Hampir tidak ada yang menyangka bahawa dunia berubah dengan sendirinya. Tetapi kebanyakan yakin bahawa syarikat besar atau kerajaan berada di belakang perubahan tersebut. Peranan individu yang, dengan bakat, ketekunan dan kemampuan luar biasa, mendorong kita maju ke impian masa depan yang dihargai, biasanya diabaikan. Orang-orang yang mengambil, nampaknya, merupakan idea paling buruk yang tidak ada yang mahu mengambilnya, dan melaksanakannya. Atau mereka datang dengan sesuatu yang sangat baru. Jangan tanya ke mana dunia menuju, ia bergerak di mana orang-orang ini mendorongnya. Kami akan memberitahu anda mengenai mereka dan projek mereka hari ini.
Elon Musk - manusia kedua di Marikh dan kereta "solar"
Seseorang, tetapi Elon Musk tidak memerlukan pengenalan. Semua yang dia lakukan adalah jelas, dan dia sendiri tidak keberatan untuk mempromosikan dirinya. Musk adalah salah satu pembuat berita utama segala yang berkaitan dengan masa depan dan inovasi. Adalah sukar untuk menambahkan sesuatu yang baru pada semua yang telah diperkatakan tentangnya, tetapi kita akan tetap mencuba.
Elon Musk
Oleh itu, Elon Musk adalah ketua Tesla Motors, sebuah syarikat yang menghasilkan bukan sahaja kenderaan elektrik Tesla yang terkenal, tetapi juga mewujudkan infrastruktur stesen pengecasan di seluruh dunia. Di Amerika Utara, Eropah, dan sekarang di Rusia, serta di China, Jepun dan Australia. Pada masa yang sama, Musk bertaruh pada tenaga suria. Pada bulan Jun, diumumkan bahawa Tesla Motors memperoleh SolarCity, sebuah syarikat yang diasaskan oleh sepupunya dan yang mana Musk berada di papan. Kini, kereta elektrik, bateri untuknya, dan bateri solar untuk pengisian akan dihasilkan dalam syarikat yang sama. Oleh itu, Musk mengikat tenaga Matahari dan tenaga gerakan. Mengubah satu sama lain, secara langsung. Sekiranya ideanya menjadi kenyataan, maka pada masa akan datang, sebahagian besar kenderaan akan didorong oleh tenaga suria. Dan jika Musk tidak menolak untuk memberikan pengecasan percuma di stesen pengisian Superchargernya dan pengeluar kenderaan elektrik lain mengikuti praktik yang serupa, maka masa depan juga menjanjikan "pengisian bahan bakar" kereta peribadi secara percuma.
Dan Topeng itu memerlukan Mars bukan sahaja untuk memasukkan bendera di pasir merah planet keempat dari Matahari. Matlamat yang dinyatakan adalah penyesuaian umat manusia. Menjajah Marikh adalah cara yang pasti untuk menyelamatkan umat manusia. Menurut Musk, sekiranya berlaku malapetaka global di Bumi, sebuah jajahan di Planet Merah akan membantu manusia bertahan. Walaupun penduduk bumi mati, bahagian kemanusiaan di Martian akan tetap ada. Space Exploration Technologies Corporation, yang dikenali sebagai SpaceX, dengan roket Falcon dan kapal Naga, kemudian hanya menjadi alat untuk mencapai tujuan ini.
Video promosi:
Brogan Bembrogan dan Sherwin Pishevar - kepantasan hidup dan Jalan Sutera masa depan
Seorang bekas jurutera SpaceX dan kapitalis teroka kelahiran Iran telah bekerjasama untuk mengurangkan jarak dan masa. Syarikat Hyperloop One yang mereka buat, sebelumnya disebut Hyperloop Technologies, sedang melaksanakan projek kereta api vakum yang dicadangkan oleh Elon Musk.
