Kapal selam nuklear "Kursk" terhempas dan tenggelam pada 12 Ogos 2000 di Laut Barents. Menurut versi rasmi, ia menyebabkan kematian - letupan torpedo di petak kapal. Namun, hingga hari ini, masih banyak percanggahan dalam kes ini, sebilangan perincian tidak sesuai dengan pernyataan suruhanjaya penyiasat, yang menimbulkan persoalan logik: adakah versi rasmi satu-satunya yang betul?
Kematian Kursk berlaku semasa latihan di Laut Barents. Pada 12 Ogos, kapal selam nuklear (kapal selam nuklear) mengesan sasaran latihan. Kapten Lyachin menerima pendahuluan untuk serangan itu, setelah itu hubungannya terputus. Bunyi letupan itu disalah anggap oleh kapal jiran kerana melancarkan torpedo.
Pada 13 Ogos, "darurat" diumumkan di pos arahan. Para pakar menunjukkan bahawa kapal selam itu tidak melemparkan pelampung kecemasan - tanda bahawa bencana itu melanda dengan serta-merta.
Pada 14 Ogos, komander tentera laut melaporkan kejadian itu kepada presiden. Hanya dengan suara dari dasar laut mereka dapat menentukan di mana kapal selam nuklear itu. Pakar memeriksa kapal selam yang tergeletak di atas tanah dengan bantuan kenderaan penyelamat Kolokol dan menemui lubang koyak besar di tiub torpedo, dan di lambung terdapat banyak retakan dan patah tulang yang serius.
Mekanisme penyelamat penyelamat macet. Tetapi reaktor ditutup. Perkhidmatan akhbar Angkatan Laut secara rasmi mengumumkan bahawa hubungan dengan kapal selam itu dibuat dengan "kaedah ketukan" dan bahawa "kru masih hidup." Panglima Angkatan Laut Kuroyedov mengatakan bahawa terdapat korban di unit terendam, korps kapal selam tidak akan menyerah pada kenaikan dan satu-satunya perkara yang dapat dilakukan adalah berusaha menyelamatkan orang, walaupun "ada sedikit harapan." Pada 15 Ogos, ibu pejabat melaporkan bahawa pada 18 Ogos kapal selam akan kehabisan oksigen.
Pada 16 Ogos, operasi menyelamat diteruskan, tetapi tidak berhasil. Komunikasi dengan anak kapal masih terjaga. Kapal hospital "Svir" pergi ke laut, pesawat ambulans udara dan helikopter bertugas sepanjang hari. Mereka tidak dapat memastikan bekalan oksigen ke pesawat. Sebuah kapal selam perkhidmatan penyelamat kapal selam Britain menawarkan bantuannya. Pada masa yang sama, presiden Rusia membuat kenyataan rasmi. Menjelang pukul 16.00 diketahui bahawa kapal selam telah berhenti bertindak balas terhadap isyarat dari luar pada waktu malam …
Pada keesokan harinya, Norway menghantar 12 penyelam dalam untuk menyertai kerja menyelamat. Wakil ibu pejabat mengatakan bahawa kru menjimatkan oksigen dan menyekat pergerakan mereka. Mesyuarat tertutup anggota komisi kerajaan diadakan di kapal induk. Rusia bersetuju dengan tawaran NATO untuk membantu menyelamatkan anak kapal.
Pada 20 Ogos, orang Norway turun ke kunci penyelamat dan mematikan injap. Bahagian luarnya dibuka pada 21 Ogos. Dan pada pukul 17.00 ibu pejabat armada secara rasmi mengumumkan bahawa anak kapal Kursk telah meninggal dunia. Pejabat pendakwa tentera Armada Utara membangkitkan masalah memulakan kes jenayah ke dalam kemalangan.
Video promosi:
Apa yang sebenarnya berlaku kepada Kursk? Perlanggaran dengan kapal selam asing, yang menyebabkan tembakan ke bahagian bawah dan letupan peluru, adalah salah satu penjelasan yang paling masuk akal untuk kematian Kursk. Di kapal selam, ujian torpedo "tebal" dilakukan, tetapi mereka tidak berjaya membuat rak khas. Di dalamnya terdapat wakil institusi penyelidikan, yang menggunakan rak dari torpedo lain. Oleh itu, "wanita gemuk" itu tidak cukup aman dan dapat meledak apabila terkena dampak, yang terjadi sebagai hasil usaha mencegah perlanggaran dengan kapal lain.
