Pada 18 Mac 1965, angkasawan Soviet Alexei Leonov pertama kali pergi ke angkasa lepas, apa yang dialami oleh angkasawan Alexei Leonov dan Pavel Belyaev.
Ini bukan sekadar percubaan. Pada tahun 60-an, ketika kosmonautik maju dengan pesat, diasumsikan bahawa tidak lama lagi manusia akan mulai menjelajah planet-planet tata surya. Stesen orbit seharusnya menjadi semacam batu loncatan, menolak dari mana kapal angkasa dapat mencapai planet yang jauh. Dan untuk mengekalkan stesen tersebut secara teknikal, perlu belajar bagaimana meninggalkan kapal angkasa dan pergi ke angkasa lepas. Menyampaikan projek baru kepada korps angkasawan, Sergei Korolev menyatakan: "sama seperti pelaut kapal laut mesti dapat bertahan di atas air, jadi para kosmonot di kapal angkasa mesti dapat" melayang "di ruang terbuka."
Krew kosmonot yang terlatih terpilih untuk misi penting - komandan kapal angkasa, Leftenan Kolonel Pavel Belyaev, dan juruterbang kedua, Mejar Alexei Leonov. Dan walaupun Pavel Belyaev mengalami situasi yang tidak normal ketika masih di Bumi semasa latihan - dia mula tercekik di ruang tekanan - mereka tidak mematahkan tandan Leonov-Belyaev. Dan, mungkin, ia membantu angkasawan dalam keadaan akut semasa penerbangan.
Alexey Leonov.
Pada 18 Mac 1965, satu jam tiga puluh lima minit setelah pelancaran Voskhod-2, pada awal orbit kedua mengelilingi Bumi, Alexei Leonov meninggalkan kapal angkasa. Momen bersejarah ini disebarkan ke Bumi oleh beberapa kamera televisyen yang terpasang di lambung kapal. Leonov berada di ruang terbuka selama 12 minit, 9 saat, menjauh dari "Voskhod" sejauh 5,35 m. Kapal Leonov dihubungkan dengan kabel melalui mana oksigen dibekalkan ke jas itu, dan komunikasi dengan papan kapal dilakukan. Alexei Leonov seharusnya keluar dari kapal, merakam dan memotret pemandangan Bumi dari angkasa lepas dan kembali ke Voskhod. Para angkasawan dengan ceria melaporkan percubaan yang berjaya kepada pihak dan pemerintah secara langsung dari kapal. Tetapi sebenarnya, semasa penerbangan sukar ini, timbul beberapa keadaan kecemasan,empat daripadanya meletakkan angkasawan di ambang hidup dan mati.
Kami berjalan di sepanjang tepi lapisan radiasi yang mematikan
Ketidakkonsistenan bermula dari saat-saat pertama penerbangan - kapal angkasa dengan Alexei Leonov dan Pavel Belyaev di atas kapal dilemparkan ke orbit 495 km jauhnya dari Bumi. Ini berlaku akibat kesalahan teknikal - "Voskhod-2" seharusnya terbang di orbit 350 km dari Bumi. Kerana kesalahan ini, kapal angkasa berisiko tersekat di orbit selama 3 tahun, dan sokongan hidup para angkasawan dirancang hanya selama tiga hari. Bahaya bagi awak kapal juga ialah lapisan radiasi pertama yang merosakkan manusia terletak pada ketinggian 500 km. Krew Voskhod-2 bernasib baik - mereka berjalan hanya 5 km di bawah, di sepanjang sempadan lapisan berbahaya. Sekiranya pada saat ini terdapat suar yang kuat di Matahari, lapisan yang mematikan "mereda" dan para angkasawan akan menerima dos radiasi mematikan sebanyak 500 biji.