Brogan Bembrogan dan Sherwin Pishevar
Pada pandangan pertama, intipati teknologi adalah ringkas. Kapsul dengan penumpang atau kargo bergerak melalui paip dalam keadaan tekanan berkurang, yang disebut forevacuum. Ketiadaan rintangan udara memungkinkan mereka untuk mempercepat dengan kelajuan yang signifikan - dari 480 hingga 1 220 kilometer per jam. Sekiranya pemaju berjaya melaksanakan idea ini (dan tidak ada keraguan tentangnya, satu-satunya persoalan adalah tepat pada waktunya), maka mod pengangkutan baru akan muncul di Bumi. Jenis pengangkutan kelima. Pesaing penuh untuk kuartet pengangkutan lama - pengangkutan jalan raya, udara, air dan kereta api.
Jangan berfikir bahawa Hyperloop hanya akan menggantikan salah satu alat pengangkutan, seperti kereta api. Pada mulanya, hyperloop itu difahami sebagai pesaing kereta api berkelajuan tinggi, yang sepatutnya menghubungkan bandar-bandar terbesar di California: San Francisco di utara dan Los Angeles di selatan negeri ini. Kereta api penumpang berkelajuan tinggi sepatutnya membawa penumpang dengan kelajuan "hanya" 322 kilometer sejam.
Setakat ini, projek ini sedang dalam proses dan sedang diuji. Setelah ujian pertama pada bulan Mei tahun ini, Brogan Bembrogan, yang merancang enjin roket Falcon 1 tahap kedua untuk SpaceX dan mengusahakan pelindung haba kapal angkasa Naga, mengatakan bahawa syarikat itu akan membina landasan ujian tertutup pada akhir tahun ini.
Dan pada bulan Jun tahun ini, pasangannya Sherwin Pishevar, yang berjaya melabur di Uber pada peringkat awal, mengumumkan hasratnya untuk membina Jalan Sutera baru melalui wilayah negara kita berdasarkan teknologi Hyperloop. Pelaksanaan ideanya akan memungkinkan penghantaran barang dari China ke Eropah hanya dalam satu hari. Projek lain yang mungkin dilaksanakan di negara kita ialah pembinaan Hyperloop di Moscow. Jalur vakum berkelajuan tinggi boleh digunakan untuk mengangkut penumpang antara lapangan terbang hab udara Moscow atau untuk mengembangkan komunikasi dengan New Moscow. Hyperloop dapat meningkatkan kehidupan 16 juta orang yang tinggal di wilayah Moscow secara signifikan dengan mengurangkan masa yang mereka habiskan untuk bergerak, kata Peshawar.
Projek kereta api berkelajuan tinggi dapat dilaksanakan di tempat lain. Hyperloop mungkin muncul di Rusia di bahagian dari China ke pelabuhan Zarubino, dan di Eropah di garis Vienna - Bratislava - Budapest.
Jeff Bezos - membeli-belah dari langit dan roket ke angkasa
Orang paling berjaya tahun lalu menurut Forbes. Pada tahun 1999, "Person of the Year" oleh majalah Time. Pengasas kedai dalam talian terkemuka di dunia Amazon.com. # 5 dalam Senarai Jutawan Forbes tahun ini. Tetapi adalah satu perkara untuk menjana wang untuk diri sendiri (dan tahun lalu Bezos menggandakan kekayaannya), dan yang lain untuk mengubah planet kita.
Jeff Bezos
Jeff Bezos dijadikan jutawan oleh kedai dalam talian Amazon.com, yang diciptakan olehnya pada tahun 1994 dan dinamai sungai terbesar dan terdalam di dunia. Pada mulanya, ia hanya menjual buku, tetapi hari ini semuanya ada. Dan hari ini Amazon adalah peruncit dalam talian terbesar di Amerika Syarikat dan syarikat terbesar di dunia yang menjual barang dan perkhidmatan di Internet. Amazon adalah peneraju industri. Keperitan Bezos telah berjaya dan berkembang. Pada masa yang sama, jumlah perdagangan dalam talian semakin meningkat. Tetapi, seperti yang mereka katakan, jika tiba di suatu tempat, maka di suatu tempat ia pergi. Membeli-belah dalam talian sudah mengubah wajah bandar-bandar Amerika. Pusat membeli-belah hampir tidak lagi dibuka di Amerika Syarikat. Orang lebih suka membeli-belah dalam talian. Kehadiran di kedai dan pusat membeli-belah biasa semakin menurun. Banyak dari mereka yang tutup. Di tempat mereka terdapat restoran dan pusat riadah.
