Di Rusia, kata "lashman" telah diketahui oleh semua orang sejak zaman Petrine. Tetapi itu tidak merujuk kepada orang-orang, terutama mereka yang telah menghilang, tetapi kepada penduduk malang di wilayah Volga, yang diakui oleh penguasa sebagai pekerja paling keras pada masa itu - menuai dan mengirimkan kayu kapal …
Pada era Peter the Great, bahasa Rusia diperkaya dengan sebilangan besar kata-kata asing, terutama bahasa Jerman. Perintah lama berubah menjadi perguruan tinggi, pesta tsar - menjadi perhimpunan, boyar duma - menjadi Senat, bengkel besar dengan pembahagian tenaga kerja manual - menjadi kilang, mahkamah - menjadi gofgerichts.
"Peranti" yang kejam
Muncul pendakwa raya, gabenor, pesuruhjaya, juruaudit, pegawai fiskal, juruaudit, setiausaha, kapal induk, pegawai, tentera, naga, reitars, bergmasters, zeichmeisters, tsalmeisters, foresters, waldmeisters …
Tidak menghairankan bahawa pentadbiran Petrine memanggil lashmans lumberjacks biasa, iaitu lumberjack atau pemotong, jika istilah ini diterjemahkan dari bahasa Jerman.
Memerangi, atau kapal, kayu diperlukan untuk Peter membina armada. Lashmans pertama Peter adalah petani Voronezh yang malang, yang diwajibkan membekalkan kayu untuk keperluan tsar oleh pemilik tanah tempatan yang diatur oleh tsar di Kumpanate. Namun, pada tahun 1696, bahkan Peter tidak memanggil lashmans pemotong kayu. Pada masa itu, armadanya tidak dibangun oleh Laksamana-teyv-kolegium, tetapi oleh jabatan angkatan laut "Khemah Tsar di Voronezh". Pembinaan kapal besar bermula sejak Perang Utara. Ternyata simpanan kayu di Sungai Voronezh tidak terhad. Tetapi hutan yang sesuai tumbuh dengan banyak di tebing Volga.
Di sana, di Kazan, pentadbiran pelabuhan dibuat, pada tahun 1718 dinamakan semula menjadi Laksamana Kazan.
Video promosi:
Kayu itu dituai untuk pembuatan kapal di Kazan sendiri, dan untuk dikirim ke St Petersburg. Sehingga tahun 1713, orang-orang hanya ditugaskan untuk melakukan pembalakan dan tidak dibayar sesen pun. Acara ini disebut "peranti", gabungan yang tepat dari dua perkataan Rusia "pesanan" dan "set". Pejabat Kazan menyusun kayu ke Tver, dan dari situ pejabat St Petersburg menyerahkannya ke ibu kota. Tetapi, sebagai peraturan, orang-orang kafir setempat dilengkapi untuk menebang hutan - orang Mordovians, Tatar, Chuvash dan Murzas, yang, setelah pembentukan pasukan tetap, tidak mendapat tempat di dalamnya. Untuk jangka masa pendek dari tahun 1713 hingga 1718, karya ini masih relatif sukarela, untuk disewa, tetapi setelah keputusan 31 Januari 1718, ia menjadi wajib. Pada masa itulah nama itu muncul - tugas lashman,dan rakan-rakan miskin yang terlibat dalam pekerjaan ini mula dipanggil lashmans. Penduduk Nizhny Novgorod, Voronezh, provinsi Kazan dan daerah Simbirsk berada di bawah "alat tanpa tampalan", iaitu pembayaran. Dan bagi mereka yang tinggal jauh dari hutan maju, mereka mendapat bayaran baru - kerana tidak menguntungkan penggunaannya dalam menebang pokok-pokok berusia berabad-abad. Mereka yang berakhir dengan lashmans, dari tahun 1729, setelah kematian Petrus, harus menerima sedikit bayaran, tetapi biaya ini tidak dibayar sepenuhnya kepada mereka, jumlah cukai pengundian ditolak darinya!dari tahun 1729, setelah kematian Petrus, mereka seharusnya menerima pembayaran kecil, tetapi pembayaran ini tidak dibayar sepenuhnya kepada mereka, jumlah cukai pengundian telah ditolak daripadanya!dari tahun 1729, setelah kematian Petrus, mereka seharusnya menerima sedikit bayaran, tetapi bayaran ini tidak dibayar sepenuhnya kepada mereka, jumlah cukai pengundian telah ditolak daripadanya!
