Maharaja Caligula yang berubah-ubah, yang dikatakan telah menjadikan kuda kesayangannya, Incitatus, pertama-tama menjadi warganegara Rom, kemudian menjadi senator, dan kemudian memasukkannya ke dalam daftar calon konsul, biasa melayari kapal-kapalnya yang menarik di Danau Nemi, tidak jauh dari tempatnya berdiri patungnya, memanjakan kecenderungan sensualnya …
Sejak hari-hari pertama pemerintahannya, Caligula tertarik dengan Danau Nemi dengan kuil Diana yang suci. Tasik itu sendiri dikenali sebagai "cermin Diana", kultusnya sebagai Artemis di Yunani berasal sejak dulu. Ini dikaitkan dengan ritual inisiasi dan transformasi.
Tasik Gunung Berapi Nemi, selatan Rom. Maharaja Caligula berlayar di tasik ini dengan menggunakan "kapal cinta" gergasi.
Caligula menguasai kultus sensual ini, dia memerintahkan untuk membangun sebuah istana untuk pemujaan di dekat tempat perlindungan dewi. Pemujaan Diana memungkinkan dia disuntik dengan pertumpahan darah dan penyelewengan dengan alasan penyembahan agama. Tasik Nemi adalah tempat yang sempurna untuk ini. Istana itu tidak mencukupi, dan dia memerintahkan pembinaan dua kapal besar yang layak untuk orang paling berkuasa di Bumi.
Menurut arahannya, kapal pertama menjadi Kuil Diana terapung, kapal kesenangan mewah kedua untuk hiburan maharaja dan tetamunya. Caligula mahu kapal besar menghiasi tasik. Tidak ada sumber bertulis mengenai pembinaan, operasi dan pemusnahannya; sejarawan mengaitkan kapal-kapal itu ke Caligula, berdasarkan reputasinya dan penandaan barang-barang yang terdapat di kapal-kapal itu.
Sebuah limbungan kapal dibina berhampiran. Yang terbaik dari jurutera terbaik mengambil bahagian dalam pembinaan. Keperluan untuk kapal sangat rumit: rendah draf, dan pada masa yang sama, mereka harus cukup luas untuk menjaga keseimbangan di bawah struktur berat. Teknologi bangunan adalah yang paling maju.
Keistimewaannya ialah serangkaian kepala binatang yang terbuat dari gangsa - kapal kecil ditambat untuk mereka, di mana maharaja tiba dengan rakan-rakan. Hasil kerja sangat baik.
Video promosi:
Penemuan dua kapal kesenangan raksasa yang dibina pada zaman maharaja Rom gila Caligula memaksa para sejarawan mempertimbangkan semula pandangan mereka mengenai zaman kuno.
Kapal mewah tidak pernah ditemui sebelum ini. Ketika kedua kapal itu dinaikkan ke permukaan tasik, dimensi sebenarnya kelihatan. Mereka terpaksa menulis semula sejarah dan melihat kemewahan maharaja. Kapal-kapal itu panjangnya sekitar 70 m dan lebar 20 m. Dengan mengambil kira Tasik Nemi sejauh satu batu, kapal-kapal itu sangat besar.
Tetapi yang lebih mengejutkan adalah kualiti pembuatan dan teknologi mereka. Ia memiliki lantai marmar, air panas dan sejuk. Ini adalah istana terapung dengan penyepuhan, lantai mosaik, dan di sisi lain, mereka mencerminkan kemampuan teknikal pembuat kapal Rom.
Caligula menjadi maharaja pada usia 25 tahun. Kekuasaan dan kekayaan telah menjalankan tugas mereka. Dia memperoleh reputasi sebagai sadis yang kejam yang mensia-siakan kekayaan untuk kesenangan dan kepuasan pancainderanya sendiri. Tetapi kelemahannya adalah laut, dia adalah keturunan pelaut terkenal dua generasi sebelumnya.
Antara penemuannya ialah paip tanah liat yang menyokong lantai dan membiarkannya dipanaskan. Ini membuktikan bahawa kapal besar dilengkapi dengan sistem pemanasan yang canggih di seluruh kapal.
Semasa penggalian, sebuah kren gangsa dijumpai. Dia mengawal aliran air ke tangki. Dari sana ia dibekalkan melalui paip plumbum untuk pelbagai keperluan. Sistem ini unik dan berfungsi tanpa persoalan, satu-satunya perbezaan ialah kren itu berusia 2000 tahun.
