Sekali lagi Titanic. Kali ini, persoalan pembinaannya ada dalam agenda. Dan terdapat beberapa bintik putih yang menarik di dalamnya.
Secara amnya, mengenai siri "Olimpik" dan khususnya mengenai Titanic RMS, ia boleh dipercayai, hanya satu perkara - kita tenggelam. Di bawah kami, saya di sini merujuk kepada umat manusia secara keseluruhan. Saya menyatakannya, pada tahap yang sama dengan dunia bertamadun. Sehingga akhir artikel ini, dengan izin anda, kami akan menganggap bahawa kami, sebagai umat manusia, adalah satu.
Mulai sekarang, kita akan menganggap bahawa semua orang mengingati segala-galanya (pertama kali saya mencari huruf E sejak lama).
Jadi, siri ini ditubuhkan pada tahun 1908, ketika Olimpik diletakkan di galangan kapal Ireland. Titanic mula dibina setahun kemudian. Ciri khasnya adalah ukuran raksasa, yang tidak dimiliki pelapik Atlantik sebelumnya. Oleh itu, pada mulanya kapal ketiga dalam siri ini seharusnya disebut Giant, tetapi setelah banjir Titanic, nama ini dianggap tidak sesuai dan berpuas hati dengan Brittanic.
Izinkan saya mengingatkan anda bahawa kapal-kapal itu bukan lagi kayu, tetapi besi. Besi dalam erti kata umum, kerana aloi keluli tertentu tidak penting di sini sekarang.
Ini tangkapan. Kapal pertama dalam sejarah adalah kapal penjelajah USS Northland, yang lambungnya dikimpal. Dia sedang bersiap untuk ekspedisi Kutub Utara dan dia harus lebih kuat daripada kapal lain yang berjuang sampai mati dengan gerombolan gunung es, apung es dan penguin yang menguatkannya.
Video promosi:
Ia dibina pada tahun 1926. Tetapi walaupun begitu, mengelas kapal kapal adalah urusan yang tidak remeh dan merupakan pengalaman yang luar biasa (seperti semua orang Amerika).
Pada hakikatnya, pengelasan mula digunakan di mana-mana dalam pembinaan kapal pada awal empat puluhan.
Walau bagaimanapun, siri Olimpik secara rasmi hanya menggunakan paku keling untuk mengikat badan. Seperti, memang, semua perkara di dunia dan di mana sahaja. Dari kapal ke bangunan pencakar langit.
Malah wikipedia biasa mencatat perkara ini. Mereka tidak memasak apa-apa, semua orang memaku. Sudah 1200 tan logam habis digunakan.
Ngomong-ngomong, mereka dituduh di final bersama dengan gunung es di permadani Titanic. Seperti, borjuasi pelit pada tali mencampur aditif murah ke dalam baja dan paku keling tersebut menyerah pada pujukan gunung es untuk melancarkan air ke kapal.
Secara umum, semasa tanpa paku keling, seperti tanpa tangan. Dan sekarang mereka membina dermaga kering yang besar di bawah Olympic-Titanic-Britannic.
Dan setelah beberapa ketika kapal siap muncul dari sana.
Dan di atasnya terpaku, hanya bahagian atas. Asasnya, malah cermin. Sebilangan orang mengemukakan soalan - jenis superglue apa yang diletakkan di dasar kapal? Bagaimana mereka menjahitnya?
Mari cari dokumen gambar dan video. Bahagian bawah sentiasa siap. Pekerja bekerja, hanya pada yang betul. Yang terpaku.
Di sebelah kanan terdapat paku keling yang diambil dari dasar lautan.
Sekiranya seseorang cacat penglihatan, maka berikut adalah dua bahagian di sepanjang sempadan untuk kemudahan anda.
Pelbagai versi dan kontroversi segera diikuti. Malah ada yang berpendapat bahawa ada "keling yang tidak terlihat".
Mereka memandang. Menjumpai nota mengenai mereka. Ya, nampaknya mereka disebut. Tetapi tidak ada lagi fakta, artifak, spesimen atau gambar. Mereka sangat ajaib.
