Terdapat versi bahawa bentuk ziggurats yang dilancarkan piramidal dapat berfungsi sebagai fungsi memantulkan isyarat radio. Mereka. jika perlu dengan tepat mencari titik rapper tertentu (piramid-ziggurat) di planet ini, isyarat radio imbasan dihantar, ziggurat akan memantulkannya kembali. Menurut bantalan, tempat yang betul dijumpai. Berikut adalah alat yang serupa - pemantul sudut: DI SINI …………
Anda boleh menganalisis TeoTiHuaCAN, yang masih dianggap tempat terbesar, berhampiran Mexico City.
Berikut adalah tangkapan yang tidak lengkap dari WIKI. Dan dari sudut pandangan skema di atas, ini adalah taufan yang lengkap:
Nampaknya semua orang juga berjalan di landasan yang lalu:
Oleh itu, asas PPK lebih tinggi daripada piramid Cheops:
Video promosi:
Di sini anda dapat melihat dengan jelas:
Salah satu piramid, ternyata, PPK dan yang lain adalah stesen radar dan landasan panjang:
Dan bagaimana anda suka yang besar yang baru ditemui, juga lebih tinggi daripada kompleks piramid Mesir di China: WIKI
Tetapi pihak berkuasa China tidak dibenarkan di sana. Seperti di Mexico - anda tidak boleh datang dan mendaki. Oleh itu, tonton VIDEO. Piramid China adalah subjek yang sama untuk analisis jurutera pesawat!
Piramid "Cina" ini terletak di sekitar Xi'an dan Sanyang. VIKI
Lapangan Terbang Antarabangsa Xi'an Xianyang terletak di sebelah mereka: WIKI
Lihat di Google Earth. Oleh itu, hampir setiap orang ditandatangani sebagai piramid "Turkic" atau "Uighur", iaitu di JUNGARIA! WIKI
wilayah Dzhunagaria kuno.
jelas bahawa berdasarkan pesanan dari jurutera aeronautika bahawa "kedudukan di khatulistiwa menjadikannya lebih mudah untuk memasuki orbit. Sebagai perbandingan, saya akan memberikan data mengenai pelancaran roket dari kosmodrom Plesetsk di wilayah Arkhangelsk di Rusia dan pelancaran dari Khazakstan Baikonur. Plesetsk: bahan bakar roket 100%. Roket Baikonur menghasilkan 75% Adakah perbezaannya ?! " - Kerana di benua Euro-Asia, selain dari Mesir-Palestin, wilayah Dzunagaria sangat jenuh dengan mereka, dan terletak tepat di sepanjang Jalan Sutera Besar kuno yang strategik.: VIKI
Sebahagian daripadanya adalah "Great China, yang diduga" tembok "yang terkenal, hampir lurus jika dilihat dari angkasa:
Pernahkah anda melihat dewa-dewa Cina memakai topi keledar "orang suci" Ortodoks: VIKI
Semakin dekat dengan khatulistiwa lepas landas, semakin sedikit tenaga yang diperlukan.
Saya rasa, dengan kenyataan bahawa semakin dekat dengan khatulistiwa, semakin mudah untuk dilepas, di hutan Asia Tenggara dan Indonesia (IND-On-Asia) mungkin terdapat banyak lapangan terbang kuno yang tersembunyi. Dan ingat bahawa kedua-dua orang Perancis mempunyai kosmodrom di Lautan Hindi, dan Amerika Syarikat - di Florida - sehingga tidak ada tempat di selatan - Cape KAN-Averal, yang sebenarnya ditulis sebagai "CANAVARAL", yang juga dapat dibaca sebagai "KAN-AREAL", iaitu, Aero-KAN.
Berikut adalah satu lagi video mengenai piramid di China
Berikut adalah beberapa perbualan dan petua berguna di Internet:
»Anda taip China, Xi'an ke dalam GoogleMap, tekan rancangan di peta dan kagumi. Ini adalah bagaimana saya menganggap Giza, Tula (yang ada di Mexico, bukan berhampiran Moscow) dan Bermuda (VerMuda). Dan saya melihat banyak perkara lain."
