"Pemerintah AS sengaja menyesatkan masyarakat mengenai masalah UFO selama bertahun-tahun," baca laporan ITAR-TASS. - Pernyataan ini dibuat oleh CIA AS, yang melaporkan dalam laporannya bahawa kepemimpinan Tentera Udara AS melakukan kempen disinformasi, khuatir bahawa semakin banyak orang menyaksikan penerbangan pesawat pengintai rahsia Amerika, yang mereka keliru sebagai objek terbang yang tidak dikenali.
Kajian CIA mengatakan bahawa Angkatan Udara menyedari bahawa sebahagian besar bukti penampakan UFO didasarkan pada fakta bahawa seseorang dapat melihat penerbangan pesawat pengintai ketinggian tinggi U-2 dan SR-71. Namun, tidak ingin mengakui tindakan penerbangan rahsia, atau menahan diri dari komen orang ramai, Angkatan Udara memutuskan untuk menyampaikan penjelasan palsu untuk menyamar.
Memang, pada musim panas 1997, semua surat khabar Amerika keluar dengan tajuk berita yang menjerit: "CIA takut dengan histeria piring", "Pembohongan besar dan lelaki hijau kecil." Tajuk utama ini berdasarkan pada artikel oleh sejarawan rasmi FDA Gerald Hines, "Peranan CIA dalam UFO Research, 1947-1990," yang diterbitkan dalam jurnal perisikan Amerika Kajian dalam Perisikan.
Para wartawan paling berminat dengan pernyataan Hynes bahawa banyak peninjauan UFO sebenarnya adalah penampakan pesawat pengintai rahsia.
"Pada bulan November 1954, CIA memasuki dunia teknologi canggih dengan proyek pesawat pengintaian ketinggian U-2," tulisnya. "Bekerja dengan Bahagian Pengembangan Lanjutan Lockheed di Burbank, California, yang dikenal sebagai Skunk Plant, dan Kelly Johnson, jurutera aeronautik terkenal, FDA menguji pesawat ketinggian eksperimental, U-2, pada bulan Ogos 1955. Dia dapat terbang pada ketinggian 20 km, sementara pada pertengahan 50-an kebanyakan pesawat sipil terbang di ketinggian antara 3 dan 7 km. Oleh itu, sebaik sahaja U-2 memulakan penerbangan uji coba, juruterbang awam dan pengawal lalu lintas udara mula melaporkan peningkatan yang signifikan dalam penglihatan UFO.
U-2 pertama berwarna keperakan (kemudian dicelup hitam) dan memantulkan sinar matahari, terutama ketika matahari terbit atau terbenam. Mereka sering kelihatan kepada pemerhati di bawah sebagai badan yang menyala. Penyelidik dalam Buku Tentera Udara Projek Tentera Udara, mengetahui rahsia penerbangan U-2, cuba "menjelaskan" pemerhatian sedemikian oleh fenomena semula jadi, seperti kristal ais di udara dan perubahan suhu. Dengan menghubungi ibu pejabat Project U-2 di Washington DC, penyelidik Blue Book dapat mengaitkan banyak penampakan UFO dengan penerbangan U-2. Namun, mereka cukup berhati-hati untuk tidak menyatakan hakikat pemerhatian ini kepada orang ramai.
Lebih daripada separuh laporan UFO dari akhir 1950-an dan sepanjang tahun 1960-an dikaitkan dengan penerbangan U, menurut anggaran kemudian oleh pegawai CIA yang bekerja pada projek pesawat U-2 dan OXCART (SR-71, atau Blackbird). -2 ke atas Amerika Syarikat. Inilah yang mendorong BBC membuat pernyataan palsu dan menyesatkan kepada orang ramai untuk menenangkan orang ramai dan "menyembunyikan" projek rahsia yang sangat sensitif yang penting bagi negara. Walaupun kenyataan bahawa tindakan ini mungkin dibenarkan, kebohongan itu menambah kontroversi mengenai "menyembunyikan kebenaran" …
Peratusan penampakan UFO yang dianggap oleh Tentera Udara tidak dikenali jatuh kepada 5.9% pada tahun 1955 dan 4% pada tahun 1956 …"
Video promosi:
Sekiranya Tentera Udara AS berbohong kepada semua orang untuk menyembunyikan penerbangan pesawat pengintip dari orang-orang, maka ketua-ketua dalam mesin pembohongan ini seharusnya menjadi pemimpin Buku Biru, projek penyelidikan UFO Angkatan Udara.