Banyak kuku juga dijumpai, dengan bantuan unsur kayu yang terpasang, mereka dirawat dengan larutan, yang melindungi mereka dari kakisan. Kapal-kapal itu didorong oleh ratusan pendayung.
Menurut sejarawan Rom, Suetonius, "perahu cinta" itu dipenuhi batu berharga dan memiliki banyak ruang untuk mandi, portik, ruang makan, kebun anggur dan pohon buah-buahan. Caligula boleh berbaring sepanjang hari di kapal kegemarannya, mendengar nyanyian paduan suara dan menikmati tarian.
Kapal-kapal itu musnah setelah maharaja berusia 29 tahun dibunuh di istananya di Bukit Palatine di Rom oleh pengawalnya sendiri. Kapal kerajaan tenggelam sebagai sebahagian dari "damnatio memoriae" ("kutukan ingatan" Latin - bentuk khas hukuman mati di Rom kuno bagi penjenayah negara).
Setelah empat belas abad pengabaian, bangkai kapal ditemui oleh Cardinal Prospero Colonna pada tahun 1444. Kardinal mengetahui bahawa di dasar Danau Nemi, 16 batu di sebelah tenggara Rom, di wilayah Albavo, meletakkan kerangka kapal besar. Para nelayan di daerah ini, yang telah lama diselubungi suasana misteri dan legenda, sering mengeluarkan serpihan kayu dan benda logam kecil dengan jaring. Penduduk tempatan menggunakan kayu sebagai bahan bakar, sementara logam dicairkan untuk alat dan senjata.
Kardinal, yang terpesona dengan fesyen kuno pada masa itu, menganjurkan ekspedisi ke Danau Nemi, yang diketuai oleh arkitek terkemuka Battisto Alberti, yang menyiasat kapal tenggelam dengan bantuan penyelam dan bahkan berusaha untuk menaikkan kapal. Untuk ini, sebuah dek dibina di atas set tong kayu, di mana winch dengan tali dipasang. Namun, dengan bantuan peranti mudah ini, Alberti hanya berjaya merobek dan mengangkat ke permukaan sepotong busur kapal misteri itu.
Satu abad kemudian, pada tahun 1535, Senor Francesco de Marchi cuba menyiasat kapal itu lagi dengan menggunakan pakaian menyelam primitif. Sut ini, atau lebih tepatnya, loceng kayu yang diperkuat dengan gelang logam, digantung di atas kapal dan menutupi badan bahagian atas penyelam. Dengan bantuan peranti seperti itu, de Marchi yang berani turun ke bawah dan menjadi salah satu orang pertama yang mengalami penyakit penyahmampatan.
Sayangnya, hasil penyelidikannya tidak signifikan. Dia hampir tidak dapat melihat apa-apa melalui tingkap kecil di dalam loceng, kerana air di tasik sangat keruh. Banyak masalah dibawa kepadanya oleh sejumlah ikan kecil yang berenang di sekelilingnya, menggigit bahagian tubuhnya yang dilindungi oleh loceng. Jadi, seperti Alberta, de Marchi berusaha menaikkan kapal, tetapi juga tidak berjaya: dia hanya menimbulkan kerosakan tambahan pada lambung kapal.
Pada tahun 1885-1889, duta besar Britain ke Itali, Lord Sevayle, menganjurkan ekspedisi ke Nemi dan membebaskan kapal-kapal yang tenggelam dari semua yang paling berharga, dengan cangkuk yang dilepaskan dari kapal misteri itu hampir semua perhiasan gangsa, mosaik, perhiasan yang diperbuat daripada emas dan marmar. Kemudian, semua barang ini menjadi milik muzium dan koleksi peribadi Britain.
Pada awal abad ke-20, ahli arkeologi bawah laut menemui lambung kapal lain. Ia terletak dekat dengan pantai dan panjangnya sekitar 60 meter dan lebar 20 meter. Kapal itu, pernah ditemui oleh Cardinal Colonna, lebih besar: panjang 71 meter dan lebar 21 meter.
