"Tidak ada kekuatan yang mampu menghentikan mereka."
Tahun 1943 semakin hampir. Untuk musim sejuk kedua, Leningrad tercekik di gelanggang blokade. Jalan Kehidupan, menghubungkan Leningrad dengan negara di atas es Tasik Ladoga, bekerja dengan beban maksimum, tetapi tidak dapat mengatasi penyediaan kota yang terkepung. Kepemimpinan negara memahami: Leningrad mesti dibebaskan dalam beberapa bulan akan datang. Pasukan Soviet tidak lagi berhak melakukan kesalahan.
"Botol tekak" tidak dapat diakses
Pada tahun 1941-42, pasukan Soviet berusaha tiga kali untuk menerobos pengepungan musuh dan menumbuk jalan ke Leningrad yang dikepung. Ketiga-tiga kali percubaan berakhir dengan kegagalan dan kerugian besar manusia. Menjelang awal tahun 1943, Front Leningrad Leftenan Jeneral Leonid Govorov mempertahankan diri dalam kedudukan yang secara praktikal tidak berubah sejak blokade tersebut ditubuhkan. Pasukan Volkhov Front, Jeneral Tentera Kirill Meretskov, terletak di sebelah timur tebing Shlisselburg-Sinyavinsky antara Tasik Ladoga dan kereta api Kirov. Kedua-dua bahagian depan dipisahkan oleh jalur sempit tidak lebih dari 16 kilometer ke selatan Ladoga. Orang Jerman menyebutnya "fleaschenhals" - "bottleneck" - dan dipertahankan oleh pasukan korps tentera ke-26 jenderal infanteri Ernst von Leiser, yang terdiri dari lima bahagian 10-12 ribu orang. Mereka tidak risau dengan kedudukan ini. Mereka menganggap halangan itu merupakan titik kuat pertahanan mereka. Begitu juga: ruang langkan Shlisselburg-Sinyavinsky dipenuhi dengan simpul rintangan, titik kuat, dihubungkan oleh parit. Bukan kebetulan bahawa tebing kiri Neva disebut "es Izmail" - lereng pantai yang curam dilombong dan berada di bawah tembakan semua jenis senjata. Namun demikian, "Izmail" ini harus diserang. Kami membina tempat latihan, untuk latihan di dalamnya, unit-unit Leningrad Front bergiliran menarik diri dari barisan depan. Bukan kebetulan bahawa tebing kiri Neva disebut "es Izmail" - lereng pantai yang curam dilombong dan berada di bawah tembakan semua jenis senjata. Namun demikian, "Izmail" ini harus diserang. Kami membina tempat latihan, untuk latihan di dalamnya, unit-unit Leningrad Front bergiliran menarik diri dari barisan depan. Bukan kebetulan bahawa tebing kiri Neva disebut "es Izmail" - lereng pantai yang curam dilombong dan berada di bawah tembakan semua jenis senjata. Namun demikian, "Izmail" ini harus diserang. Kami membina tempat latihan, untuk latihan di dalamnya, unit-unit Leningrad Front bergiliran menarik diri dari barisan depan.
Skema pertempuran untuk "kemacetan".
Keadaan medan menyulitkan tugas. Kawasan perlombongan gambut Sinyavinsky yang rawa dan parah membuat pergerakan tangki dan meriam bebas hampir mustahil. Sebahagiannya kerana ini, usaha-usaha sebelumnya untuk memecahkan sekatan berjaya digagalkan. Orang Jerman, sebaliknya, berada dalam keadaan yang menguntungkan - di tangan mereka adalah Sinyavinsky Heights, yang memungkinkan untuk mengawal kawasan sekitarnya. Hutan berterusan di selatan Sinyavino memungkinkan untuk secara diam-diam mengumpulkan cadangan dari sektor lain di bahagian depan.
Video promosi:
Serangan kejutan
Operasi Iskra sedang disiapkan dalam kerahsiaan yang paling ketat. Tarikh permulaan operasi ditetapkan pada 1 Januari 1943, tetapi cuaca hangat mengganggu rancangan komandan: suhu pembekuan tidak membenarkan Neva dan paya di sekitarnya cukup membeku untuk pergerakan selamat infanteri dan kereta kebal. Permulaan serangan ditangguhkan hingga 12 Januari.
Serangan itu didahului oleh penembakan kuat - artileri dan pesawat untuk membersihkan jalan untuk infanteri dan kereta kebal. Api kuat dibuka pada pukul 9:30 pagi dan mengejutkan orang Jerman. Salah seorang tahanan mengingatkan: “Pagi hari artileri Rusia mulai menembak. Semua orang, termasuk pegawai, melarikan diri, meninggalkan kami … Serangan Rusia sangat tidak dijangka. Artileri Rusia melanda dengan hebat: Saya tidak pernah mendengar tembakan artileri Jerman dengan baik."
