Nikola Tesla adalah salah satu orang yang namanya diselimuti kerahsiaan. Walaupun pencapaiannya tidak dapat disangkal, mitos-mitos di sekitar namanya sangat banyak dan hebat sehingga jika itu benar, maka Tesla boleh disebut sebagai saintis terhebat sepanjang masa dan bangsa. Sebenarnya, semuanya lebih berprosa.
tahun-tahun awal
Keluarga Nikola Tesla tinggal di desa Smilyan, 6 km dari kota Gospic, bandar utama provinsi Lika yang bersejarah, yang pada masa itu adalah sebahagian dari Empayar Austro-Hungaria. Ketua keluarga, Milutin, bertugas sebagai imam di Keuskupan Sremsk Gereja Ortodoks Serbia, isterinya Giorgina Tesla, nee Mandic, juga berasal dari keluarga paderi. Pada 28 Jun (10 Julai), 1856, anak keempat, Nikola, muncul dalam keluarga mereka.
Nikola menamatkan kelas pertama sekolah rendah di Smiliany. Pada tahun 1862, ayahnya mendapat kenaikan gaji, dan keluarga Tesla berpindah ke Gospić, di mana dia menyelesaikan baki tiga kelas sekolah rendah, dan kemudian sekolah menengah rendah tiga tahun, yang dia lulus pada tahun 1870. Pada musim luruh tahun yang sama memasuki Sekolah Tinggi Tinggi di bandar Karlovac.
Pada bulan Julai 1873 N. Tesla menerima sijil kematangan. Walaupun ada arahan ayahnya, Nikola kembali ke keluarganya di Gospic, di mana terdapat wabak kolera, dan segera dijangkiti. Inilah yang diceritakan sendiri oleh Tesla: "Semasa salah satu serangan itu, ketika semua orang menyangka bahawa saya sedang mati, ayah saya bergegas ke bilik untuk menyokong saya dengan kata-kata ini:" Anda akan menjadi lebih baik ". Sekarang saya dapat melihat wajahnya yang pucat ketika dia cuba menghiburkan saya dengan nada yang bertentangan dengan jaminannya. "Mungkin," saya menjawab, "Saya akan dapat menjadi lebih baik jika anda membiarkan saya belajar kejuruteraan." "Anda akan memasuki institusi pendidikan terbaik di Eropah," jawabnya dengan sungguh-sungguh, dan saya sedar bahawa dia akan melakukannya. Beban berat menanggung jiwa saya."
N. Tesla yang pulih segera dipanggil untuk menjalani perkhidmatan selama tiga tahun di tentera Austro-Hungaria, tetapi saudara-mara menganggapnya tidak cukup sihat dan bersembunyi di pergunungan. Dia kembali hanya pada awal musim panas tahun 1875.
Video promosi:
Pada tahun yang sama, Nikola memasuki Sekolah Menengah Teknik di Graz, di mana dia mula belajar kejuruteraan elektrik. Memerhatikan kerja mesin Gram dalam kuliah mengenai kejuruteraan elektrik. Tesla mendapat idea mengenai ketidaksempurnaan mesin DC, tetapi Profesor Jacob Peschl dengan tajam mengkritik ideanya, memberikan ceramah sebelum keseluruhan kursus mengenai ketidakmampuan menggunakan arus ulang-alik pada motor elektrik. Ini mungkin kekecewaan pertama, untungnya sementara, dari mana penemu masa depan belajar pelajaran - untuk tidak berundur, walaupun pihak berkuasa.
Setelah lulus dari kuliah, Tesla mendapat pekerjaan sebagai guru di gimnasium sebenar di Gospic, tempat dia belajar. Tetapi karya ini tidak memberikan kepuasan moral atau kekayaan material kepadanya. Setelah kematian ayahnya, keluarga itu mempunyai sedikit wang, dan hanya berkat bantuan kewangan dari kedua pamannya, Petar dan Pavel Mandic, Tesla muda dapat berangkat ke Prague pada Januari 1880, di mana dia memasuki fakulti falsafah Universiti Prague. Tetapi di sana dia belajar hanya selama satu semester, kerana dia terpaksa mencari pekerjaan.