Walaupun tidak ada catatan bertulis kapal-kapal ini yang bertahan dalam tulisan kuno, kebanyakan sejarawan segera mengaitkan struktur megah ini dengan era kaisar gila Caligula, yang diduga menggunakannya sebagai istana terapung.
Penyelidikan oleh penyelam pada tahun 1920 menunjukkan bahawa kapal-kapal itu memang istana terapung dengan struktur marmar, galeri, teres hijau dengan pokok hidup dan tanaman merambat. Setelah membuat kajian terperinci mengenai barok Caligula, pemerintah Itali memutuskan bahawa itu adalah harta negara, dan pada tahun 1927, Mussolini memerintahkan untuk memulakan pendakian.
Secara teknikal, operasi mengangkat tidak begitu sukar. Tasik Albano, bersebelahan dengan Nemi, terletak di tingkat yang agak rendah. Seharusnya menggali terusan dari satu tasik ke tasik yang lain, mengalirkan perairan Danau Nemi ke Albano dan menarik kapal-kapal Caligula ke darat. Operasi ini bermula pada tahun 1927 dan berakhir pada tahun 1932. Tidak perlu menggali saluran untuk mengalirkan Nemi: ahli arkeologi menemui terowong saliran kuno, yang digunakan untuk saliran.
Pengepaman bermula pada 20 Oktober 1928. Penemuan itu akan menggegarkan dunia. Kedua-dua kapal ini muncul buat pertama kalinya dalam 2000 tahun. Malah ahli arkeologi kagum dengan pemeliharaannya. Menjadi jelas bagaimana kapal-kapal besar kuno dibina.
Kerangka kapal yang terpelihara dijumpai di bahagian bawah. Kapal ramming sepanjang 234 kaki (71.3 m) dan garis air 220.96 kaki (67.35 m). Kapal selebar 65.6 kaki dan lebar 6.2 kaki (1.9 m).
Kapal lain, tanpa domba jantan, panjangnya 213,2 kaki (65 m), lebar 77,4 kaki (23,6 m), dan memiliki draf sekitar 6,5 kaki (2 m). Pada dayung yang lebih besar, dayung terletak bukan di sisi kapal, tetapi di pelantar yang menonjol di luar papan - Apostik, untuk setiap dayung terdapat 4-5 dayung. Kapal yang lebih kecil tidak mempunyai kerasulan atau dayung. Rupa-rupanya, ia ditarik oleh kapal besar atau armada kapal dayung.
Pemulihan kapal setelah diangkat.
Setelah air dari Nemi disalirkan, landasan kereta api diletakkan di dasar lumpurnya, dan struktur unik ditarik ke pantai di sepanjang mereka, yang mengejutkan para pakar dengan kesempurnaan bentuk dan keahlian.
Banyak barang pada masa itu dikumpulkan dan dipulihkan. Pam untuk mengepam air yang datang semasa pelayaran, terdapat beberapa barang gangsa: kepala haiwan dengan cincin tambatan, patung saudara perempuan Caligula, kepala medusa Gorgon, tangan jimat yang dipaku ke lambung kapal, kepala serigala Romulus.
Kepala haiwan gangsa.
Salah satu penemuan yang paling mengejutkan adalah dua platform berputar unik yang terdapat di sebuah kapal kecil. Lapan bola gangsa dijumpai di bawah salah satu platform, bergerak dalam pelongsor.
Platform lain terletak di lapan penggelek kayu tirus, juga bergerak dalam pelongsor. Kedua-dua reka bentuk ini mengingatkan pada galas bergulir, prototaip yang diciptakan pada abad ke-16 oleh Leonardo da Vinci yang hebat. Tujuan platform ini masih belum diketahui, ada kemungkinan ia digunakan sebagai alat berputar untuk patung.
Mekanisme asal dengan bola dari kapal Caligula.
Peranti untuk mengangkat jangkar juga perlu dikejutkan; mekanisme engkol digunakan dalam reka bentuknya. Kemungkinan besar, ini adalah contoh pertama penggunaan mekanisme engkol, kecuali kilang tangan.
Kapal Caligula mempunyai dua sauh. Salah satunya, diperbuat daripada kayu oak, adalah pembinaan klasik dengan kaki besi dan batang plumbum. Sauh lain, juga terbuat dari besi dan kayu, serupa dengan reka bentuknya dengan jangkar yang muncul di angkatan laut Belanda pada abad ke-18.
