"… dengan tanda kuning di langit semua orang tahu tentang kedatangan One Inca"
Dari legenda Peru
Chimpa berbaring di kulit lama yang sudah dilap di jalan keluar dari gua dan membelai bulu Mighty Ru. Angin sepoi-sepoi menggerakkan lidah api, meniup kehangatan pada orang dan burung itu. Di dalam gua, di senja kelabu kering, seekor llama sedang mengunyah rumput dan kaktus yang dikupas. Kadang-kadang loceng bergetar di lehernya seperti cincin perak. Roux, seekor helang hitam kebiruan yang besar, terseliuh sedikit di kaki bengkok dari sentuhan jari kuat pemuda itu. Melihat ke dalam dan dalam, seperti celah-celah gunung, mata Chimpa dengan murid-muridnya yang redup, ditutupi dengan filem kebiruan, Ru membuka paruhnya, meminta bantuan.
Dari beg kulit, Chimpa mengeluarkan sepotong daging kering, memegangnya di telapak tangannya ke hidung Roux yang tumpul - kepek tajam, cepat, dan daging itu hilang ke kerongkong helang. Namun, Chimpa merasakan ketidakpastian kepingan itu. Paruhnya menyentuh tangan. Penglihatan Ru kabur, otot tidak berfungsi dengan begitu pantas dan tepat. "Berapa umur burung itu?" - fikir pemuda itu.
Imam Besar Kuil Orlov, Manko Amaru, membesarkan dan melatih Ru sebagai pemandu ketika dia belum mempunyai anak lelaki. Sekarang dia berusia sembilan puluh. Dia hampir tidak pernah bangkit dari dais kulit lembut dan dari sana mengajar para imam muda, mempersiapkan mereka untuk pentahbisan ke pangkat Orlov. Chimpa mendengar suara Manko Amaru putih yang retak dan tipis, dan senyuman membentangkan bibirnya yang tebal: paderi itu selalu baik kepada Chimpa dan cepat membezakannya. Chimpa telah menahbiskan Anak Eagle "Soaring High" untuk tahun ketiga.
Kini Satu-satunya Inca sedang dalam perjalanan yang panjang, dan Chimpa dengan sedikit tentara dan hamba menanti kapal-kapal pelayarannya di sini, di platform berbatu paus Andes, yang menghadap ke laut. Di lereng tunjang, terdapat tanda putih terang dalam bentuk trident. Menunggu untuk menjadi yang pertama melihatnya, untuk memberitahu semua Incas mengenai pengembalian penguasa yang selamat.
Merenung, Chimpa memberi makan elang, membelai, membersihkan bulu-bulu raganya. Berikut adalah satu bulu yang muncul dari ekor. "Ya, Ru Perkasa semakin tua!" Chimpa, memutar pena di jarinya, memecahkannya. Kemudian dia membelahnya dengan kuku kekuningan yang kuat. Sekali lagi suara tipis Manko Amaru yang bijaksana terdengar di telinganya: "… anak-anak muda, perhatikan dengan teliti bagaimana Alam Besar membuat tulang sayap lembut yang dilahirkan untuk terbang ?!" Dan sekarang, sudah melalui sains, Chimpa mengagumi keajaiban ini. Bulu adalah yang paling ringan, tetapi anda tidak boleh mematahkannya. Batang yang kukuh memberikan ketegaran di mana sokongan diperlukan, tetapi lebih dekat dengan hujungnya, ia menjadi tahan seperti yang diperlukan oleh penerbangan. Duri memanjang dari batang, mereka menanggung banyak duri kecil yang bercabang di kedua arah, yang saling berkaitan dengan yang sangat kecil, yang memberikan kekuatan. Pada bulu tunggal terdapat banyak duri, dahan dan cangkuknya.
Video promosi:
Membuang bulu, Chimpa memegang sayap Mighty Ru, menyebarkannya. Bentuk sayapnya mirip dengan sayap "monyet" dan "buaya" yang dibuat oleh para pembangun-paderi: padat dan tumpul di sepanjang tepi utama, ia menyempit ke arah hujung yang tidak memenuhi angin.