Versi rasmi mengenai asal-usul Kurgan di stepa Trans-Volga, bahawa mereka dicurahkan, mereka mengatakan, berjuta-juta orang berjalan, dan melemparkan segelintir bumi, sudah kelihatan seperti omong kosong yang sama dengan versi rasmi Saintis Y-El mengenai piramid Mei. Adapun tepatnya khatulistiwa
kemudian melewati puncak Amerika Selatan, Afrika Tengah dan Indonesia. Sudah tentu, tidak ada yang dikaji di sini dalam hal ini, tetapi dari apa yang telah dijumpai, untuk beberapa sebab, kosmodroma kuno utama, sekurang-kurangnya yang tidak dapat disembunyikan, terdapat di utara khatulistiwa yang lebih dekat dengan garis lintang ke-30:
Surat daripada jurutera aeronautik pakar.
Melihat gambar rajah tempat ini, terutamanya di Google dengan model 3D, semuanya menjadi jelas! Dimensi piramid dan sudut kecenderungannya menunjukkan bahawa ia adalah stesen radar ruang angkasa yang sangat baik untuk mengesan kapal yang turun dari orbit. Lihat sahaja bentuk radar moden seperti piramid (Stesen Lokasi Radio) - ini adalah petunjuk yang dapat dilihat sendiri. Persamaannya jelas: WIKI
Don-2N.
Seseorang dapat mencemburui minda para penjelajah! Lagipun, lelaki memilih tempat pertama di khatulistiwa !!! Dan ini memudahkan kemasukan ke orbit.
Kekurangan infrastruktur masyarakat moden pada zaman dahulu! Dan ini adalah ketiadaan: grid kuasa (di sini masalahnya bukan hanya kekurangan elektrik, mereka boleh (walaupun anda tidak dapat membawa banyak) dalam bentuk penjana mudah alih, tetapi masalahnya adalah dengan adanya grid kuasa yang kuat (talian penghantaran kuasa 500) di seluruh wilayah yang membawa semuanya kepada pengguna), rangkaian radar atau rangkaian satelit di orbit. Sesungguhnya, untuk penerbangan pengangkutan besar, anda perlu menavigasi. Dan wilayah planet ini tidak dapat dipelajari oleh hati! Mereka berjaya menggabungkan semua cara yang ada untuk mengatur hubungan pengangkutan biasa! Oleh itu, mereka memilih tempat yang lebih dekat dengan khatulistiwa - lebih mudah diturunkan!
Kami menggunakan semua jenis cara persekitaran semula jadi: Susunan cermin khas dengan optik di sepanjang jalur pada asas struktur batu kapur putih dan oleh itu pada waktu matahari terbit mewujudkan keadaan untuk menerangi jalur, untuk menerangkan mercu tanda untuk mendarat ke instrumen kapal (pesawat) - KESALAHAN yang tidak bertahan! Secara ringkas dan jelas keadaan - kami dijajah oleh golongan yang sangat maju!
Dan mereka dapat mengatur kehidupan mereka sepenuhnya dalam keadaan yang sangat primitif. Dan sekarang semuanya jelas mengenai komputer dan alat berteknologi tinggi lain yang muncul dalam kehidupan kita terlalu cepat dan kerap!
Dan sebenarnya, mana-mana tempat yang rata dan padat boleh menjadi landasan. Lagipun, ada pesawat khusus yang mampu mendarat di jalur yang tidak berturap! Dan anda tahu bagaimana dalam Perang Dunia Kedua juruterbang kami bertempur: depan bergerak dan terbang jauh, jadi orang yang bertanggungjawab menjaga kawasan rata - padang, menanam pesawat di sana, seluruh bahagian terbang ke sana, dan pada waktu petang semua pelayan dan peralatan berhenti! Juga, jangan lupa tentang landasan logam yang dipasang dengan cepat:
Oleh itu, kita dapat menyatakan - di mana terdapat piramid atau ziggurat - ada lapangan terbang (kosmodrom)! Dan jika dilihat dari jumlah mereka di dunia, maka terdapat seluruh rangkaian lapangan terbang. Piramid mampu melaksanakan sebilangan besar fungsi!
1) radar - di tepinya cukup untuk meletakkan antena rata dengan susunan bertahap dan pandangan ruang yang melingkar, sehingga mengiringi dan mendarat pesawat dari orbit dan pesawat sederhana.
2) Letakkan PPK di bahagian atas.