Pada jam 11:50 pagi, sebuah tampar serentak 16 Katyushas berfungsi sebagai isyarat untuk serangan. Garis senapang empat bahagian Tentera Darat Leningraders ke-67 secara serentak meluru ke hamparan 10 kilometer Neva. Kumpulan tembaga bahagian digabungkan bermain "Internationale". Para pejuang menyerbu lereng curam yang sejuk di tebing kiri dengan bantuan cangkuk, tangga, tali dan "crampon". Di suatu tempat, serangan itu cepat dan berlalu tanpa kerugian - setelah 10 minit tentera Soviet pertama memasuki parit Jerman dan bertempur dengan musuh. Di suatu tempat Nazi menemui penyerang dengan tembakan mortar dan mesingan yang kuat, sebahagian besar tentera kita mati.
Operasi Iskra kaya dengan eksploitasi tentera Soviet. Dorongan emosi begitu hebat sehingga orang yang cedera tidak meninggalkan garisan mereka dan terus maju. Komandan salah satu rejimen, Afanasy Shcheglov, menulis tentangnya dengan cara ini: "… orang mati jatuh, dan yang cedera, mereka yang tidak dapat berdiri di atas kaki mereka, merangkak, menegangkan kekuatan terakhir mereka, berusaha menolong rakan-rakan mereka. Nampaknya semua penderitaan Leningrad, semua kebenciannya terhadap musuh menggelegak di hati para pahlawan ini, dan tidak ada kekuatan yang dapat menghentikan mereka."
Afanasy Shcheglov.
Hari kedua dan ketiga operasi tidak kurang berdarah daripada yang pertama - musuh pulih dari serangan dan melancarkan serangan balas. Laju serangan Soviet dikurangkan menjadi satu kilometer sehari. Setiap meter harus diambil dengan pertarungan dan membayarnya dengan darah. Kesukaran juga timbul dengan penyeberangan tangki melintasi Neva - ada tiga yang dirancang. Feri kanan dibom oleh Jerman pada peringkat pembinaan. Tangki pertama yang berlepas di sepanjang Neva melalui feri kiri tenggelam berhampiran pantai. Hanya persimpangan pusat berhampiran perkampungan Maryino yang beroperasi pada 14 Januari, dua hari selepas serangan itu. Untuk sepanjang hari pertempuran, kira-kira 200 kereta kebal melintasi Neva.
Harga Iskra yang mahal
Pada pagi 18 Januari, di kawasan Perkampungan Pekerja No 5, tentera Leningrad dan Volkhov bertemu. Sekatan itu pecah - Biro Maklumat Soviet memberitahu seluruh negara mengenainya pada petang 18 Januari.
Askar Volkhov Front akan menerobos.
Sebuah koridor selebar 8-11 kilometer menembus sepanjang pantai selatan Ladoga, di mana dalam 18 hari sebuah kereta api dibina di seberang Neva, yang disebut Jalan Kemenangan. Kereta api pertama membawa mentega kepada anak-anak Leningrad yang terkepung. Itu hadiah dari penduduk Chelyabinsk.
Bergembira di jalan-jalan di Leningrad.
"Kemenangan pertama di Leningrad tidak mudah bagi kami," kata Tatyana Koptelova, penyelidik kanan di Museum-diorama "Breaking the Siege of Leningrad". - Kami mungkin tidak akan pernah mengetahui jumlah sebenar jumlah kerugian. Menurut sumber rasmi, dari 12 hingga 30 Januari untuk pasukan kita, mereka berjumlah 115 ribu orang. Angka itu mengagumkan. Hari ini, sebilangan pelawat ke muzium sangat kritikal - dalam beberapa tahun kebelakangan ini adalah kebiasaan untuk membicarakan kesalahan perintah, bahawa mangsa terlalu besar. Tetapi, pada pendapat saya, dalam situasi itu mustahil untuk bertindak berbeza. Bagaimanapun, perlu menerobos - Leningrad semakin pudar di sekatan. Tidak ada yang kebal dari kesalahan, terutama dalam keadaan seperti itu, tetapi tidak ada kesalahan kepemimpinan yang dapat mengurangkan kepahlawanan penduduk biasa di Leningrad, keberanian dan keberanian para tentera yang mempertahankannya.
Peringatan "Cincin Patah".
