Pada 24 Ogos 1553, keteraturan hidup penduduk kampung Nyonoksa di Teluk Dvinsky terganggu oleh peristiwa luar biasa. Semuanya bermula ketika sebuah kapal besar dilihat menghampiri dari sisi laut dari sebuah kapal nelayan dengan tenang dan tanpa tergesa-gesa terlibat dalam memancingnya. Bentuk dan ukurannya sama sekali tidak biasa bagi para nelayan di dalam kapal, dan oleh itu dapat difahami bahawa mereka memutuskan untuk mendarat dengan cepat di darat. Namun, dengan memanfaatkan kursus ini, orang asing itu segera menangkap buronan dan menurunkan perahu. Para nelayan tidak dapat menjawab seruan intonasi cinta damai dari geladak - bahasa pendatang baru sama sekali tidak mereka ketahui. The Pomors berjaya mendarat di pantai ketika akhirnya mereka ditimpa. Para tamu berpakaian aneh, mereka tersenyum tegas, dan sikap mereka menunjukkan bahawa mereka tidak cenderung untuk menyerang. Semua percubaan awal untuk menjalin hubungan tidak membawa kejayaan - para pihak tidak saling memahami. Menyedari bahawa orang asing berada dalam suasana damai, para nelayan tenang, menerima hadiah dan, dengan lega mereka, dibebaskan.
Tidak lama kemudian, khabar angin tersebar di seluruh kawasan mengenai kedatangan kapal luar biasa dari negeri yang jauh. Penduduk tempatan secara beransur-ansur menjadi lebih berani dan mulai berenang menghampirinya, memberi isyarat untuk menunjukkan ketenangan mereka dan, dari kebaikan jiwa mereka, memperlakukan pelancong dengan pelbagai makanan. Pegawai segera tiba. Dari dialog yang dibuat dengan susah payah, ternyata para tamu dari sebuah negara yang bernama England telah tiba dan sedang mencari jalan ke India dan China. Pelancong diberitahu bahawa tanah yang mereka sampaii bukanlah India atau China, tetapi disebut Rusia dan diperintah oleh Tsar Ivan Vasilyevich. Dan mereka akan sangat senang berniaga dengan pelancong, tetapi tanpa kebenaran pihak berkuasa mustahil. Ketua tetamu mengangguk sambil berfikir, memikirkan sesuatu di dalam fikirannya.
Oleh itu, hubungan pertama berlaku, dan hubungan mulai bertambah baik antara kru kapal "Edward Bonaventure", kapten kaptennya Richard, di satu pihak, dan subjek Tsar Rusia, di sisi lain. Seorang utusan dikirim ke ibu kota kerajaan Rusia dengan laporan, dan para tamu dengan senang hati ditunggu untuk menunggu jawaban dari pimpinan tertinggi. British tidak tahu mengenai luasnya negara ini yang tidak diketahui oleh mereka dan mengenai kenyataan bahawa di Rusia sambutan daripada pihak berkuasa dapat diharapkan untuk waktu yang cukup lama.
Nasihat Sebastian Cabot
Pada separuh pertama abad ke-16, England masih jauh dari kedudukan "penguasa laut" di masa hadapan. Monarki pulau adalah negara yang terpisah, dan bukan hanya kerana lokasinya yang geografis. Era badai pemerintahan Raja Henry VIII (yang pada separuh pertama pemerintahannya mendapat gelaran "pembela iman" dari Paus, dan pada yang kedua secara rasmi dikucilkan dari Katolik) menyakitkan ekonomi negara. Henry VIII memutuskan untuk mencuba nasib ketenteraannya di Perancis, memaksa parlimen untuk memperuntukkan sejumlah besar wang kepadanya. Namun, kejayaannya ternyata sangat sederhana, dan wang, yang tidak pernah cukup, hanya habis.
Keinginan untuk menikahi perempuan simpanannya, Anne Boleyn, menyebabkan raja berperangai, yang kehidupan keluarganya serupa dengan liku-liku kisah Bluebeard, bertentangan dengan Papal See dan penghapusan dari Katolik. Edward, tanpa berfikir dua kali, mengisytiharkan dirinya sebagai ketua gereja sendiri, Inggeris, menjadi pengasas Anglicanisme de facto. Tanah biara dan gereja dirampas - proses ini disertai oleh banyak kekejaman, menyebabkan ketidakpuasan dan kerusuhan di banyak wilayah di negara ini.