Pada "monyet" kecil, walaupun mereka melompat ke atas sehingga mual di perut, Chimpa suka terbang lebih banyak. Mereka segera mendapatkan kekuatan untuk terbang, dan bagi mereka hanya diperlukan satu llama kaki pantas. Dan sayap besar buaya "buaya" ditutup dengan kain, sama seperti pada ikat kepala Chimpa, dan tepu dengan hempedu binatang. Mereka bersenandung seperti kulit gendang dan berbau busuk sejak sekian lama. "Monyet" masuk ke langit dengan segera, dan "buaya" memerlukan pecutan panjang di tanah, kadang-kadang dia bahkan tidak memiliki platform yang cukup, dan llamas, menariknya, jatuh ke lereng curam, patah kaki mereka. Tetapi di langit "buaya" stabil dan melambung sama seperti Mighty Ru.
… Di luar, tangisan guttural kuat menerobos ke dalam gua, dan bukannya tangisan kemenangan. Seorang llama mendengus di belakang Chimpa. Dia dengan mudah melompat berdiri. Tokohnya yang pendek dan pendek tumbuh di pembukaan tempat perlindungan batu. Swarthy, ditutup hanya dengan kain renda, pemuda itu menghulurkan tali dan memandang ke arah laut. Dari ufuk ke lereng Andes dengan tanda trisula, cangkang kayu melayang di bawah layar. Mereka menghampiri perlahan, dan pesakit Chimpa melihat tanda merah Inca di salah satu layar. Chimpa memberikan beberapa pesanan pendek, disertakan dengan isyarat kasar - perhiasan perak berdering di tangannya.
Dua pahlawan Inca dengan jubah kain ringan, dengan pedang pendek gangsa di pinggul mereka, melompat keluar dari belakang batu dan berlari ke arah "monyet" bersayap cahaya, yang dilukis dengan warna kuning cerah dari sinar matahari muda. Tali pinggang terputus dari batu, dan "monyet" berbaring di sayap. The Mighty Roux melirik hujung sayap yang terbalik. Dalam kegembiraan, dia menampar kipas satu setengah meter dua kali.
Salah seorang budak membawa keluar llama yang lusuh dengan pakaian yang tidak rumit. Di belakangnya membentang ujung kulit kasar yang dianyam dengan mahir menjadi banyak cincin, panjangnya dua puluh langkah. Hujungnya dilekatkan pada hidung monyet oleh taring di bawahnya, dan si lama menarik tali pinggang. Pahlawan itu menangkap "monyet" di hujung sayap. Setelah melakukan ritual menyembah Matahari, Chimpa naik ke pembukaan keranjang bulat, ditenun dalam bentuk jatuhan dan dipasang dengan ketat pada sayap. Dia duduk di bangku buluh, meletakkan tangannya di bahagian tiang melintang yang menembusi sayap dari hujung ke ujung. Saya melihat sekeliling dengan teliti. Di sebelah kanan dan kiri, sayap separa bujur tidak lama berkilau kuning dengan bulu burung yang dicelup. Dia menggerakkan tiang ke kanan - belakang yang fleksibel di hujungnya bergerak. Dia menolak tiang ke depan - ekor elastik, mirip dengan Roo, membungkuk ke bawah. Siulan Chimpa menakutkan Mighty Ru pergi.
Didorong oleh cambuk, si lama bergegas ke depan.
Pahlawan-pahlawan itu tidak memegang "monyet" untuk jangka masa panjang - cincin tali pinggang kulit kasar diregangkan dengan garis lurus.
"Monyet" yang dilepaskan bergegas dari tempatnya, tergelincir di atas batu dan mengambil di bawah sayapnya gelombang angin elastik.
Hujung tali penarik jatuh dari taring.
