Musim sejuk 1907–1908 sangat banyak hujan. Pada Malam Tahun Baru, hujan salji begitu kuat sehingga pergerakan kereta api dan trem berhenti di Moscow kerana salji salji yang digariskan. Kemudian, setelah embun beku yang berpanjangan, yang berlangsung hingga awal April, ia menjadi semakin panas. Pada 11 April (mengikut gaya lama), air di Sungai Moskva mula tiba dan dalam sehari paras air naik ke paras 9 meter!
11 April 1908, akhbar "Perkataan Rusia"
Dua atau tiga hari yang hangat berturut-turut dan beberapa hujan sekaligus mendorong pencairan salji dan melonggarkan ais dengan sangat damai sehingga banjir cepat dan tinggi di Sungai Moscow tidak diragukan lagi.
Menjelang pukul 9. pm pusat bandar - seluruh kawasan antara Moscow dan Terusan Vodootvodny menunjukkan gambar asli, penuh dengan keindahan yang menakjubkan.
Terutama indah adalah gambar sungai antara jambatan Moskvoretsky dan Kamenny. Di satu sisi, dinding Kremlin, yang diterangi dengan terang oleh lampu elektrik kedua-dua jambatan itu, tenggelam di dalam air, di sisi lain, rumah-rumah dan rumah-rumah besar Tebing Sofiyskaya terpantul di dalamnya.
Tanggul Sofiyskaya pada bulan April 1908:
Video promosi:
Sebagai perbandingan: Sofiyskaya Embankment pada bulan April 2018:
Tanggul Klemlevskaya, April 1908:
April 2018:
Selepas itu, papan tanda dipasang di rumah No.4 di tambak Yakimanskaya, yang menunjukkan tahap banjir.
Banjir di bandar pernah terjadi sebelumnya - berdasarkan catatan sejarah dan dokumen arsip, sepanjang sejarahnya yang berabad-abad lamanya, Moscow telah mengalami sekurang-kurangnya 25 banjir besar - tetapi serangan unsur air tidak pernah begitu dahsyat seperti pada hari April 1908.
Stesen Paveletsky (dahulunya Saratovsky):
12 April 1908, akhbar "Perkataan Rusia"
Kereta api terakhir, yang meninggalkan Moscow pada pukul 6, tidak segera dihantar. Kereta api bermula, tetapi kemudian berhenti, kerana roda "tidak mengambil" rel. Dia dibawa kembali, dan kemudian dengan berjalan lancar dia berjaya keluar dari stesen, memotong air seperti kapal pengukus. Air hampir sampai ke tangga kedua kereta.
Banjir adalah 20% wilayah Moscow ketika itu. Hampir 100 kilometer jalan dan lorong terendam. Menurut data yang ada, dari 1.5 juta penduduk Moscow, sekitar 200 ribu orang terjejas, dua orang mati.
Tidak ada banjir seperti itu di Moskow sejak itu: pengulangan kejadian seperti itu hanya sekali setiap 150-200 tahun, di samping itu, pada pertengahan abad ke-20, takungan Mozhaisk, Istrinskoe, Ozerninskoe dan Ruzskoe dibina di wilayah Moscow, di mana aliran sungai diatur.