Menjelang akhir pemerintahannya, bekas "pembela kepercayaan" dan sekarang "jeneral wakil" Gereja England kehilangan ketangkasannya, jatuh sakit dan meninggal. Takhta diwarisi oleh puteranya, yang menjadi raja Inggeris pada 20 Februari 1547 dengan nama Edward VI. Penguasa baru yang sangat muda menerima mahkota pada usia sembilan tahun. Anak lelaki itu sudah mengetahui beberapa bahasa, termasuk bahasa Perancis dan Latin, dia dikelilingi oleh guru dan pembimbing yang bijak. Ini bukan masa yang mudah bagi England - negara itu hancur oleh kebijakan Henry VIII, perdagangan merosot.
Video promosi:
Dan di Eropah, Sepanyol, yang sudah bersinar dengan kekuatan dan kekuatan utama, semakin kuat. Setelah memacu orang Moor ke Afrika Utara, dia sudah sepenuhnya menikmati hasil penemuan geografi yang dibuat oleh Christopher Columbus. Kekayaan Madrid di Dunia Baru menjadi semakin luas, semakin banyak sarat dengan kapal-kapal emas yang terbentang di seberang lautan. Di bawah pukulan Cortés, kerajaan Aztec jatuh, Pizarro menghancurkan Inca, dan walaupun orang India berjaya menyembunyikan sebagian emas, legenda beredar mengenai skala harta rampasan yang diambil di mahkamah raja-raja Eropah. Sepanyol berkembang lebih kaya di hadapan mata kita, para bangsawannya, tanpa tawar-menawar, membeli diri mereka senjata terbaik dan paling mahal, pakaian dan perhiasan yang indah, dengan murah hati dipenuhi dengan duit syiling dari emas luar negeri cair.
Setelah membuka jalan ke India, Portugal tidak lagi dapat menahan maraton kolonial yang terlalu tegang, kalah dari jirannya yang kuat, dan, secara beransur-ansur berhenti, memperlambat laju pengembangan. Menjadi jelas bahawa pada masa akan datang orang Sepanyol akan menguasai jalan perdagangan yang mengelilingi Afrika ke Timur. Kekuatan maritim dan ketenteraan Madrid nampaknya tidak tergoyahkan, tetapi apa yang boleh dilakukan oleh "pedagang Inggeris yang miskin", yang juga benar-benar ingin merebut sekurang-kurangnya sebilangan kekayaan luar negeri yang luar biasa, lakukan? Dan sebaiknya sehelai besar dan ketara untuk dompet kurus. Jerung di masa depan Kota, yang belum melebihi ukuran gesit, tetapi sudah bertengger kejam, bersungguh-sungguh: mereka mengimpikan peti emas, dan dalam beberapa kes ini adalah rangsangan yang baik untuk aktiviti mental yang sengit. Mereka mempunyai sesuatu untuk dibingungkan.
Hans Holbein yang Lebih Muda. Sebastian Cabot
Naluri pemeliharaan diri tidak membiarkan si kecil, tetapi sudah menjadi pemangsa untuk pergi ke Dunia Baru dan berusaha untuk terus menggunakan gudang Sepanyol yang nampaknya tidak berdimensi dan kaya ini. Ia diperlukan untuk mencari jalan lain, bukan di bawah kawalan orang Sepanyol, jalan menuju negara-negara kaya di Timur. Telah lama diketahui bahawa tanah yang ditemui oleh Columbus tidak ada hubungannya dengan legenda China dan India. Sebastian Cabot membantu pihak Inggeris dalam menyelesaikan masalah ini.
Orang Itali ini, yang pada akhir hayatnya memutuskan untuk pindah ke England, mempunyai reputasi sebagai pelaut dan saintis yang berpengalaman. Tempat kelahirannya belum dapat ditentukan dengan tepat. Venice adalah salah satu bandar yang menuntut tempat kelahiran Cabot. Sejak usia dini, Cabot belayar di lautan dan lautan - dia pergi bersama ayahnya, John Cabot, ke pantai Amerika. Pernah melayani raja Inggeris Henry VIII, raja Sepanyol Ferdinand II. Dia terlibat dalam kartografi dan tinjauan tanah.
Selepas itu, mereka memutuskan untuk menggunakan khidmat dan pengetahuannya untuk mencari jalan ke Maluku. Cabot seharusnya, mengikuti jalan Magellan, untuk mengelilingi Amerika Selatan dan memasuki Lautan Pasifik. Pada tahun 1526, dia berlayar dengan empat kapal dari Sepanyol, tetapi dalam perjalanan kapal induknya hancur, dan bersama dengan anggota ekspedisi lain Cabot mulai mempelajari wilayah pedalaman Amerika Selatan. Navigator menghabiskan hampir 4 tahun menjelajah Paraguay moden dan wilayah La Plata. Bertentangan dengan jangkaan, dia tidak berjaya menemui banyak negara kaya emas atau rempah-rempah.
