Terdapat bahagian tertentu dari keseluruhan rangkaian maklumat ufologi yang tidak membolehkan anda terus mengisi kronik ufologi dengan tenang.
Malangnya, hanya pakar ufologi yang memberikan gambaran penuh mengenai keseriusan peristiwa itu, tetapi, nampaknya, bukan pegawai negeri atau tentera, yang bergantung kepada keselamatan kita. Walaupun fakta bercakap untuk diri mereka sendiri. Apa yang akan anda baca di bawah ini dikumpulkan oleh rakan sekerja kami - pekerja Lapangan Terbang Kurumoch - dari perbualan sulit dengan juruterbang penerbangan awam. Fakta bercakap untuk diri mereka sendiri.
Laut Bering, musim panas, penerbangan latihan
Juruterbang P. Gu-v melakukan penerbangan latihan biasa. Tiba-tiba, di sisi pesawatnya, sebuah badan berbentuk cerutu berkilauan dengan ukuran sangat besar dan terbuat dari logam jelas muncul - panjangnya tidak kurang dari setengah kilometer. Cuaca tenang, tetapi tiba-tiba terdapat pergolakan di sekitar pesawat dengan kekuatan sehingga dia hampir tidak dapat menjaga pesawat dalam perjalanan. Juruterbang itu, yang mengikuti gerakan rakannya yang besar, melihat dua pintu besar di atas UFO dibuka secara serentak, dan pesawatnya mula menghisap ke UFO. Pesawat itu hampir tidak dapat dikawal. Tokoh juruterbang alat di mana pesawat itu diseret secara tidak terkira sudah jelas terlihat, ketika tiba-tiba terdengar suara tajam dan kuat dari situ sehingga juruterbang yang ketakutan mendengarnya melalui suara enjin. Sebentar kemudian, pintu besar ditutup, dan UFO menghilang, kegembiraan juruterbang,yang memutuskan untuk memberitahu mengenai kes ini kepada pakar ufologi hanya beberapa tahun kemudian.
Bagi mereka yang berfikir - di mana Laut Bering, dan di mana Zhiguli - izinkan saya mengingatkan anda bahawa UFO berbentuk cerut adalah yang kedua paling umum di kawasan kita, dan cubaan menangkap atau memberi kesan pada pesawat kita berlaku di mana sahaja di dunia, dan wilayah Volga tidak terkecuali. Contohnya, ambil kes ini.
UFO berlegar di atas pengurusan kilang AVTOVAZ. Pembinaan Semula
Percubaan untuk "menangkap" pesawat kami dilakukan pada bulan Oktober 1989 setelah ia berlepas dari Omsk. Pada ketinggian 4500 meter di atas pesawat Yak-40, 4 cakera bulat yang terang tiba-tiba melayang, seolah-olah berada di sudut-sudut sebuah alun-alun. Sinar biru-hijau terpancar dari cakera. Enjin pesawat dan peralatan bukan elektrik terus beroperasi, tetapi semua peralatan elektrik gagal. Selama 20 minit pesawat itu "ditawan" - terbang dalam lingkaran dan tidak dapat keluar dari bulatan. Selepas 20 minit, cakera kelihatan larut. Peralatan, untungnya, berfungsi, pesawat bergerak tepat di jalan penerbangan sebelumnya. Bukan kebetulan bahawa "untungnya" dikatakan, kerana ada kes ketika balok ditembakkan dari "awan" yang sama aneh atau dari UFO, yang, tanpa merosakkan gelas kokpit, mencairkan alat kerja, yang hampir mengakibatkan kemalangan. Mungkin,kemalangan memang berlaku, tetapi tidak selalu mungkin untuk menentukan punca sebenar kematiannya dari jenazah pesawat.
Video promosi:
Omsk - Samara, 7200 meter dari aras laut
Salah satu kes tersebut berlaku dengan kru dari Samara. Pesawat kargo menuju ke Volga pada ketinggian 7200 meter. Di salah satu bahagian laluan, kru menyedari bahawa objek dengan diameter 6-8 meter tergantung di langit tepat di atas pesawat mereka, di bahagian bawah yang mana 7 atau 8 "tanglung" biru bersinar (berapakah bilangan tepatnya, keadaan ekstrem tidak mengizinkan), dan di tengahnya adalah sumber cahaya merah, dari mana sinar hijau pucat menembak ke arah tanah. Sebidang tanah yang diterangi oleh balok ini terlihat seperti pada waktu siang. Kemudian balok itu naik dan menerangi kokpit (komandan bahkan merunduk), setelah itu ditarik ke UFO, lampu biru berputar ke satu arah, dan lampu merah terang (yang berada di tengah) di sisi lain. Dalam beberapa saat, objek itu hilang, tetapi tempat hijau tetap ada di langit. Seluruh udara ini berlangsung selama lima minit, untungnya, tetap tanpa kesan yang nyata.
