- Bahagian 1 - Bahagian 2 -
Bab pertama. Platform mudah alih giroskopik - pengangkutan masa depan
Tajuk utama tersebut muncul di web dari semasa ke semasa, diikuti dengan teks:
Pemikiran kejuruteraan ketika membuat prototaip masa depan kadang kala mengagumkan. Tetapi apa yang dikemukakan oleh pemaju dari syarikat Dahir Insaat baru-baru ini, kami bertemu untuk pertama kalinya. Temui platform pengangkutan tinggi yang seimbang dengan giroskop.
Apa yang boleh saya katakan? Dari kenyataan seperti itu, saya langsung tidak dapat bertahan seperti tangki kabut. Dari pengumuman seperti itu, saya secara langsung melihat kedua mata Frankinstein ini duduk di meja dengan semboyan "ketika saya makan, saya pekak dan bisu, licik dan cepat dan pintar." Jurutera yang berjaya, mereka hanya menghangatkan jiwa yang disebut sebagai genre hebat dan sehingga kini tidak pernah wujud dihidupkan. Adakah benar atau tidak? Sudah tentu yang kedua. Lagipun, pengangkutan hygroscopic adalah teknologi masa lalu.
Banyak pengangkutan diciptakan di giroskop. Contohnya kereta:
Video promosi:
Walaupun pada satu roda:
Terdapat traktor:
Terdapat juga kereta api.
Pada tahun 1911, jalan rel tunggal sepanjang 160 km sedang dalam pembinaan di Alaska. Sejarah sunyi mengenai nasib projek ini. Tetapi "Krasnaya Gazeta" bertarikh 15 April 1921 melaporkan: "Presidium Majlis Tertinggi untuk Ekonomi Nasional membincangkan isu pembinaan landasan kereta api giroskopik tunggal. Diputuskan untuk menggunakan bekas cawangan tsar Petrograd - Detskoe Selo - Aleksandrovka yang kini tidak aktif. Loji Putilov sudah menghasilkan kerangka dan badan kereta dua kereta. Kereta ujian dirancang dalam setahun. Ia direka untuk 150 versts sejam. Kelajuan ini belum tersedia untuk jalan dua keretapi. " Pengarang projek kereta api ini adalah Pyotr Petrovich Shilovsky.
Jelas bahawa projek-projek masa lalu yang dihidupkan tidaklah seberat yang diumumkan hari ini. Tetapi semua ini adalah teknologi abad-abad yang lalu, di mana bukannya pengumuman yang mereka ciptakan. Lebih-lebih lagi, bukan sahaja syarikat swasta, tetapi juga orang biasa yang mampu mencipta. Itu mustahil hari ini di Dunia kapitalis kerana beberapa sebab. Tidak ada studio kerja di rumah dengan mesin yang dimiliki oleh datuk. Bahan mahal. Tidak ada masa, dan tidak ada pengetahuan praktikal, yang seratus tahun yang lalu. Kedua, platform masa depan yang diumumkan, yang diduga tidak ada pada masa lalu dalam format ini … tetapi apa yang kita tahu mengenai masa lalu, katakan, seratus tahun yang lalu? Kami hanya akan mengetahui tentang ini, kerana tidak kira bagaimana manualnya "itu diperlukan untuk belajar di sekolah", tidak ada yang benar dalam kurikulum sekolah. Dan apa yang berlaku lebih dari seratus tahun yang lalu dan umumnya diliputi kabut.
Tetapi pertimbangkan juga unit ini:
Menurut legenda rasmi:
Pada tahun 1891, pencipta Amerika Eben Moody Boynton mencadangkan - dan bahkan membina lokomotif wap tunggal rel, untuk menjangkakan reka bentuk giroskopik pada awal abad ke-20. Lokomotif wapnya mempunyai tiga roda selaras: satu pemimpin 230 cm besar dan dua yang kecil di bawah kokpit. Kabin itu sendiri dua tingkat dan sangat sempit. Untuk lokomotif wap, dia juga membina sebuah kereta berlantai dua dengan empat roda dalam barisan. Lebar lokomotif dan pengangkutan tidak melebihi satu setengah meter.
