Kesimpulan seperti itu dibuat oleh salah seorang pakar Moscow terbaik Yuri Antipov. Dia mempunyai latihan ketenteraan: Leftenan Engineer Aircraft Technician. Dia mengambil bahagian dalam penyiasatan sejumlah kemalangan pesawat.
Hari ini pakar membuktikan identiti Boeing "Ukraine" dengan nombor 9M-MRD dengan Boeing - 9M-MRO, yang hilang tanpa jejak pada bulan Mac. Agar tidak keliru dalam angka, ingat: nombor 9M-MRD - Donetsk. Iaitu, yang jatuh berhampiran Donetsk.
Jadi.
MENCARI BEBERAPA PERBEZAAN
Lihat dua perbezaan ciri yang menunjukkan bahawa Boeing yang lepas landas dari Holland adalah seperti dua kacang polong yang serupa dengan Boeing yang hilang pada bulan Mac dan tidak kelihatan seperti Boeing yang dipercayai ditembak jatuh ke atas Ukraine. Meneliti tulisan "Malaysia" di badan pesawat. Prasasti dibuat dengan cara yang berbeza. Kami melaporkan di tingkap. Kami melihat lokasi huruf "U". Garisan mendatarnya di atas lubang jalan.
Prasasti di pesawat dengan nombor ekor 9M-MRO (kapal terbang yang hilang pada bulan Mac)
Video promosi:
Hujung garis mendatar bawah huruf "U" tidak melebihi ukuran tetingkap keenam (jika dihitung dari kanan ke kiri). Untuk kejelasan, tanda menegak diletakkan dengan warna biru. Ia juga harus diperhatikan bahawa "M" awal tergantung di lubang ke-13.
Sekarang kita melihat tulisan di papan pesawat, yang dianggap ditembak jatuh ke atas Ukraine.
Prasasti di pesawat dengan nombor ekor 9M-MRD
Ini dapat dilihat bahawa hujung bawah huruf "U" secara signifikan digeser ke kiri ketika menulis prasasti dan hampir tergantung di lubang ketujuh (menghitung juga - dari kanan ke kiri). Untuk kejelasan, tanda menegak ditetapkan dengan warna biru. Dan kami melihat tulisan yang sama (seperti yang dilakukan) di kapal terbang yang berlepas dari Belanda.
Foto kapal terbang di Belanda
Walaupun pandangan sisi, bahkan terlihat secara visual huruf "U" tidak melebihi ukuran tetingkap keenam. Dan sama sekali tidak tergantung di lubang ketujuh. Tetapi mari kita cuba membuktikannya dengan pembinaan geometri, dengan mengambil kira pesawat silinder pesawat. Ambil garis pintu kapal terbang sebagai garis menegak asas permulaan.
Pengukuran panjang geometri
Jarak dari generatrix dari pintu ke hujung porthole keenam dan ke hujung bahagian bawah huruf "Y" adalah sama. Dan kami tidak berminat dengan nilai mutlak jarak yang diukur ini. Ia bergantung pada skala pembesaran. Nisbah panjang ini penting bagi kita. Dan hampir sama dengan satu. Inilah nisbah panjang prasasti ini untuk pesawat dengan nombor lambung 9M-MRO.
Akibatnya, lokasi prasasti "Malaysia" di dalam pesawat yang hilang pada bulan Mac adalah tepat sesuai dengan lokasi prasasti di papan pesawat yang bersiap untuk terbang di atas Ukraine.
Pada waktu yang sama, lokasi huruf "U" di pesawat bernombor 9M-MRD tidak sesuai dengan lokasi huruf "U" yang ditulis di pesawat yang bersiap untuk berlepas dari Belanda.
Dan ini menunjukkan bahawa di Belanda sebuah pesawat sedang dipersiapkan untuk berlepas, identik dengan prasasti untuk pesawat 9M-MRO (hilang pada bulan Mac) dan tidak serupa dengan tulisan pada pesawat 9M-MRD.
Terdapat juga perbezaan dalam pesawat, yang menolak kemungkinan keberatan bahawa pesawat udara dicat semula setelah pemotretan awal dan lubang ke-14 dicat selama pembaikan dan prasasti stensil di papan dibuat dengan cara yang berbeza, iaitu. semasa mengecat sisi 9M-MRD, ia tepat dipadankan dengan standard cat sisi 9M-MRD.
Fakta untuk mengecat semula pesawat pesawat 9M-MRD mudah diketahui dari Syarikat Penerbangan Malaysia. Tetapi, saya ulangi, tidak menjadi masalah. Kami melihat perbezaan kedua dalam badan pesawat.
Hidung pesawat pesawat dengan nombor ekor 9M-MRD
Anak panah biru menunjukkan titik putih. Kemungkinan besar, ini adalah teknologi. Ia berada di kedua-dua pesawat yang sedang dipertimbangkan. Sehubungan dengan itu, kami akan mempertimbangkan kerosakan pada pesawat udara. Segera, saya perhatikan bahawa tidak ada kerosakan yang dapat dilihat pada foto # 5.
Hidung pesawat dengan nombor ekor 9M-MRO
Bahagian depan pesawat, yang hilang pada bulan Mac, mempunyai kerosakan cat yang terletak di badan pesawat bawah. Ditunjukkan oleh anak panah merah. Tidak ada kerosakan seperti ini di tempat ini di 9M-MRD.
Dan sekarang kita melihat papan yang berlepas dari Belanda.
Kerosakan pesawat udara di Belanda
Seperti yang anda lihat, kerosakan pada cat di tempat yang sama adalah sama dengan kerosakan yang tercatat dalam foto di atas pesawat 9M-MRO yang hilang pada bulan Mac.
KAMI MEMBUAT KESIMPULAN
1. Identiti pesawat (ciri khas) Boeing 777-200, yang hilang pada bulan Mac dan Boeing-777-200, ditembak jatuh ke atas Ukraine, telah didokumentasikan.
2. Ketidaksamaan pesawat tempur (ciri khas) pesawat 9M-MRD, yang dianggap ditembak jatuh ke atas Ukraine, dan pesawat yang bersiap untuk berlepas dari Belanda telah didokumentasikan.
3. Pengenalan berdasarkan ciri tingkap.
4. Pengenalpastian dilakukan berdasarkan keunikan prasasti di sisi.
5. Pengenalpastian dilakukan berdasarkan perbandingan ciri kerosakan pada cat pada hidung pesawat.
6. Dengan mempertimbangkan item 3-5, kebarangkalian identiti pesawat Boeing777-200 (nombor ekor 9M-MRO), yang hilang pada bulan Mac 2014, dan pesawat Boeing777-200 (nombor ekor (9M-MRD), ditembak jatuh di Ukraine, hampir 100 %.
DARI PEJABAT EDITORIAL Komsomolskaya Pravda:
Sekiranya seseorang tidak memahami teks tersebut kerana usia mereka yang masih muda, lebih mudah dijelaskan. Boeing Malaysia yang ditembak jatuh dekat Donetsk tidak seperti Boeing yang terbang keluar dari Belanda. Tetapi Boeing ini, yang ditembak jatuh di dekat Donetsk, sangat mirip dengan Boeing, yang hilang pada bulan Mac. Bagaimana ini boleh berlaku? Banyak versi boleh dikemukakan dalam skor ini, tetapi kami akan memberikan hak ini kepada pembaca.
