nbcwashington.com: Sebuah kereta api kargo yang melintasi Potomac River Harpers Ferry, Virginia Barat tergelincir ketika melewati jambatan, menyebabkan tujuh kereta jatuh ke dalam air, memusnahkan bahagian jambatan yang merupakan bahagian dari Appalachian Trail yang terkenal.
Nampaknya pada masa nahas itu tidak ada seorang pun di jambatan dan tidak ada yang terluka:
Kereta api menuju ke timur melintasi jambatan kereta api antara Harpers Ferry dan Maryland.
Kejadian itu berlaku sekitar jam 2:30 pagi, kata CSX. Menurut CSX, kereta kosong tergelincir ke dalam air, tetapi lokomotif tetap berada di jambatan.
Polis Negeri Maryland, Washington County Firefighters, Loudoun County Firefighters, National Park Service, dan agensi lain bertindak balas terhadap kejadian itu sekitar jam 3:30 pagi.
CSX mengatakan tidak ada bahan berbahaya di kapal dan syarikat akan berusaha untuk membersihkan dan memulihkan kawasan dengan cepat. Punca kemalangan sedang disiasat.
Video promosi:
Mengeluarkan gerabak dari Potomac diharapkan menjadi proses yang panjang.
Komen editorial
CSX, yang melaporkan, adalah kereta api peribadi Kelas I yang dimiliki oleh CSX Corporation. Kelas kereta api AS sedikit berbeza dengan kelas tiket kereta api. Jalan kelas satu hanyalah jalan dengan pendapatan tahunan lebih dari $ 250 juta, dan CSX mempunyai banyak berjuta-juta itu:
Jambatan yang runtuh disebut Jambatan Kereta Api Winchester dan Potomac, iaitu Jambatan Keretapi Winchester-Potomac:
Nama jambatan itu sangat penting, kerana sangat kuno, hanya sebuah monumen, dan semua monumen itu ditulis di Wikipedia. Dan ternyata - jambatan ini berusia hampir 200 tahun dan masih ada pertempuran untuknya semasa Perang Saudara. Dan fakta ini sudah mengandaikan beberapa kesimpulan.
Pertama, anda perlu menanggalkan topi anda kepada jurutera abad ke-19 - mereka mempunyai tradisi untuk berdiri sendiri di hadapan jambatan yang mereka bina. Oleh itu, struktur itu berdiri selama dua ratus tahun dan menahan semua kesulitan, bahkan kereta api jatuh ke sungai. Terdapat keraguan besar bahawa pada tahun 200, sekurang-kurangnya landasan itu akan kekal dari pembuatan semula moden.
Kedua, inilah yang telah kita katakan berkali-kali: infrastruktur di dunia semakin tua, dan globalis malas atau tidak perlu memulihkannya, kerana tuan mereka tidak merancang pengembangan peradaban semasa. Dan, seperti yang kita lihat, jambatan perlahan-lahan terbang. Dalam kes ini, nampaknya, hanya rel yang telah membusuk, tetapi terdapat banyak jambatan dari Perang Saudara di Amerika Syarikat dan mereka masih mempunyai segalanya di depan.
Ketiga, jambatan, seperti yang dinyatakan di atas, adalah monumen era Perang Saudara. Oleh kerana, sesuatu yang serupa dirancang di AS lagi, bangkai kereta api mungkin merupakan semacam ritual. Walau bagaimanapun, orang Amerika harus berhenti berlangganan skor ini, kerana kita tidak pernah menyelami kisah siapa yang melangkah ke mana dan siapa dalam perang antara Utara dan Selatan, kerana itu tidak perlu. Oleh itu, kami sedang menunggu apa yang akan dikatakan oleh orang Amerika mengenai topik tersebut, iaitu, kami mengikuti, seperti biasa, perkembangan peristiwa.
