Pesawat tanpa bahagian bergerak. Tanpa sayap, tidak ada skru. Tidak ada enjin. Plasma korona sahaja.
Penerbangan Ion.
Seperti namanya, prinsip mencipta daya angkat alat ini dikaitkan dengan ion, atau lebih tepatnya "angin ionik", dan, tepatnya, dengan kesan elektrofidrodinamik Biefeld-Brown. Bagaimana ia berfungsi?
Untuk mempermudah, jadi begitu. Voltan tinggi (puluhan ribu volt) digunakan pada dua elektrod runcing seperti jarum, wayar, atau bilah. Pelepasan korona berlaku. Atom di udara sekitarnya terionisasi. Ion-ion mulai bergerak ke arah elektrod lebar, bertabrakan dengan molekul-molekul udara di sekitarnya dan memberi mereka sebahagian dari tenaga kinetiknya, sama ada mengubah molekul menjadi ion atau memberikan pecutan kepada mereka. Aliran udara diciptakan, yang disebut angin elektrik dari elektrod tipis ke yang lebar: iaitu tujahan jet.
Berikut adalah model terbang satah ion:
Kilauan pelepasan korona antara elektrod jelas kelihatan.
Video promosi:
Kesan angin ionik atau elektrik telah lama dikaji dengan baik. Kembali pada tahun 1750, orang Inggeris Wilson pertama kali melaporkan tentang kesan "mundur, atau daya reaktif dalam pelepasan korona," dan model makmal "pemintal elektrostatik" dengan dua elektrod tajam, yang muncul tidak lama kemudian, menjadi terkenal. Apabila disambungkan ke sumber voltan tinggi - contohnya, mesin elektrik, ia berputar dengan cepat.
Pada tahun 1927, ahli fizik Thomas Brown (dia bekerja dengan tabung sinar-X) mendapati bahawa daya pendorong kecil dihasilkan ketika tiub yang dipasang pada keseimbangan dihidupkan. Setelah menerbitkan karya ilmiahnya, dia mempatenkan penemuan itu, menyebutnya "gravitator". Secara umum, Brown menyukai pelbagai teori teori saintifik seperti "elektrograviti", dan oleh itu idea penerbangan ion ditumbuhi dengan perincian yang sangat hebat dan tidak masuk akal seperti kesan antigravitasi dan sejenisnya.
Pada tahun 1960-an, pereka pesawat Amerika kelahiran Rusia Alexander Prokofiev-Seversky menjadi tertarik untuk menggunakan kesan dalam penerbangan. Dia membina beberapa model bidang ion (makmal, digerakkan dari sumber luaran melalui kabel) - dan menganggap bahawa mesin itu mempunyai masa depan. Dia juga mencipta istilah "ionolet".
Seversky dan model pesawat ionnya.
Seversky menawarkan beberapa varian kereta sekaligus:
Di sini kita dapat melihat ciri khas ion-ion: untuk menghasilkan tujahan yang cekap, grid elektrod mesti mempunyai luas dan dimensi yang padat. Maksudnya, badan kereta akan berada di dalam "motor grid".
Tenaga dipindahkan ke satah ion melalui pancaran gelombang mikro dari stesen darat.
… Itu adalah sekitar satu bekalan kuasa di kapal. Ionolet memerlukan voltan tinggi (dari puluhan kilovolt hingga megavol) dan kuasa tinggi. Iaitu, bateri onboard dengan kapasiti dan ketumpatan tenaga yang sangat tinggi, yang tidak dapat dicapai oleh teknologi pada tahun-tahun tersebut. Baru sekarang teknologi mula menghampiri penciptaan kapasiti super dan ringan pada masa yang sama bateri seperti graphene. Dan menggunakan sumber lain (seperti penjana diesel elektrik pada bahan bakar cair) tidak menguntungkan dari segi berat dan kecekapan. Model Seversky terbang dengan baik pada kabel yang ditambat. Namun, dia juga mengusulkan pilihan untuk memindahkan tenaga ke ion-ion dari stesen darat dengan pancaran gelombang mikro.
Idea mengenai pesawat penumpang besar telah menjadi sangat popular. Walaupun di USSR, projek mereka diterbitkan.
Ionolet * Aeroflot * dari artikel dalam "Technology-youth". Berikut adalah Tu-144.
Bagaimana keadaan hari ini? Terdapat kejayaan. Setahun yang lalu, di MIT, penerbangan pertama pesawat ion dengan sumber kuasa dalaman berlaku. Model dengan jarak sayap 5 meter dan berat 3 kg boleh menggunakan baterinya sehingga beberapa minit dengan kelajuan 11 km / j.
Sangat menarik bahawa anda, jika anda mahu, dapat membuat ionolet anda sendiri dengan mudah di bengkel rumah anda. Terdapat banyak bahan di web mengenai topik "bagaimana membina pengendali lif" atau "pesawat do-it-yourself". Ia terbang dengan sempurna.
Bahannya ringkas. 1- wayar, 3- foil, 2- kayu ringan.
