Jumaat lalu, dewan pakar kompleks perindustrian ketenteraan (Suruhanjaya Perindustrian Ketenteraan) membincangkan strategi kelulusan pemerintah yang belum diterbitkan dan belum selesai untuk pembangunan agensi angkasa Rusia Roscosmos hingga 2025, serta prospek pembangunan hingga 2030. Wakil Perdana Menteri Dmitry Rogozin, ketika berbicara pada pertemuan itu, mengatakan bahawa industri memerlukan pelanggan yang akan sangat berminat untuk tidak dalam proses pelaksanaan projek, seperti yang sering terjadi sekarang, tetapi pada hasil akhir.
Sebagai contoh, Rozogin memetik Stesen Angkasa Antarabangsa (ISS), di mana beberapa kajian saintifik yang terpisah dilakukan 10 tahun yang lalu, dan sekarang tidak mungkin untuk menemukan orang yang berminat dalam usaha mereka. Timbalan Perdana Menteri juga mengatakan bahawa sekarang adalah perlu untuk memutuskan sama ada seseorang diperlukan sama sekali di orbit. Sekiranya jawapan kepada soalan ini tidak dapat dijumpai, maka penilaian harus dilakukan dan mengetahui sama ada patut memberi tumpuan kepada penerokaan angkasa lepas dengan automata (baca: robot). Igor Komarov, pengarah umum Roscosmos, yang hadir dalam pertemuan itu, pada gilirannya, mencadangkan untuk beralih dari tahap ujian penerbangan (yang berlangsung hampir dua dekad) ke tahap operasi segmen Rusia ISS. Sebagai tambahan, Komarov mencadangkan untuk menjauhkan diri dari kehadiran tetap kru Rusia di stesen ini dan fokus pada misi angkasa satu kali.
Seorang lagi wakil Roscosmos, Pereka Umum Sistem Manned, Evgeny Markin, berkongsi bahawa dalam masa terdekat (menjelang akhir tahun 2018, menurut rancangan yang dibentangkan dalam pembentangan), modul saintifik Rusia baru akan dihantar ke ISS. Menjelang tahun 2020, ia dirancang untuk menghantar dua modul lagi ke stesen, dan kemudian diperlukan untuk menyelesaikan masalah mengenai masa depan penyertaan Rusia dalam program ISS. Pelbagai agensi angkasa dunia yang bekerjasama dengan ISS telah bersetuju untuk menggunakan dan menyokong stesen tersebut sehingga tahun 2024. Pihak Rusia, pada gilirannya, tidak mengecualikan kemungkinan melepaskan bahagian ISS Rusia selepas 2024 untuk penggunaan autonomi selanjutnya.
Seperti yang dinyatakan oleh pereka sistem kawalan kapal angkasa Soviet dan Rusia (termasuk stesen Mir) Vladimir Branets, penciptaan stesen angkasa bermula sejak tahun 70an. Terdapat banyak semangat untuk karya ini. Walau bagaimanapun, pengalaman domestik yang paling luas di dunia ini menunjukkan bahawa tidak ada teknologi yang memerlukan penyertaan wajib manusia, sama seperti tidak ada prospek yang jelas untuk pengeluaran unik di stesen angkasa. Pereka percaya bahawa Amerika Syarikat akan menolak untuk menyokong ISS selepas 2024 dan akan meneruskan penerokaan ruang angkasa lebih jauh dengan caranya sendiri.
Perhatian khusus pada pertemuan berkenaan dengan strategi pengembangan lebih lanjut dari segmen ruang angkasa Rusia diberikan kepada isu pengkomersialan teknologi ruang angkasa dan meningkatkan tahap perkongsian awam-swasta untuk meningkatkan tahap kehadiran Rusia di pasar dunia di kawasan ini. Namun, seperti yang dinyatakan, untuk menyelesaikan masalah ini, pertama sekali perlu meningkatkan kebolehpercayaan syarikat penerbangan Rusia, yang telah menurun dalam beberapa tahun terakhir. Menurut Rogozin, sekarang berada pada tahap rendah dan berjumlah sekitar 93 peratus. Menjelang 2020, tahap kebolehpercayaan ini akan meningkat kepada 96 peratus, dan dalam lima tahun ke depan selepas itu - hingga 99 peratus. Di samping itu, perlu untuk menyelesaikan masalah prospek penggunaan kenderaan pelancaran super berat. Menurut Alexander Medvedev, pereka umum kenderaan pelancaran,Rusia kini tidak memiliki kesempatan untuk meluncurkan objek orbit geostasioner yang serupa dengan "satelit rahsia Amerika hingga 100 meter."
Kembalinya pembinaan kapal pengangkut super berat untuk menggantikan Energia, yang musnah dalam proses penyusunan semula, disokong sepenuhnya oleh mantan Menteri Kejuruteraan Umum Soviet Oleg Baklanov. Namun, dia menganggap penggunaan kendaraan peluncuran dengan tahap yang dapat digunakan kembali, seperti yang disarankan oleh SpaceX, hanya dibenarkan ketika datang ke kelas ultralight. Roket Falcon 9, pada gilirannya, adalah kelas sederhana / berat. Peluru berpandu baru seperti itu, menurut pakar, dapat digunakan untuk mengimbangi kerugian jaringan satelit cahaya komunikasi orbit rendah. Menurut strategi yang dicadangkan, pekerjaan untuk media jenis ini akan dimulai tidak lebih awal dari 2028, dan pengembangan versi yang dapat digunakan kembali tidak lebih awal dari 2030.
Seperti yang dicatat oleh pakar Pusat Analisis Strategi dan Teknologi Konstantin Makienko, pelaksanaan projek yang dibincangkan akan sangat bergantung pada batasan anggaran. Pada masa yang sama, projek ketenteraan, seperti penciptaan segmen sistem peringatan serangan peluru berpandu berasaskan ruang angkasa baru, akan mengalami risiko penolakan yang paling kecil untuk dilaksanakan.
Video promosi:
NIKOLAY KHIZHNYAK