Sauh dari kapal Caligula.
Tidak mungkin untuk mengetahui tarikh sebenar pembinaan kapal-kapal itu, tetapi, berdasarkan prasasti pada perhiasan, para ahli arkeologi telah membuktikan bahawa kapal-kapal itu dibangun sekitar pertengahan abad ke-2 Masihi.
Prasasti ditemukan pada tiga belas kepingan seramik di struktur atas, yang menunjukkan bahawa itu dibuat oleh Deim tertentu, hamba Domitsiks Afer. Afer meninggal pada tahun 59, jadi kapal-kapal itu harus dibina sebelum tarikh tersebut. Di samping itu, terdapat tulisan di salah satu paip utama kapal kecil: "Hak milik Kai Caesar Auguegus Germanicus."
Ini adalah nama penuh Caligula, yang memerintah sehingga 41 tahun. Beberapa prasasti lain menunjukkan bahawa tongkang itu dibangun pada masa pemerintahan pengganti Caligula Claudius (r. 41-54). Bagi sejarawan, masih menjadi misteri bila dan dalam keadaan apa kapal-kapal Tasik Nemi karam. Mungkin mereka sengaja dibanjiri untuk menghapus ingatan maharaja yang dibenci.
Untuk penemuan luar biasa, pemerintah Itali membina muzium besar di tebing Nemi, di mana barik Caligula dipamerkan setelah pemuliharaan pada tahun 1944.
Selepas pemulihan, banyak orang ingin melihat kapal Caligula.
31 Mei - 1 Jun 1944, semasa pengunduran tentera Jerman, muzium dan kapal-kapal itu musnah akibat tembakan. Siasatan tersebut hanya menunjukkan hubungan tidak langsung antara kebakaran dan tindakan pasukan Jerman (bateri Jerman, yang terletak 150 meter dari muzium, dinamakan kemungkinan penyebab kebakaran "tidak sengaja").
Pemandangan muzium selepas kebakaran.
Pada masa ini, pengunjung muzium yang dipulihkan dipaksa untuk puas memeriksa muzium separuh kosong dengan model kapal terkenal, yang dilaksanakan pada skala 1: 5.
Ini adalah bagaimana kapal Rom terbesar dan terpelihara dijumpai dan kemudian hilang sejarah.
Kehilangan kapal besar benar-benar tidak dapat diperbaiki. Sehingga kini, muzium ini telah dipulihkan sebahagian, tetapi masih kelihatan kosong. Ahli arkeologi mempunyai keinginan besar untuk memulihkan sekurang-kurangnya salah satu kapal. Dan jika rancangan mereka dilaksanakan, kuil kapal akan sekali lagi keluar ke tasik.
Di Palazio Massimo di Rom, di salah satu dewan, hiasan gangsa dari kapal-kapal ini, bahagian kemudi, dan pengikat balok dipamerkan. Tujuan beberapa bahagian tidak diketahui.
Di Itali, patung Caligula dilancarkan, yang ditemui oleh polis semasa penangkapan sekumpulan penggali hitam yang melakukan penggalian haram berhampiran Danau Nemi, selatan Rom.
Patung marmar berusia 2 ribu tahun belum dipelihara sepenuhnya. Hanya sebelah kiri dan kepala yang tersisa daripadanya. Caligula digambarkan duduk di atas takhta di caligas - kasut legionnair Rom.
Walaupun "kapal cinta" hilang selama-lamanya, Caligula akan kembali ke Muzium Kapal Rom di Tasik Nemi. Patung kolosalnya, dibersihkan dari bumi yang menutupinya selama dua milenium, akan dipamerkan secara kekal di muzium.
Tidak ada maklumat sejarah yang boleh dipercayai bahawa maharaja Caligula itu gila, sangat kejam dan sangat tidak sah secara seksual. Selepas filem mengenai "monster" Caligula dari filem dengan nama yang sama oleh Tinto Brass, banyak yang berpendapat bahawa sebenarnya.
Tetapi penyelidikan moden menunjukkan bahawa dia adalah pemimpi yang lemah, berpikiran liberal, ahli politik yang buruk, dan pentadbir yang buruk. Caligula menjadi mangsa era yang kejam dan tidak memaafkan kesalahan walaupun bagi maharaja. Dan bahkan setelah kematiannya.