Pada 6 Mei 1869, sebuah kapal kargo dan penumpang tiga tiang dengan mesin stim "General Abbatucci" meninggalkan pelabuhan asal Marseille untuk perjalanan rutin di laluan Marseille Civatavchia (Itali). Penerbangan ini dibuat setiap bulan, dan oleh itu perjalanan ini tidak menimbulkan kegembiraan. Benar, ada kargo berharga di kapal layar - hadiah mahal dari gereja dan negara Perancis untuk Paus. Kargo itu disertai oleh orang-orang dari kepala sekolah di kota Marseille dan seluruh pengawal kepausan, tetapi di Civatavecchia "Jeneral Abbatucci" tidak berlabuh.
TRAGEDI DI LAUT
Pada 7 Mei 1869, pihak berkuasa Itali melaporkan kehilangan kapal layar Jeneral Abbatucci ke Marseille. Kesemua 16 tentera perwira suku Marseilles dan 15 pengawal Paus jatuh ke tanah. Dan kargo yang berharga itu juga hilang tanpa jejak. Tetapi beberapa jam kemudian, dunia mengetahui bahawa kapal layar 282 tan "General Abbatucci" hilang secara tragis di lepas pantai Itali.
Pada awal pagi 7 Mei, kapal tunda 500-ton Norway, Edward Hvidt. Kapal kargo Norway ternyata jauh lebih kuat, lebih berat daripada utusan kepausan sehingga, setelah membuat beberapa lubang di sisi kanan Jeneral Abbatucci, ia bahkan tidak menyedari kerosakannya sendiri dan meneruskan perjalanan lautnya ke arah yang tidak diketahui, meninggalkan hadiah kepausan untuk membela diri mereka sendiri.
Dan "Jenderal Abbatucci" berjuang dengan sia-sia selama lebih dari dua jam, kemudian, sambil menghembuskan nafas hitam terakhirnya, dia tenggelam, mengutuk para Protestan dari Norway. Tidak ada yang menyangka Jeneral Abbatucci akan hilang selamanya dalam kempen ini. Bagaimanapun, kapal ini mempunyai reputasi yang sempurna sebagai kapal pelayaran yang boleh dipercayai, perkhidmatan yang digunakan oleh orang-orang yang sangat penting dari pemerintah Itali, Perancis dan menteri-menteri Vatikan. Dan dalam perjalanan ini di kapal pengukus terdapat pedagang Perancis yang kaya, menuju ke pameran perdagangan di Rom. Nasib mereka ternyata sedih.
Keesokan harinya, surat khabar di seluruh Eropah menerangkan perincian utama bencana itu dengan perincian yang paling mengerikan. London Times, misalnya, melukis: “Kapten dan kira-kira lima puluh penumpang lain melarikan diri dan dibawa ke Levorno hampir telanjang. Tragedi itu berlaku pada awal pagi, ketika kebanyakan penumpang sedang berehat di kabin mereka. Pelaut biasa terbunuh hampir sepenuhnya. Mereka berusaha menunaikan tugas rasmi mereka hingga akhir. Dan anggota penjaga kepausan, yang diberi kepercayaan untuk melindungi hadiah untuk paus, bahkan tidak berusaha menyelamatkan perhiasan itu. Pengawal Perancis komandan Marseilles, yang diberi kepercayaan oleh pemerintah Perancis untuk membawa sejumlah juta franc - wang untuk membayar gaji tentera Perancis di Itali, juga terbunuh.
Video promosi:
PEMBENTANGAN UNTUK AYAH
Semasa kapten dan pelaut Jeneral Abbatucci bertempur untuk menyelamatkan orang dan kapal, mereka dilihat dari kapal Itali Embla, di mana beberapa orang melarikan diri, dan kemudian kapal yang sama mengiringi kapal tongkang Norwegia Edward Hvidt ke pantai Itali.
Setelah perbicaraan yang panjang, komisi mengaku bersalah kepada kapten kapal Jeneral Aobatucci, yang mengabaikan langkah-langkah keselamatan paling asas. Dia diwajibkan untuk membiarkan kapal Norway "Edward Hvidt" yang lebih besar dan lebih berat berlalu, tetapi atas sebab tertentu dia tidak melakukannya. Dan kapten kelas berat Norway "Edward Hvidt" dihukum kasar kerana tidak memberikan bantuan kepada penumpang kapal Perancis yang mati di dalam air.
Hampir segera, pencarian harta karun kepausan dimulai, yang dilakukan oleh syarikat swasta dan pasukan penyelamat sukarela. Di wilayah Laut Tyrrhenian ini terdapat hampir ratusan kapal mati, dan sangat sukar untuk mencari satu objek yang diinginkan di antaranya. Hanya 127 tahun kemudian, pada tahun 1996, emas dapat diambil dari Jeneral Abbatucci.
Pencarian dan pemulihan harta karun dilakukan oleh Blue Water Ltd. Pencarian "General Abbatucci" sahaja berlangsung selama 32 hari. Pakar telah menyisir kawasan seluas 1,000 batu persegi! Dan ini dalam cuaca ribut yang buruk. Semasa pencarian, terdapat lebih kurang seratus kapal dan kapal yang tenggelam dengan pelbagai ukuran dan zaman. Hanya pada 19 Mei 1996, ekspedisi itu menemui bangkai kapal yang hilang. Dasar laut diperiksa oleh kapal selam yang bergerak sendiri dengan alat kawalan jauh, di mana kamera filem laut dalam yang autonomi dengan gambar hitam dan putih dipasang. Dia memungkinkan mesin pencari mengamati pencarian dari kapal dasar mereka.
Kenyataannya ternyata suram. Kapal logam kapal itu berkarat sepanjang masa. Sebuah dandang stim menjulang kesepian di atas bangkai kapal yang reput, seolah-olah hantu bisu menyaksikan tragedi. Rasuk kapal menyerupai kerangka.
Yang pertama naik ke permukaan, berkat robot pintar dengan cakar terkawal, tong sampah (kotak untuk kompas kapal) dan kompas asalnya sendiri, bertanda "General Abbatucci", yang sekali lagi mengesahkan kebenaran vektor carian. Kemudian ada barang-barang porselin di atas kapal. Sayangnya, ini bukan porselin Cina yang terkenal, tetapi produk - zaman bencana, produk firma Valery, Freres & Fils. Pencarian harta karun terhambat oleh kedalaman besar di mana Jeneral Abbatucci yang malang menemukan dirinya - 2,500 meter. Hanya mesin dan robot yang dapat menyelam sejauh ini.
Robot inilah yang menemui hadiah emas untuk Pius IX. Saudara-saudaranya tidak menyesal dengan emas dan batu permata pada ulang tahun Paus. Sebilangan besar wang syiling emas, jam tangan emas, rantai emas, cincin dan cincin, anting-anting dengan berlian dan rubi, gelang terbuka yang diperbuat daripada platinum dan logam berharga lain, bros dengan permata dan perhiasan lain, tanpa imam mana pun dapat membaca doa dan khutbah itu akan menyusahkan. Pemulihan Perancis dan Itali menghabiskan beberapa tahun untuk membina semula koleksi untuk Pius IX, yang tidak pernah dia terima.
Dan siapa yang mendapat semua kecantikan ini? Pada awal tahun 2000-an, di lelongan antarabangsa Inggeris "Christie", harta karun Pius IX sangat mahal. Mereka dibeli oleh individu persendirian, serta muzium negara di seluruh dunia, termasuk Louvre dan British National Museum.