Setelah pulang dari kemenangan ke Sepanyol, Cabot dihantar ke Oran yang dikendalikan Madrid di pantai Afrika Utara. Pada tahun 1547, segera setelah masuk ke takhta Edward VI, saintis tua, yang pada masa itu telah menyusun peta dunia sendiri, tiba di England, di mana dia diberi pencen untuk jasanya kepada ayah raja muda itu. Oleh kerana kedudukan, reputasi dan pengetahuannya, Cabot menikmati rasa hormat dan kepercayaan bukan hanya dari para istana dari rombongan raja, tetapi juga pada lingkaran yang terkait dengan kegiatan komersial dan kewangan.
Walaupun di masa mudanya, navigator ini menjadi penganut hipotesis tentang keberadaan Laluan Timur Laut, di mana Lautan Pasifik dan China dan India yang berada di sana dapat dicapai melalui laut dari Eropah. Cabot percaya bahawa ini, sepertinya, selat itu harus dicari melewati Eropah Utara dan Asia. Daya tarik konsep ini adalah bahawa tidak ada yang mengendalikan Laluan Timur Laut yang dicadangkan dan tidak menuntut hak miliknya. Akibatnya, British, seperti Columbus dan Vasco da Gama, mungkin menjadi perintis dan monopoli atas penemuan yang dibuat. Tidak perlu menghubungi Sepanyol yang kuat, dan akan ada peluang yang jelas untuk berdagang dengan Timur. Nah, di mana ada perdagangan, ada keuntungan.
Usaha itu berjanji akan menguntungkan, dan pemangsa kecil dari kolam komersial dan kewangan London menjadi gelisah. Berusia, tetapi tidak kehilangan keinginannya untuk segala macam usaha geografi dan nautika, perwujudannya yang dapat ditukar menjadi emas dan pilihan lain, Cabot menyimpan hidungnya. Dia bertemu dengan orang yang tepat dengan penuh semangat dan mudah, menyampaikan pidato yang tepat dengan nada yakin dan berwibawa. Mereka mendengarkannya, membuat kesimpulan yang tepat dan mengira keuntungan. Tidak lama kemudian, giliran peralihan dari teori telanjang ke fasa praktikal.
Pada tahun 1551 di England, dengan sokongan luas dari kekuatan yang ada dan dengan persetujuan raja muda, sebuah syarikat dengan nama panjang "Misteri dan Syarikat Penjual Penjual untuk Menemui Kawasan, Dominion, Kepulauan, dan Tempat Tidak Dikenal" telah dibuat. Pengasas syarikat ini, selain inspirasi paling ideologi Sebastian Cabot, adalah "orang-orang yang mempunyai kebijaksanaan dan peduli terhadap kesejahteraan tanah air mereka", tetapi hanya pedagang dan pemodal yang membentuk sesuatu seperti lembaga pengarah. Dengan nama yang panjang dan mewah, tujuan syarikat adalah untuk mencari Laluan Timur Laut dan menjalin perdagangan dengan China, India dan negara-negara timur kaya lain, dengan itu melewati monopoli komersial Sepanyol dan Portugal.
Sudah tentu, syarikat itu adalah sejenis syarikat saham gabungan. Setiap peserta berjanji untuk melabur dalam perusahaan sumbangan tertentu, berjumlah 25 paun, jumlah yang cukup besar pada masa itu. Terdapat cukup banyak orang yang ingin bergabung dengan kekayaan Timur, dan tidak lama kemudian, 6 ribu pound dikumpulkan dari sumbangan pelbagai ukuran. Dengan dana ini, diputuskan untuk membangun tiga kapal, mempersenjatai dan melengkapkannya dengan teknologi terkini pada masa itu. Ia direncanakan untuk memuat barang-barang Inggeris terbaik di sana, yang, menurut pendapat pedagang tempatan, dapat diminati bahkan di negeri yang sangat terpencil.