Fakta menarik
Tarian "Bayi"
Prestasi Dmitry Osatyuk dan Sarjan mekanik pemandu Mejar Ivan Makarenkov turun dalam sejarah, yang menyelamatkan infanteri Soviet dalam tangki ringan T-60 "Malyutka", memikat dua kereta kebal Jerman yang berat ke dalam perangkap.
Kekuatannya tidak sama, bahkan satu tangki seperti itu dapat dengan mudah menangani "Bayi". Kemudian letnan berkata kepada pemandu: "Ivan, menari!" Dan sebuah tangki kecil, menulis monogram dan bergegas dari sisi ke sisi, membawa kereta kebal Nazi di belakangnya, memikat mereka di bawah tembakan artileri, tersembunyi di pinggir kebun kecil. Kenderaan musuh yang terperangkap meletakkan sisi di bawah muncung senapang kami dan tersingkir.
Empat percubaan yang tidak berjaya
September 1941 - pada malam 19-20 September, pasukan pasukan petugas Nevskaya menyeberangi Neva di sekitar kampung Nevskaya Dubrovka. Mereka ditugaskan dengan pasukan kecil untuk menerobos koridor ke Msu dan memulihkan komunikasi yang hilang dengan negara itu. Tugas itu mustahil, penyerang tidak memiliki kekuatan untuk berjaya menyerang. Mereka berjaya menangkap hanya jambatan kecil di tebing kiri Neva, yang disebut "Nevsky Pyatachok" - tiga setengah kilometer di sepanjang bahagian depan dan kedalaman hanya 800 meter. Nama "Piglet" berasal dari kemampuan untuk menutupnya dengan senang pada kad kakitangan dengan duit syiling lima-kopeck.
Oktober-November 1941 - percubaan pelarian kedua. Pukulan dihantar dari tumit Nevsky ke arah Mga yang sama. Titik penyeberangan diserang oleh Jerman, bahagian Leningrad kecil dan lemah, tidak mungkin untuk menyokong infanteri dengan artileri dan dari udara. Tidak mungkin melakukan manuver di bahagian ultra-kecil di tebing kiri. Sekatan itu tidak pecah.
Spring 1942 - percubaan untuk menerobos depan musuh di Sungai Volkhov dan memasuki bahagian belakang Army Group North. Pertempuran berlaku antara Tasik Ladoga dan Tasik Ilmen. Serangan itu berakhir dengan bencana Tentara Shock ke-2 dan penangkapan komandernya, Jeneral Vlasov.
Ogos-September 1942 adalah usaha lain untuk menerobos koridor ke Leningrad antara Mga dan Sinyavino. Kumpulan kejutan Tentera Darat ke-8 dikelilingi, kerugian besar. Serangan itu dihentikan kerana kekurangan kekuatan, sarana dan kekurangan dalam organisasi pasukan. Dipercayai bahawa percubaan yang tidak berjaya untuk menerobos ini menggagalkan serangan baru terhadap Leningrad, yang sedang dipersiapkan oleh komando Jerman pada musim gugur 1942.
Wira Soviet
- Pencapaian platun komunikasi swasta dari regimen senapang ke-240 dari bahagian senapang ke-136 Dmitry Molodtsov kekal dalam sejarah. Dalam usaha putus asa untuk memadamkan api sayap yang menghancurkan tentera kita, dia, setelah menghabiskan semua bom tangan yang ada, menutup embra bunker musuh dengan tubuhnya.
- Pada hari yang sama, 12 Januari, Leftenan Kanan Yakov Bogdan, panglima Rejimen Infantri 523 Bahagian Infantri ke-128, terbunuh dalam pertempuran untuk kampung Lipku. Pejuang-pejuangnya sudah berada di pinggir kampung, ketika tiba-tiba sebuah mesingan ditembak di dekatnya. Leftenan itu naik ke ketinggian penuh dan menyandarkan badannya ke arah bangkai kapal yang menyamar.
- Pengajar politik kanan Salnikov, yang cedera parah, mencengkam tekak pegawai Jerman itu dengan cengkaman maut dan mencekiknya.
- Juruterbang serangan Ivan Panteleev dan penembak Pyotr Sologubov melihat kereta api fasis membawa bala bantuan kepada musuh di daerah Sinyavino. Di bawah hujan senjata antipesawat, juruterbang mengebom kereta api. Ketika pesawat mereka terbakar, Panteleev mengarahkan pesawat, membakar seperti obor, ke dalam konvoi musuh yang tebal dan meletupkannya.
Pengarang: Lyubov RUMYANTSEVA