Ahli Ufologi Mark Rodehayer bertemu dengan Leftenan Kolonel Robert Friend yang telah bersara, yang mengetuai Buku Biru dari 1958 hingga 1963, pada puncak penerbangan U-2. Leftenan kolonel - orang yang pada satu masa, atas tugas seseorang, memuat telinga Emenegger dengan mi yang sukar dikeluarkan - sudah berada di usia yang terhormat, ketika berbohong entah bagaimana. Rakan jarang menonton TV dan tidak menyentuh surat khabar, jadi sensasi musim panas berlalu di telinganya.
"Ini adalah pembohongan sepenuhnya," katanya setelah membaca petikan yang baru anda baca. Dia juga menambah bahawa setelah permulaan penerbangan U-2, mereka tidak menerima lebih banyak mesej daripada biasanya.
Rodehaier bertanya adakah terdapat kes di mana pesawat rahsia disalah anggap sebagai UFO. "Ya, itu terjadi beberapa kali, tetapi tidak selalu," kata Friend.
"Pada akhir 1970-an dan 1980-an, FDA terus sedikit tertarik pada UFO dan penampakan mereka," Hines terus menulis. "Walaupun kebanyakan saintis menolak laporan piring terbang, beberapa pegawai FDA dan anggota komuniti perisik mengalihkan minat mereka terhadap parapsikologi dan fenomena psi yang berkaitan dengan penampakan UFO. Pegawai CIA mengkaji masalah UFO untuk menentukan apa yang dilihat oleh penampakan UFO kepada mereka mengenai kejayaan roket Soviet, dan juga melihat aspek intra-intelijen masalah … Mereka bimbang bahawa Soviet dan KGB menggunakan warga AS dan kumpulan UFO untuk mendapatkan maklumat penting program untuk pengembangan peralatan ketenteraan Amerika (contohnya, pesawat "Stealth"),dan kerentanan rangkaian pertahanan udara AS terhadap pencerobohan peluru berpandu asing yang menyamar sebagai UFO …"
Setelah roket Rusia menembak jatuh U-2, yang dipandu oleh F. Powers, Amerika menemui pos pemerhatian yang lebih selamat - ruang terbuka. Sudah pada musim panas tahun 1960, CIA mulai memotret wilayah USSR dengan bantuan satelit Discoveryr. Kemudian datanglah satelit "Midas", "Samos", "Key Hole", "Imeyus", "Ferret" dan banyak lagi.
"Imej satelit telah dilarang oleh Amerika selama bertahun-tahun tanpa penyesuaian yang luas untuk mengaburkan resolusi tinggi peralatan fotografi Amerika yang sangat mengejutkan dan dengan itu menyesatkan pakar Soviet," tulis John Barron dalam bukunya KGB Today. - Soviet menyamarkan peluru berpandu antarbenua mereka di bawah cerobong asap kimia dan perusahaan lain. Untuk tujuan ini, mereka melukis kerucut hidung roket-roket ini sehingga dari atas mereka kelihatan seperti lubang paip … Kamera yang dipasang di satelit KG-11 tidak dapat tertipu dengan muslihat yang menyedihkan: mereka bahkan memasang serpihan cat mengelupas pada kerucut hidung ini.
Tetapi apa yang kemudian terbang di langit Amerika? Menurut ahli fizik Krasnoyarsk Pavel Poluyan, orang Amerika tidak hanya menggunakan pesawat tradisional, tetapi juga diskoplan pengintaian.
"Ledakan dengan makhluk asing, yang kami alami secara paksa pada awal perestroika, tidak lebih dari tindakan CIA untuk mengacaukan kesadaran masyarakat," katanya dalam wawancara dengan Komsomolskaya Pravda. - Ini adalah mesin yang cukup bersifat bumi … Dalam mesin seperti itu, ayunan sayap badan tidak lancar dan jarang, tetapi sangat pendek dan cepat … Pada frekuensi ayunan badan yang tinggi, pengionan udara berlaku. Itulah sebabnya "UFO", terutama pada waktu malam, muncul dalam bentuk bercahaya. Sebenarnya, elektrik yang dihasilkan di sekitar casing digunakan secara bergantian untuk menghidupkan peranti itu sendiri dan memastikan mesin tetap berjalan.
Sudah tentu ini menjadi penyelesaian bijak dari pereka rahsia. Mesin ini ternyata berkesan secara luaran, tetapi penggunaannya tidak terlalu fokus. Ia tidak sesuai untuk membawa penumpang. Tidak dapat membawa muatan yang besar. Dan dari segi ketenteraan ternyata tidak mampu berperang: bagaimana melepaskan tembakan daripadanya? Tendangan peluru akan mengetuk keseimbangan getaran. Hanya arahan: sasaran pengintaian. Pemindahan mata-mata, fungsi sifat psikologi …
Hidangan pertama dilancarkan pada akhir 1940-an. Pada mulanya, orang-orang kita membeli kisah dongeng tentang "makhluk asing", tetapi kemudian mereka memahaminya. Dan di suatu tempat pada akhir 60-an, peranti seperti itu muncul di negara kita."