Sehingga tahun 1882, Tesla bekerja sebagai jurutera elektrik untuk syarikat telegraf pemerintah di Budapest, yang pada masa itu terlibat dalam pemasangan talian telefon dan pembinaan pertukaran telefon pusat. Pekerjaan di syarikat telegraf adalah rutin dan tidak membenarkan Tesla melaksanakan rancangannya untuk membuat motor elektrik AC. Tetapi di sinilah penemu muda mengetahui cara menggunakan fenomena yang kemudiannya dikenali sebagai medan magnet berputar dalam motor elektrik.
Pada akhir tahun 1882, dia mengambil pekerjaan dengan Syarikat Edison Continental di Paris. Salah satu karya syarikat yang paling ketara ialah pembinaan loji janakuasa untuk stesen keretapi di Strasbourg. Pada awal tahun 1883, syarikat itu menghantar Nicola ke Strasbourg untuk menyelesaikan sejumlah masalah kerja yang dihadapi syarikat semasa pemasangan peralatan pencahayaan. Pada masa lapang, Tesla mengusahakan pembuatan model motor elektrik tak segerak, dan pada tahun 1883 menunjukkan pengoperasian mesin di Dewan Bandaraya Strasbourg.
Menjelang musim bunga tahun 1884, kerja di stesen keretapi Strasbourg selesai, dan Tesla kembali ke Paris, dengan mengharapkan bonus yang kukuh dari syarikat itu. Tetapi syarikat itu mempunyai jenis wang lain untuk wang ini. Nicola mengundurkan diri dengan skandal.
Bekerja di New York
Memutuskan untuk mencari kekayaannya di benua lain, pada 6 Julai 1884, Tesla tiba di New York. Dia mengambil pekerjaan di syarikat Thomas Edison sebagai jurutera pembaikan motor elektrik dan generator DC.
Edison mengambil idea Tesla dengan agak dingin dan terbuka menyatakan tidak setuju terhadap arahan penyelidikan peribadi pencipta. Pada musim bunga tahun 1885, Edison menjanjikan Tesla 50 ribu dolar (pada masa itu, jumlahnya kira-kira bersamaan dengan 1 juta dolar moden), jika dia dapat membina mesin elektrik DC yang dicipta oleh Edison Nicolo secara aktif untuk bekerja dan segera memaparkan perkembangannya. Menyetujui semua penambahbaikan, sebagai tindak balas kepada pertanyaan mengenai ganjaran, Edison menolak Tesla, dengan menyatakan bahawa emigran itu belum memahami humor Amerika dengan baik. Dihina, Tesla segera mengundurkan diri.
Semasa bersama Edison, Tesla mendapat kemasyhuran dalam komuniti perniagaan. Setelah mengetahui pemecatannya, sekumpulan jurutera elektrik mengajaknya menganjurkan syarikatnya sendiri yang berkaitan dengan masalah pencahayaan elektrik. Projek Tesla mengenai penggunaan arus bolak tidak memberi inspirasi kepada mereka, dan kemudian mereka mengubah rancangan asalnya, hanya membatasi kepada cadangan untuk mengembangkan rancangan lampu arka untuk lampu jalan. Setahun kemudian, projek itu siap. Daripada wang, pengusaha menawarkan kepada penemu sebahagian daripada saham syarikat yang dibuat untuk mengoperasikan lampu baru. Pilihan ini tidak sesuai dengan pencipta.
Dari kejatuhan tahun 1886 hingga musim bunga, Nikola Tesla terpaksa mengganggu pekerjaan sampingan. Dia terlibat dalam menggali parit, tidur di tempat yang diperlukan, dan memakan apa yang dijumpainya, dalam tempoh ini dia berteman dengan jurutera Brown, yang berada dalam kedudukan yang serupa, yang dapat meyakinkan beberapa kenalannya untuk memberikan sedikit sokongan kewangan kepada Tesla. Pada bulan April 1887, Syarikat Tesla Arc Light, yang diciptakan dengan wang ini, mula mengembangkan lampu jalan dengan lampu busur baru. Segera prospek syarikat itu dibuktikan dengan pesanan besar dari banyak bandar di Amerika Syarikat.
