Suatu ketika dahulu, tidak lama dahulu, ada makhluk seperti raksasa di Timur Tengah, menyebarkan wap dan kehausan air. Mungkin terdengar mengejutkan, tetapi pada tahun 1940-an, kereta api Iraq berada di barisan hadapan dalam reka bentuk. Tidak percaya? Lihatlah.
Pada tahun 1940, syarikat kereta api negara Iraq menyelesaikan pembinaan landasan kereta api antara Baghdad dan Tel Kochek di sempadan dengan Syria. Laluan kereta api baru membenarkan pengenalan kereta api ekspres yang bergerak antara Baghdad dan Istanbul. Sejumlah lokomotif diperintahkan dari Robert Stephenson & Hawthorns Ltd (RSH) untuk mengendalikan kereta api ini. Selain itu, ini adalah lokomotif "PC" kelas Pasifik, diubah suai dan diperbaiki.
Walaupun kelas LMS dan LNER mempunyai roda penggerak 2032 mm atau 2057 mm, kelas PC mempunyai roda pemanduan 1753 mm: ukuran ini serupa dengan yang digunakan dalam lokomotif lalu lintas campuran di UK. Ini adalah penyederhanaan yang berlebihan. Tetapi mereka sangat terkenal kerana tender yang sangat baik pada kereta dua tempat duduk dengan kabin: peningkatan yang kurang dalam tender LMS dan LNER.
Streamliner Loco - Twentieth Century Limited, 1939, Amerika Syarikat.
Dan pameran, yang menjadikan lokomotif ini kelihatan "steampunk" sepenuhnya - seperti itu tidak dapat dipenuhi, mungkin, di tempat lain di dunia sama sekali! (Lokomotif wap ini pada awalnya dirancang oleh Henry Dreyfuss pada tahun 1939 untuk kereta api penumpang ekspres Twentieth Century Limited: ia kelihatan cantik walaupun pada masa itu). Sebanyak empat lokomotif dengan nombor 501-504 dibeli: Baghdad, Mosul, El-Basra dan Kirkut. Semua lokomotif dicat hijau musim bunga dengan aksen putih.
No. 501 "Baghdad" di trek Shalchiyah.
No. 502 Mosul, diserahkan ke Iraq pada bulan Maret 1941, tetapi setelah pemerintah Iraq mengadakan persekutuan dengan Nazi Jerman, pengiriman yang lain ditangguhkan. Dan ia berterusan hanya setelah kemasukan tentera Inggeris ke Iraq pada bulan Mei 1941. No. 501 Baghdad dihantar pada bulan Oktober 1941, dan No. 503 El Basra pada bulan Disember 1941. Tetapi nombor terakhir tidak bernasib baik: No. 504 Kirkuk tenggelam dengan kapal di lepas pantai Great Britain dan tidak pernah sampai ke Iraq. …
Video promosi:
No. 502 “Mosul di trek di Shalchiyah.
Lokomotif diesel telah diperkenalkan di Iraq di landasan kereta api sejak tahun 1961, dan lokomotif wap, termasuk kelas "PC", telah tidak berfungsi. Pada bulan Mac 1967, lokomotif 501, 502 dan 503 dikeluarkan dari perkhidmatan dan disimpan di kilang kereta api di Shalchiyah sementara menunggu pembuangan. 501 Baghdad dan 502 Mosul tetap utuh, dan 503 El Basra dibongkar sebahagiannya.
