8 Julai 2011 Pesawat ulang-alik Atlantis membuat penerbangan terakhir di bawah program Space Shuttle. Program ini ditutup kerana telah menghabiskan kemungkinannya. Apa yang dimaksudkan dengan ini - kita tidak akan diberitahu 100%. Adakah pembiayaan NASA telah berhenti, pengangkutan ruang angkasa secara moral dan fizikal sudah usang, adakah pelancarannya terlalu mahal? Mungkin. Tetapi untuk sekurang-kurangnya menjawab sebahagian soalan ini untuk diri saya sendiri, saya mencadangkan untuk mempelajari program ini dengan lebih terperinci:
Bersedia untuk pelancaran ulang-alik ketiga.
Sebanyak lima buah kapal ulang-alik dibina. Program untuk membuat penerbangan berawak bermula pada tahun 1972. dengan menandatangani kontrak untuk pembangunan ulang-alik pertama. Itu adalah alat Columbia. Mereka mula membinanya pada tahun 1975, dan pada tahun 1981. dia membuat penerbangan pertama. Dan dia terbang sehingga 2003. (sebelum kemalangan), setelah membuat 28 penerbangan ke orbit. Sebelum itu, berlaku kecelakaan dengan pesawat ulang-alik Challenger pada tahun 1986. (ulang-alik membuat 39 penerbangan). Kemalangan itu tragis, kerana terdapat 8 angkasawan di atas kapal.
Pesawat ulang-alik Atlantis melakukan 33 penerbangan dan Endeavour 25 penerbangan. Secara keseluruhan: 135 pelancaran.
Ini bukan penerbangan tunggal, tetapi, seperti yang anda lihat, penerbangan itu boleh digunakan semula. Tetapi di sebalik penggunaan semula ini adalah kerja pada sekat mesin shuttle yang hampir lengkap selepas setiap penerbangan. Dan semuanya disebabkan oleh fakta bahawa mereka digunakan pada awal dan di pintu masuk (pengereman) ke atmosfera.
Video promosi:
Sebelum melancarkan ulang-alik bersama dengan kenderaan pelancaran, NASA menguji Enterprise, kapal angkasa tanpa enjin roket - prototaip ulang-alik. Ini pada tahun 1977. Pada masa itu, hebat! Prototaip ini dinamakan sempena kapal bintang dari filem Star Trek. Peranti dilancarkan bersama dengan Boeing 747 (8 lepas landas untuk belajar aerodinamik) dan lima kali pesawat ulang-alik dilepaskan dari pesawat untuk merancang dan mendarat secara percuma.
Permulaan penemuan.
Pesawat ulang-alik itu berlepas dengan dua roket propelan pepejal (tujahan 80%). Mereka bekerja selama beberapa minit, tidak terkunci dan mendarat dengan payung terjun di Atlantik. Mereka diambil, diperiksa, diisi bahan bakar dan digunakan lagi untuk permulaan yang lain. Juga prinsip penggunaan semula. Tangki pusat (di tengah dan tanpa enjinnya sendiri) dengan oksigen cair dan hidrogen cair boleh digunakan di roket. Enjin ulang-alik menggunakan bahan bakar ini.
Space Shuttle telah menunjukkan kemungkinan adanya prinsip penggunaan semula kapal angkasa. Idea dan pelaksanaannya, saya rasa, hebat. Sayang sekali Buran kami tidak bernasib baik. Kejatuhan USSR membatalkan semua rancangan.
- Kemudahan akses masuk ke ruang yang berkualiti tinggi. Daripada mengurangkan harga per kilogram dengan dua pesanan besarnya, Space Shuttle telah menjadi salah satu kaedah paling mahal untuk menghantar satelit ke orbit.
- Persiapan ulang-alik yang cepat antara penerbangan. Daripada jangka masa jangka masa dua minggu antara penerbangan, pengangkutan mengambil masa berbulan-bulan untuk bersiap sedia untuk dilancarkan. Sebelum Challenger terhempas, catatan antara penerbangan adalah 54 hari, setelah Challenger - 88 hari. Selama bertahun-tahun operasi ulang-alik, mereka dilancarkan secara purata 4.5 kali setahun dan bukannya minimum yang dibenarkan menurut pengiraan 28 kali setahun.