Chimpa segera merasakan bagaimana kekuatan yang tidak diketahui mengangkat, menariknya dan menariknya ke atas lereng curam. Sebuah jet udara mengacak-acak rumbai merah ikat kepala, tetapi angin tidak memukul mata, ia dipotong oleh pelat halus di hidung "monyet".
Tanah melayang jauh, kerang di laut "kehilangan" layar mereka.
Tetapi kemudian Chimpu ditarik ke bawah, begitu tajam sehingga dia menarik diri sedikit dari tempat duduk. Dia memandang ke langit dengan matanya dan melihat Mighty Ru. Dia melayang ke sebelah. Dengan hati-hati memutar "monyet", Chimpa mula mendekatinya.
Elang tidak mengecewakan kali ini - aliran yang dijumpainya mengangkat "monyet".
Chimpa berjalan keluar dari lereng dengan tanda trisula, memegang hidung "monyet" ke arah garis bumi putih yang menuju ke dataran tinggi Nazca, di mana imam bijak Manko Amaru sedang menunggu untuk memimpin. Pemuda itu, walaupun memiliki gelar "Melambung tinggi", merasa sedikit tercekik. Ini bermakna bahawa dia telah mencapai batas syurga untuk ketinggian Inca terbang. Dan dia menolak tiang kawalan sedikit menjauh darinya. Angin di sekitar kepala bersiul dengan lebih riang.
Pemandu Ru yang kuat, tersebar di langit, melayang di depan, kadang-kadang menyimpang sedikit ke sisi. Sekiranya Roo mengepakkan sayapnya, Chimpa tidak akan ke sana. Selalunya di tempat-tempat ini di tanah dilihat gambar makhluk menari.
Mengagumi penerbangan Roux lama, Chimpa tahu: "monyet" kuning terang kini dapat dilihat oleh semua makhluk hidup di Andes. Suku-suku Kvichua, Aimara dan yang lainnya mengingati tanda syurga kedatangan Inca Tupac Yunaki Satu-satunya dari pelayaran laut yang besar dan bergegas menemui penguasa …
Tiba-tiba, hover Mighty Roo menjadi tidak pasti. Dia mengepakkan sayapnya dengan kuat ke arah aliran yang baik, berusaha untuk tidak tenggelam di bawah Chimpa. Anak Elang merasakan di dalam hatinya betapa sukarnya Ru lama. Di sini burung telah mengejar sayap kanan "monyet". Burung helang itu bergegas di samping Chimpa, kakinya terselip, kepalanya yang lentur dan bengkok diregangkan, ekornya menyebar, dan menyipit lelaki itu. Rasa melankolis burung yang letih dan dihalau.
- Duduk, Ru! - Teriak ke langit Chimpa. - Saya tahu semuanya di sini, Ru, saya akan selesai, duduk di atas batu. Selamat berehat! Tetapi Roux adalah panduan lama, tetapi setia. Mengepakkan sayapnya, dia sekali lagi memimpin perlumbaan surgawi … Menjelang dataran tinggi Nazca sudah terlihat, ada jalur pendaratan yang berbeza, tanda berhenti dan bermula, tempat-tempat perhimpunan "monyet" dan "buaya", sebuah kuil Elang kecil yang terbuat dari papak putih.
Ru yang kuat tidak jauh mengatasi Chimpa. Dengan usaha terakhir dia menolak dengan sayapnya, melambung tinggi dan melipat kipas yang lemah.
Mula-mula, Roux jatuh seperti batu berat, kemudian dia berputar dalam lingkaran - sayapnya terkulai, dan angin jahat merobek beberapa bulu dari mereka. Tubuh Roux tua dengan tenang mengambil alih tebing berbatu yang tajam.