Dalam temu bual lain, Pavel Poluyan menjelaskan:
"Bagaimana pesawat piring terbang ternyata tidak berkesan … Bukan kebetulan bahawa pada tahun 40-50an, ketika kenderaan ini diuji secara aktif, ada banyak bencana UFO. Sebenarnya, "jerk" adalah mesin pakai buang. Sebagai tambahan, awak kapal mengalami kerosakan yang besar dari medan elektromagnetik frekuensi tinggi dan super-getaran. Juruterbang dipaksa mengenakan pakaian pelindung, yang keliru oleh saksi yang tidak disangka untuk spasien asing. Pendek kata, orang yang tersentak ternyata tidak sesuai untuk digunakan secara meluas, tetapi sangat sesuai untuk misi rahsia, seperti pengintaian."
Sebenarnya, ia sama sekali tidak seperti itu. Dan lebih menarik lagi …
Pada tahun 1947, ketika kata-kata "piring terbang" pertama kali muncul, tentera Amerika berminat dengan soalan menarik: adakah mereka bukan pesawat rahsia mereka sendiri? Dokumen FBI yang dideklarasikan berjudul "Flying Disc" bertarikh 19 Ogos 1947 menyatakan:
"Mr. [dihapus] kemudian membincangkan topik ini dengan seorang kolonel [dihapus] dari unit perisikan Jabatan Perang. Kolonel [mencoret] menyatakan bahawa dia sudah membincangkannya dengan Jeneral Chamberlain. Kolonel [mencoret] memberitahu Mr. [menyeberang] bahawa dia telah mendapat jaminan dari Jenderal Chamberlain dan Jeneral Todd bahawa Tentera Darat tidak bereksperimen dengan sesuatu yang dengan cara apa pun boleh disalah anggap sebagai cakera terbang."
Tidak lama kemudian, Tentera Udara AS secara rasmi memberi jaminan kepada Pengarah FBI Edgar Hoover bahawa tidak ada projek rahsia untuk membuat "piring" Amerika. Dalam surat bertarikh 5 September, Jeneral Schulgen melaporkan:
Sebagai tindak balas atas permintaan lisan dari rakan sekerja anda, Mr. S. W. Reynolds, kami memaklumkan kepada anda bahawa kenalan penuh dengan aktiviti penyelidikan Angkatan Udara telah menunjukkan bahawa kami tidak mempunyai projek di mana kerja yang akan menyebabkan fenomena serupa dengan yang berkaitan dengan cakera terbang”.
Pada pertemuan "perwakilan perkhidmatan perisik di zon tentera ke-4" ditekankan: "Negara ini tidak mengetahui eksperimen saintifik yang dapat menyebabkan fenomena seperti itu."
Sejak tahun 1942, Angkatan Laut AS telah berusaha untuk menyempurnakan pemisah XF5U, yang lebih dikenali sebagai "Flying Flapjack". Itu adalah pesawat yang paling biasa, walaupun bentuknya tidak biasa, didorong oleh dua baling-baling di tepi depan pesawat. Pada masa itu, "Flying Pancake" adalah satu-satunya pesawat yang bahkan sedikit menyerupai "piring terbang". Walaupun Mechanics Illustrated menjanjikan kepada para pembacanya "sebuah terobosan ke perbatasan baru dalam sejarah penerbangan" dan bahawa pesawat baru itu "akan melintasi langit dengan kecepatan yang tidak pernah dicapai oleh manusia," pancake penerbangan ternyata menjadi gumpalan. XF5U sangat jahat sehingga tidak pernah benar-benar terbang. Tentera mengetahui perkara ini dengan baik.
Dalam surat dari ketua Direktorat Teknikal Utama Tentera Udara, Nathan Twining, bertarikh 23 September 1947, dikatakan bahawa "… potensi saintifik dan teknikal Amerika Syarikat memungkinkan, tertakluk kepada pengembangan intensif dan sistematik, untuk membuat pesawat berawak" yang "secara umum" sesuai dengan penampilan UFO, tetapi " … dengan jarak tempuh hingga tujuh ribu batu pada kecepatan subsonik. " Lebih-lebih lagi, walaupun untuk meniru UFO seperti itu … … apa-apa aktiviti … akan sangat mahal, dan dengan mengorbankan projek-projek semasa, dan oleh itu, jika diarahkan untuk melakukannya, adalah perlu untuk mewujudkan projek baru, bebas dari yang ada."
Sekiranya semua jenis diskoplan hanya ada di atas kertas, apa yang terbang di Amerika Syarikat?
