- Bahagian I-1 -
"Siapa yang mengawal masa lalu mengawal masa depan, dan dia yang mengawal masa kini mengawal masa lalu."
Cogan kata elit pemerintah
George Orwell.
Dalam lukisan sejarah oleh seniman: lebih banyak fiksyen atau realiti?
Mari terus mengupas ukiran A. Zubov, tetapi agar tidak dicela kerana memberikan pandangan alternatif satu sisi, mengubah visi artis, mari kita lihat apa yang ditulis oleh penonton tradisional ukiran lama.
Melihat gambar pada ukiran, seseorang dapat meragui bahawa Peter I mendirikan kota di tempat yang sepi, kerana kota ini penuh dengan bangunan, atau, untuk menganggap bahawa pada awal abad ke-18, kelajuan pembinaan bangunan sangat tinggi sehingga bahkan tidak dapat dilampaui oleh para pembangun St. abad ke-21.
Sejarawan Barat sama sekali tidak dapat menentukan para pakar: sama ada mereka memiliki bajingan, Petrine Rusia yang malang, atau negeri tuan-tuan yang ajaib yang tahu bagaimana membina bangunan bertingkat dalam waktu yang singkat.
Satu lagi ukiran karya A. Zubov - istana Menshikov, 1716.
Selama sebelas tahun mereka membina tanggul Pulau Vasilievsky, dan jika anda melihat dengan teliti, maka seluruh sisi Petrograd. Secara semula jadi, para peminta maaf dari zaman kuno berusia 300 tahun di bandar ini akan berpendapat bahawa rumah kayu dilukis pada ukiran, dan sebuah rumah kayu akan dibina dalam satu musim panas, dan dalam sepuluh tahun dengan itu, anda dapat membina seluruh kota jika anda memandu puluhan ribu pembina, bukan petani, tetapi mereka yang tahu membina rumah kayu bertingkat.
Dan tukang kayu ini membina keajaiban seni bina - bangunan 12 kolej.
Berdiri di atas landasan yang diperbuat daripada bongkah konkrit yang dihasilkan oleh industri.
Lapisan kelabu bawah adalah blok konkrit dengan jenis yang sama seperti pada gambar di bawah.
Soalan bukan sahaja kepada pembangun, tetapi juga kepada sejarawan - di mana kilang konkrit ini? Siapa yang mendengar apa-apa mengenai mereka atau ada dokumen mengenai industri seperti itu di barat laut Empayar Rusia pada abad ke-18?
Tetapi sejarawan dan pakar mengulangi ungkapan yang sama
“Akhirnya, tahap terakhir, keempat, penggunaan konkrit berlangsung kurang dari seratus tahun dan berakhir pada awal abad ke-4 Masihi. e."
Tidak benar, tuan-tuan, sejarawan-sejarawan: berjalan-jalan di St Petersburg dan mengintip asas-asas bangunan, dan anda, tiba-tiba, mengetahui bahawa konkrit sehingga abad ke-14 digunakan dengan meluas di bandar ini, yang mula disebut St Petersburg pada abad ke-17.
Rumah di halaman, belum di jalan utama, belum diubah suai. Ia mempunyai asas yang sama.
Di semua buku panduan, pemandu pelancong, tertulis bahawa bangunan 12 kolej didirikan oleh arkitek Dominico Trezzini. Pada tahun 1722, pembinaan bangunan tiga tingkat dimulakan, kerja itu berterusan selama 20 tahun.
Telah diketahui berapa banyak arkitek asing yang mengambil bahagian dalam pemulihan, saya menekankan, iaitu pemulihan bandar, dan bukan pembinaan dari awal. Saya dapat menganggap bahawa bandar itu dibina semula mengikut gambar dan dokumentasi yang boleh diakses oleh arkitek ini. Ini bererti bahawa mungkin terdapat arkib dengan reka bentuk seni bina bangunan hingga abad ke-14, yang masih disimpan di Vatikan atau perpustakaan lain.
Ukiran A. Zubov, yang berasal dari 1714-1716, menggambarkan St. Petersburg dengan bangunan bertingkat, dilapisi dengan tanggul dan terusan.
Dalam lukisan seniman lain satu abad kemudian, bandar ini tidak banyak berubah.
Bagi mereka yang tidak ingat apa yang disebut sebelumnya, Petrogradskaya Side, peta lama akan menyegarkan ingatan anda dengan asal-usul Tartar di St. Petersburg. Ternyata bahagian Petrograd adalah Tartartarskaya Sloboda
Dan, jika ini adalah nama umum untuk daerah kota, yang dicerminkan walaupun pada peta, maka mengapa itu tidak disimpan dalam waktu?