3) Suara radio
4) Sistem pendaratan optik (asasnya rumah api)
5) Mungkin piramid adalah stesen untuk menerima pesanan suara. Sekiranya anda memancarkannya dengan isyarat radio termodulasi dari angkasa, maka suara di dalam piramid dapat didengar dengan sempurna!
Akustik di beberapa struktur bulan Mei sungguh luar biasa! Di sini di dinding ini, dari mana gambar ini diambil dari titik ini, ada dinding di belakang,
pemandu itu secara khusus berbicara dengan berbisik, dan salah seorang pelancong dihantar ke tembok yang bertentangan - mungkin 200 meter jauhnya - mendengar semua kata-katanya! Dan inilah pangkalan ruang besar Uxmal. Piramid PPK. Masuk ke zon dari sebelah kanan. Dan apabila anda datang ke piramid ini, maka di suatu tempat dalam jarak 50 meter dari piramid:
pemandu pelancong berhenti untuk menunjukkan akustik, dan bertepuk tangan dengan jelas dan kuat - telinga pelancong
dipenuhi dengan gema yang dicerminkan dari piramid!) Jurutera penerbangan terus: Sekarang sangat menarik untuk melihat laman pemasangan semua piramid untuk membuat kesimpulan … Tetapi sekarang kita dapat mengatakan bahawa ini adalah benda lama, yang ditinggalkan, atau sandaran!
Pada tahun 1960-an, ketika topografer dan kartografer dengan teodolit datang ke hutan Yucatan untuk pertama kalinya dan mula membuat peta jalan-jalan kuno penempatan Mei; tetapi saya mesti mengatakan bahawa semua penempatan berusia 2500-1000 tahun dihubungkan dengan jalan berturap batu kapur yang baik selebar 5 atau 6 meter! Dan seperti yang anda ingat, ada sekitar 1200 penempatan di Yucatan, iaitu, ia adalah rangkaian yang luas. Ternyata benteng-benteng Mei sendiri yang saling berkaitan terletak sama seperti objek bintang tertentu di langit berbintang! Pada masa itu - kembali pada tahun 1960 - 50 tahun yang lalu bahawa hipotesis pertama adalah bahawa peradaban Mei dikendalikan oleh peradaban kosmik yang lebih tinggi. Tetapi kemudian datang saintis Y-El VIKI
dan mereka mendorong hipotesis ini lebih jauh, dan memunculkan sikap terhadapnya kerana, mereka berkata, "lucu"; seperti, "anda tidak boleh memikirkan sebilangan sampah." Tetapi hipotesis kosmogenik ini masih merangkumi semua celah, tetapi arahan kalangan rasmi, ujian kelayakan panduan, memaksa pemandu untuk mengatakan perkara yang betul, walaupun ada di antaranya, yang paling teliti, di kalangan pelancong, menyatakan hipotesis ini secara tertutup. Tetapi dia tidak mempunyai sokongan rasmi dan tidak dapat disebut secara rasmi.
Pemeriksaan jurutera aeronautik mengenai lapangan terbang dan landasan pacu berusia 1.500 tahun kuno di Tsibilchaltun: VIKI
Saya secara khusus membuat gambar di atas kompleks ini dari pelbagai gambar satelit, pelbagai perkhidmatan, dan memutuskan untuk memberitahu anda dari sudut pandangan jurutera penerbangan semuanya dengan teratur! Dimensi landasan dan kawasan sekitarnya diukur untuk membuat rancangan dan membuat kesimpulan yang sesuai! Jadi: Panjang jalur adalah 458 meter, tetapi panjang kawasan kerja adalah 450-440 meter. Ini disebabkan oleh keperluan untuk memanjat dan terbang di atas "jari"
Pemandu pelancongan memberitahu DLB bahawa itu semua adalah "simbol phallic" yang terkenal, sementara ternyata ini adalah suar udara dengan ketiadaan elektrik di planet asing. "Anda faham bahawa angkasawan terbang ke planet asing, tetapi tidak ada elektrik di atasnya. Dan bagaimana kita boleh mendarat dan berlepas dalam keadaan seperti itu? Apa? " Betul, kita memerlukan alat bukan elektrik untuk lapangan terbang dan lapangan terbang! " Tanpa elektrik! Peradaban kita, bahkan sekarang, tidak dapat memikirkannya! Itulah yang banyak di antara runtuhan Yucatan ini! Ini, pandangan belakang struktur Tsibilchaltun dengan suar udara (phallus). Dalam penerbangan, ternyata, ia disebut "FINGER"