Helang pemandu tidak mati di sarang dan gua. Mereka hanya membiarkan rakan mereka mati …
Suku Peru yang pergunungan mengetahui tentang kematian Satu-satunya Inca. Mereka melihat "monyet" berwarna kuning di langit kelabu. Tetapi hanya Anak Elang yang "Melambung Tinggi" yang menyaksikan kematian Ru Mighty yang setia. Dan tidak ada yang melihat air mata Chimpa. Langit telah mengeringkan mereka …
Burung putih Nazca
Komen pengarang mengenai kisah hipotesis "Kedatangan Satu-satunya Inca"
Hampir tidak dapat ditulis mengenai makhluk luar angkasa, yang dikatakan lembah Basque di Peru sebagai kosmodrom. Hipotesis tidak dapat menahan serangan kritikal. Kapal angkasa - keajaiban teknologi! - tidak diperlukan untuk pendekatan visual ke kawasan pendaratan yang "dicat" dengan tanda. Argumen yang menyokong "kalendar astronomi raksasa" dan memihak kepada laman kultus goyah. Kemungkinan besar ini masih merupakan gliderport kuno. Persoalannya segera timbul: mungkinkah ada peluncur pada awal era kita? Kenapa tidak? Seorang saintis Amerika yang terkenal yang baru-baru ini bekerja di negara kita, Alexander Marshak, menumpukan bertahun-tahun untuk menguraikan lukisan dan prasasti pada produk kuno untuk membuktikan dari "catatan" cara berfikir seseorang yang hidup 20-30 milenium yang lalu, mendakwa bahawa dunia intelektual pada masa-masa yang jauh sama sukarnya dengan kita, masa kini, dan lelaki zaman itu,sebagai makhluk berfikir, dia tidak kalah dengan anda dan saya. Kesimpulan umum Marshak juga tidak ditolak oleh saintis Soviet.
Dan jika demikian, mengapa orang kuno, yang hidup hanya dua ribu tahun yang lalu, tidak menguasai teknik penerbangan glider, jika burung yang memberikan idea ini kepada kita melambung tinggi di langit dan di depan mata mereka. Keraguan mengenai kemampuan teknikal? Tetapi kami telah membina dan membina glider dan hang-glider oleh amatur, amatur dalam pembinaan pesawat terbang, menggunakan bahan semula jadi: kayu, buluh, alang-alang, penutup termudah untuk badan pesawat dan sayap, hingga filem usus haiwan - "bodyworm".
Orang dahulu jauh dari bodoh. Mereka tahu bagaimana mencium aluminium 2000 tahun sebelum orang Eropah. Terdapat mesin penjual air di Iskandariah 2,300 tahun yang lalu. Nenek moyang kita yang jauh membuat keluli tahan karat yang berkualiti, yang sukar dicapai sekarang. Mereka tahu rahsia cahaya sejuk, pematerian emas. Muzium Baghdad mengandungi kapal-kapal unik dengan batang tembaga yang mampu menghasilkan elektrik apabila ditindak balas dengan asid asetik. Kapal berusia kira-kira 3 ribu tahun.
Terdapat banyak contoh …
Dengan pencapaian sedemikian dalam pelbagai cabang sains dan teknologi, orang-orang dahulu dapat memahami asas-asas aerodinamik, membina alat peluncur termudah.
Semua orang tahu perhiasan berwarna emas bersayap disimpan di Columbia National Bank. Umur kira-kira seribu tahun atau lebih. Mereka menyangka ia adalah nelayan atau serangga yang diukir dengan emas. Tetapi ahli geologi Andersen menebak memberikan hal kecil kuno untuk diperiksa kepada pengeluar pesawat terbang, dan mereka, setelah meniup model emas di terowongan angin, mencatat: “Kualitas terbang model ini sangat baik, alat nyata yang dibuat sesuai dengan data yang dapat diletupkan dapat terbang dengan kecepatan tinggi, dapat dikendalikan dan mudah dikendalikan.
Pada akhir abad ke-19, ketika menggali perkuburan Mesir yang kaya, ahli arkeologi menjumpai sebuah patung kecil yang terbuat dari sycamore (sycamore adalah pohon jenis tanduk keras). Dia kelihatan seperti burung. Dia keliru kerana gambar patung burung. Banyak ahli zoologi telah mencuba untuk mengetahui jenis bulu yang berasal dari dia? Tetapi dia bahkan tidak mendekati genus atau spesies. Mereka melemparkan patung itu, lupa. Selama hampir 60 tahun, dia menghabiskan waktu di muzium di bawah gelas, bersama dengan pecahan kuno.