Pada 1 Oktober 1951, sebuah laporan oleh Pejabat Anggaran Pentagon, yang mendanai kajian teoritis untuk mensimulasikan UFO, mengatakan: Adalah mungkin untuk membuat jenis pesawat lepas landas dan pendaratan menegak baru, mungkin menggunakan bantalan udara. Ia dapat mencapai kelajuan 1,500 knot (lebih dari tiga kelajuan suara) dan mempunyai jarak 15,000 batu.
Data terbaru menunjukkan bahawa cakera terbang turbojet dapat dibuat dengan usaha dunia Barat dalam lima tahun, mulai hari ini. Walaupun tidak ada prototaip penerbangan yang tersedia hari ini, usaha eksperimen sedang dilakukan ke arah ini. Mesin seperti ini dapat memiliki kemampuan yang sangat baik dalam penggunaan senjatanya dan akan kebal terhadap sistem pertahanan udara moden."
Pada bulan Oktober 1955, seperti yang telah Anda ketahui, D. Quarles secara rasmi mengumumkan program membuat "avrocar" - diskoplan AVRO. Sensasi tersebar di seluruh dunia. Malah majalah kami pada tahun 1956 memberi banyak perhatian kepada Avrocar.
"Pesawat menggunakan mesin jet yang sama untuk lepas landas menegak, penerbangan tingkat dan mendarat," tulis majalah Tekhnika-Molodyozhi. - Pergerakan jet udara yang kuat melalui lubang di sepanjang sekat khas yang boleh disesuaikan dengan pasti menahan cakera pada kedudukan yang diperlukan semasa penerbangan mendatar."
"Silver Bug" (itu adalah nama kode untuk proyek membuat "Avrocar") pada tahun 1955 mengeluarkan memorandum khusus untuk perkhidmatan perisikan, yang menggambarkan "plat" sedang dikembangkan dalam kerangka kerjanya. Yang terbesar dari mereka seharusnya berat lebih dari 10 tan dan, dengan menggunakan mesin jet yang kuat, berangkat ke ketinggian 12 kilometer dalam 1 minit 45 saat. Siling ketinggian discoplan seharusnya mencapai 26 kilometer, dan kelajuannya adalah 3.48 kali kelajuan suara.
Walau bagaimanapun, parameter ini ternyata hanya harapan baik. Kedua-dua prototaip "Avrocar", walaupun terdapat pernyataan yang sombong, semasa ujian hampir tidak turun dan sangat tidak stabil. Kekuatan enjin jet hanya cukup untuk membuat kusyen udara di bawahnya, dan "piring" tidak berdaya melompat beberapa meter dari tanah. Pereka pesawat tidak mengambil kira bahawa jet gas, berulang kali berpusing dan melewati penutup dan penutup, kehilangan banyak tenaga. Memasang enjin tambahan juga mustahil: para saintis mengira bahawa "piring" akan berlebihan.
Pada 24 Jun 1960, kontrak dengan orang Kanada ditamatkan.
Salah satu dokumen Angkatan Udara AS yang dinyatakan:
“Dari tahun 1958 dan seterusnya, Makmal Penyelidikan Pesawat mempunyai banyak keraguan tentang kemungkinan projek tersebut. Berdasarkan pelbagai ujian, makmal menyatakan bahawa, kemungkinan besar, Avrocar tidak akan dapat mengembangkan kelajuan supersonik dalam penerbangan. Beberapa bulan kemudian, makmal yang sama mengatakan bahawa projek itu pada awalnya tidak dapat dilaksanakan. Walaupun begitu, kerja-kerja projek ini ternyata sangat berguna dalam pelbagai cara. Telah dikenal pasti masalah serius yang tidak diketahui dalam mekanik pesawat, enjin pesawat, aerodinamik dan faktor penerbangan."
Salah satu memorandum meminta pegawai perisik untuk melihat sama ada orang Rusia sedang mengerjakan projek serupa.
Ketakutan bahawa "piring terbang" mungkin menjadi senjata keajaiban Rusia tidak membiarkan orang Amerika pergi selama bertahun-tahun. Profesor Billing, yang mempelajari sisi psikologi ufologi, menulis: “Barat, merasa dirinya kuat secara psikologi, dianggap sebagai kekuatan Rusia yang lebih besar, hampir ajaib. Ramai kemudian percaya bahawa USSR telah mencipta senjata rahsia - "piring terbang" atau kapal terbang yang dapat bergerak dengan pantas dan melakukan manuver luar biasa yang bertentangan dengan undang-undang graviti."
Sekiranya kejadian di dekat Alat memang diatur oleh KGB, pada tahun 1955 USSR memanfaatkan ketakutan ini.
Mikhail Gershtein