Perang arus
Untuk pejabat syarikatnya di New York, Tesla menyewa sebuah rumah di Fifth Avenue berhampiran bangunan yang diduduki oleh syarikat Edison. Persaingan sengit bermula antara kedua-dua syarikat untuk penggunaan arus langsung atau bergantian. Konfrontasi ini berlaku dalam sejarah dengan nama "Perang arus". Sekiranya Edison menang, mungkin soket kami masih mempunyai kekutuban: tambah, tolak dan sifar, dan palamnya masing-masing mempunyai tiga kenalan.
Kembali pada tahun 1880, Edison mempatenkan keseluruhan sistem penjanaan dan pengagihan tenaga 110 volt. Pada masa yang sama, jangka hayat lampu yang belum pernah terjadi sebelumnya ditunjukkan - 1200 jam. Pada masa itulah Edison berkata: "Kami akan membuat lampu elektrik begitu murah sehingga hanya orang kaya yang akan membakar lilin."
Tetapi idea Edison mempunyai kekurangan yang ketara. Inti dari masalahnya adalah bahawa rintangan elektrik wayar meningkat semasa penghantaran elektrik pada jarak jauh. Semasa membuat saluran elektrik yang dirancang untuk menghantar daya tertentu, kerugian dapat dikurangkan dengan ketara hanya dengan menurunkan rintangan (menjadikan wayar lebih tebal) atau meningkatkan voltan (dengan itu menurunkan arus). Untuk mengurangkan kerugian empat kali ganda, seseorang harus mengurangkan rintangan empat kali ganda atau menggandakan voltan. Oleh itu, penghantaran kuasa pada jarak jauh hanya dapat dilakukan apabila menggunakan voltan tinggi.
Oleh kerana tidak ada cara yang berkesan untuk menukar voltan DC pada waktu itu, loji kuasa DC Edison menggunakan voltan yang hampir dengan voltan pengguna - dari 100 hingga 200 volt. Loji janakuasa seperti itu tidak membenarkan pemindahan kapasiti besar kepada pengguna. Akibatnya, pengguna yang berada pada jarak tidak melebihi 1.5 km dari loji janakuasa dapat menggunakan elektrik yang dihasilkan dengan berkesan. Mengatasi batasan ini boleh menjadi langkah sukar dan mahal: menggunakan wayar tebal atau membina seluruh rangkaian loji kuasa tempatan. Dengan kata lain, pendekatan Edison tidak membenarkan pembinaan loji kuasa yang kuat untuk membekalkan seluruh wilayah, serta membangun loji tenaga hidroelektrik di lokasi yang sesuai.
Tesla adalah penyokong penggunaan arus ulang-alik. Manfaatnya jelas - voltan AC dapat diubah dengan mudah menggunakan transformer. Ini memungkinkan kedua-duanya untuk menghantar arus melalui saluran batang pada jarak yang jauh (beratus-ratus kilometer), dan untuk membina rangkaian talian voltan tinggi dengan voltan rendah untuk membekalkan tenaga ke pencawang pengubah, dan kemudian kepada pengguna. Atas sebab ini, arus ulang-alik lebih serba boleh untuk menyelesaikan masalah industri dan domestik.
Pada mulanya, penyebaran arus ulang-alik terhambat oleh ketiadaan motor dan meter. Tetapi pada tahun 1882 Tesla mencipta motor elektrik multifasa, dan pada tahun 1888 meter arus ulang-alik pertama muncul.
Bekalan kuasa DC enggan melepaskan kedudukannya. Sebagai contoh, Helsinki akhirnya beralih ke arus bolak hanya pada tahun 1940-an, Stockholm pada tahun 1960-an. Di Amerika Syarikat, hingga akhir tahun 1990-an, terdapat 4.600 pengguna DC yang berbeza.