Tuan Hugh Willoughby
Kapal ekspedisi masa depan dibina dari jenis kayu terbaik, bahagian bawah airnya dilapisi dengan kepingan timah. Ketika pembinaan sudah hampir selesai, masalah personel timbul dengan mendadak. Terdapat lebih dari cukup orang yang ingin menjadi yang pertama sampai ke Hindia yang legenda - bukan sahaja kewangan, tetapi juga pilihan politik memainkan peranan penting di sini. Di barisan hadapan pesaing "Columbus komersial" adalah Sir Hugh Willoughby, seorang lelaki kelahiran yang sangat terkenal. Dia sangat dihormati oleh dewan syarikat kerana keunggulan, hubungannya, dan beberapa pengalaman ketenteraan. Hugh Willoughby bersikap tinggi dan ramah, yang menurut penganjur dapat memainkan peranan positif dalam perundingan. Lelaki ini tidak mempunyai pengalaman laut, tetapi dia dapat mengekspresikan dirinya dengan cara yang penting, megah dan meyakinkan. Pencalonannya disahkan - Sir Willoughby menjadi laksamana dengan "penampilan terhormat" dan pemimpin keseluruhan ekspedisi.
Calon kedua terpilih adalah Richard Canselor, yang digambarkan sebagai orang yang mempunyai kepandaian yang hebat. Kemungkinan jumlah "poin" yang diperlukan untuk persetujuan lelaki ini ke pejabat meningkat dengan usaha pemuda muda Henry dari Sydney, orang yang dekat dengan Raja Edward VI. Cornelius Durfert dilantik sebagai kapten kapal ketiga. Secara keseluruhan, tiga kapal telah siap untuk ekspedisi tersebut. Bona Esperanza (Harapan Baik) 120 tan dan dilengkapi terbaik mengibarkan bendera Sir Hugh Willoughby. 160-ton dan "Edward Bonaventure" terbesar ("Edward Good Enterprise") di bawah arahan Richard Canselor, yang juga ketua navigasi ekspedisi. Dan 90-ton, terkecil, "Bona Confidentia" ("Good Hope"), yang kaptennya adalah Cornelius Duerfert.
Anak kapal terdiri daripada 105 orang. Di samping itu, terdapat 11 pedagang London di kapal untuk menjalankan bahagian komersial perusahaan. Kapal-kapal itu dibekalkan dengan mencukupi untuk pelayaran selama 18 bulan. Tidak ada anggota ekspedisi yang pernah ke India atau China. Lebih-lebih lagi, bahkan navigator berpengalaman yang merupakan sebahagian daripada kru bahkan tidak mempunyai idea perkiraan di mana Laluan Timur Laut, berapa lama, dan apakah ia dapat diakses untuk navigasi. Dalam usaha untuk entah bagaimana mengurangkan kekurangan maklumat yang hampir lengkap (dan orang Inggeris tidak lain hanyalah anggapan umum dari Signor Sebastian Cabot), diputuskan untuk mewawancarai dua orang Tatar yang bertugas di kandang kerajaan. Namun, ternyata lelaki ini lebih cenderung kepada pengambilan cecair alkohol yang berlebihan,daripada pengumpulan pengetahuan. Orang-orang Tatar dengan tulus mengatakan bahawa mereka tidak dapat menolong apa-apa, kerana mereka telah lama meninggalkan tanah air mereka. Sementara itu, pihak penganjur mulai menunjukkan tanda-tanda kegembiraan, kerana, menurut pendapat beberapa lelaki terhormat, waktu optimum untuk belayar sudah terlewat. Tetapi persiapan untuk ekspedisi itu berada di tahap ketika tidak mungkin lagi untuk membatalkan proses yang dilancarkan.
Menuju ke timur laut
Pada 10 Mei 1553, armada Willoughby meninggalkan muara Thames. Keberangkatan kapal menyebabkan kemarahan orang ramai - salut artileri diberikan untuk menghormati ekspedisi itu. Banyak wakil bangsawan yang mulia dan, tentu saja, para pedagang menemaninya. Raja muda Edward VI sendiri, yang dalam banyak cara menjadi inspirasi ideologi dan kewangan pelayaran, tidak dapat menghadiri upacara perpisahan. Pada masa ini, pemuda itu, yang kuat sejak lahir, sudah jatuh sakit dengan pengambilannya. Dia meninggal tidak lama kemudian.