Video promosi:
Leonov mungkin tidak kembali ke kapal
Semasa taklimat sebelum penerbangan, Leonov diperintahkan untuk melaporkan kembali ke Bumi mengenai semua tindakannya di luar angkasa dan menyerahkan semua kesulitan mendadak untuk dibincangkan oleh pakar. Tetapi sebenarnya, perintah tegas ini harus dilanggar lebih dari sekali. Keadaan sebenarnya tidak dapat dilihat dari Bumi, dan nasihat dari Pusat Kawalan Misi hanya akan menghalang angkasawan bekerja. Leonov sedar bahawa di luar angkasa, kecuali dirinya dan pasangannya Pavel Belyaev, tidak ada yang benar-benar dapat menolongnya. Segera sebelum pergi ke angkasa, bukan hanya Leonov, tetapi juga Pavel Belyaev mengenakan spacesuit untuk membantu pasangannya kembali ke kapal sekiranya berlaku kegagalan.
Pavel Belyaev.
Ruang angkasa di mana Aleksey Lenov meninggalkan papan Voskhod berulang kali diuji di Bumi, tetapi tidak ada yang dapat menebak bagaimana peranti ini akan berkelakuan di ruang tanpa udara. Leonov seharusnya memotret Bumi dari angkasa dengan kamera khas yang dipasang di ruang angkasa, tetapi menyedari bahawa dia tidak dapat melakukan ini - jarinya tidak merasakan sarung tangan. Saman itu mula "membengkak". Kosmonot mempunyai pemikiran: bagaimana dia akan memasuki kapal? Bagaimanapun, jurang antara ruang angkasa dan tepi pintu masuk ditetapkan oleh pereka hanya 2 cm dari setiap bahu, dan Leonov juga memiliki kamera filem di tangannya. Tidak ada masa untuk berunding dengan Bumi. Tanpa melaporkan, Leonov menurunkan tekanan dalam saman itu separuh. Ini dapat menyebabkan mendidih nitrogen dalam darah, tetapi angkasawan mengira bahawa dia telah menghirup oksigen murni selama satu jam, dan nitrogen telah "dihanyutkan" dari darah. Setelah tekanan dilepaskan, spacesuit "mengempis", dan Leonov bergegas memasuki pintu udara, melakukannya tidak sesuai dengan peraturan - kepala pertama. Sekarang, untuk memasuki kapal angkasa dari kunci udara, dia harus berpusing 180 derajat di kunci udara sempit, lebarnya hanya 1 m. Kerana beban fizikal, denyut nadi dipercepat hingga 190 denyut seminit, dan tubuh terlalu panas sehingga astronot berada di ambang serangan panas. Selain itu, gelas topi keledar itu kabut, dan tidak ada yang kelihatan. Ketika Leonov akhirnya dapat masuk ke dalam kapal, perkara pertama yang dia lakukan adalah membuka topi keledar tanpa menutup pintu dalaman atau memeriksa sesak. Kerana beban fizikal, denyut nadi dipercepat hingga 190 denyut seminit, dan tubuh terlalu panas sehingga astronot berada di ambang serangan panas. Selain itu, gelas topi keledar itu kabut, dan tidak ada yang kelihatan. Ketika Leonov akhirnya dapat masuk ke dalam kapal, perkara pertama yang dia lakukan adalah membuka topi keledar tanpa menutup penutup dalaman atau memeriksa sesak. Kerana beban fizikal, denyut nadi dipercepat hingga 190 denyut seminit, dan tubuh terlalu panas sehingga astronot berada di ambang serangan panas. Selain itu, gelas topi keledar itu kabut, dan tidak ada yang kelihatan. Ketika Leonov akhirnya dapat masuk ke dalam kapal, perkara pertama yang dia lakukan adalah membuka topi keledar tanpa menutup penutup dalaman atau memeriksa sesak.
