Saya selalu, sejak kecil, bertanya-tanya mengapa kapal terbang hilang ???
Pada awal abad yang lalu, dunia menghadapi dua jalan pembangunan: kapal terbang dan kapal terbang. Lebih-lebih lagi, kapal terbang adalah dan merupakan cabang yang lebih menjanjikan.
Kenapa?
1) Keselesaan. Pertama dan terpenting bagi penumpang, mereka memberikan keselesaan, kabin anda dapat sama seperti di kapal pesiar dan semua kemudahan di tingkat yang sesuai.
2) Kapasiti dan jarak penerbangan. Kapal terbang boleh membawa lebih banyak penumpang daripada kapal terbang. Atau jumlah kargo yang besar. Sekali lagi, bayangkan kapal pelayaran di udara dengan 3-4 ribu penumpang di dalam kapal!
3) Kebolehpercayaan dan keselamatan tertinggi! Sekiranya helium digunakan. (Versi kapal udara termal, atau gabungannya mempunyai kelebihan masing-masing.) Keselamatan jauh lebih tinggi daripada pesawat dan helikopter mengikut urutan besarnya! (Walaupun dalam bencana terbesar, kapal terbang menunjukkan kelangsungan hidup manusia yang tinggi.)
4) Keuntungan. Konsumsi bahan bakar yang jauh lebih rendah, akibatnya, biaya penerbangan lebih rendah berdasarkan penumpang - kilometer, atau per unit jisim kargo yang diangkut.
5) Masa tanpa had di udara!
Video promosi:
6) Tidak memerlukan infrastruktur lapangan terbang dan landasan pacu. Dia mungkin tidak mendarat sama sekali, tetapi hanya melayang di atas tanah!
Skeptis mendakwa bahawa kapal terbang mempunyai banyak kekurangan, misalnya, ia terbang dengan perlahan.
Itu suatu pembohongan! Sekarang mungkin untuk membina kapal udara stratosfer yang akan mencapai ketinggian 20-30 km dan terbang ke sana dengan kelajuan lebih dari seribu kilometer per jam! Oleh kerana suasana yang tipis di ketinggian tinggi, saiz dan bentuknya tidak penting.
Selain itu, mereka yang akan terbang dengan kapal terbang dapat berlayar seperti kapal dengan kelajuan yang relatif rendah dalam pelayaran udara. Dalam kes ini, kelajuan tinggi dan akses ke stratosfer sama sekali tidak diperlukan. Izinkan saya mengingatkan anda bahawa pada tahun 1936 kapal terbang terbang dengan kecepatan hingga 150 km per jam.
Mereka menyatakan kemampuan bergerak yang buruk. Pembohongan lagi. Kapal terbang moden tidak perlu menjadi balon dengan gondola, kerana pada awal abad ke-20, ia dapat memberikan bentuk yang ideal untuk memberikan kemampuan manuver dan penyesuaian.
Turunnya penumpang dapat dipastikan dengan bantuan tiang tambatan, menggerakkan alat itu sendiri di atas permukaan tanah, atau dengan bantuan lif turun kapal terbang, atau dengan helikopter langsung dari papan.
Alat aerodinamik yang dilengkapi dengan enjin jet akan berkelakuan sekurang-kurangnya sebaik pesawat semasa penerbangan dan mendarat. (Sebenarnya lebih baik.)
Mereka bercakap tentang hangar yang sangat besar, dan pastinya tidak lebih besar daripada dermaga kering, di mana kapal pelayaran akan sesuai. Dan yang paling penting, apabila barang itu sepotong, ia mahal, apabila terdapat puluhan daripadanya, harga produk turun dengan ketara. Kerana ketika mereka bercakap mengenai kos perkhidmatan, itu tidak masuk akal. Akan ada seratus kapal terbang seperti itu, harganya lebih murah daripada Boeing moden. Perkhidmatan ini juga akan disediakan.
Tetapi ada satu yang besar tetapi …
Ramai orang mengingati tragedi kapal terbang Hindenburg.
Pada 4 Mac 1936, pembinaan kapal terbang terbesar zeppelin kategori LZ 129 "Hindenburg" telah siap, panjangnya 245 meter dan dengan diameter maksimum 41.2 meter; 200,000 meter padu gas dalam silinder. Dilengkapi dengan empat mesin diesel Daimler-Benz dengan kapasiti maksimum 1200 hp. dari. masing-masing mampu mengangkat muatan hingga 100 ton ke udara, kapal terbang mengembangkan kecepatan hingga 135 kilometer per jam (150 dengan angin kencang). Untuk masa itu, ini adalah kadar yang sangat tinggi.
Orang Amerika enggan menjual helium ke Jerman untuk mengisi kapal terbang, dan orang Jerman pada masa itu tidak mempunyai teknologi yang diperlukan untuk pengeluaran gas ini sendiri. Hasilnya, kapal udara itu dipenuhi dengan hidrogen. Gas yang cukup berbahaya dicampurkan dengan udara … Sebaliknya, versi bom belum dapat disangkal sepenuhnya.
Kemudian, pada 6 Mei 1937, jam 18:25, kapal terbang Hindenburg, setelah penerbangan transatlantik, tiba dari Jerman ke Amerika Syarikat.
Ini adalah perkhidmatan berjadual biasa. Dia mendarat di Pangkalan Tentera Laut Lakehurst di New Jersey. Goncangan tiba-tiba menggegarkan kapal terbang, lidah api meletup dari dalam, setelah 32 saat serpihan terbakar jatuh. 35 daripada 97 penumpang dan anak kapal terbunuh, dan seorang pekerja lain mati di darat. Setelah itu, ada kampanye iklan mengenai bahaya kapal terbang. Salib gemuk diletakkan di kapal terbang dan pesawat menggantikannya … Pesaing hancur!
Dan di sini kita sampai pada perkara utama.
Untuk senyuman kapitalisme yang jahat! Adakah anda ketawa? Tetapi sia-sia. Di dunia kita, semuanya telah lama dibahagi! Siapa, di mana dan apa yang dilakukan. Kira-kira lima lusin keluarga memegang tangan mereka untuk mengurus sebahagian besar dunia ini.
Sesuatu yang baru? Adakah kita memerlukannya? Tidak! Mereka tidak menganggap perlu mengubah apa yang diperbaiki dan berfungsi. Kita bercakap mengenai pengangkutan udara, sekurang-kurangnya transatlantik, dan kemungkinan besar berlaku perpindahan, di ceruk tertentu, semua penerbangan seperti itu. Ya, dengan wang ini, tanpa memerhatikan, anda boleh mengatur perang dunia ketiga, tidak seperti memusnahkan pencipta atau menghapus syarikat yang cuba memasuki pasaran dengan kapal terbangnya. Tetapi ini tidak perlu. Jawapan paling mudah: kami tidak akan melabur dalam pembangunan reka bentuk udara. Kami hanya akan membeli paten anda dan itu sahaja!
Paten dan sistem kapitalis itu sendiri menghalang perkembangan umat manusia! Sebilangan besarnya, mereka tidak memerlukan penemuan. Perniagaan bukan perkara peribadi!
