Permulaan: "Eksperimen Philadelphia. Latar belakang".
Bahagian kedua: "Eksperimen Philadelphia. Magnetron Hidup".
Jadi apa itu? Sebagai permulaan, ada baiknya memberikan versi rasmi Tentera Laut AS. Semuanya sangat sederhana di sini - tidak ada apa-apa, tempoh. Semua tuntutan mengenai eksperimen itu palsu dan hanya sesuai untuk fiksyen sains. Armada tidak membuat kenyataan rasmi yang lebih lengkap.
Pada bulan Mac 1999, di Atlantic City, pertemuan 15 anak kapal Eldridge berlangsung, yang sebulat suara berpendapat bahawa tidak ada eksperimen. Di halaman buku log kapal pada tahun 1943, tidak disebutkan tentang dia tinggal di Philadelphia - kapal itu, sejak dia mula beroperasi pada 27 Ogos 1943, terlibat dalam konvoi kargo ke Eropah.
Sekarang mari kita lihat versi tidak rasmi, tetapi yang paling biasa.
Pada tahun 1955, buku "Bukti UFO" oleh ahli astrofizik Amerika Morris Jessup diterbitkan (bagaimanapun, beberapa sumber mendakwa bahawa dia bukan saintis profesional, tetapi ahli astronomi amatur). Pada tahun 1956, pengarang buku itu menerima sepucuk surat dari Carlos Allende tertentu.
Di dalamnya, Allende mengatakan bahawa pada tahun 1943 dia bertugas di kapal pemusnah "Andrew Fureset", dari dewan yang eksperimennya dikendalikan. Lelaki itu mengaku telah melihat kabut kehijauan, mendengar dengungan medan kekuatan, kemudian kapal itu, katanya, hilang. Allende mengatakan bahawa dia secara peribadi berkenalan dengan banyak saksi mata pada acara tersebut.
Surat-menyurat bermula antara Jessup dan Allende, di mana, khususnya, nasib beberapa peserta eksperimen ini dibincangkan. Di antara pelaut yang pulang dari pelayaran, kes pembakaran spontan diduga dicatat, sebilangan anggota kru nampaknya "membeku", jatuh dari masa sebenar. Salah seorang pelaut, di hadapan isteri dan anaknya, melewati dinding dan menghilang.
Video promosi:
Hasil surat-menyurat itu adalah bahawa Jessup mula mengumpulkan maklumat mengenai apa yang berlaku pada 28 Oktober 1943 dalam serangan Philadelphia. Dia berjaya mengumpulkan banyak bahan dalam isu ini.
Setelah pencariannya, Jessup menyatakan perkara berikut:
"… Eksperimen ini sangat menarik, tetapi sangat berbahaya. Ini mempengaruhi terlalu banyak orang yang terlibat. Eksperimen ini menggunakan penjana magnet, yang disebut" demagnetizer ", yang bekerja pada frekuensi resonan dan mencipta medan mengerikan di sekitar kapal. Dalam praktiknya, ini memberikan penarikan sementara dari dimensi kita dan dapat bererti penembusan spasial, seandainya mungkin proses itu terkendali!"
Selebihnya cukup sesuai dengan teori konspirasi - pada tahun 1959, Jessup ditemui di dalam sebuah kereta, tercekik oleh gas ekzos. Ada kemungkinan bahawa dia belajar terlalu banyak dan tersingkir oleh layanan istimewa.
Versi alternatif - bunuh diri setelah pemergian isterinya - juga mempunyai hak untuk hidup.
Pada tahun 1979, ahli ufologi William Moore dan Charles Berlitz membentangkan buku "The Philadelphia Experiment: Project Invisibility" untuk penilaian pembaca, setelah itu gelombang minat baru muncul dalam peristiwa 1943. Saksi baru muncul, wawancara diberikan - tetapi tidak ada fakta sebenar yang diberikan.
Bukan kata akhir
Sekarang saya mahu merumuskan versi saya.
Pertama, saya tidak ragu-ragu melakukan eksperimen pada kapal demagnetisasi. Demagnetisasi semacam itu telah berjaya dilakukan di England, walaupun itu adalah proses yang agak rumit.
Kedua, tentera AS mungkin cuba bereksperimen dengan radar yang tidak kelihatan. Teknologi ini akan mengurangkan jumlah kerugian pertempuran secara drastik.
Ketiga, walaupun dapat mencapai kejayaan, tidak ada yang akan membanggakan hasil ini. Sudah tentu, semua maklumat harus diklasifikasikan sebagai "rahsia" (terutamanya jika terdapat korban jiwa). Dan nampaknya ia tidak akan dikeluarkan segera.
Mengenai perjalanan Eldridge dari Philadelphia ke Norfolk. Katakan bahawa kapal itu sebenarnya dilihat pada 28 Oktober di gerai Norfolk. Tetapi teleportasi adalah pilihan sepenuhnya di sini - jarak dari Philadelphia ke Norfolk adalah 320 kilometer, kapal pemusnah, terutama yang baru, mampu melintas dalam 10 jam dan tidak dengan kelajuan pelayaran. Pada masa itu, Terusan Chesapeake-Delaware ditutup secara rasmi untuk navigasi, tetapi kapal perang menggunakannya kerana ancaman kapal selam Jerman yang berlayar di pesisir Amerika Syarikat.
Nah, mengenai "Eldridge" - setelah 28 Oktober 1943, kapal itu terus mengawal konvoi, selama bertahun-tahun Perang Dunia II kapal pemusnah dianugerahkan 5 pingat. Selepas perang, dia ditarik ke tempat simpanan dan dijual ke Yunani. Pada tahun 1951 ia dimasukkan dalam Angkatan Laut Yunani dengan nama HNS Leon D-54. Dijual untuk sekerap pada tahun 1999. Tidak mungkin perkhidmatannya dapat diteruskan dengan orang-orang yang menjadi sebahagian daripada struktur kapal.
Namun, soalan masih ada …