Kes berhampiran Petrozavodsk, lakaran dari kata-kata saksi mata
Harus diingat bahawa kesan "melumpuhkan" UFO pada teknologi manusia sangat umum sehingga tidak lagi mengejutkan (sekurang-kurangnya bagi mereka yang langsung mengetahui masalah ini). Dan pemadaman berlaku bukan sahaja ketika bertemu dengan teknologi udara, tetapi juga dalam keadaan lain.
AvtoVAZ juga tidak ketinggalan, di mana UFO pelbagai jenis berulang kali melakukan rondaan. Berikut adalah satu pemerhatian.
VAZ, salah satu kedai berhampiran bangunan pengurusan kilang
Semasa pergantian malam di salah satu bengkel AvtoVAZ, seorang pekerja kilang ingin menghirup udara segar (untungnya, kerja itu dibenarkan, tetapi bengkel itu sangat sesak). Saya berpakaian santai, walaupun beku ringan, kerana saya tidak akan berada lama di luar. Secara tidak sengaja, dia melihat ke atas dan melihat lampu merah yang berkelip-kelip menggantung di atasnya tanpa bergerak dan tanpa suara. Segera rantai lampu porthole menyala dengan lampu hijau - ternyata mereka berada di garisan sisi objek ini. Cahaya hijau kadang-kadang digantikan dengan warna merah jambu untuk beberapa saat. Ini menerangi objek dengan baik, yang memiliki bentuk "piring" khas dan dianggap terbuat dari logam gelap. Aneh, tetapi atas sebab tertentu wanita itu mempunyai perasaan yang sangat hangat untuknya, dan atas panggilan mental untuk turun di bawah dia perasan,bahawa objek itu benar-benar merendahkan dirinya dan bahkan seolah-olah menggoyangkan badannya ketika memberi salam. Kemudian dia mula bergerak ke arah barat - pada mulanya tidak terlalu cepat, dan kemudian tiba-tiba hilang sekaligus. Wanita itu begitu fokus pada pemerhatian sehingga dia tidak menyedari bagaimana pengambilan kilang terhenti sejauh 15 meter darinya. Pemandu itu, yang tidak dapat melakukan apa-apa dengan kereta nakal itu, berpendapat bahawa breknya telah macet. Oleh itu, terdapat dua saksi mata. Setelah berangkat, mereka bertukar komen: "Adakah anda melihat, atau apa?" - "Ya." - "Setan!" Ya, dan pemandu pickup mengadu bahawa selama lima belas minit bahawa UFO tergantung di lantai kilang, seluruh tubuhnya terasa geli. Dan kemudian - tiada apa-apa, yang dilalui dengan sendirinya … Dan kereta mula senyap Ketika wanita itu kembali ke bengkel, dia merasakan kedua-dua tapak tangan gatal dengan kuat. Beberapa hari kemudian, semua kulit keluar seperti remah, walaupun tidak ada rasa sakit.
Semasa kes lain objek tidak dikenali melayang di bengkel yang terletak di sebelah sisipan ke-7, sebahagian peralatan gagal. Menurut proses teknologi, mengepam minyak dari satu bengkel ke bengkel yang lain. Semasa menggerakkan objek, pam mula "memekik", salah satu daripadanya hancur sama sekali, dan yang lain harus dimatikan. Kami keluar ke jalan dan melihat "bintang" yang berdenyut, yang, turun, tampak seperti bujur, dan setelah beberapa saat kemudian menjadi nyata bahawa ia adalah "segitiga" dengan sudut yang sedikit memanjang. Para pemerhati tidak menyedari lampu sorot pada objek tersebut, objek secara keseluruhannya bersinar. Warnanya berwarna merah jambu pada mulanya, dan kemudian, seperti dulu, dipanaskan hingga putih. Segitiga terbang ke arah pengurusan kilang.