Satu lagi ukiran oleh A. F. Zubova, yang patut mendapat perhatian, tetapi biasanya ditinggalkan oleh para penikmat sejarah St. Petersburg.
ADMIRALTY, 1716, ukiran oleh A. Zubov.
Rujukan sejarah:
Pembinaan dimulakan pada tahun 1704 menurut gambar Peter the Great di sebuah pulau di antara Neva Moika (pulau itu diberi nama Admiralty). Laksamana dikira sebagai galangan kapal utama Rusia di Laut Baltik dan merupakan pusat pembinaan kapal. Premis Admiralty adalah bengkel kapal.
Galangan kapal dibangun dengan huruf "P", fasad utama sepanjang 425 meter, dinding sisi 213 meter. Laksamana juga melakukan fungsi pertahanan: itu adalah kubu yang dikelilingi oleh benteng tanah dengan 5 benteng tanah dan parit dalam. 2 saluran digali di sekitar perimeter dari 2 sisi. Untuk pandangan musuh, hutan ditebang di sekitar bangunan. Ini adalah bagaimana Admiralty Meadow muncul. Kapal pertama dari galangan kapal Admiralty dilancarkan pada 29 April 1706.
Bangunan 1711
Pada tahun 1711, penstrukturan semula Admiralty pertama dilakukan. Pada tahun 1719, idea dominan menegak direalisasikan: tunjang logam dengan kapal dipasang di atas pintu gerbang, didirikan oleh tuan Belanda Harman van Bolos [6]:
Pada tahun 1711, sebuah menara dengan menara dengan kapal dibina di tengah-tengah fasad utama. Ada bola berlapis emas di bawah kapal, di dalamnya
Dalam beberapa buku rujukan sejarah, penerbitan yang banyak terdapat, dikatakan bahawa pada tahun 1711 sebuah kayu menara kayu dibangun di atas kapal yang membeku.
Seseorang mendapat gambaran bahawa untuk membuktikan apa yang dilihat oleh Zubov, para sejarawan harus membuat seni bina kayu Peter the Great. Tidak ada cara lain untuk menjelaskan bagaimana visi seni bina dari masa depan dapat muncul di depan mata seorang seniman.
Atas perintah Peter I, pada musim bunga tahun 1719, pengembangan dan pembinaan batu "bengkel ruang" dilakukan.
Sudah selama periode ini di tengah-tengah bangunan muncul sebuah pondok dengan menara atas kayu dengan menara runcing. (Sehingga kini, belum ada rancangan untuk menara ini dan lokasi yang tepat belum dapat ditentukan.)
Kapal asal berdiri di puncak sampai 1815, ketika semasa pembaikan itu diganti dengan yang baru, sementara kapal van Bolos yang asli hilang. Kapal kedua berdiri selama 71 tahun: pada tahun 1886, semasa pembaikan puncak menara berikutnya, kapal itu dikeluarkan dan diganti dengan salinan yang tepat; yang asli, seberat 65 kg, panjang 192 cm dan tinggi 158 cm, dipamerkan di Muzium Maritim yang terletak di sini.
Bangunan Admiralty memberi kesan kepada orang-orang pada zaman itu:
Di Admiralty, sebuah bangunan yang indah dan besar di hujung jalan ini, terdapat sebuah spitz yang indah dan agak tinggi, yang terletak tepat di seberang jalan
- Friedrich Wilhelm von Berchholz, ruang junker di retensi Duke of Holstein-Gottorp. Catatan diari bertarikh 23 Jun (4 Julai) 1721
Ukiran, lukisan - semua ini adalah gambar artistik dan mereka tidak dapat menggoyahkan pendapat mereka yang mengetahui sejak kecil bahawa St. Petersburg dibina dari awal oleh Tsar Peter I, bahawa selain dari paya dan hutan di sepanjang tebing Neva, di depan mata Peter tidak ada unsur landskap lain yang terhubung dengan tempat tinggal seseorang, walaupun kubu Nyenskans, seperti dulu, sudah ada. Walau bagaimanapun, serta runtuhan kubu bintang, salah satunya terletak hampir bertentangan dengan permulaan Sungai Neva Malaya (di tebing kiri Bolshaya Neva, di mana Admirality sekarang) dan runtuhan kubu di Pulau Zaych sekarang - bintang terkenal di dunia (dalam setiap segi) Benteng Peter dan Paul.
Sekiranya pemikiran yang diilhamkan dari zaman kanak-kanak tidak dapat menimbulkan getaran di otak seorang pemuda, maka paman dan bibi dewasa setidaknya harus memperhatikan perbezaan antara gambar yang mereka pegang di kepala mereka dengan gambar yang dilukis oleh saksi pada zaman itu.