Dari matahari terbit hingga terbenam
Karya lashman tidaklah sukar, tetapi mengerikan - bahkan untuk abad ke-18. Mereka bukan hanya menebang hutan, tetapi melakukannya dengan cara yang paling ekonomik (untuk hutan). Maksudnya, mereka seharusnya menebang pokok (mereka tidak mempunyai gergaji!) Pada dasarnya, hampir tidak meninggalkan tunggul. Kerja-kerja pembalakan dilakukan pada musim sejuk, di mana terdapat banyak salji. Oleh itu, lashmans diarahkan untuk membersihkan salji di akarnya, dan kemudian menebang pokok itu. Lashmans, sebaliknya, harus menentukan kualiti pokok itu sendiri, menggerudi lubang ujian, membuat potongan ujian untuk reput atau penyakit bahan binaan masa depan dan meletakkan cap pada setiap pokok yang ditebang. Namun, jika terjadi kesalahan, dan pohon tersebut ternyata cacat, mereka seharusnya memotongnya secara merata hingga kerusakan diperbaiki. Kemudian mereka harus memasang kayu ke tempat yang ditentukan,dan sehingga masa itu, letakkan batang yang dibersihkan dari dahan di dermaga mengikut pangkat dan ukuran. Telah ditentukan dengan jelas bagaimana membawa kayu ke dermaga: seekor kuda harus membawa berat dari 10 hingga 15 paun, perlu membawanya ke atas kereta dan berhati-hati agar tidak merosakkan apa-apa. Kadang-kadang kayu balak itu besar dan sangat berat, dan beberapa lusin kuda diikat pada satu batang kayu. Sebahagian kayu terpasang dengan selamat di troli, dan selebihnya terletak pada pelari panjang. Oleh itu, mereka memandu. Sebahagian kayu diikat dengan selamat ke troli, sementara selebihnya diletakkan pada pelari panjang. Oleh itu, mereka memandu. Sebahagian kayu terpasang dengan selamat di troli, dan selebihnya terletak pada pelari panjang. Oleh itu, mereka memandu.
Lashmans dibahagikan kepada kuda dan kaki. Penunggang kuda itu terlibat dalam pengangkutan kayu balak dan harus tampil untuk melaksanakan tugas dengan kuda mereka. Pejalan kaki terlibat dalam penebangan dan pengemasan. Lashman dan tukang kayu ini seharusnya berjalan ke tempat kerja, gerobak hanya bertujuan untuk mengangkut pokok dan memeriksa hutan oleh pemeriksa. Dokumen-dokumen tersebut secara khusus menyatakan: tidak memandu kuda dengan sia-sia.
Lashmans hampir selalu dipisahkan dari keluarga dan rumah tangga mereka untuk masa yang lama. Hutan di mana mereka tumbang jauh dari rumah. Selalunya di padang belantara. Dan mereka harus menetap di hutan musim sejuk sendiri: mereka membina pondok musim sejuk dari dahan dan salji, dan mereka bekerja. Kami menghangatkan diri dengan api. Kerja bermula pada akhir Oktober dan kadang-kadang berlangsung sehingga salji mencair. Adalah mungkin untuk menyingkirkan kewajipan itu - dan walaupun hanya di bawah maharaja berikutnya - hanya dengan bayaran dan tidak selalu. Para buronan ditangkap dan, pada pelanggaran pertama, mereka dikenakan denda sebanyak dua kali pajak, dan untuk pelanggaran berikutnya, hukuman badan dikenakan.