Richard Canselor
Semasa belayar, tiba-tiba menjadi jelas bahawa konsep "ekspedisi yang disiapkan dengan teliti" sangat relevan dan ditafsirkan dengan cara yang berbeza. Sebilangan makanan yang dimuat sebelumnya ternyata berkualiti rendah (mereka menyimpannya) dan merosot. Banyak tong arak baru mengalir. Walaupun begitu, kapal-kapal menuju ke timur laut. Pelayaran itu disertai oleh kesukaran yang bersifat cuaca - hanya sebulan kemudian kapal terbang berjaya sampai ke pulau Senja di Norwegia. Di sini pada 3 Ogos 1553, Sir Willoughby memutuskan untuk mengadakan persidangan dengan kapten dua kapal yang lain. Telah diputuskan bahawa jika berlaku ribut kapal-kapal kehilangan satu sama lain, tempat pengumpulan akan menjadi bandar Vardø di Norwegia. Di sana, para peserta pelayaran harus menunggu orang lain sekiranya perlu. Namun, seperti yang ditunjukkan oleh peristiwa berikutnya, rancangan ini tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan. Ribut yang melanda pada hari yang sama menghamburkan kapal. Pejalan kaki yang lebih baik, Good Hope yang unggul, segera melepaskan diri dari Perusahaan Baik yang lebih berat di bawah perintah Canselor. Di suatu tempat dalam ribut, sedikit "Good Hope" juga hilang.
Setelah kehilangan pandangan dari rakan-rakannya, Canselor akhirnya mengatasi ribut dan, menurut arahan yang telah diambil sebelumnya, tiba di seberang lautan ke Vardø, tetapi tidak menemukan di sana baik Harapan Baik atau Harapan Baik. Kapalnya tinggal di pelabuhan selama 7 hari - tidak ada berita dari Willoughby dan rakan-rakannya. Menyedari bahawa penantian itu dapat berlanjutan, Canselor memutuskan untuk terus berlayar sendiri. Menariknya, sebelum berlayar, kapten Good Enterprise berkenalan dengan seorang warga Skotlandia yang terus-menerus tidak menggalakkan pembicaranya untuk meneruskan kempen, merujuk kepada kesulitan yang luar biasa dan hampir tidak dapat diatasi yang menanti pelancong di timur. Canselor, tentu saja, tidak mendengarkan orang Scotsman - dia bertekad, dan selain itu, perlu mengambil kira hubungan yang agak rumit antara Inggeris dan Scots. Semangat kru juga berada di puncak. Setelah mengisi kembali persediaan dan air, "Perusahaan Baik" menuju ke timur. Pelancong melihat lautan yang tidak berkesudahan dan sepi. Mereka sangat terkejut dengan kenyataan bahawa, seperti yang mereka fikirkan, tidak ada malam di bahagian-bahagian ini - penduduk Kepulauan British tidak tahu mengenai hari kutub dan malam kutub.
Nasib Sir Hugh Willoughby dan rakan-rakannya
Apa yang berlaku dengan dua kapal ekspedisi yang lain semasa Perusahaan Baik berlayar ke timur? Perjalanan peristiwa telah dipulihkan dari buku log yang masih ada. Kita mesti memberi penghormatan kepada pihak berkuasa tentera laut Sebastian Cabot ketika itu - dialah yang menegaskan bahawa anggota ekspedisi menuliskan segala yang berlaku kepada mereka dalam jurnal khas dan melakukannya setiap hari. Diperlukan untuk memasukkan data mengenai insiden, keadaan pelayaran, kursus yang dipilih, penemuan yang dibuat. Setelah berakhirnya badai, Good Hope yang unggul, bersama dengan Harapan Baik yang menemuinya, berusaha kembali ke Vardø, tetapi tidak dapat menemukan tempat itu. Willoughby dan Dürfert memutuskan untuk menuju ke timur laut.
Pada 14 Ogos 1553, tanah ditemui dari kapal. Pendekatan ke pantai yang tidak berpenghuni, dilindungi oleh es pesisir, ternyata dangkal, dan diputuskan untuk menolak untuk melancarkan kapal. Sir Willoughby memerintahkan agar koordinat ditentukan dan bacaan dicatat dalam buku log. Sekiranya Inggeris mengira garis lintang dengan betul, maka mereka berada di Goose Land - di hujung barat daya Novaya Zemlya, yang telah lama dikunjungi oleh pelayar Rusia. Fakta ini berubah menjadi mitos tentang "tanah Willoughby" tertentu, pencarian yang dilakukan bahkan pada abad ke-18.