Baru-baru ini, profesor Cyprus Halil Messih menjadi tertarik dengannya. Mata saintis yang tajam melihat bahawa "burung" terlalu lancar, ia pada awalnya melengkung sayap yang diturunkan, dan yang paling penting, ada sesuatu yang tidak dimiliki burung lain - perincian menegak pada unit ekor, yang mengingatkan pada kemudi pesawat moden.
Untuk masa yang lama dan dengan teliti Messich mempelajari penemuan ahli arkeologi dan akhirnya dinyatakan kepada seluruh dunia: - Ini bukan burung, tetapi model miniatur glider!
"Sekiranya hipotesis Dr. Messih disahkan," tulis buletin Berita UNESCO, "ini bermaksud bahawa orang Mesir kuno sudah mengetahui undang-undang penerbangan."
Profesor itu tidak berhenti meneka. Dia membangun model besar peluncur dari bahan ringan, mengulangi dengan tepat dan sepenuhnya ciri reka bentuk arca kuno "burung", dan pada hari yang cerah dan berangin, dia melancarkan model itu ke udara. Peluncur Khalil Messih berjaya membuat penerbangan.
Terdapat beberapa contoh yang cukup untuk dicadangkan: orang-orang kuno membina pesawat ringan dan tidak bermotor. Di mana ia boleh digunakan?
Di mana pada bila-bila masa sepanjang hari dan tahun terdapat arus naik (termal, "gelombang", penyedut awan) yang mampu menahan dan mengangkat glider di "bahu" mereka yang kuat.
Salah satu lokasi yang ideal ini adalah lereng curam Andes, yang terletak di Peru, dari pantai lautan hingga dataran tinggi berbatu di gurun Nazca. Untuk yakin dengan ini, cukuplah melihat peta meteorologi dan plot bahagian menegak cuaca di kawasan tertentu.
Di salah satu lereng Andes, menghadap ke laut, sebuah tanda besar tertulis - sebuah trisula. Ia kelihatan baik dari air dan dari udara, iaitu dari ketinggian rendah dan tinggi. Saya tidak melihat tiga gigi tertulis, tetapi tiga bulu burung - simbol ringan, terbang. Dan bulu berusaha ke atas. Lihatlah, mereka seperti tiga daya tuju, menempel pada hidung dan konsol pesawat dua keel yang tertulis di papan tanda. Sangat mungkin bahawa ini adalah petanda bagi juruterbang glider yang telah kehilangan ketinggian: "Datang ke sini, selalu ada peningkatan yang kuat di sini."
Lukisan makhluk yang memantul aneh muncul - mungkin mereka memberi amaran kepada luncur mengenai aliran yang tidak rata.
Garis putih lurus memanjang dari trisula ke pedalaman negara. Ia melalui gunung dan lembah dan berakhir dalam perjalanan ke dataran tinggi Nazca.
Pada pendapat saya, ini adalah garis besar "manfaat tindakan" arus udara menegak, yang diluruskan dalam kerangka akal sehat.