Jelas, beberapa runtuhan Yucatan adalah lapangan terbang tempatan, sementara yang lain, mungkin, adalah lapangan terbang. Atau mungkin mereka bersifat universal dan kompleks? Kerana ini, seperti yang disebut oleh pakar aeronautika "jari", dan panduan, mereka mengatakan, "simbol phallic" ada di banyak tempat. Ternyata, ini sama sekali bukan "simbol phallic" - tetapi CAHAYA ELEKTRIK! Pakar aerodrome meneruskan:
Lebar jalur adalah 25 meter, - ini adalah lebar kanvas berturap yang dinaikkan 1 meter. Dan dari sudut pembinaan landasan, maka pokok-pokoknya dipotong sekurang-kurangnya selebar yang sama dari jalur. Jarak dari "jari" ke hujung bahagian jalur adalah sekitar 64 meter. Dan dari itu ke "ziggurat" 142 meter. Pada masa yang sama, ziggurat dan "tetingkap pemerhatian" (Windose) dipindahkan dari paksi jalur sejauh 6 meter. Paksi jalur ini secara praktikal diputar dengan ketat dari barat ke timur. dengan beberapa penyimpangan, jika dilihat dari piramid tontonan yang diserlahkan dalam bulatan kuning, ia adalah 0.5 … 1 darjah.
Dan sekarang inilah: Untuk mendarat di lapangan terbang moden, setiap landasan dilengkapi dengan suar radio, dan juruterbang di dalam pesawat (pesawat) mempunyai separa kompas radio, yang menunjuk dengan tepat pada suar ini, mesti menyelaraskan penerbangan pesawat dengan ketat dengan suar ini. Rumah api terletak di sepanjang paksi landasan. Pada awal dan akhir (ini adalah bagaimana semua lapangan terbang Soviet dilengkapi, terdapat hingga 6 suar di luar negara, ini membolehkan anda membawa pesawat ke landasan dengan lebih tepat, terutamanya semasa jarak penglihatan yang kurang baik.) Ngomong-ngomong, di USSR hanya ada dua suar, ini disebabkan kemahiran juruterbang dan ekonomi tertentu, dan kekurangan komputerisasi pesawat. Pesawat terbang moden yang mendarat di lapangan terbang yang dilengkapi dengan sebilangan besar suar mampu melakukan ini secara automatik, kerana ketepatan yang lebih besar. Lokasi sebilangan besar suar landasan (lebih dari 2): di hujung landasan, di awal landasan,dan sebelum permulaan jalur 3 - 4 pcs. Oleh itu, ketepatan kursus di luncur jalan. Prasyarat untuk operasi landasan adalah jarak pandang dari udara, kerana landasan ini dilengkapi dengan lampu ringan, seperti semua bangunan yang ada di lapangan terbang. yang dilihat di bangunan. Juga, beberapa garis linier yang tidak khas untuk hutan diperhatikan, yang merupakan semacam pembukaan atau penurapan batu … Ini adalah titik rujukan optik untuk menyelaraskan jalan untuk mendarat. Dan "jari" itu sendiri (katakanlah, "simbol phallic") bersama dengan ziggurat dan tingkapnyayang merupakan sejenis pembukaan atau penurapan batu … Ini adalah mercu tanda optik untuk menyelaraskan jalan untuk mendarat. Dan "jari" itu sendiri (katakanlah, "simbol phallic") bersama dengan ziggurat dan tingkapnyayang merupakan sejenis pembukaan atau penurapan batu … Ini adalah mercu tanda optik untuk menyelaraskan jalan untuk mendarat. Dan "jari" itu sendiri (katakanlah, "simbol phallic") bersama dengan ziggurat dan tingkapnya
adalah rumah api (di sini sudah ada persoalan teknikal, apa prinsip kerja mereka dan berdasarkan apa itu.) dilingkari warna merah jambu pada gambar rajah. Jenis pesawat berikut boleh mendarat di landasan seperti itu: dari Cessna 172 hingga An-70 (hakikat bahawa jarak lepas landas 700 m ditulis ada ketika dimuat sepenuhnya, tetapi ada baiknya mengambil lebih sedikit kapal terbang dan kita akan selamat duduk dan turun di sana)
Serta pejuang kelas ringan dan berat
Benar, saya tidak mengetahui kekuatan permukaan lapisan jalur ini, tetapi berdasarkan fakta bahawa ia berdiri selama 1500 tahun dan kekal dalam bentuk ini, dapat dinilai bahawa ia cukup kuat. Sebagai perbandingan, apa yang berlaku pada landasan era kita setelah 20 tahun terlupa, saya dapat mengatakan bahawa setelah tempoh seperti Maya, tidak akan ada jejak jalur kita…. Berikut adalah beberapa gambar landasan konkrit yang ditinggalkan hanya 20 tahun yang lalu dan saksikan apa yang berlaku kepada mereka! Pautan ke aerodromes:
Lebih banyak mengenai landasan.