- Kemudahan penyelenggaraan. Penyelesaian teknikal yang dipilih sangat diperlukan untuk dikekalkan. Enjin utama memerlukan pembongkaran dan banyak masa perkhidmatan. Unit turbopump enjin model pertama memerlukan sekat dan pembaikan lengkap setelah setiap penerbangan. Jubin pelindung haba unik - setiap sarang mempunyai jubinnya sendiri. Terdapat 35,000 jubin secara keseluruhan, dan ia boleh hilang atau rosak semasa penerbangan.
- Ganti semua media sekali pakai. Pesawat ulang-alik tidak pernah melancarkan orbit kutub, yang terutama diperlukan untuk satelit pengintaian. Kerja persiapan telah dilakukan, tetapi mereka dihentikan setelah bencana Pencabar.
- Akses ke ruang yang boleh dipercayai. Empat orbit bermaksud bahawa bencana ulang-alik bermaksud kehilangan seperempat armada. Selepas bencana, penerbangan berhenti selama bertahun-tahun. Juga, pengangkutan terkenal kerana pemindahan pelancaran berterusan.
- Kapasiti pengangkutan ulang-alik adalah lima tan lebih rendah daripada spesifikasi yang diperlukan (24.4 bukannya 30)
- Keupayaan manuver mendatar yang besar tidak pernah digunakan dalam kenyataan kerana pesawat ulang-alik tidak terbang ke orbit kutub.
- Pengembalian satelit dari orbit berhenti pada tahun 1996. Hanya lima satelit yang dikembalikan dari orbit.
- Pembaikan satelit juga kurang mendapat permintaan. Secara keseluruhan, lima satelit diperbaiki (walaupun Hubble diservis lima kali).
- Keputusan kejuruteraan yang diambil memberi kesan buruk terhadap kebolehpercayaan sistem. Semasa lepas landas dan mendarat, ada kawasan yang tidak berpeluang menyelamatkan kru dalam kemalangan. Kerana ini, Pencabar itu mati. Misi STS-9 hampir berakhir dengan bencana kerana kebakaran di bahagian ekor, yang sudah pecah di landasan. Sekiranya kebakaran ini berlaku seminit sebelumnya, pesawat ulang-alik itu akan terhempas tanpa berpeluang menyelamatkan anak kapal.
- Fakta bahawa pesawat ulang-alik selalu terbang menyebabkan orang berisiko tidak perlu - automasi cukup untuk pelancaran satelit secara rutin.
- Kerana intensiti eksploitasi yang rendah, pengangkutan menjadi usang secara moral lebih awal daripada fizikal. Pada tahun 2011, Space Shuttle merupakan contoh yang sangat jarang digunakan untuk memproses pemproses 80386. Media sekali pakai boleh ditingkatkan secara beransur-ansur dengan siri baru.
- Penutupan program Space Shuttle ditumpangkan pada pembatalan program Constellation, yang menyebabkan kehilangan akses bebas ke angkasa selama bertahun-tahun, kehilangan gambar dan keperluan untuk membeli ruang di kapal angkasa negara lain.
- Sistem kawalan baru dan pameran berkaliber tinggi memungkinkan untuk melancarkan satelit besar pada roket boleh guna.
- Pesawat ulang-alik ini mempunyai rekod anti yang menyedihkan di antara sistem ruang angkasa untuk jumlah orang yang terbunuh.
Senarai matlamat yang dicapai dan tidak dicapai semasa program. Dipercayai bahawa program ini, terutama yang bersifat ketenteraan (tugas Pentagon), tidak mencapai tujuannya. Sekiranya jurutera merancang reka ulang alik dengan muatan 4-5 tan, dan bukan 24 (tetapi mahukan 30 tan), maka pengangkutan lebih baik dengan kos kebolehpercayaan, pembinaan dan operasi.
Kriteria utama untuk menutup program ini ialah kos pelancaran:
Setelah membaca maklumat ini mengenai program Space Shuttle, saya masih ada soalan. Kemungkinan besar, jawapan kepada mereka adalah umum dan tidak berkaitan dengan teori konspirasi, tetapi saya akan bertanya kepada mereka pula. Dan kesimpulan pada akhir artikel sama sekali tidak lucu.