Sekiranya kapal terbang luncur moden, misalnya, setelah menguap di lereng yang ditandai dengan tren, terbang di sepanjang garis ini, ia tidak akan kehilangan ketinggian, tetapi dapat memperolehnya hingga 3-4 ribu meter, dan dalam keadaan cuaca yang baik naik lebih tinggi. Ini bermaksud bahawa dengan kualiti aerodinamik rata-rata 15-20 (glider moden mempunyai kualiti hingga 50, tetapi andaikan orang dahulu tidak berjaya mencapainya), glider dapat terbang dalam radius 60-80 kilometer hanya dengan turun, sambil melambung - hingga beberapa ratus kilometer. Bayangkan: kapal terbang itu tidak berpusing ke mana-mana, terbang ke dataran tinggi Nazca. Apa yang menantinya di sini? Berikut adalah "jalur pendaratan" yang menawarkan perkhidmatan pendaratan untuk hampir semua kursus. Arah mereka sesuai dengan angin naik di rantau ini. Terdapat batu-batu kecil dan besar di sekitarnya, dan garis-garisnya lembut, sekata. Sebagai ahli arkeologi dari Jerman, Maria Reich, yang telah bertahun-tahun mengkaji "masalah Nazca", telah bertapaktanah berbatu di padang pasir di alur dikeluarkan ke lapisan tanah liat yang ringan. Kerosakan walaupun peluncur yang rapuh ketika mendarat di tanah tersebut tidak termasuk. "Segitiga" memberitahu juruterbang peluncur mengenai kemungkinan berlintir di jalur ini. "Kotak" adalah tempat pendaratan terbaik.
Angka burung bergaya dapat menunjukkan tempat perkhemahan. Di sekitar mereka terdapat batu-batu besar yang terserempak, tetapi dalam bentuk dan beratnya, mereka sesuai untuk tambatan peluncur. Lebih-lebih lagi, gambar dibedah dengan garis lurus nipis - ada kemungkinan ini adalah tanda-tanda linier tempat letak kereta.
Perlu diperhatikan gambar burung "tanpa kepala dan paruh." Daripada mereka, seperti yang lama, bengkok di leher "lutut" tujuh lutut. Tidakkah itu kelihatan seperti penyerap kejutan yang dipasang di depan peluncur, kabel, tali? Dan penebalan di hujungnya tidak menunjukkan platform di mana sejenis ketapel dapat bertahan?
Atau haiwan yang dijinakkan yang mampu memberikan luncuran pecutan yang diperlukan untuk berlepas. Saya membayangkan "burung berleher panjang" sebagai tanda maklumat dari laman landas (mungkin untuk latihan penerbangan awal).
Menurut ahli arkeologi, yang tidak pernah menganggap "jalur" di padang pasir "jalan orang Inca", gambar raksasa dijumpai jauh dari seluruh Peru, tetapi hanya di selatan pantai, iaitu di mana keadaan terbaik untuk …
Ada kemungkinan bahawa angkasawan kuno menggunakan "gliderdrome" yang sama. Di dataran tinggi, saluran dijumpai dengan sisa-sisa bahan mudah terbakar di lapisan bawah. Di pergunungan terdapat lukisan batu bentuk sudut yang serupa dengan belon.
Penyokong anggapan bahawa tanda di padang pasir digunakan pada zaman kuno sebagai mercu tanda aeronautik, melancarkan belon udara panas di Lembah Nazca. Belon itu dijahit dalam bentuk lukisan batu. Cangkang bola dibuat dari kain yang serupa dengan yang terdapat di pengebumian setempat pada waktu yang sama ketika gambar dibuat. Bola itu diisi dengan asap yang mudah terbakar dari api yang menyala di parit sepanjang 10 meter. Pada mulanya, asap keluar melalui liang-liang kain, kemudian kain itu "merokok" sedikit dan mula menahan udara hangat. Api, bagaimanapun, ternyata terlalu kecil, dan untuk mempercepat pengisian silinder, pembakar gas harus dibawa ke bawah bola. Dua peminat menerbangkan belon ini pertama 100 meter, kemudian 500 meter. Wakil presiden Kelab Aeronautik Britain Julian Knott, yang hadir dalam ujian "belon kuno," kata,bahawa dia berpuas hati dengan hasil eksperimen tersebut dan percaya bahawa, pada prinsipnya, orang Peru kuno dapat terbang menggunakan belon seperti itu, tetapi apakah mereka melakukannya adalah persoalan yang sama sekali berbeza.
Adalah baik untuk bereksperimen dengan peluncur. Mungkin Inca kuno masih terbang, dan bukan hanya untuk kesenangan mereka sendiri, tetapi juga membawa kargo melalui udara …
V. Kazakov, penulis "Rahsia Zaman"