Pada mulanya, usia lashmans tidak dibatasi oleh undang-undang, kemudian ditentukan dari 16 hingga 60 tahun. Dan pemilihan itu sendiri menjadi lebih ketat: mereka berusaha untuk mengambil orang asing yang kuat dan sihat agar tidak keluar dari jadual kerja. Lagipun, hutan sangat diperlukan. Dan untuk mengelakkan kekurangan, jika tiba-tiba kayu itu menjadi buruk, perlu menebang hutan dengan cadangan. Pengambilan kayu kapal tersebar ke wilayah Tambov, Saratov, Penza, Vyatka, Orenburg.
Sejak akhir abad ke-18, pemotong kayu telah menjadi profesion yang sangat popular: pada tahun 1799 terdapat lebih dari 600 ribu orang, dan pada tahun 1817 - hampir satu juta.
Kenapa orang asing?
Perkampungan Rusia juga wujud di Voronezh dan Volga. Tetapi para petani Ortodoks tidak ingin meninggalkan kediaman mereka untuk waktu yang lama, dan para pemilik tanah, yang diwajibkan memberi tenaga kerja kepada Petrus, bersimpati dengan para penganut agama. Tatar, Mordovians, Chuvashs, Udmurts tetap tidak dibaptis hingga pertengahan abad ke-18, jadi bagi orang Kristian mereka tidak cukup manusiawi. Ini mungkin mengapa, dan tidak sama sekali kerana bakat membangun kapal, pemerintahan Petrine mengenakan semua beban tugas Lashman kepada mereka. Di bawah Peter, ada pengalaman lain: petani Rusia terdaftar dalam rekrut dan menetap di kampung Lashman. Pengalaman itu mungkin tidak begitu berjaya. Dan secara beransur-ansur tidak ada pengedar kayu Rusia sama sekali. Sebilangan besar lashman profesional adalah orang Tatar. Mereka ternyata lebih eksekutif dan akomodatif.
Tetapi bahkan orang-orang Tatar tidak tahan dengan buruh bebas dan pada akhirnya mereka memberontak. Mereka mula membayar enam kopecks sehari kepada pekerja kaki dan 10 kopecks kepada pekerja kuda. Dengan mengambil kira hakikat bahawa orang lashman sendiri harus membeli makanan untuk kuda, memperoleh alat, makanan dan pakaian hangat, semua upah mereka hanya dibelanjakan untuk ini. Tetapi mereka tidak mengutuk nasib mereka, mereka tidak mengadu kesulitan, dan dalam legenda rakyat mereka tampil sebagai pahlawan gagah yang membangun armada Rusia. Hanya di sini orang lashman mempunyai hubungan yang sangat tidak langsung dengan armada Rusia. Mereka tidak membina kapal.
Itu adalah pekerjaan yang cukup istimewa bagi orang Kristian pada tahun-tahun itu. Ia dipimpin oleh tuan-tuan asing yang disayangi oleh Peter, dan melatih para petani dan pengrajin Rusia yang bekerja di galangan kapal. Pembina kapal Tatar terlibat dalam pembinaan kapal hanya di Volga. Tetapi mereka bukan lashmans, pembuat kapal Tatar ini. Mereka adalah tuan … Bagi orang lashman, mereka secara resmi ada hingga tahun 1859. Pada saat ini, kebutuhan akan jumlah kayu kapal telah hilang, tidak mungkin untuk melatih lashman sebagai penangkap hutan atau pemeriksa hutan. Dan pada akhirnya mereka dikembalikan ke kategori yang sama dengan mana mereka sebelumnya ditarik balik - petani negeri. Dan pada awal abad ke-20, hanya orang-orang tua yang mengingati apa itu kraf seperti itu. Dan ketika orang-orang tua mati - tidak ada yang ingat.
Majalah: Misteri Sejarah №41. Pengarang: Nikolay Kotomkin