Pada masa kini, arus terus digunakan untuk motor tarikan - tram, kereta bawah tanah dan kereta api. Ini disebabkan oleh fakta bahawa pendekatan ini mempermudah pengembalian tenaga yang dihasilkan semasa pengereman ke rangkaian.
Pengambilan kreatif
Pada bulan Julai 1888, perindustrian Amerika yang terkenal George Westinghouse membeli lebih daripada 40 paten dari Tesla, dengan harga rata-rata $ 25,000 setiap satu. Westinghouse juga mengupah penemu untuk berkhidmat sebagai perunding di kilang-kilang di Pittsburgh di mana mesin AC sedang dibangunkan. Karya itu tidak memberi kepuasan kepada pencipta. Walaupun dipujuk Westinghouse, Tesla kembali ke makmalnya di New York setahun kemudian.
Pada tahun 1888-1895, Tesla terlibat dalam penyelidikan medan magnet dan frekuensi tinggi di makmalnya. Tahun-tahun ini adalah yang paling membuahkan hasil: dia mendapat banyak hak paten.
Pada tahun-tahun itu, Tesla adalah salah satu yang pertama mempatenkan kaedah untuk mendapatkan arus yang boleh digunakan dalam komunikasi radio. "Kaedah kawalan lampu arka" dipatenkan, di mana alternator menghasilkan frekuensi tinggi (mengikut piawaian masa itu) ayunan arus yang berjumlah 10,000 Hz.
Inovasi adalah kaedah menekan suara yang dihasilkan oleh lampu busur di bawah pengaruh arus bolak atau berdenyut, yang mana Tesla datang dengan penggunaan frekuensi yang berada di luar persepsi pendengaran manusia. Pada tahun 1891, dalam kuliah umum, Tesla menerangkan dan menunjukkan prinsip komunikasi radio. Pada tahun 1893, dia menangani komunikasi tanpa wayar dan mencipta antena tiang.
Pada bulan Mei 1899, atas undangan syarikat elektrik tempatan, Tesla berpindah ke bandar peranginan Colorado Springs, Colorado. Bandar ini terletak di Dataran Tinggi Vast pada ketinggian 2000 m. Ribut petir yang kuat tidak biasa di tempat-tempat ini.
Di Colorado Springs, Tesla mendirikan makmal kecil. Kali ini penaja adalah pemilik hotel Waldorf-Astoria, yang memperuntukkan $ 30,000 untuk penyelidikan. Untuk mengkaji ribut petir, Tesla merancang peranti khas, yang merupakan pengubah, salah satu hujung belitan utama yang dibumikan, dan yang lain dihubungkan dengan bola logam pada batang yang memanjang ke atas.
Peranti penyesuaian diri yang sensitif yang disambungkan ke peranti rakaman disambungkan ke belitan sekunder. Peranti ini membolehkan Nikola Tesla mengkaji perubahan potensi Bumi, termasuk kesan gelombang elektromagnetik yang berdiri disebabkan oleh pelepasan kilat di atmosfer bumi (setelah lebih dari lima dekad, kesan ini dikaji secara terperinci dan kemudian dikenali sebagai Resonans Schumann). Pemerhatian mendorong penemu idea mengenai kemungkinan penghantaran elektrik tanpa wayar pada jarak jauh.
Projek "Wardencliff"
Nicolo Tesla memperoleh sebidang tanah 60 km ke utara New York di Long Island. Kawasan seluas 81 hektar terletak pada jarak yang cukup jauh dari kawasan penempatan. Di sini Tesla merancang untuk membina makmalnya. Atas perintahnya, arkitek V. Grow mengembangkan projek untuk stesen radio - menara bingkai kayu sepanjang 47 meter dengan belahan tembaga di bahagian atas. Dengan susah payah kami berjaya mencari syarikat pembinaan yang mengambil projek yang begitu kompleks.
Pengeluaran peralatan yang diperlukan ditangguhkan, kerana perindustrian John Pierpont Morgan, yang membiayai, membatalkan kontrak itu setelah dia mengetahui bahawa bukannya tujuan praktikal untuk pengembangan pencahayaan elektrik, Tesla merancang untuk mengkaji penghantaran elektrik tanpa wayar. mereka buat.