Pembangunan semula salah satu pemerhatian di lapangan terbang Kurumoch
Dan keadaan kecemasan seperti ini dengan peralatan teknologi bukan hanya berlaku dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Sebagai contoh, pada tahun 1977 objek berbentuk cakera warna logam gelap melayang di atas salah satu pencawang berhampiran bandar kita. Dan digantung selama kira-kira empat puluh minit. Jadi selama empat puluh minit ini peralatan stesen berfungsi dengan kapasiti penuh, hanya tidak ada elektrik pada output. Setelah UFO terbang, bekalan elektrik dipulihkan tanpa usaha oleh kakitangan penyelenggaraan. Bahkan ada semacam siasatan pihak mengenai perkara ini, tetapi tidak ada yang memahami apa-apa. Nasib baik, mereka tidak mengambil tindakan terhadap petugas. Tetapi mereka dapat pada masa itu …
Sehubungan dengan itu, saya ingin mengingatkan anda tentang kes ketika bola merah kecil pada bulan Februari 1985 di sebelah barat Petrozavodsk sedang menyeret kereta api dengan kereta api, semuanya dimatikan dan diatur ke nol … Kekuatan apa yang menyeretnya? Bola kecil yang dimainkan oleh kereta terbang satu jam kemudian, meninggalkan orang dalam keadaan terkejut, tiga ratus kilogram bahan bakar yang disimpan dan jejak yang tidak dapat difahami pada pita meter laju.
Lapangan terbang Kurumoch
Saya ingin memberitahu anda mengenai satu kes lagi, yang diberitahu secara rahsia oleh jurutera penerbangan An-24. Pada bulan Jun 1988, di lapangan terbang Kurumoch, ketika pesawat An-24 menghampiri, "awan" yang kabur tiba-tiba muncul di depan (saya mesti mengatakan bahawa tidak ada awan "normal" sama sekali). Seperti yang diingatkan oleh mekanik penerbangan, tidak jelas mengapa dia mempunyai keinginan untuk berpaling darinya. Dia berkata kepada komandan: "Berpaling dari dia!" Mereka memalingkan mereka, tetapi bagaimanapun, sayap pesawat menyentuh tepi "awan" - dan semua orang mempunyai perasaan bahawa ada kekuatan yang seolah-olah menahan mereka dan melepaskannya. Setelah mendarat, rekod kawalan peranti KZ-63 diuraikan, yang menunjukkan bahawa pada masa ini berlaku NEGATIF OVERLOAD. Dan apa yang mungkin terjadi pada pesawat itu jika komandan tidak sempat bereaksi terhadap nasihat mekanik penerbangan,atau adakah mereka tidak akan menyedari "awan" yang aneh pada waktunya? Adakah peralatan kita dirancang untuk berfungsi dalam keadaan seperti itu? Tetapi terdapat banyak kes penampakan UFO di kawasan lapangan terbang Kurumoch.
Contoh-contoh di atas menunjukkan kemampuan UFO yang sangat besar dan hampir tidak dapat diramalkan oleh sains kita, sama ada kita percaya akan kewujudannya atau tidak. Oleh itu, bukankah sudah waktunya kita mula memandang serius fenomena ini? Atau adakah kita masih akan menunggu guruh melanda? Walaupun telah bertahun-tahun berusaha oleh pakar ufologi, satu-satunya hasil yang dicapai adalah melembutkan sikap skeptikal dan mengecewakan dari pihak struktur rasmi - saintifik dan pentadbiran. Namun, setakat ini hampir tidak ada bantuan dalam penyelidikan UFO. Hanya tentera yang diarahkan untuk melaporkan penampakan yang tidak biasa, tetapi maklumat yang dikumpulkan praktikal tidak dapat diakses oleh penyelidik awam.
Dalam penerbangan awam, ketakutan akan sekatan dari pihak berkuasa (terlepas dari segalanya, sikap kepemimpinan tetap sama lengai), dan hari ini membuat komandan kapal terbang yang berpengalaman bercakap tentang kes-kes luar biasa seperti dalam bisikan, secara tertutup dan dengan larangan ketat untuk menyebut nama-nama pemerhati. Bayangkan bahaya penerbangan melampau seperti pesawat yang dipenuhi orang. Sudah tentu, hanya ada sebilangan kecil sahaja. Walau bagaimanapun, perlu mengetahui tentang mereka, dan mengajar untuk bekerja dalam keadaan yang sukar - perlu. Tetapi mencuba dan "menguji" tidak perlu, tidak kira berapa banyak yang anda mahukan.
Secara semula jadi, fenomena luar biasa tidak hanya diperhatikan oleh juruterbang dan penumpang, tetapi hanya oleh orang-orang "darat". Kami meminta agar anda tidak teragak-agak untuk berkongsi apa yang anda saksikan. Mungkin pengalaman anda akan menolong seseorang untuk menavigasi dengan lebih baik dalam situasi yang tidak normal, mungkin pengalaman anda akan membantu suatu hari nanti mengelakkan tragedi. By the way, ada hipotesis bahawa balok UFO yang disebutkan di atas dapat meninggalkan pelbagai jejak di permukaan bumi, misalnya, "lingkaran Inggeris" yang terkenal.
Tatiana Makarova
