Apabila kita mendengar kata "kemajuan", kita segera membayangkan teknologi maju dan pengembangan pengeluaran.
Kami tergelak kecil pada masa lalu, di mana orang mencucuk seperti anak kucing buta, berusaha untuk mencapai sekurang-kurangnya beberapa kejayaan dalam perkembangan mereka.
Tetapi apabila kita melihat lebih dekat masa lalu ini dan mulai membandingkan dengan masa kini, maka dari semua pencapaian itu, di bawah kata "kemajuan" hanya telefon pintar dan semua pengubahsuaiannya berada di bawah kata "kemajuan".
Hari ini kita akan mempertimbangkan isu ini berdasarkan industri automotif.
Lebih 120 tahun yang lalu, enjin pembakaran dalaman dicipta, pengubahsuaian yang kita lihat sekarang.
Sudah tentu, semua orang pernah mendengar tentang enjin wap. Tetapi mereka menjelaskan kepada kami di sekolah bahawa ia mempunyai kecekapan yang sangat rendah dan sangat tercemar. Siapa sangka menggunakan unit antediluvian ini.
Ya, model awal kereta wap sangat tidak selesa untuk dikendalikan, kerana memerlukan suntikan air yang berterusan, yang hanya cukup untuk 30 batu, dan juga masa yang lama diperlukan untuk menyalakan dandang.
Tetapi lama-kelamaan, pencipta yang bersemangat menjadikan kereta wap menjadi sempurna untuk masa itu.
Video promosi:
Saudara-saudara Doble, di Amerika, sebagai hasil siri penemuan, mencipta sebuah kereta dengan mesin wap, beberapa salinannya masih beroperasi. Lebih-lebih lagi, walaupun di bawah undang-undang alam sekitar California yang sangat ketat, mereka tidak dilarang kerana pelepasan berbahaya ke atmosfera.
Toleransi yang sangat tepat yang digunakan dalam pembuatan mesin menghilangkan penggunaan meterai minyak, meterai minyak dan meterai, yang menjadikan mesin ini hampir selamanya.
Pertama sekali, saudara-saudara itu menggantikan dandang stim dengan penjana stim satu tiub yang terdiri daripada tiub keluli yang lancar. Panjangnya 173 meter dan dipintal menjadi spiral yang ketat dengan diameter 55 cm dan tinggi 33 cm. Mesin wap itu terpadu dengan gandar belakang, bahkan tidak ada poros baling-baling. Dengan kelajuan 144 km / jam, mesin berputar perlahan pada 1350 rpm.
Kotak gear dan klac tidak ada kerana tidak perlu, kerana dalam mesin stim semua daya tork sentiasa tersedia.
Oleh kerana saudara-saudara menggunakan sistem pemeluwapan wap, dengan penggunaan kembali air dingin, satu pengisian air mulai mencukupi untuk 2.400 kilometer.
Dengan menggunakan gegelung dan bukannya dandang konvensional, tidak perlu lagi memanaskan keseluruhan isi padu air. Cukup untuk memanaskan bahagian air yang diperlukan untuk dua pukulan enjin. Ini mengurangkan masa mula enjin menjadi 40 saat setelah menghidupkan kunci pencucuhan.
Bahaya letupan dandang hilang, kerana sebilangan kecil cecair tidak dapat menyebabkan akibat yang serius.
Salah satu kelebihan enjin wap berbanding enjin pembakaran dalaman adalah kebisingan.
Tambah berat badan enjin yang lebih rendah berbanding dengan enjin pembakaran dalaman. Jumlah bahagian yang bergerak dalam mesin Doble adalah 25, yang secara signifikan memperpanjang jangka hayat motor ini.