Piramid dilingkari kuning, yang terletak di sisi jalur dan kemungkinan besar mewakili menara:
Pusat Perintah dan Kawalan VIKI
Tempat diserlahkan dalam kotak biru
di mana, kemungkinan besar, tempat letak kenderaan, di mana mereka dilayan dan disiapkan untuk penerbangan seterusnya! WIKI
Oval hijau menggariskan tempat yang menyerupai tempat bagi mereka yang menunggu keberangkatan, atau tetamu untuk menonton "pertunjukan udara"! Mungkin yang terpilih oleh Tuhan diredhai oleh perkara-perkara seperti itu …?
Dan tujuan ziggurat itu di hujung landasan jelas! Ini adalah sejenis kilang moden untuk mendarat di kapal induk! WIKI
Ini adalah sistem pencahayaan pendekatan optik! Untuk memastikan pendaratan yang tepat. Kita ada di "Kuznetsov" adalah "Luna-3".. Prinsip pengoperasiannya adalah seperti berikut dengan bantuan lampu pencari, cermin dan lensa fresnel, sinar terbentuk di angkasa. Juruterbang yang memulakan papan untuk mendarat melihat sinar dengan warna yang berbeza, melambangkannya di atas lorong meluncur (lintasan pendekatan), sama ada lebih rendah atau menyimpang ke sisi
Dan lorong-lorong di hutan, yang dapat dilihat ke landasan pacu, di sebelah timur, tidak lebih dari jejak dari hutan yang meletup oleh dorongan dan ekzos mesin kapal yang menghampiri dan berlepas. Anda dapat melihat sesuatu yang serupa dalam filem Avatar pada awalnya:
Oleh itu, struktur ini bukan hanya lapangan terbang untuk mendasarkan pengangkutan atmosfera, tetapi juga menerima kapal angkasa (kapal angkasa)."
landasan yang sama di tempat yang paling sering dikunjungi pada bulan Mei - "Chechen Complex" - "Chechen-Itza" VIKI
Tepat sebelum akhir video, kolam semula jadi akan muncul - mereka menyebutnya "cenot". Dan tepat di belakangnya, jalan yang benar-benar lurus di hutan akan berkelip, penembakan dilakukan dari bahagian atas ziggurat, sehingga jalan ini terlihat seperti utas, terutama karena dilindungi oleh hutan. Tetapi di tempat - luas, mungkin lebih lebar daripada di Tsibilchaltun, dan tidak kurang lama! Ramai pelancong berjalan di situ dengan bebas dan tanpa orang ramai setiap hari. Dan ini, seperti yang saya fahami sekarang, landasan pacu itu menyamar, "kata jalan raya." Tetapi dari video anda akan melihat bahawa jalan ini terus menuju ke piramid, dan juga Tsibilchaltune. Lebih tepat memanggil priamid Mei bukan "piramid", tetapi ziggurats VIKI, karena semuanya dipijak. Itulah, perhatian!
semua ziggurat Mei ini - ini adalah asas PPK - pusat arahan dan kawalan: VIKI
Seperti yang anda fahami, apa yang ada di platform atas telah reput ribuan tahun yang lalu, dan pangkalan besar, yang berfungsi serentak sebagai instrumen astronomi, jam astronomi, dan kalendar, nampaknya menghitung masa; seperti, anda tahu, di lapangan terbang moden - ini adalah waktu tempatan dan waktu kosmodrom destinasi.