Tesla terpaksa menghentikan pembinaan, menutup makmal dan memberhentikan kakitangannya. Melunaskan pemiutang, Nicolo menjual tanah tersebut. Menara itu ditinggalkan dan berdiri hingga tahun 1917, ketika pihak berkuasa persekutuan mengesyaki bahawa mata-mata Jerman menggunakannya untuk tujuan mereka sendiri. Objek yang belum selesai diletupkan.
tahun-tahun terakhir kehidupan
Pada musim panas tahun 1914, Serbia berada di tengah-tengah peristiwa yang menyebabkan tercetusnya Perang Dunia Pertama. Tinggal di Amerika, Tesla mengambil bahagian dalam mengumpulkan dana untuk tentera Serbia. Kemudian dia mulai memikirkan untuk membuat senjata super: "Masanya akan tiba ketika beberapa genius saintifik akan datang dengan mesin yang mampu menghancurkan satu atau lebih pasukan dalam satu tindakan." Namun, Tesla tidak ditakdirkan untuk membawa kereta seperti itu. Mungkin untuk yang terbaik …
Sudah berumur, Tesla dilanggar oleh sebuah kereta dan tulang rusuknya patah. Penyakit ini menyebabkan radang paru-paru akut, yang berubah menjadi bentuk kronik, yang membawanya tidur.
Dia meninggal pada malam 7-8 Januari 1943. Tesla selalu meminta agar tidak diganggu; malah ada papan tanda khas di pintu bilik hotelnya di New York. Oleh itu, mayat itu dijumpai oleh pembantu rumah dan pengarah New Yorker Hotel hanya 2 hari selepas kematiannya.
Terdapat legenda dokumentari yang belum disahkan bahawa selepas Tesla meninggal, jabatan khas FBI merampas semua kertas yang dijumpai dalam nombor pencipta dan mengelaskannya. Pada 12 Januari, mayat itu dikremasi, dan guci dengan abu dipasang di Tanah Perkuburan Fairncliff di New York. Kemudian ia dipindahkan ke Nikola Tesla Museum di Belgrade.
Gegelung Tesla
Tempat yang istimewa dalam sejarah kehidupan dan penemuan Nikola Tesla diduduki oleh gegelung terkenal yang dinamai sempadannya. Ia terdiri daripada dua litar berayun yang diselaraskan pada frekuensi yang sama dengan gandingan magnet antara induktansi. Akibatnya, ia menghasilkan voltan yang sangat tinggi, yang memanifestasikan dirinya dalam bentuk bunga api yang indah. Walaupun penampilannya mengancam. pelepasan dari gegelung Tesla agak selamat. Dalam keadaan tertentu, anda boleh menangkapnya dengan jari anda.
Foto-foto gulungan bekerja sangat memukau, penonton yang hadir sering bertepuk tangan. Tetapi melihat gambar-gambarnya, anda perlu memahami bahawa gambar yang paling berwarna diperoleh dengan pendedahan yang sangat lama dan pada hakikatnya kecerahan pelepasan jauh lebih rendah.
Keindahan fenomena itu tidak dapat dinafikan, tetapi mengapa semua ini? Bagaimana ini dapat diterapkan dalam kehidupan? Malangnya, setelah diperiksa dengan lebih dekat, ternyata percikan api dapat ditangkap dengan tangan, lampu pencucuhan yang dinyalakan, peralatan elektronik yang berdekatan dan beberapa aplikasi lain yang serupa.
Peranti yang cantik, sebenarnya, menjadi mainan yang hampir tidak berguna. Kita boleh mengatakan dengan selamat bahawa jika bukan kerana warna fenomena yang dijelaskan, nama Nikola Tesla tidak akan mendapat kemasyhuran seperti itu, dan akan ada lebih banyak lagi mistik di sekitarnya.