Lukisan lain dari pandangan Benteng Peter dan Paul oleh pengarang yang tidak diketahui, diambil dari koleksi Nouvelle album de quarante-six vues de Saint-Pétersbourg et de ses persekitaran, dessinés d'après nature / dessinée. (Pautan)
Sepertinya sezaman kita melihatnya pada abad ke-21.
Pendekatan seorang jurutera dan pakar dengan pendidikan kemanusiaan untuk menerangkan realiti sejarah sangat berbeza.
Perkara pertama yang terlintas di fikiran seorang jurutera mempertimbangkan lukisan Benteng Peter dan Paul: di mana para pembangun St. Petersburg mendapat begitu banyak blok granit untuk menghadap kubu tersebut (dan jangan lupa tentang pakaian tanggul, sungai dan terusan Neva), yang bermaksud bahawa jurutera menganggap bahawa harus ada perusahaan perindustrian untuk pengeluaran bahan binaan. Ini bermaksud bahawa mesti ada karier, jalan raya, pengangkutan, iaitu apa yang termasuk dalam konsep logistik moden. Harus ada dana, syarikat swasta atau pemerintah, yang seharusnya bertahan dan meningkatkan kekuatan mereka, menjadi berkuasa dan terkenal di seluruh dunia dalam seratus tahun. Tetapi di manakah kilang, kilang, bengkel ini, yang sejarahnya sekurang-kurangnya memerlukan 200 tahun? Saya bertanya kepada sejarawan dan ahli arkeologi yang tidak memikirkan logistik dan industri,bahawa ia harus dengan pembinaan yang dipercepat dan besar, yang dilakukan dari abad ke-18 hingga ke-19. Rekod perakaunan dan rekod kewangan mesti disimpan. Tetapi di mana semua ini ??? Cuba cari di Internet sekurang-kurangnya satu sebutan kilang yang didirikan pada awal abad ke-18 untuk pengeluaran pelapisan granit tebing sungai dan sungai yang tersebar di St Petersburg.
Mari kembali ke ukiran A. Zubov.
Oleh itu, kami dengan teliti melihat pemandangan yang terbuka untuk artis, melihat dari Neva ke pantai, di tempat dari mana Fontanka memulakan perjalanannya dan di mana Taman Musim Panas Peter I berada.
Ukiran oleh A. Zubov "Summer Garden", 1716.
Bagi mereka yang tidak meneliti perinciannya, terdapat serpihan yang diperbesar di mana tanggul yang menghadap batu jelas terlihat. Dan, seperti semua orang tahu, bukan hanya - "di batu", tetapi di granit.
Dan apa yang tidak akan dijumpai oleh sejarawan, yang dikatakan sebagai saksi mata pada masa itu, yang menyatakan bahawa tanggul pertama adalah kayu dan dicat seperti "bata". Bagaimanapun, orang-orang sederhana, dari pelajar hingga ahli akademik, percaya bahawa ya, Peter I mendirikan pelapis kayu di Sungai Neva.
Menjelang pertengahan abad ke-18, semua bangunan terbesar dan paling indah di ibu kota telah dibina di sepanjang tebing Neva, sementara tanggul Neva sendiri masih kayu. Oleh itu, pertama sekali, Suruhanjaya mula mengembangkan sebuah projek untuk menghadapi tanggul Neva dengan batu. Keputusan khas dikeluarkan, yang mengatakan: "Di St Petersburg, menentang semua istana, kebun dan rumah negara kita, membuat tebing batu." Keseluruhan pengurusan karya-karya ini terletak di bahu arkitek J. Felten. Pada tahun 1762, pembinaan Istana Musim Sejuk selesai, dan tanggul batu pertama dibina di sini. Kemudian pembinaan diteruskan ke hulu Neva.
“Tidak ada satu pun bandar di dunia pada abad ke-18 dan ke-19 yang tidak mengetahui langkah-langkah perancangan bandar yang penting untuk mengukuhkan tebing sungai dan terusan seperti Petersburg. Bersama dengan tebing Neva, tebing granit terusan Yekaterininsky (sekarang Griboyedov) dan Kryukov, sungai Fontanka dan Moika sedang didirikan, dinding Benteng Peter dan Paul dilapisi granit, dll. Tebing granit 30 km.
Untuk melakukan ini, perlu membersihkan tebing sungai, menggali kanal baru, mengukuhkan tebing dengan beratus-ratus ribu cerucuk, meletakkan puluhan ribu meter padu granit dan lebih banyak lagi paparan runtuhan. Jumlah kerja yang luar biasa hari ini! Pada halaman 27 buku di atas, anda dapat melihat gambarajah cerucuk pengukuhan dan penggerak pantai di bahagian.
