Pada bulan Januari 2015, wartawan Top Gear versi Rusia melakukan penggambaran terancang di pantai Laut Putih. Dan apa yang mengejutkan mereka apabila mereka mengetahui bahawa rahsia kapal selam Rusia yang paling rahsia - projek 10831 stesen laut dalam nuklear AS-31, yang dijuluki "Losharik", secara tidak sengaja masuk ke dalam lensa kamera mereka. Dan baru-baru ini, stesen itu mendapat kemuliaan yang menyedihkan - akibat kebakaran di kapal, pelaut terbunuh …
Dia bukan kapal anda
Memanggil "Losharik" kapal selam tidak sepenuhnya betul. Dalam dokumen rasmi, ia dinamakan Projek 10831 Nuclear Deep-Water Station (AGS), kod "Gate". Di angkatan laut, dia diberi indeks AS-31, tetapi kerana reka bentuk lambung yang sangat luar biasa, kapal itu disebut "Losharik".
Permulaan kerja reka bentuk peranti unik ini jatuh pada tahun 1965 yang jauh. Untuk melaksanakan tugas tersebut, sebuah unit khas dibentuk di Moscow, yang tunduk langsung kepada Kementerian Pertahanan Uni Soviet, yang disebut pusat ke-19 Kementerian Pertahanan. Keperibadian pertama pusat ini adalah kompleks perairan kepulauan Archipelag, yang dibuat berdasarkan kapal selam Project 611. Kemudian, pada tahun 1968, stesen air dalam yang berautonomi pertama AS-23 Nelma ditugaskan. Ngomong-ngomong, "Losharik" bukanlah perkembangan terbaru pusat ini; pada tahun 1995, stesen AS-35 "Halibut" telah ditugaskan. Karya reka bentuk "Losharik" pada tahun 1980-an dilakukan oleh biro reka bentuk Leningrad "Malakhit".
Pembinaan kapal itu dimulakan pada tahun 1988, tetapi pada tahun 90an kapal itu dibekukan dan disambung semula hanya pada tahun 2000. Tiga tahun kemudian, pada 13 Ogos 2003, AGS dilancarkan di salah satu stok kilang Sevmash.
Belon
Video promosi:
Hari ini AS-31 "Losharik" adalah kapal selam nuklear terkecil di dunia. Walau bagaimanapun, saiznya yang kecil adalah kelebihan utamanya. Faktanya ialah ini adalah satu-satunya kapal selam yang mampu turun ke kedalaman 6.000 meter. Selebihnya kapal selam reka bentuk tradisional untuk sebahagian besarnya dapat tenggelam rata-rata 800-900 meter.
Sebab untuk keupayaan "Losharik" yang belum pernah terjadi sebelumnya adalah dalam reka bentuknya. Secara amnya, kapal itu disebut "Losharik" dengan alasan. Faktanya adalah bahawa badannya yang kuat terdiri daripada enam bola titanium bulat, yang dihubungkan oleh badan yang ringan dan lancar. Menurut legenda, inilah sebabnya mengapa pekerja Sevmash menjuluki kapal "Losharik", setelah watak dari kartun Soviet yang tubuhnya terdiri dari bola berwarna. Atas sebab ini, "Losharik" tidak boleh disebut perahu biasa, melainkan jenis hibrida dari bathyscaphe laut dalam dan kapal selam. Enam sfera titanium tahan lama adalah petak kapal yang boleh dihuni. Berkat reka bentuk ini, AC-31 dapat tenggelam bahkan ke dasar laut.
Tetapi kemungkinan besar tidak ada senjata di kapal - pada kedalaman itu dia tidak memiliki siapa-siapa untuk berperang, kecuali dengan penduduk dasar laut. Di samping itu, tiang air yang sangat besar menyembunyikan peranti ini dari mata dan telinga yang tidak dapat dipastikan sehingga anda tidak boleh takut dengan serangan tiba-tiba dari musuh yang berpotensi.
Tanpa senjata
Mengapa perlu membuat alat seperti itu? Sebilangan besar pakar menganggap bahawa tugas utama yang dibangun oleh Losharik adalah melakukan operasi menyelamat kapal selam yang tenggelam. Tetapi senarai keupayaannya tidak terhad kepada ini.
Kami dengan yakin dapat mengatakan bahawa AS-31 disesuaikan dengan sempurna untuk melakukan pelbagai operasi sabotaj: sebagai contoh, meletakkan ranjau di jalan raya tempat kapal musuh berlayar. Atau potong dan bawa pulang sekeping kabel rahsia. Atau sebaliknya: letakkan alat pendengaran khas pada kabel orang lain. Pakar Amerika sangat takut bahawa AS-31 boleh menyebabkan kerosakan serius pada komponen laut dalam sistem pengesanan kapal selam SOSU5. Walau bagaimanapun, "Losharik" sering terlibat dalam melaksanakan tugas-tugas ilmiah dan aman. Sebagai contoh, AS-31 mengumpulkan sebilangan besar sampel batu dari dasar Lautan Artik dari kedalaman 2,5-3 km, berkat yang para saintis kami dapat membuktikan bahawa raknya tergolong dalam struktur tektonik yang sama dengan bahagian daratan Rusia. Operasi unik untuk mengumpul tanah dari dasar laut memakan masa sekitar 20 hari.
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, terdapat khabar angin di kalangan tentera NATO bahawa baling-baling beroda dapat dipasang di Losharik, mengubah kapal selam menjadi kenderaan bawah tanah. Baiklah, seperti dalam novel "The Secret of Tuscarora". Dalam kes ini, bergulir di dasar laut, "Losharik" menjadi tidak dapat dilihat sepenuhnya oleh semua kaedah pengesanan yang mungkin dilakukan, dari akustik hingga magnetometrik.
"Kalmar" dan saya berjalan berpasangan
Salah satu ciri utama "Losharik", yang membezakannya dengan analog asing, adalah kehadiran kapal pengangkut sendiri. AS-31 tidak perlu dikejar melintasi lautan ke tempat misi pertempuran. Sebaliknya, dia akan "sampai di sana", dengan selesa bertengger di bawah perut kapal selam khas BS-136 "Orenburg" projek 09786 (667 BDR "Kalmar"). Oleh itu, sumber reaktornya sendiri dapat dijimatkan, dan kru Losharik, ketika menyeberangi lautan, tinggal di kabin yang agak selesa, dan tidak di ruang sempit yang tersumbat dengan peralatan.
Kerana kehadiran kapal pengangkut, para pereka berjaya memperluas jangkauan dan autonomi Losharik dengan ketara.
AS-31 hampir tidak mempunyai analog di luar negara. Dengan sedikit regangan, pesaing Losharik dapat dianggap sebagai kapal selam Amerika NR-1, yang dilancarkan pada tahun 1969, tetapi ia masih disenaraikan sebagai kapal eksperimen. Selain itu, ia sudah ketinggalan zaman. Dan dia dapat menyelam hanya 1000 meter.
Sebagai kesimpulan, saya hanya ingin menyatakan dengan kesal bahawa jika pembinaan AS-31 tidak dibekukan selama sepuluh tahun yang lalu, maka, mungkin, ia dapat menyelamatkan kru kapal selam Kursk.
Evgeny POPOV