Pada ram, penyok ditunjukkan di tengah lambung dari sebelah kanan di bilik 2 dan 1 ruang. Telah diketahui bahawa dua kapal selam Amerika dan satu Britain berada di kawasan latihan. Hidroakustik kapal lain "melihat" kapal selam asing di tempat kejadian, dan pemintas radio menunjukkan bahawa kapal selam Amerika segera meminta izin untuk memasuki pelabuhan Norway untuk dibaiki.
I. Klebanov, ketua suruhanjaya kerajaan yang menyiasat punca bencana, mengatakan bahawa perlanggaran itu berlaku. Tetapi jurucakap Pentagon enggan mengulas mengenai kehadiran kapal selam Angkatan Laut AS di kawasan latihan. Sejurus selepas kemalangan itu, terdapat perbincangan mengenai "garis merah" antara Putin dan Clinton, rundingan sulit antara presiden Amerika dan pengarah CIA berlangsung. Tidak ada pernyataan rasmi mengenai ketidaklibatan kapal selam AS dan NATO dalam kematian Kursk.
Versi mengenai penglibatan salah satu kapal kargo kering dalam kemalangan itu dinyatakan tidak dapat dipertahankan, kerana kapal sungai tidak pergi ke sini, dan "trak" yang lebih besar hanya bekerja di bawah kontrak di Laut Hitam. Di samping itu, semua kapal awam diperiksa. Tidak ada jejak domba jantan yang ditemui.
Bukan tanpa alasan kapal selam itu dikirim ke dasar kapal penjelajah berat Peter the Great, di atas kapal yang terdapat pemasangan rahsia, yang dilengkapi dengan peluru berpandu sembilan ton. Terdapat bukti bahawa peluru berpandu yang dilancarkan oleh kapal penjelajah itu jatuh di kawasan tempat Kursk berada. Pengesahan tidak langsung versi suram ini boleh menjadi pernyataan pakar bahawa mereka tidak pernah mengalami kerosakan yang tidak standard dan sangat serius.
Salah satu anggapan komisen adalah bahawa lombong lama disedut ke dalam tiub torpedo. Tetapi pengarang anggapan ini tidak mengambil kira satu perincian: diameter tiub torpedo kapal selam kira-kira 700 mm, dan diameter lombong kira-kira 900 mm …
Bahan menarik untuk pemikiran diberikan oleh data hidroakustik: kapal selam Amerika mencatatkan dua letupan bawah air, sementara yang kedua lebih kuat. Mungkin, menurut pakar Amerika, torpedo meletup di peluncur, menyebabkan peledakan peluru. Dua letupan yang sama telah didaftarkan oleh Institut Penyelidikan Seismik Norway dan ahli seismologi dari negara lain.
Koordinat kawasan gegaran bawah laut, salah satunya mirip dengan gempa bumi 3,5 titik, bertepatan dengan tempat di mana Kursk hancur. Benar, orang Norway mendakwa bahawa letupan pertama jauh lebih kuat. Rekod kapal selam Amerika menunjukkan bahawa selang antara letupan adalah 136 saat, dan setelah 240 saat. selepas yang pertama, kapal selam itu melanda tanah. Tetapi dari seismogram stesen menunjukkan bahawa selang antara denyutan adalah 180 saat, dan tidak ada sumber getaran seismik lain. Oleh itu, dorongan pertama dapat disebabkan oleh pelanggaran kapal selam, dan yang kedua oleh peledakan torpedo.
Di sebalik jaminan komisi bahawa Angkatan Laut telah melakukan segala daya untuk menyelamatkan kru Kursk, pasukan penyelamat Britain menuduh tentera Rusia sengaja mengganggu kerja tersebut.
Di Murmansk, tidak lama selepas kematian Kursk, khabar angin buruk menyebar bahawa tentera tidak menjalankan tugas sama sekali: tidak ada pakar, wang, peralatan. Dan semua yang dilaporkan secara rasmi tidak lebih daripada fiksyen. Sudah tentu, pernyataan seperti itu tidak sesuai dengan kebenaran, tetapi ada butiran kebenaran yang pahit di dalamnya: perkhidmatan mencari dan menyelamat Armada Utara dilikuidasi pada pertengahan 1990-an kerana kekurangan dana untuk penyelenggaraan. Dan perintah itu tidak menyedari, atau tidak mahu memanggil dari penyelam profesional "awam".