Mitos Tesla
Halo yang merangkumi keperibadian dan penemuan Tesla menyumbang kepada penyebaran semua jenis pernyataan watak mitos dan semi-mitos. Pernyataan seperti itu tidak dapat disahkan kerana kekurangan dokumen, yang tidak mencegah, bagaimanapun, dikaitkan dengan ramalan ramalan Tesla dan penemuan yang tidak ada.
Mereka mengatakan sekali, setelah melihat rakan-rakan setelah berpesta, dia meyakinkan mereka untuk tidak naik kereta api yang menghampiri dan ini menyelamatkan nyawa mereka - kereta api benar-benar tergelincir, dan banyak penumpang terbunuh atau cedera. Apa yang harus dilakukan, majoriti penduduk terdiri daripada ahli esoteris, ahli mistik dan psikik yang menginginkan keajaiban. Itulah sebabnya projek-projek hebat digantung di Tesla, termasuk UFO, yang diduga ditunjukkan kepada Hermann Goering.
Berikut adalah beberapa "penemuan" berikut:
Tesla didakwa mengumumkan penciptaannya sistem perlindungan tenaga, serta penciptaan jenis senjata baru - "sinar kematian". Teori senjata mematikan ini berjaya dimainkan oleh penulis Soviet Alexei Tolstoy dalam novel fiksyen ilmiahnya "The Hyperboloid of Engineer Garin".
Baru-baru ini, timbul hipotesis mengenai penglibatan eksperimen Tesla dalam fenomena Tunguska. Ahli mistik mendakwa bahawa letupan itu disebabkan oleh Nikola Tesla, yang sedang menguji alat pemindahan tenaga.
Khabar angin senjata pemusnah tidak dilahirkan entah dari mana. Setelah Tesla melakukan satu siri eksperimen, mengkaji proses ayunan diri. Dan tiba-tiba meja dan kabinet di makmal mula bergegar. Kemudian kaca di tingkap berdering … Bangunan bergetar, kaca dituangkan dari tingkap, paip gas dan pemanasan pecah, paip air - itu adalah gempa bumi. Kemudian, khabar angin mengaitkan penyebab gempa susulan itu ke percubaan yang dilakukan oleh Nikola.
Yang dipanggil. eksperimen Philadelphia. Ini adalah eksperimen teleportasi mitos, yang didakwa dilakukan oleh Angkatan Laut AS pada 28 Oktober 1943, di mana kapal pemusnah Eldridge bersama pasukan di dalamnya diduga hilang dan kemudian langsung bergerak di angkasa selama beberapa puluh kilometer.
Legenda menyatakan bahawa medan elektromagnetik yang kuat dihasilkan, yang menyebabkan pemusnah membungkuk oleh gelombang cahaya dan radio. Ketika kapal pemusnah hilang, kabut kehijauan diperhatikan. Sebilangan kru kembali tanpa cedera, dan ada yang benar-benar bergabung dengan struktur kapal, ada yang mati akibat luka bakar dan menjadi gila kerana ketakutan.
Tesla juga dikreditkan dengan transmisi kuasa tanpa wayar, kereta tanpa bahan bakar yang dikuasakan oleh World Ether, dan kaedah membuat bola api.
Sama ada Tesla benar-benar memikirkan sekurang-kurangnya sebahagian daripada apa yang dikaitkan dengannya, atau dengan cerdik, tetap menjadi misteri. Bagaimanapun, khabar angin ini tidak mengganggu, dan, mungkin, membantunya menjual hak patennya untuk sejumlah wang yang kadang-kadang hebat.
Pada masa ini, nama keluarga saintis Serbia sangat meluas. Kumpulan muzik dan lagu dinamakan sempena namanya. Seluruh filem dibuat mengenai dirinya dan buku ditulis. Dalam permainan komputer, watak-watak dan peralatan ketenteraan diberi nama selepasnya. Baru-baru ini, kenderaan elektrik di bawah tanda dagangan Tesla telah menjadi terkenal, yang mana penemu sendiri tidak ada kaitan.
Menjadi tanda dagangan, Tesla mengabadikan kelebihan sebenar dan memperkukuhkan mitos yang dihasilkannya.
Alexander Kosov
Jurnal "Penemuan dan Hipotesis" Julai 2014