Tetapi jika bagi orang Amerika Amazon adalah kedai yang besar di Internet, maka kita akan mengetahui lebih banyak mengenai syarikat itu dari berita dan sebahagian besarnya berkat projek Amazon Prime Air, yang mengandaikan penghantaran pembelian kepada pelanggan yang menggunakan drone autonomi terbang. Dan di rumah dan di mana sahaja anda berada - di jalan, di pejabat atau di taman untuk berjalan-jalan. Adakah anda berehat dan bateri pemain anda habis? Pesan secara dalam talian dan dalam beberapa minit kurier udara akan menghantarnya kepada anda. Di masa depan, di mana sahaja anda berada, pembelian akan dihantar kepada anda tepat di tangan anda dan dalam waktu sesingkat mungkin. Tetapi untuk ini dapat dilaksanakan, hanya kemajuan teknikal dalam pengembangan drone yang tidak mencukupi. Kami memerlukan konsep baru untuk pengembangan ruang udara penempatan. Amazon juga mengambil langkah ke arah ini. Menurut cadangan syarikat,ruang udara bandar harus dibahagikan kepada zon. Sebahagian daripadanya (ketinggian tinggi) akan dirancang untuk penerbangan transit berkelajuan tinggi. Yang lain, terletak di ketinggian rendah, hanya untuk pergerakan lepas landas, pendaratan dan tempatan.
Minat Bezos yang lain adalah ruang. Keperibadian lain adalah syarikat aeroangkasa Blue Origin. Seperti Elon Musk's SpaсeX, syarikat ini bergantung pada roket yang boleh digunakan semula. Pada bulan April tahun ini, Blue Origin melancarkan roket ke angkasa ketiga, yang sudah dua kali berada di sana. SpaсeX tidak pernah dapat melakukan ini. Namun, tidak seperti peluru berpandu mereka, Bezos's New Shepard hanya ditujukan untuk penerbangan suborbital. Roket tersebut dapat mencapai garis Karman dan kembali, melakukan pendaratan yang dikendalikan dengan lembut. Roketnya tidak akan dapat meletakkan satelit ke orbit, tetapi ini cukup untuk pelancongan angkasa lepas.
Robert Bigelow - sarapan di bilik dan Bumi di tingkap
Walaupun pelancongan angkasa lepas hanya menjadi impian hari ini, lambat laun perjalanan lima belas minit untuk pelancong angkasa tidak akan mencukupi. Untuk merasakan kehebatan angkasa lepas dan mengagumi planet dari sisi, anda perlu berada di orbit sekurang-kurangnya beberapa hari. Jadi, temui: Robert Bigelow - pemilik hotel di seluruh dunia (dia memiliki rangkaian hotel Budget Suites of America), dan kini pemilik "harta tanah" orbit kecil di angkasa.
Robert Bigelow
Tetapi sebelum modul perumahan kembung eksperimental, yang dimiliki oleh syarikatnya Bigelow Aerospace, dimasukkan ke ISS, namanya tidak begitu terkenal. Modul BEAM (Bigelow Expandable Activity Module) dihantar ke Stesen Angkasa Antarabangsa pada bulan April tahun ini dengan kapal angkasa SpaceX Dragon. Dengan bantuan manipulator Kanadarm2, ia ditarik keluar dari petak kapal kargo tanpa tekanan dan berlabuh ke stesen dok modul Tranquility. Pada 29 Mei, udara itu penuh dengan udara dan dalam masa dua tahun akan datang, ia akan menjalani ujian yang akan menunjukkan sejauh mana ia dapat melindungi kru dari serpihan ruang, sinaran matahari dan suhu ruang yang melampau.
Ini adalah modul kembung peribadi dan pertama di ISS, dan ini adalah projek pertama seumpamanya. Tetapi inilah realiti masa kini. Syarikat itu, yang ditubuhkan pada tahun 1999, sudah memiliki pencapaian lain, walaupun kecil, dan mempunyai rancangan yang bercita-cita tinggi. Selain BEAM, Bigelow Aerospace telah berjaya melancarkan dua prototaip modul komersial kembung Kejadian I dan Kejadian II ke orbit.