Selama tiga hari kapal-kapal Inggeris bergerak ke utara sehingga kebocoran ditemui di Good Hope dan kedua-dua kapal berpusing ke selatan. Pada 21 Ogos 1553, Willoughby menulis dalam jurnal bahawa laut semakin dangkal, tetapi tanah itu sendiri tidak kelihatan. Pada akhirnya, British melihat pantai dan selama tiga minggu berjalan di sebelah barat, sekarang menghampiri, sekarang menjauh dari darat. Seminggu kemudian, kapal-kapal itu menemui muara sungai - cuaca sudah mulai merosot, dan Willoughby, setelah berunding dengan para petugas, memutuskan untuk berlabuh di sini dan musim sejuk. Tidak ada orang, tidak terdapat tanda-tanda perumahan di kawasan terpencil ini untuk pelancong. Ia adalah akhir bulan September, dan catatan Willoughby kaya dengan anjing laut, yang diburu oleh Inggeris. Pasukan carian yang dihantar dalam arah yang berbeza juga tidak menemui apa-apa yang menunjukkan kehadiran seseorang. Sir Hugh Willoughby membuat entri terakhirnya dalam jurnal pada 8 Januari 1554.
Kematian kru Good Hope dan Laksamana Willoughby
Dan pada musim bunga, sekumpulan Pomors yang sedang berburu di kawasan setempat secara tidak sengaja menemui dua kapal, ditutup dengan salji dan berlabuh di dekat pantai di muara Sungai Varzina. Setelah diperiksa dan diperiksa dengan lebih dekat, ternyata semua 63 orang yang berada di dalamnya mati. Laksamana Sir Hugh Willoughby ditemui di kabin, menatap kosong ke dalam buku log terbuka. Tangkapan kapal penuh dengan berbagai macam barang, dan ada juga banyak persediaan. Pomors tidak menyentuh penemuan itu, tetapi melaporkan kejadian itu kepada pihak berkuasa di Kholmogory, dari situ mereka melaporkan kepada Tsar Ivan Vasilyevich. Dia memerintahkan kargo yang dijumpai itu disegel, dan mayat pelaut diangkut ke Kholmogory dan dipindahkan ke wakil pihak Britain.
Semua keadaan dan sebab kematian krew Harapan Baik dan Harapan Baik masih belum diketahui. Mayat anggota ekspedisi itu dijumpai dalam kedudukan sehari-hari yang sangat semula jadi, lebih-lebih lagi, bahkan anjing kapal itu mati. Fakta bahawa kedua-dua kapal itu dimeteraikan untuk pemeliharaan haba yang lebih baik, retakan itu ditutup dengan teliti, mungkin menunjukkan bahawa Willoughby dan rakan-rakannya mungkin telah diracuni oleh karbon monoksida kerana arang bakar yang tidak lengkap di perapian kapal, dan kemudian peranannya bermain fros utara tanpa belas kasihan.
Richard Canselor menemui Rusia
Kapal Richard Canselor, yang dipandu oleh navigator berpengalaman Stephen Barrow, meninggalkan Tanjung Utara dan memasuki Laut Putih. Pada 24 Ogos 1553, masih belum mengetahui di mana ia berada, "Edouard Bonaventure" memasuki muara sungai. Tidak lama kemudian sebuah kapal nelayan dilihat dari sisi, dan di dalamnya - "penduduk asli". "Orang asli", yang ternyata adalah lelaki berjanggut yang kelihatan suram, mulai mendayung dengan cepat dan tergesa-gesa ke pantai, percaya bahawa tidak ada yang baik yang diharapkan dari makhluk asing yang tidak diketahui yang telah tiba di kapal besar itu. Orang Inggeris dapat mengejar para buronan dan melakukan perbualan dengan mereka, menggunakan gerak isyarat. Richard Canselor memperlakukan mereka dengan sopan dan membiarkan mereka pergi. "Orang asli" juga cukup sopan dan melarikan diri tanpa mendatangkan bahaya kepada British.
Tidak lama kemudian, berita mengenai kedatangan para tetamu tersebar di seluruh daerah setempat, yang ternyata merupakan muara Sungai Dvina. Dari semakin banyak pengunjung dan pengunjung yang ramah dari kalangan penduduk tempatan, Canselor segera mengetahui bahawa tanah ini disebut Rusia, Rusia, dan ia diperintah oleh Tsar Ivan Vasilyevich yang berkuasa, yang harta benda sangat besar, dan sama sekali tidak dianjurkan untuk membuatnya marah. Penduduk tempatan tidak pernah mendengar mengenai Hindia atau China. Canselor memang seorang yang pintar: dengan jelas menyedari bahawa perdagangan dengan negara yang begitu besar dan kaya tidak kurang menguntungkan daripada dengan China yang legendaris, dia mula mencari hubungan dengan kepemimpinan tempatan. Orang Inggeris tersenyum melihat prospek jarak dekat Rusia - sebuah kapal dapat berlayar dengan barang dari England dan pulang ke rumah dalam satu navigasi.
