap tidak dapat direalisasikan, seperti yang mereka katakan, yang memihak kepada alat fasis Jerman yang lebih bercita-cita tinggi - projek Ritter "Serpent of Midgard" (mekanisme berskala besar seperti itu harus dijelaskan dalam artikel yang berasingan), yang juga ternyata tidak lengkap.
Lebih jauh - lebih menarik, walaupun maklumatnya kurang. Semua maklumat mengenai kerja ke arah kapal bawah tanah dikelaskan dengan ketat. Yang berikut diketahui pasti: pada tahun 1964, subterin dengan mesin atom diuji. Ini adalah projek "Battle Mole".
Video promosi:
Kapal itu terbuat dari titanium, lambung berbentuk silinder memanjang memiliki (menurut pelbagai sumber) diameter tiga hingga empat meter dan panjang keseluruhan sekitar dua puluh lima hingga tiga puluh lima meter. Bor tugas berat memungkinkan kelajuan tujuh hingga lima belas meter sesaat, bergantung pada kekerasan tanah. Muatan - lima belas orang dan satu tan muatan.
Untuk mempromosikan "Battle Mole", dikembangkan teknologi pemusnahan tanah khas, dan juga sistem pergerakan itu sendiri. Aliran kavitasi misterius yang terbentuk di sekitar badan kapal memungkinkan untuk melewati batu-batu keras.
Skim Battle Mole yang dipulihkan (mungkin)
"War Mole" diuji pertama di wilayah Moscow, dan setelah eksperimen berjaya, dilanjutkan di Ural. Telah diketahui mengenai dua ujian - yang pertama dilakukan di dekat Kushva, dekat Nizhniy Tagil dan berakhir dengan kejayaan - setelah melewati jarak yang dirancang, kapal itu menghancurkan sasaran bersyarat dan sampai ke permukaan, "menembus" salah satu gunung melalui dan melalui.
Semasa yang kedua, dijadwalkan untuk melewati batu yang lebih keras, alat keajaiban meletup, menghujani terowong. Seluruh kru mati, dan kapal bawah tanah tertutup rapat dengan ketebalan rabung Ural.
Perkembangan yang sudah dirahsiakan dikelaskan lebih jauh dan, nampaknya, ditinggalkan. Walaupun - siapa tahu. Mungkin subterin seperti ini telah lama beroperasi di bawah tanah, memindahkan maklumat rahsia ke jabatan rahsia.