Pada awal tahun 1924, saudara-saudara Doble menguji Model E di New York. Pada mulanya, pada pertengahan musim sejuk, kereta itu ditinggalkan selama 90 minit dalam keadaan sejuk. Kemudian mereka menghidupkan pencucuhan. Tekanan kerja dicapai dalam 23 saat. Kereta itu berlepas dengan empat penumpang di dalamnya dan memecut ke 64 km / jam dalam 12.5 saat.
1925 Model Doble E-20 (digit terakhir tidak menunjukkan pengubahsuaian, tetapi nombor siri kereta dalam siri ini).
Setelah menyelesaikan kereta, semasa ujian kilang, kereta memecut hingga 160 km / j. Dan pecutan hingga 120 km / j hanya mengambil masa 10 saat, dan kekuatan enjinnya sedemikian rupa sehingga ketika pendikit dibuka secara tiba-tiba, kereta, dengan badan roadster, mengangkat roda depan, seperti penarik moden.
1925 Doble E Sedan, Model ini menempuh jarak 1.500 batu (2.400 km) tanpa mengisi minyak dan mencapai kelajuan tertinggi 144 km / jam.
Kereta itu hanya mempunyai empat tuas kawalan: kunci pencucuhan, pegangan pendikit, mundur dan brek.
1922 Model Doble D. Lukisan dari katalog korporat.
Oleh itu, kami mendapati bahawa, dari segi mesin wap, kemajuannya tidak betul.
Tenang, dengan pelepasan rendah, enjin stim kelihatan lebih menarik daripada enjin pembakaran dalaman.
Model Doble E-15.
Apabila menggunakan pemanasan air dengan hidrogen atau pemanas elektrik yang dikuasakan oleh penjana, pelepasan bahan berbahaya pada amnya adalah sifar.
Model Doble E-15.
Berikut adalah ulasan mengenai kereta hari ini: James D. Crank dari California menyukai kereta Doble sejak pertama kali melihatnya pada tahun 1947. Kemudian dia berumur 12 tahun. Dia sekarang lebih tahu mengenai mesin dan reka bentuknya daripada yang lain. Model E miliknya, jubah dengan lapisan lembut tetap, telah menempuh jarak 600,000 km. Crank berpendapat kereta ini sangat senang dipandu. Bahan bakar jet komersial menyediakan api "lembut" di dalam kotak api. Kereta dengan pantas dan sempurna mematuhi stereng, tingkah laku menikungnya tidak dapat dibandingkan dengan kereta mana pun pada zaman itu. Kereta Crank dengan pantas mempercepat dengan kecepatan jelajah 130 km / j yang selesa, semua bunyi luar adalah angin, tayar dan dari semasa ke semasa pembakar menyala. Kadang-kadang Crank melirik instrumen - tekanan dan suhu wap, paras air, pelinciran mesin,- tetapi sebenarnya, dia sangat mengenali keretanya sehingga dia tidak memerlukannya. Senyap, kelajuan enjin rendah, tidak ada getaran - semuanya mewujudkan suasana ketenangan. "Mesin ini bercakap dengan anda, mereka mempunyai irama mereka sendiri," katanya. "Anda boleh memandu kereta seperti itu dengan penutup mata."
Enjin stim tidak bergantung pada ketinggian aplikasinya, berbeza dengan enjin pembakaran dalaman, yang memungkinkan pada satu waktu untuk membuat pesawat dengan mesin wap. Seorang pencipta mengusahakan helikopter berkuasa wap.
Rekod kelajuan 1906 - 205.44 km / j adalah milik kereta wap. Pada tahun-tahun itu, kereta dengan enjin petrol tidak dapat memandu dengan cepat. Pada tahun 1985, sebuah kereta wap dikendalikan dengan kecepatan 234.33 km / jam, dan pada tahun 2009, sekumpulan jurutera Britain merancang sebuah kereta turbin wap dengan kapasitas 360 hp, yang mengembangkan kecepatan 241.7 km / jam.
Akhir sekali, jangan lupa bahawa kapal selam nuklear juga mempunyai enjin wap "usang" ini.