Tidak lama kemudian gabenor tempatan memasuki dek Good Enterprise (jelas, orang Inggeris sukar mengucapkan perkataan "voivode") dan bertanya tentang niat pelancong. Canselor dengan ramah memaklumkan kepadanya bahawa mereka datang dari England atas nama Raja Edward VI untuk tujuan perdagangan semata-mata. Canselor, yang menunjukkan rasa tidak bersalah sepenuhnya, meminta izin untuk membeli bekalan dari Rusia dan menyerahkan beberapa tebusan penting ke kapal untuk memastikan keselamatan ekspedisi itu. "Gabenor" itu menjawab bahawa dia mesti mendapatkan izin dari Moscow untuk semua urusan melakukan perdagangan dengan orang asing, di mana utusan khas akan dihantar. Orang Inggeris akan diberikan peruntukan yang diperlukan, tetapi para tebusan tidak boleh ditinggalkan. Dan tidak ada yang akan menyinggung perasaan tetamu.
British menyatakan bahawa "barbar" sangat ramah. Walaupun kedua-dua belah pihak bertukar kesenangan, utusan dengan segala ketangkasan yang mungkin dikembangkan melalui pencairan musim luruh, bergegas ke Moscow. Berita kedatangan Inggeris mendapat sambutan yang sangat baik oleh Tsar Ivan Vasilievich. Pada masa ini, dia baru saja terlibat dalam menjalin hubungan dengan Eropah Barat. Banyak laluan perdagangan lama dipotong. Di selatan, gerai ke Laut Hitam disekat oleh orang-orang Tatar. Arah barat menjadi tidak dapat diakses kerana Poland yang tidak ramah. Tidak ada jalan keluar yang dapat dipercaya ke hamparan wilayah Baltik.
Untuk membetulkan keadaan, Ivan Vasilievich, yang telah menyelesaikan masalah Kazan Khanate, sedang bersiap untuk kempen Livonian. Dan kemudian berita itu muncul mengenai munculnya peluang untuk berdagang dengan orang asing melalui utara yang aman. Ivan Vasilyevich segera bersetuju untuk menjalin hubungan komersial dengan tetamu dari England dan mengajak mereka ke tempatnya di Moscow. Jalan ke ibu kota nampaknya terlalu lama dan sukar bagi British, jadi semua masalah organisasi diperintahkan untuk diselesaikan dengan bantuan pihak berkuasa tempatan. Setelah mendapat arahan yang sesuai, utusan kerajaan itu bergegas kembali.
Tetapi jarak di Rusia benar-benar besar - perjalanan ke dan dari Moscow memakan masa beberapa minggu. Sementara utusan itu tergesa-gesa ke Laut Putih, Canselor mulai curiga bahawa "barbar" hanya berhenti lama, tidak membiarkannya bergabung dengan kepemimpinan tertinggi mereka, dan bahawa mereka akan melakukan semacam penipuan, seperti Aztec liar: mereka akan memikat orang Inggeris yang mempercayai menjadi perangkap dan membunuh semua orang. Canselor menggunakan ancaman bahawa jika dia tidak diberi kesempatan untuk berjumpa dengan "raja", dia akan pergi dan mengambil semua barang bersamanya. "Orang barbar" utara, mengetahui sepenuhnya bahawa keadaan sedang menuju musim sejuk dan malam kutub, dan bahawa Inggeris tidak akan pergi ke mana-mana, mereka hanya tersenyum di janggut mereka dan berpura-pura sangat sedih dengan perasaan marah tetamu.
Akhirnya, dengan melihat semangat keusahawanan Tuan Canselor, diputuskan untuk memberi izin untuk perjalanannya ke Moscow, tanpa menunggu utusan yang tersesat di suatu tempat yang luas. Dia dibekalkan dengan semua yang dia perlukan, seorang pengiring ditugaskan, dan orang Inggeris itu berangkat ke Moscow yang jauh. Dengan mengatasi jarak yang sangat besar untuk kesadaran orang-orang, Kanselir menjadi yakin bahawa dia sama sekali tidak tahu mengenai realiti Rusia. Secara adil, harus diperhatikan bahawa ini berlaku untuk banyak orang asing yang tiba di Rusia, dan bukan hanya untuk tujuan komersial.
