Mari kita sekali lagi memetik deskripsi "vimaana" dari risalah kuno: "Tubuhnya, yang terbuat dari bahan ringan, seperti burung terbang besar, harus kuat dan tahan lama. Di dalamnya hendaklah diletakkan alat dengan merkuri dan alat pemanas besi di bawahnya. Melalui kekuatan yang bersembunyi dalam merkuri dan yang menggerakkan pusaran yang dibawa, seseorang di dalam kereta ini dapat terbang jarak jauh ke langit dengan cara yang paling menakjubkan. Empat bekas yang kukuh untuk merkuri harus diletakkan di dalamnya. Apabila mereka dipanaskan dengan api terkawal dari lekapan besi, kereta api akan mengembangkan kekuatan guruh berkat merkuri. Dan dia segera berubah menjadi "mutiara di langit." Apa sebenarnya yang boleh menjadi sebalik semua ini?
Pertama sekali, "peranti dengan merkuri", "alat pemanasan", "membawa pusaran" - apakah maksudnya?
Sebagai permulaan, perlu diingat bahawa kapal yang dipanaskan dengan merkuri adalah asas pam vakum penyebaran termudah (DVN). Bukankah dengan pertolongannya, orang-orang kuno menyarankan agar kita naik ke udara? Dari pelbagai reka bentuk pam, yang menyerupai penerangan ini adalah yang paling tepat - jenis toroidal. Secara luaran, ia kelihatan seperti silinder rata yang dipenuhi dengan logam cair - merkuri. Di bawahnya terdapat ketuhar gelombang mikro ("alat pemanasan") dan gegelung elektromagnetik - pemegun. Yang terakhir menghasilkan medan magnet "berjalan", yang mendorong merkuri menjadi putaran, yang menjadi, sebagaimana adanya, pemutar motor induksi. Kelajuan putarannya adalah beberapa ratus ribu putaran seminit. Di bawah tindakan daya sentrifugal, merkuri akan berbentuk donat-toroid, di mana, disebabkan oleh pemanasan yang tidak rata, pergerakan pusaran dalaman juga timbul (lingkaran,dibungkus dalam bagel). Terima kasih kepada "alat pemanasan", merkuri dari cecair akan masuk ke dalam keadaan wap terlampau.
Kerana putaran "bagel stim" dan penyebaran udara yang dibekalkan khas ke dalamnya, vakum yang sangat tinggi terbentuk di dalam silinder. Oleh kerana pusaran dalaman di "rotor", udara yang diserap berada di pinggirnya dan dihimpit ke dinding dalam. Kemudian dikumpulkan dengan jaket khas dan dibuang melalui muncung jet. Tetapi aliran ini mendorong alat ke depan, dan satu lagi mengalirkannya ke tanah
Air memasuki DVN dari atas. Ia bergegas ke bukaan pengambilan udara, dan tidak dalam garis lurus, tetapi memutar dalam lingkaran. Di atas selongsong atas alat, di sekitar lubang, kelajuan putarannya akan melebihi 500 km / jam, yang akan menyebabkan penurunan tekanan yang tajam dan pembentukan zon vakum. Ini, menurut undang-undang Bernoulli yang terkenal, bermaksud munculnya kekuatan pengangkat yang besar (yang sama "membawa pusaran"), setanding dengan kekuatan angin puting beliung.
Di samping daya angkat dan kesederhanaan reka bentuk yang mengagumkan, jenis toroidal DVN mempunyai sekurang-kurangnya dua sifat berharga yang lain. Pertama, mereka mempunyai kesan giroskopik yang ketara. Ini sangat penting, kerana pada kelajuan tinggi cakera mempunyai sedikit kestabilan. Susunan empat turbin-giroskop akan meningkatkan kestabilan berkali-kali. Kualiti kedua yang diperlukan adalah kemampuan pam untuk bergerak kerana kelajuan putaran rotor merkuri yang mengerikan. Pada masa yang sama, beratnya dikompensasi.
Dalam manuskrip Sanskrit, ada gambar yang menggambarkan "vimana". Jelas sekali, ia menunjukkan bahagian pesawat. Kami melihat dua turbin DVN dengan masing-masing 4 pam. Dari sudut pandang kejuruteraan, susunan bersama pam dengan pengambilan udara biasa adalah optimum untuk meningkatkan daya enjin untuk diameter donat tertentu.
Oleh itu, kita bercakap mengenai pesawat yang benar-benar spesifik dengan kelebihan teknikalnya sendiri (dan kekurangannya, ke mana kita boleh pergi tanpa itu), yang hari ini dapat dibuat dan digunakan tanpa masalah. Perkara lain adalah bahawa manusia telah membuat kemajuan yang signifikan dalam pembinaan pesawat terbang, dan bukan fakta bahawa ia memerlukan "viman" menggunakan merkuri, yang berbahaya bagi alam dan manusia …
Video promosi:
Tetapi perlu dipertimbangkan satu perkara lagi: orang-orang India kuno dapat menyebutkan merkuri dalam pemahaman mereka tentang "teknologi para dewa". Ya, dia dapat membuat "membawa pusaran" dan mengangkat alat ini ke langit. Tetapi ada cara yang lebih sempurna untuk "vimana": "membawa pusaran" yang sama dengan 4 turbin konstruktif, berdasarkan tenaga medan magnet (atau elektromagnetik) - bagaimanapun, kita tahu bahawa "dewa" kuno memiliki jenis tenaga tertentu … digunakan dalam piramid, mungkin dalam dolmens. Maka mengapa tidak menganggap bahawa itu juga digunakan dalam "vimanas", dan "resipi merkuri" sudah menjadi dugaan orang yang tidak tahu dan tidak dapat memahami, menjelaskan prinsip medan elektromagnetik dan tenaga jenis ini?
Vimana, berdasarkan "magnet pusaran", dapat melampaui kemampuan alat terbang ultra-moden bahkan yang dibuat oleh manusia!
Sains PS juga mengetahui "cecair magnetik", yang oleh warna kuno dan sifatnya mungkin disalah anggap oleh orang dahulu untuk merkuri …
Kami juga dapat menawarkan video mengenai peranti vimanas berdasarkan risalah "Vimanika Shastra" (versi lain):