Oksigen yang berlebihan hampir membunuh kapal
Setelah angkasawan kembali ke kapal angkasa, tekanan separa oksigen tiba-tiba mula meningkat. Dari norma 160 mm, ia melintasi tanda berbahaya 460 mm (keadaan gas yang meletup) dan mencapai 920. Para angkasawan memahami bahawa percikan sedikit pun boleh menyebabkan letupan yang mengerikan. Ini adalah situasi yang paling berbahaya dan sukar semasa penerbangan Voskhod-2. Leonov dan Belyaev berusaha menangani faktor berbahaya ini: mereka menurunkan suhu hingga 10 darjah, menurunkan kelembapan. Krew terpaksa berjuang dengan mabuk oksigen - angkasawan benar-benar tertidur ketika dalam perjalanan. Sebab kejadian itu dapat diketahui kemudian. Kerana fakta bahawa kapal itu berorientasi pada Matahari untuk waktu yang lama, satu sisi daripadanya menjadi panas hingga +150 darjah, dan yang lain menyejuk hingga -140. Tidak dapat dielakkan, ubah bentuk terjadi, dan ketika penetasan ditutup, celah mikroskopik tetap ada, dari mana oksigen keluar. Sistem sokongan kehidupan pintar kapal mula mengepamnya di luar ukuran. Pada akhirnya, tekanan yang meningkat menekan dengan kuat pada penetasan, kebocoran oksigen berhenti - dan suntikannya juga berhenti. Hanya di Bumi, setelah penerbangan, mereka dapat mengetahui apa itu. Dan di ruang angkasa, hanya masa dan peluang bertuah yang membantu angkasawan keluar dari situasi berbahaya.
"Voskhod" ditanam dengan tangan
Sebagai persediaan untuk mendarat, kunci udara ditembak kembali, dari mana sensor orientasi ke Matahari ditutup dengan debu. Dan ketika para angkasawan menghidupkan sistem orientasi automatik sebelum mendarat, sistem itu tidak berfungsi. Bahan bakar hampir habis, dan perlu membuat keputusan: matikan automasi dan beralih ke kawalan manual kapal. Tidak ada waktu untuk menunggu nasihat dari Pusat Kawalan Misi - bahan bakar dimakan setiap minit, dan Voskhod keluar dari zon keterlihatan radio. Dari Bumi, mereka hanya dapat memberikan perintah untuk mendarat kapal angkasa, dan selama empat jam berikutnya tidak ada yang diketahui mengenai nasib kapal angkasa dan kru.
"Voskhod-2" dirancang untuk sistem panduan otomatis dan dirancang sedemikian rupa sehingga tempat duduk juruterbang berada di tengah kapal, dan mungkin untuk mengendalikan kapal dalam mod manual hanya dengan melihat melalui kaca sisi. Untuk mengarahkan kapal angkasa, para kosmonot harus melepaskan dan mengubah posisi mereka: Pavel Belyaev berbaring di seberang kapal angkasa, Leonov memegangnya, memberinya petunjuk untuk mengarahkan kapal angkasa ke arah Bumi. Setelah orientasi manual selesai, mereka menghidupkan mesin dan segera duduk di kokpit dan mengunci diri. Semasa mengarahkan keturunan, angkasawan mesti memakai tali pinggang keledar. Lagipun, dengan pergerakan yang canggung, kapal angkasa boleh berputar menjadi putaran.
Kami mendarat di taiga yang dalam
Terdapat versi bahawa kapal Voskhod-2 mendarat di tempat yang tidak dirancang kerana ketidakseimbangan kapal. Tetapi Alexei Leonov mengatakan bahawa mereka adalah kosmonot yang memutuskan untuk duduk di taiga. Kembali ke Bumi di kawasan kota besar dapat menyebabkan bencana - terdapat banyak perusahaan industri dan saluran elektrik. Voskhod-2 mendarat di taiga Permian yang dalam, dalam keadaan dingin. Mereka terpaksa duduk di ruang angkasa selama lebih dari satu hari sehingga penyelamat menemui mereka. Dan mereka menunggu keberangkatan pulang selama dua hari lagi - mereka sedang menyiapkan tempat pendaratan di taiga untuk mendapatkan helikopter. Untuk menghangatkan angkasawan yang beku, rumah kayu dibina, kuali besar dilemparkan dari helikopter. Mereka membuat api dan membuat Leonov dan Belyaev memanaskan badan dalam dandang dengan air panas. Ketika lokasi pendaratan sudah siap, para angkasawan harus melakukan perarakan ski ke sana.
Dan pada 23 Mac, orang pertama yang berada di angkasa lepas telah ditemui di Moscow. Angkasawan Soviet berjaya mendahului orang Amerika - angkasawan Edward White melangkah ke kapal komik pada 3 Jun 1965. Dia berada di tempat terbuka selama 22 minit dan bergerak sejauh 7.6 m dari kapal.
OLGA SKOSYREVA