Berbohong mengenai kematian Kursk
Keseluruhan kisah tenggelamnya Kursk ini penuh dengan kebohongan. Mengapa Peter the Great berdiri di tepi jalan tepat di atas kapal selam selama setahun? Mengapa anda perlu menaikkan kapal selam nuklear? Bagaimanapun, setahun yang lalu mereka melakukan pengebumian sesuai dengan upacara laut, dan saudara-mara mangsa meminta agar tidak mengganggu ketenangan orang mati dan tidak mencederakan jiwa orang yang hidup dengan perpisahan berulang kali.
Mereka cuba menjelaskan peningkatan bahaya pencemaran nuklear. Tetapi kapal selam "Komsomolets" yang tenggelam sebelumnya tidak dinaikkan…. Mereka mula berbohong mengenai kemalangan itu sejak hari pertama. Pada 14 Ogos, perkhidmatan akhbar Angkatan Laut Rusia mengumumkan bahawa kapal selam itu tergeletak di tanah pada 13 Ogos kerana "masalah kecil", bahawa komunikasi dengannya dipertahankan dan bahawa ia akan segera kembali ke pangkalan.
Pegawai melaporkan ketukan dari kapal selam nuklear, operasi penyelamatan dimulakan, arus bawah terkuat dan gulungan kapal selam 30 °. Mereka bercakap tentang membekalkan kru dengan tenaga dan makanan panas, mengenai kehadiran bekalan udara kecemasan di kapal, yang sepatutnya cukup hingga 21 Ogos. Sebenarnya, kapal selam tergeletak di dasar tanpa bank, arus bawahnya lemah, dan jarak penglihatannya memuaskan. Tidak ada yang berusaha meregangkan selang udara dan kabel elektrik ke kapal selam.
Kapal selam itu tidak langsung berbaring di keel. 12-18 jam dia berdiri pada sudut 25-30 °, menguburkan hidungnya di bahagian bawah. Pada masa yang sama, pintu keluar belakang terletak 30-40 meter dari permukaan, dari mana seseorang muncul tanpa alat pernafasan dan tempat penyelam skuba ringan dapat bekerja.
Yang diperlukan pada ketika itu adalah untuk menghubungkan Kursk ke poros baling-baling dengan tali dari kapal, yang akan menjaga kedudukan Kursk, sesuai untuk penyelam skuba, selama 2-3 hari. Sebaliknya, semua kekuatan dilemparkan ke dalam dokumen palsu. Seperti yang anda lihat, penyelamatan kapal selam tidak termasuk dalam rencana perintah armada. Sesungguhnya, selama 2 minit, komandan kapal selam memberikan pesanan terakhir kepada kru melalui sistem alamat awam, secara ringkas melaporkan penyebab bencana.
Kapal selam yang masih hidup menjadi saksi yang tidak selesa bagi pelaku kemalangan. Setelah selesai operasi penyelamatan secara rasmi, mereka tiba-tiba mengumumkan bahawa letupan, kebakaran dengan pelepasan gas, banjir dan peningkatan tekanan ke 10-11 atmosfera menyebabkan kematian kru hampir seketika. Mungkin…
Namun, dalam kes itu, siapa yang boleh mematikan reaktor dan menulis nota bunuh diri, yang bertarikh 12 Ogos? Mereka cuba menjelaskan mengenai ketukan dari dalam kapal dengan fakta bahawa akustik membingungkan bunyi pemusnahan struktur dengan pukulan ke sisi. Cukup mengelirukan isyarat biasa dengan pengisaran pelindung atau penurunan mekanisme, ini tidak mungkin! Dan satu perkara lagi: kapal selam dibahagikan kepada dua bahagian oleh ruang reaktor, dan berdasarkan jumlah udara yang tersimpan di petak, adalah mungkin untuk menegaskan bahawa ada orang yang hidup di sini sehingga 18 Ogos. Dan beberapa pelaut terpaksa hidup sekurang-kurangnya hingga 20-21. Dalam kes ini, penghentian operasi menyelamat sama dengan jenayah.
Versi rasmi mengenai letupan peluru mengandungi sejumlah keanehan. Hidrazin dan pengoksidaan mesin torpedo terletak di dalam bekas yang berbeza dengan ketebalan dinding lebih dari 12 mm, yang tidak termasuk kerosakan mekanikalnya. Hanya kegagalan serentak tiga sistem torpedo dalaman, yang masing-masing digandakan tiga kali, dapat menyebabkan pembakaran bahan bakar secara spontan. Kebarangkalian bencana dalam kes ini adalah satu daripada ratusan bilion.