Kemudian mereka mulai mengumpulkan semuanya dan sampai pada kesimpulan bahawa asas-asas kapal telah dibuat oleh orang lain. Atau yang lain, bukan intinya. Perkara utama adalah bahawa dengan kemampuan teknikal yang tidak ada sehingga 26 tahun umat manusia dalam bentuk sejarah moden menghadirkannya.
Untuk keinsafan yang lebih besar, mereka menjumpai gambar gergasi air lain, bahkan sebelumnya dibangun pada tahun 1856. Oh, ibu Tuhan! Di atasnya, bingkai juga kukuh. Baiklah, sekurang-kurangnya tiada rivet.
SS Leviathan yang terkenal. By the way, dia mempunyai ciri menarik lain. Ia perlu untuk menerangi entah bagaimana.
Pada akhirnya, mereka mencapai kata sepakat bahawa pada awal abad ke-20, bahagian atasnya tersangkut di pangkalan yang dijumpai dan dihantar bekerja.
Lebih-lebih lagi, nampaknya mereka tidak meletakkannya dengan baik, yang merupakan kematian cepat seseorang dan layanan singkat dari dua yang lain.
Kemungkinan besar, semua bahagian dalam bahagian bawah air harus diformat ulang untuk menyesuaikan diri dengan bahan bakar pada masa itu. Peruntukkan ruang untuk kotak api, dapur dan semua yang lain.
Ini disokong oleh fakta bahawa dari empat paip pelapik, hanya 3 yang digunakan. Satu lagi, walaupun menurut versi rasmi, dibekalkan untuk mengekalkan simetri dan mewujudkan kesan skala.
Dapat difahami, jika anda tidak merancang dimensi pangkalan, maka secara semula jadi akan ada butiran dan lompang yang tidak perlu dan apa-apa lagi yang perlu dipasang dengan satu atau satu lagi paip.
Seperti yang anda ingat, siri ini dibuat oleh jurutera muda Thomas Andrews dan arkitek tentera laut berpengalaman Alexander Carlisle. Yang pertama menyelam bersama dengan Titanic, yang kedua umumnya layu, bahkan sebelum pembinaan kapal dimulakan.
Dan lebih jauh lagi!
Ini adalah dua cabaran Olimpik yang sama. Dalam satu foto, anda melihat paku keling, di dalam foto yang lain tidak. Ini bukan ilusi optik.
Tepat sebelum kapal itu mengalami kemalangan, selepas itu baling-balingnya juga jatuh dalam perjalanan ke England, dan yang kedua sebelumnya. Mudah untuk meneka yang mana satu.
Bercakap mengenai baling-baling kapal. Sejarawan kami belum mengemukakan nama dan biografi penemu "pembaling nada berubah" (nada berubah, nada berubah, dll.).
Ini pelik. Perkara yang berguna. Biasanya, untuk setiap penemuan, dua atau tiga direkodkan (baik, seperti Popov dan Marconi), tetapi di sini adalah kesunyian.
By the way, anda boleh mencuba membeli tempat untuk saudara anda yang tinggal pada masa itu. Sekiranya anda mempunyai wang, saya rasa anda selalu dapat membuat perjanjian dengan ahli sejarah. Dan artifak dan bukti dalam bentuk pautan antara satu sama lain, mereka akan melakukannya dalam jumlah yang banyak - anda akan bosan dengan menghitung bil untuk masing-masing.
Secara umum, sekali lagi, keputusan adalah mengikut budi bicara anda. Adakah lambung kapal-kapal ini dijumpai dan disesuaikan untuk keperluan isi rumah, atau apakah kapal itu dapat disolder, oleh pengelasan lain, dan bukan kapal yang secara rasmi muncul di garis sejarah. Bagaimanapun, kita akan mempunyai perbezaan dengan apa yang diberitahu dalam kisah dongeng rasmi.
Ngomong-ngomong, komen telah dibuka di sini di bawah ini, dan jika anda benar-benar tahu bagaimana mungkin membuat asas seperti itu untuk kapal, hanya dengan bantuan penyelesaian teknikal pada masa itu, saya akan sangat gembira untuk meningkatkan pendidikan saya.
Tetapi untuk mengelakkan rasa malu, saya ingin segera memberitahu anda bahawa superglue diciptakan hanya pada tahun 1948, sehingga pelindung selubung tidak dapat menahannya, pasti!