Sekiranya kita menganggap bahawa semua pembinaan megah itu dilakukan dengan tangan, gambaran karya benar-benar titanik di mana orang-orang bertindak sebagai pencipta muncul. Ribuan budak, yang dibebaskan oleh tuan tanah "untuk disewa", dalam keadaan yang sangat sukar tanpa eksploitasi tanpa ampun oleh kontraktor mendirikan struktur yang paling rumit pada masa itu. Jurutera dan tukang menunjukkan banyak kepintaran dan kemahiran, terutama dalam pembinaan pondasi cerucuk tanggul. "Tebing Neva", V. I. Kochedamov.
V. Kochedymov memanggil angka sederhana panjang tanggul St. Petersburg yang berwajah selama 25 tahun - lebih dari 30 km, tetapi sebenarnya tanggul ini, dengan kasut granit - lebih dari 300 km.
Dan jangan lupa tentang Kronstadt dan kubu, juga ditutup dengan granit, dan juga, yang tidak sesuai dengan legenda mengenai pembinaan Terusan Ladoga Lama, yang diduga bermula di bawah Peter I, dan kunci granitnya, yang sebahagiannya dipelihara.
Bandingkan, seboleh mungkin, blok granit sebesar ini dan ketepatan pembuatannya.
Berbaring menggunakan teknologi primitif yang ditunjukkan dalam gambar
dengan bantuan kereta sorong dan cambuk pengawas.
Pembohongan artistik yang jelas dari pakar sejarah akademik Gerhard Friedrich Miller untuk pengulangan-sejarawan Rusia, diperbaiki oleh khayalan dan tangan seniman Rusia!
Saya mengakui bahawa terusan Ladoga Lama mungkin dilapisi dengan granit sepanjang 117 km, dan blok granit untuk St Petersburg pada zaman Peter dan selepas Peter ditarik keluar dari terusan, dan bukan dari kuari. Pemikiran yang tidak masuk akal seperti yang difikirkan oleh penganut sejarah rasmi.
Selanjutnya, semuanya dibongkar untuk keperluan kota … dan bagaimana terusan dari kawasan Ladoga di Tartary telah menjadi.
Pengiraan mudah mengenai keperluan pengekstrakan granit untuk menghadap bangunan, Benteng Peter dan Paul, tanggul sungai dan terusan, menghadap Kronstadt dan kunci terusan Old Ladoga membawa kepada jumlah blok granit 15-20 juta tan, yang mesti ditambang di kuari, dibawa ke kilang memotong dan dieksekusi semua kerja yang diperlukan untuk mengubah pantai berlumpur menjadi kecantikan granit.
Apabila jumlah blok granit berjuta-juta tan disebutkan, pembinaan piramid Cheops teringat, di mana, menurut para pakar sejarah, ada kira-kira 6 juta tan blok batu diletakkan. Struktur megah, didirikan, menurut sejarah rasmi, oleh hamba-hamba Mesir kuno. Dan, tentu saja, sejarawan Mesir merujuk kepada gambar dinding kuil yang dicat. Benar, tidak ada yang peduli sama ada elemen tindakan bangunan ini berkaitan dengan pembinaan piramid Cheops.
Tanpa keraguan, pernyataan berkeliaran dari satu halaman Internet ke laman web lain yang:
Selama ribuan tahun yang lalu, masa dan orang telah melakukan kerosakan besar pada penampilan piramid. Menghadapi papak dan piramidon hilang, dinding ditebuk. Dan jika masa melarikan diri dari piramid, maka mereka tidak dapat melepaskan diri dari orang. Orang lebih senang dari masa, malah menggigit piramid.
Peter I bukan pelopor dalam menggunakan hasil kerja orang lain. Untuk tukang batu dalam pakaian kerajaan, dua masalah diselesaikan sekaligus: penghapusan pertanyaan mengenai topik siapa yang dapat melapisi terusan Ladoga Lama dengan granit di tempat-tempat Ladoga yang liar dan sepi. Bukti tamadun lama sedang musnah dan sumber bahan binaan yang sangat baik telah dijumpai untuk membina semula bandar ini. Bandar yang diasaskan oleh Peter I untuk generasi orang akan datang.
Inilah yang telah dilakukan oleh keturunan setiap masa, dengan menggunakan perkembangan generasi sebelumnya - lebih mudah menggunakan bahan pepejal lama dalam pembinaan daripada mengatur pengeluaran blok granit yang baru. Mengapa membuang perkara yang baik, Tsar Peter I bukanlah orang pertama yang terlibat dalam pemalsuan sejarah!
Bersambung: Bahagian I-3
Damkin