Dan walaupun pada kesempatan yang luar biasa ini, terdapat sistem pemadaman busa automatik yang dapat memadamkan api dalam 1 minit. Untuk letupan, api harus bertahan sekurang-kurangnya 40 minit, yang tidak cukup bahan bakar dalam mesin torpedo! Dan komandan kapal selam jika terjadi kebakaran hanya akan memberi perintah ke permukaan, yang akan memakan waktu 2-3 minit. Mungkin objek permukaan besar menghalang kapal selam naik ke permukaan?
Dan akhirnya, pernyataan mengenai dua puncak gangguan seismik - hasil letupan torpedo dan peledakan peluru. Dan di manakah kesan pada bahagian bawah badan seberat 20 ribu tan? Dari sudut pandang undang-undang mekanik, objek seperti itu tidak boleh jatuh dengan senyap! Gambar seismik-akustik menunjukkan bahawa puncak gangguan kedua adalah perlanggaran busur lambung dengan tanah berbatu. Dan yang pertama adalah pukulan sekilas dari kapal selam lain atau kapal permukaan yang berat.
Mungkin Laksamana Kuznetsov yang harus dipersalahkan atas kemalangan Kursk? Lebih-lebih lagi, kenyataan mengenai tidak terlibatnya kapal induk dalam tragedi itu tidak pernah diterima. Amat membimbangkan bahawa hingga hari ini peta lokasi kapal-kapal armada untuk 12 Ogos 2000 belum diumumkan, dasar kapal perang besar belum dipantau. Kenapa ?!
Untuk sebab tertentu, bahkan mayat kapal selam dibawa keluar dalam bahagian kecil, walaupun untuk pengenalan diri yang paling cepat, perlu dilakukan ini pada hari pertama. Untuk beberapa sebab, hanya sedikit lebih daripada satu pertiga dari jumlah kru yang dikeluarkan dari kapal selam. Lebih dari satu kali dilaporkan bahawa mayat dari petak ke-9 berada di bawah runtuhan yang mengerikan. Tetapi Kolesnikov menulis dalam catatan bahawa 23 orang bergerak dari petak ke-8 ke petak ke-9 ketika kapal selam sudah terbaring di dasar, dan tidak ada lagi letupan atau serangan. Bagaimana mayat-mayat itu boleh runtuh?
Tegasnya dalam sidang media, adalah mungkin untuk membicarakan punca kemalangan hanya setelah mengangkat petak pertama. Tetapi ketua Biro Reka Bentuk Pusat "Rubin" I. Spassky mengatakan bahawa tidak ada yang akan menaikkannya. Seperti, tidak ada jaminan bahawa semua torpedo yang ada di sana meletup. Tetapi petak tersebut diperiksa lebih dari sekali dan jaminan seperti itu diberikan. Mereka tidak takut menaikkan kapal selam, yang berisi 22 peluru berpandu Granit yang tidak meletup dan reaktor nuklear! Dan mengapa catatan perpisahan kedua mengandungi kata-kata: "Kami dibunuh"?
Keluarga mangsa menuduh pemerintah menyembunyikan fakta untuk mengelakkan perbicaraan pegawai tinggi. Peguam mereka B. Kuznetsov mengatakan bahawa "terdapat perbezaan yang jelas antara penyiasatan terperinci yang dilakukan oleh pakar bebas dan kesimpulan dari laporan rasmi."
Peguam membantah hasil pemeriksaan mayat, menunjukkan bahawa pihak pembelaan tidak memiliki salinan buku log dan log hidroakustik, bersikeras memeriksa surat pelaut. Terdapat anggapan mengenai pemusnahan sebahagian dokumen … Perwakilan pihak pembelaan yakin bahawa pelaut yang berpindah ke petak ke-9 tinggal di sana jauh lebih lama daripada ahli yang dibentuk.
Perkataan penutupan rasmi kes ini menunjukkan ketiadaan korpus delicti … Mengapa kandungan 38 jilid kes jenayah ini diklasifikasikan sebagai rahsia negara?
V. Sklyarenko
Disyorkan untuk dilihat: Kematian Kursk. Eksperimen penyiasatan