Mengapa melancarkan perkhidmatan ulang-alik selama 30 tahun - dana dijumpai Daripada yang hilang, yang baru telah dibina, dan pada tahun 2010. kos pelancaran berubah menjadi nombor ruang secara harfiah? Adakah AS juga mempunyai komponen rasuah di NASA? Atau adakah itu sisa-sisa kapitalisme? Di mana pada setiap peringkat pengeluaran sesuatu keuntungan dijanjikan! Setiap syarikat yang berjaya dalam pembiayaan dan mengambil bahagian dalam projek itu mempunyai keuntungan dan ini, seperti acuan, menyebabkan tidak wujudnya sebarang projek. Roscosmos kami juga telah mencapai ini.
AS mencetak dolar. Mereka merasa kasihan dengan berbilion-bilion sehingga sehingga selepas program ini ditamatkan, mereka kehilangan kemampuan untuk menghantar angkasawan mereka dengan kenderaan mereka sendiri? Program Constellation juga dihentikan, menguburkan berbilion-bilion. Amerika Syarikat telah mula memperoleh enjin roket siri RD kami. Dan di mana, seseorang tertanya-tanya, Sistem Roket 25 mereka (RS-25), yang dipasang di pesawat ulang-alik?
Mereka sangat mahal untuk dihasilkan, apa yang lebih murah untuk dibeli di Rusia RD-180? Dengan kadar mata wang seperti itu, kemungkinan besar lebih murah untuk membeli kita. Dan sehingga 2014. - adakah itu juga tidak menguntungkan? Aneh, tetapi program Space Shuttle mengulangi nasib roket Saturn-5 dan program bulan Apollo secara umum. Apa kemudian, apa sekarang - warisan dalam perkembangan, teknologi tidak kekal. Adakah semuanya larut dengan pemergian syarikat kecil dari projek NASA? Saya rasa betul. Dan tidak ada yang mengakui ini.
Dengan monopoli negara dalam industri angkasa di Rusia, penerokaan ruang angkasa berawak masih sekurang-kurangnya berkilauan. Tetapi bahagikan Roskosmos seperti Chubais ke dalam sistem tenaga bersatu negara, dan anda boleh melupakan ruang.
Sekarang di Amerika Syarikat, beberapa syarikat swasta terlibat dalam penerokaan angkasa lepas. Di Amerika Syarikat, syarikat swasta ini terlibat dalam pembangunan perkakasan dan perisian. Bukan tanpa sokongan NASA. Berikut adalah beberapa daripadanya: Boeing, SpaceX, Sierra Nevada, X Prize, Virgin Galactic, Blue Origin.
Semua ini menyerupai makna dongeng "Swan, Cancer and Pike". Setiap syarikat memerlukan pembiayaan, tidak ada vektor umum dalam kerjanya. Pembangunan belanjawan dan ketiadaan sepenuhnya prinsip kesesuaian dan satu tujuan. Nilai kapitalis telah menghancurkan arah ruang AS, mengubahnya menjadi kelab "Model Designer" untuk pemula. Dalam beberapa tahun, Rusia juga akan menghadapi ini. Anda boleh melupakan beberapa langkah revolusi dalam pengembangan angkasawan berawak. Buat masa ini, kami masih akan terbang di Kesatuan lama. Dan kemudian, apabila mereka juga menjadi mahal dalam pengeluaran kerana fakta bahawa akan ada caj tambahan untuk setiap skru di sana - apa yang akan kita lakukan ?!
Dan kemudian kita akan ditunjukkan semakin banyak sarkas, palsu dan prestasi dan bukannya pencapaian. Dengan latar belakang ini, ahli teori konspirasi akan bercanda lebih-lebih lagi bahawa kita tidak terbang ke ruang mana pun. Ya, dalam keadaan kapitalisme yang busuk, menguntungkan secara ekonomi adalah memotong anggaran dan merakam video dengan grafik sinematik. Mungkin ini telah dilakukan sebahagiannya sejak sekian lama …
Pengarang: sibved