Iaitu, pada akhir tahun 1800-an raksasa seperti itu dibina. Baik, atau untuk bergurau, bergelut dari gergasi. Berapa banyak yang kita ketahui mengenai lokomotif wap monorel ini? Sudah tentu tidak. Dan semakin banyak anda cuba belajar tentang masa lalu bukan dari buku teks sekolah, semakin banyak penjepit memusingkan badan anda.
Dan terakhir, Lokomotif Holman:
Lokomotif Holman, yang dibina pada tahun 1887, berbeza dengan lokomotif konvensional dengan mempunyai sebanyak tiga tingkat roda yang saling memandu.
Bab dua. Tiub Pneumatik Scourge
Juga ucapan selamat datang dari tetamu dari masa lalu. Legenda lucu rasmi mengatakan:
Tiub pneumatik Beach adalah nama percubaan pertama untuk membina kereta bawah tanah di New York. Secara struktural, ia adalah sesuatu yang tidak mempunyai analog hari ini - sebuah terowong yang panjangnya kurang dari 100 meter, di mana kereta bergerak di bawah pengaruh tekanan udara, dipaksa oleh pemasangan gergasi khas. Sistem ini berlangsung dari tahun 1870 hingga 1873 dan lambat, kuat, dan mahal. Pantai Alfred tidak dapat mencari wang untuk meneruskan pembangunan dan tidak lama kemudian New York memperoleh kereta bawah tanah yang lebih tradisional.
Dan hanya sedikit ahli sejarah yang memberi perhatian kepada kerja batu ini. Kami tidak meletakkannya hari ini, kerana di bawah semua bandar Rusia, di Ukraine yang disebut, di Rusia yang disebut, di yang disebut Belarus - terowong ini membentang sejauh beberapa kilometer!
Tetapi ini sudah menjadi persembahan serius untuk sains rasmi. Bagaimanapun, batu bata masa lalu, berbanding dengan satu masa moden, adalah kekal. Terowong digali di semua benua, merobohkannya mengikut prinsip yang sama. Dan teknologi ini biasa. Maksudnya, kita sama sekali tidak diberitahu yang sebenarnya, yang sama seperti itu seratus tahun yang lalu.
Bab tiga. Motosikal dengan roda sfera boleh bergerak ke arah mana pun
Seperti yang kita bincangkan dalam episod pertama, semua teknologi masa lalu difilemkan oleh Hollywood sebagai fantasi, dan kemudian dikemukakan kepada kita lagi dengan inovasi dan teknologi masa depan, seperti halnya unicycle dan giroskop, dengan tangki bola dan kereta terbang.
Contohnya, motosikal ini dengan roda sfera:
Dan lebih jauh dalam penerbitan, nada yang kita tahu:
Idea roda sfera dan penggantungan sfera mungkin terdengar tidak asing bagi anda. Ini kerana anda mungkin pernah melihatnya sebelumnya dalam filem sci-fi, khususnya, dalam filem "I, Robot", di mana Will Smith melakukan trik yang benar-benar tidak dapat difahami pada Audi RSQ yang indah. Kemungkinan penggantungan sfera yang luar biasa, tidak terhad pada satu paksi gerakan, membangkitkan lebih daripada satu minda penyelidikan dan reka bentuk.