Projek Stesen Angkasa Luar Angkasa Bigelow
Pada masa akan datang, syarikat itu merancang untuk membina stesen angkasa komersialnya sendiri. Tujuh roket diperlukan untuk melancarkan modul stesen ke angkasa. Dan di sini di Bigelow Aerospace mereka bergantung pada SpaсeX dengan kapal Naga dan kenderaan pelancaran Falcon Heavy yang masih dalam reka bentuk. Tetapi tujuan utama Robert Bigelow adalah untuk membuat rangkaian hotel di angkasa lepas.
Ngomong-ngomong, BEAM adalah kesinambungan dari projek TransHab, ditutup oleh NASA pada tahun 2000. Bigelow Aerospace memperoleh hak paten NASA dan pengembangan berterusan. Walaupun projek pertama stesen angkasa kembung muncul pada tahun 60-an abad yang lalu. Nampaknya, sekarang adalah masa untuk melaksanakannya.
Dean Kamen dan Shane Chen - penemuan roda baru
Tidak, kedua-duanya tidak bekerjasama. Tetapi apa yang masing-masing telah dilakukan dan dilakukan secara individu membawa masa depan kenderaan peribadi lebih dekat. Mereka tidak berurusan dengan kereta terbang, kereta api berkelajuan tinggi atau kemudahan teleportasi. Pengangkutan mereka lebih berprosa. Kamen menggambarkan penemuannya sebagai persilangan antara selipar dan basikal. Selesa selipar, mudah alih seperti basikal. Kami bercakap mengenai pengangkutan elektrik peribadi. Mudah dikendalikan, berpatutan dan, sesuai dengan perkara-perkara di masa depan, sederhana "pintar".
Dean Kamen dan penemuannya
Walaupun penemuan Chen lebih umum, Dean Keiman lebih dikenali oleh orang ramai. Dia adalah penemu Segway. Segway, jika ada yang tidak tahu, adalah kenderaan untuk satu orang, yang merupakan platform dengan dua roda yang terletak di kedua-dua sisi pemandu dan tiang stereng dengan putaran dibuat. Perbezaan dari semua yang dibuat sebelumnya adalah kenderaan yang mengimbangkan diri. Sensor dan pemproses giro mengekalkan keseimbangan dan mencegah radas jatuh. Dan, tentu saja, segway menggunakan bateri. Pencipta Amerika menghabiskan sekitar 10 tahun untuk penciptaannya.
Tetapi Kamen tidak dapat mengatasi pesaing dari Kerajaan Tengah. Setelah pertikaian hak paten yang tidak berjaya, syarikatnya Segway Inc dijual kepada salah satu pesaing - China Ninebot Inc. Yang seterusnya, adalah milik Xiaomi yang terkenal. Penggabungan seperti itu hanya bermanfaat. Tidak lama dahulu, syarikat ini memperkenalkan robot pertamanya yang bergerak di angkasa dengan menggunakan teknologi yang pada mulanya dilaksanakan di segways.
Shane Chen
Segway di jalan raya kita, dan bukan hanya jalan kita, masih kurang biasa berbanding rakan sejawat mereka yang lebih muda - gyroboards (aka hoverboard) dan unicycle elektrik. Terdapat sebilangan besar peranti sedemikian. Pencipta mereka adalah ketua Inventist, keturunan Amerika keturunan Cina, Shane Chen. Menurut penemu, lebih daripada satu bilion salinan peranti tersebut telah dihasilkan. Benar, dia tidak mendapat apa-apa dari ini. Memiliki paten sama sekali tidak membantunya dalam memerangi ribuan usahawan Cina yang membuat papan hover secara haram.
Chen mempatenkan papan hovernya, yang dinamakan oleh penemu Hovertrax pada tahun 2012. Monowheel lebih awal. Selama ini, populariti mereka telah meningkat. Dalam masa terdekat, mereka akan bersaing dengan basikal, dan kereta di suatu tempat.