Dalam perjalanan, Canselor menemui utusan raja yang hilang dengan kabar baik bahawa raja gembira kepada para tetamu dan mengundang mereka ke ibu kotanya. Moscow sendiri mengejutkan kapten dengan ukurannya - dia mendakwa bahawa ukurannya lebih besar daripada London, tetapi kebanyakannya dibina dengan rumah kayu tanpa sistem. Pelancong itu melihat sejumlah besar artileri di kubu-kubu kubu Rusia, yang, bagaimanapun, tidak dibenarkan memeriksanya. 12 hari setelah kedatangannya, Tsar Ivan Vasilyevich dengan kemegahan yang luar biasa menerima Richard Canselor, yang dengan risiko dan risiko sendiri menggelarkan dirinya sebagai "duta besar kerajaan", walaupun untuk misi tersebut dia tidak memiliki hak atau kuasa yang sesuai. Namun demikian, kita harus memberi penghormatan kepada kualiti peribadi orang Inggeris: di negara yang sama sekali asing, dia tidak merasa terintimidasi oleh penguasa yang kuat, tetapi melakukan perundingan yang berjaya yang ternyata berkesan.
Serpihan ukiran Perancis. Ivan the Terrible menerima Richard Canselor
Ivan Vasilyevich menyimpan orang Inggeris itu di rumah hingga musim bunga, dan kemudian dengan pengiring kehormat yang besar menghantarnya kembali ke utara, di mana rakan-rakannya telah lama menunggunya. Selain hadiah yang kaya, Canselor membawa trofi terpenting - piagam kerajaan untuk perdagangan bebas cukai dengan Inggeris. Pada tahun 1554, Syarikat Baik akhirnya kembali ke England. Pada masa ini, Raja Edward VI telah meninggal dan surat itu disampaikan kepada Ratu Maria. Ekspedisi itu tidak mencapai rancangan awal untuk mencapai China dan India, tetapi para pedagang London yang praktikal telah melihat keuntungan yang sangat baik bagi mereka dari perdagangan dengan Rusia.
Masyarakat "pedagang-petualang" secara rasmi disetujui oleh pemerintah dan menerima nama yang lebih menggembirakan: "Moscow Trading Company". Perusahaan ini akan beroperasi sehingga tahun 1917. Di kepala syarikat moden ialah Sebastian Cabot, yang tidak kehilangan tenaga, yang dengan yakin menegaskan bahawa Rusia, walaupun bukan China, juga sangat baik. Untuk mengukuhkan kejayaannya, Richard Canselor, dalam usaha yang panas pada tahun 1555, sekali lagi pergi ke kerajaan Rusia yang jauh, sekarang sebagai penolong, dan bukan duta besar. Bersama dia datang dua wakil rasmi Syarikat Moscow.
Ivan Vasilyevich bertemu dengan tetamu dengan ramah dan mengesahkan hak istimewa yang diberikan sebelumnya. Pada musim bunga tahun 1556, para duta besar sekali lagi dibebaskan dengan hadiah yang kaya, dan sebagai bukti minatnya dalam hubungan perdagangan dengan Inggeris, Ivan Vasilyevich mengirim perwakilannya ke England - kerani perintah duta besar Osip Grigorievich Nepey. Perjalanan pulang tidak mudah. Setelah berlayar dengan empat kapal yang sarat dengan berbagai barang, setelah empat bulan berlayar, armada tersebut mengalami ribut di lepas pantai Skotlandia. Hanya satu kapal yang berjaya sampai di London - yang lain karam. Kematian, yang telah lama melewati Richard Canselor, menimpanya hampir di pesisir asalnya - pelaut berani mati. Nah, Duta Besar Tsar Osip Grigorievich Nepeya lebih bernasib baik - dia bukan sahaja berjaya melarikan diri,tetapi juga dengan cemerlang menjalankan misi diplomatik yang sukar dipertanggungjawabkan kepadanya. Pada tahun 1557, ditemani oleh kedutaan Britain yang lain dan hadiah dari istana raja, dia kembali ke Rusia.
Sejak itu, perdagangan antara Rusia dan Inggeris menjadi biasa, berhenti hanya semasa perang di mana negeri-negeri ini menjadi musuh. Kepentingan pelabuhan utara, pertama yang muncul kemudian daripada Arkhangelsk, sangat hebat dalam perdagangan dengan Eropah Barat sehingga penubuhan St Petersburg. Kapal yang mengibarkan bendera Inggeris sering mengunjungi perairan Laut Putih, dan lawatan mereka tidak selalu damai.
Pengarang: Denis Brig