Dan sedikit orang akan ingat bahawa pengumuman mengenai pengangkutan masa depan seperti itu sudah ada pada masa lalu. Sebagai contoh, dalam edisi September 1935 Sains Popular, sebuah kereta dengan roda sfera diumumkan:
Tetapi, adakah kita melihatnya di jalan raya? Artinya, kita dibesarkan dengan bodoh, bahawa kita, mereka katakan, berkembang dan sudah begitu maju sehingga di sini … dan bahkan murid sekolah akan terbang dalam ekspedisi sekolah ke bulan dan bahkan ke Marikh. Maksudnya, jangan terganggu oleh apa pun, semuanya berjalan sebagaimana mestinya, pergi ke pilihan raya yang diperkenalkan oleh Gorbachev yang paling jujur, dan dia tidak akan memperkenalkan omong kosong, kerana dia mempunyai jenama lurus yang berkilauan di kepala botak seorang bangsawan. Pergi bekerja, bekerja untuk bapa saudara anda, lakukan segala usaha agar pihak berwajib makan dan menggemukkan, dan anda, seperti tupai di roda, tidak memenuhi keperluan. Anda akan diberi ganjaran dengan pencen ini, kata mereka. Dan jangan memperhatikan hakikat bahawa pesara moden diserahkan kepada alat mereka sendiri.
Dan pada akhirnya - seperti pada tahun 1935, pengumuman tetap menjadi pengumuman, dan hari ini. Tetapi sebelum tahun ke-17, kebanyakan projek disiapkan, berjaya tidak berjaya, tetapi prototaip dibuat. Apa yang masih memalukan adalah sehingga tahun ke-17, iaitu, hingga pemformatan terakhir seluruh planet, kedua-dua pembuat kasut, pengacara, dan anak muda dapat melakukan penemuan ini. Sejurus selepas tahun ke-17, kecenderungan ini hilang, tetapi semakin lama semakin hilang dan tidak, sehinggalah kita mencapai hari ini, di mana kita tidak dikelilingi oleh Dunia, tetapi penggantinya, dan kita kehilangan pengetahuan tentang bagaimana melakukan tanpa kebohongannya. Hari ini, semua penemuan secara eksklusif berada di bawah kapitalis. Oleh itu, saya tertanya-tanya jika saya membuat kenderaan dengan prinsip yang berbeza di garaj saya, adakah mereka akan membenarkan saya bergerak dari kawasan ke kawasan di atasnya?
Oleh itu, mengenai penemuan yang berjaya selepas tahun ke-17:
Ia Rotoped
Pencipta Czech Julius Mackerle mengusahakan kereta eksperimennya yang tidak biasa, yang tidak bergerak, tetapi berjalan seperti orang. Teknik ini ditujukan untuk pergerakan di medan yang kasar. Roda yang tidak biasa dari teknik ini menggunakan graviti dan bukannya geseran untuk memandu. Roda dipacu oleh udara termampat. Yang paling mengagumkan ialah kenderaan yang bergerak sendiri ini boleh bergerak ke samping dan berputar di sekitar paksinya sendiri.
Dan penemuan ini sebelum tahun ke-17:
Lupakan rantai, gandar dan motor tradisional. Pada tahun 1900, berusia 18 tahun (pada masa kita, dia baru saja menyelesaikan 9 kelas) Ferdinand Porsche memperkenalkan kereta hibrid Mixte, yang dilengkapi dengan motor elektrik sebagai tambahan kepada unit kuasa tradisional. Unit kuasa elektrik dipasang di hub roda. Selepas itu, jurutera itu membentangkan beberapa versi kereta hibrid, baik dengan dua motor elektrik dan empat. Perlu diperhatikan bahawa teknologi ini muncul kembali hanya 60 tahun kemudian, ketika NASA melengkapkan roda rover lunar dengan motor elektrik yang serupa. mewariskan teknologi masa lalu sebagai inovasi teknologi masa depan.
Bercakap mengenai filem fiksyen sains.
Bukankah tempat letak kenderaan ini diiklankan kepada kita seperti masa depan?
Sebagai kesimpulan, saya mencadangkan untuk melihat pelbagai roda masa lalu, dan kami akan bertemu dengan anda di bahagian seterusnya, di mana kita akan membincangkan mengenai kereta terbang moden, yang diciptakan sebagai pengangkutan masa depan, tetapi sebenarnya ini semua pengangkutan dari masa lalu.
