Menurut penyelidikan terbaru, jambatan itu menghubungkan tebing Volkhov yang sudah ada pada pertengahan abad ke-10. Hipotesis ini memerlukan pengujian yang teliti, dan sekarang ini membolehkan para sejarawan menjawab beberapa soalan mengenai masa dan tempat jambatan paling kuno di Rusia. Sebelum ini, dipercayai bahawa penampilan struktur bermula pada sepertiga pertama abad XII. Perkara ini dilaporkan oleh perkhidmatan akhbar NGMZ.
Penyelidikan arkeologi bawah air, yang dianjurkan oleh Persekutuan Aktiviti-aktiviti Bawah Laut Wilayah Novgorod, Institut Arkeologi Akademi Sains Rusia dan Rizab Muzium Novgorod dengan sokongan Pusat Kejuruteraan dan Teknikal untuk Kerja Khusus (St Petersburg), dilanjutkan pada akhir bulan Mac tahun ini.
Dengan menggunakan kompleks instrumental terkini untuk mengkaji dasar Sungai Volkhov, ahli arkeologi telah mengenal pasti sisa-sisa struktur yang melintasi saluran antara Katedral Nikolsky dan Katedral Boris dan Gleb yang hilang. Perkara ini diumumkan oleh ketua ITC Spetsrabot Evgeniy Pal.
Ketua kerja bawah air Aivar Stepanov mengatakan bahawa tiga sampel yang diambil dari batu runtuhan yang dibersihkan dari tanah dan serpihan dihantar ke makmal kajian isotop Universiti Pedagogi Negara Rusia yang dinamai A. I. Herzen (ketua calon sains geologi dan mineralogi Marianna Kulkova). Pemeriksaan sampel menunjukkan bahawa balak berumur sekitar 1060 tahun. Oleh itu, jambatan yang ditemui mungkin telah wujud pada pertengahan abad ke-10. Sampel tidak banyak digunakan untuk temu janji dendrokronologi, oleh itu, untuk memastikan hasilnya, analisis berulang akan dilakukan di makmal ilmiah lain.
"Kami mempunyai bahan dari laman penggalian Nerevsky, di mana turapan paling awal di Jalan Velikaya bertarikh 953," komentar Sergey Troyanovsky, Calon Sains Sejarah, Penasihat Ketua Pengarah Muzium-Rizab Novgorod. - Materi ini memberi kesaksian kepada jalan jalan yang biasa sesuai dengan skema perencanaan kota tertentu, di mana jambatan itu sudah dapat ditulis.
Penemuan itu juga mengesahkan mesej yang disebut Joachim Chronicle, yang mana sejarawan XVIII V. N. Tatishchev dalam kisahnya mengenai pembaptisan orang Novgorodian: “Di Novgorod, orang yang telah melihat landak Dobrynya pergi untuk membaptis saya, uchinisha veche dan berjanji tidak akan membiarkan semuanya masuk ke kota dan tidak membiarkan berhala membantah. Dan ketika mereka tiba, mereka, setelah menyapu jambatan besar, usang dengan senjata, dan asbab Dobrynya dengan penekanan dan kata-kata lagod, memburukkannya, kedua-duanya tidak mendengar hotyahu dan menggantung 2 busur besar dengan banyak batu, meletakkannya di jambatan, seolah-olah mereka adalah musuh mereka. Idosh, banyak lelaki, dan bukan mereka yang ingin dibaptiskan, pahlawan hingga vlach dan kreschaks, lelaki berada di atas jambatan, dan isteri berada di bawah jambatan."
- Teks kronik yang tidak tersimpan dalam penceritaan kembali Tatishchev dipersoalkan dalam kalangan ilmiah. Kini ada satu lagi bukti material mengenai kebolehpercayaannya, - percaya Aivar Stepanov. - Temuan itu sendiri tidak kurang menarik. Ini adalah blok bangunan pentagonal yang ditutup dengan batu - struktur yang sangat sukar dan mahal. Jarak antara pusat peninggalan lima penyokong yang dapat dilihat adalah kira-kira 22 meter, yang menunjukkan wujudnya jambatan yang sangat panjang dan kompleks pada zaman kuno. Oleh kerana lantai untuk pengisian semula dengan batu dan ikatan mendatar belum dapat dikenal pasti di rumah kayu, timbul pertanyaan - bagaimana ia ditenggelamkan ke dasar? Potongan "tanduk" kelihatan lebar secara tidak rasional, yang merosakkan hidrodinamik keseluruhan struktur.
Sokongan log berkali-kali lebih kuat daripada sokongan tiang dan mungkin digunakan untuk jangka masa yang panjang. Walau bagaimanapun, tidak ada penemuan arkeologi yang dijumpai di dasar rumah kayu. Ini mungkin menunjukkan tidak adanya perdagangan di jambatan (berbeza dengan abad XIV-XVI) dan hakisan tanah di antara penyokong kerana "kekangan" bahagian hidup sungai dengan sokongan reka bentuk yang serupa.
Video promosi:
Setelah penghancuran kerangka kerja, batu runtuh mengalir dan menyekat saluran dengan empangan, jelas menyebabkan banyak kesukaran dalam navigasi dan pembaharuan jambatan. Sebilangan penyokong, tidak dapat diakses untuk pengekstrakan, menyebabkan cetek, dan empat masih naik di atas dasar sungai. Atas sebab ini, pembinaan jambatan baru dipindahkan 170 meter ke hilir. Pembinaan tiang jambatan telah ditumpuk sekurang-kurangnya pada sepertiga pertama abad ke-12.
Ahli arkeologi juga berminat dengan dua batang kayu ek - mahkota "zigotomatik" dan timbunan yang terletak di sebelah bingkai. Analisis menunjukkan bahawa, mungkin, mereka tergolong dalam struktur 150 tahun lebih muda, yang dibina pada awal abad ke-12 di hulu Volkhov. Selain struktur jambatan, di lapisan permukaan sedimen sungai, terdapat beberapa penemuan seramik dan produk logam yang pecah dari abad ke-14 hingga ke-19.
Dmitry Vorobyov
