Secara kebetulan, saya tertarik dengan topik ini - dari mana asalnya troli? Adakah anda berminat juga? Mari kita fikirkan bersama. Kenderaan seperti itu, nampaknya "datuk buyut" troli, pertama kali dipersembahkan kepada orang ramai pada 29 April 1882. Dicipta. Direka dan dirancang oleh Dr Ernst Werner von Siemens, Elektromote, bentuk pengangkutan baru, dipersembahkan dalam persembahan yang luar biasa di pinggiran Berlin.
Ernst Werner von Siemens.
Tidak perlu dikatakan, pada masa itu, penampilan kereta "tanpa bantuan kuda" yang bergerak sendiri sangat luar biasa dan luar biasa. Dan inilah yang perlu disebutkan: menggunakan elektrik untuk menggerakkan gerabak pastinya bukan idea baru. Ini telah dicuba di jalur trem Gross-Lichterfelde, tetapi daya ke motor disusun melalui rel. Ia mematikan bagi sesiapa sahaja yang menginjak mereka. Dan juga perlu untuk melindungi roda roda untuk mengelakkan litar pintas di sepanjang gandar.
Mereka juga cuba menggunakan rel "kontak" ketiga, tetapi sistem ini ternyata tidak berfungsi - penggunaan rel ketiga menyebabkan litar pintas semasa hujan, haiwan mati dan voltan berterusan (anjing dan kucing) dan berbahaya bagi pejalan kaki.
Oleh itu, pada tahun 1881, Wernher von Siemens mempersembahkan trem pertama dengan saluran elektrik overhead di Pameran Antarabangsa di Paris. Jalur udara demonstrasi dibina antara Place de la Concorde dan Palais del'Industrie. Setahun kemudian, dari April hingga Jun 1882, von Siemens sekali lagi menunjukkan sistem Electromote di Berlin.
The Electromote adalah kereta roda Landau empat roda yang ditukar dilengkapi dengan dua motor elektrik 2.2 kW dan pemacu rantai ke roda belakang. Voltan yang digunakan ialah 550 VDC. Penghantaran elektrik ke kerusi roda dilakukan melalui kabel fleksibel yang menarik "kenderaan kenalan" (Kontaktwagen) lapan roda kecil, yang "berlari" di sepanjang talian kuasa atas. Electromote sudah memenuhi semua kriteria teknikal untuk troli biasa.
Video promosi:
Troli pertama di dunia beroperasi dari 29 April hingga 13 Jun 1882 di trek 540 m (591 yd) bermula di stesen kereta api Halensee dan kemudian di "Straße no. 5", hari ini Joachim-Friedrich-Straße, dan "Straße no. 13”, Johann-Georg-Straße hari ini, melintasi Kurfürstendamm atas di bekas Kurfürstenplatz.
Pada 25 Ogos 1883, sebuah bar trem eksperimen dengan panjang 350 meter mula beroperasi di taman Prater di Vienna. Voltan kerja di dalamnya dikurangkan menjadi 150 V. Dan pada bulan Oktober 1883, trem kekal pertama dengan saluran overhead dilancarkan di Austria. Garis atas bipolar adalah tiub berbentuk U, dan pantograf bergerak di sepanjang alur ini.
Dan kemudian semuanya baru bermula …
