Schauer melanggar undang-undang duniawi, tetapi berhasil, menjanjikan untuk membawa kita ke bulan dalam empat jam. Unit pelik ini sedang diuji di seluruh dunia dan mereka belum tahu bagaimana kaitan dengannya.
Jurutera Britain, Roger Schauer, pengarang mesin yang tidak memerlukan bahan bakar, mengasaskan syarikat itu pada tahun 2001 untuk mengembangkan ideanya dan selama bertahun-tahun berjaya menukar banyak saintis dan teknisi, yang pada awalnya mengambilnya dengan permusuhan. Dengan kemarahan dan keinginan yang kuat untuk membawa orang Inggeris yang sombong ke air bersih, mereka membina analog mesinnya di seluruh dunia dan sebagai hasilnya dinyatakan: ia berfungsi. Jurutera dari Great Britain, Jerman, China dan beratus-ratus peminat di seluruh dunia jatuh sebelum kebenaran percubaan itu. Dan NASA jatuh beberapa tahun yang lalu. China juga nampaknya sedang berniaga - pada awal musim luruh terdapat laporan mengenai pembuatan prototaip enjin yang berfungsi oleh saintis tempatan dan mengenai pengujiannya yang akan berlangsung di angkasa.
Ke ruang di atas baldi
Dan secara logiknya, semua ini tidak seharusnya berlaku. Bagaimanapun, prinsip kerja EmDrive melanggar undang-undang asas fizik, yang mana, untuk membuat gerakan, anda perlu menolak sesuatu, dan untuk menghantar sesuatu yang diperlukan dalam penerbangan jauh, anda mesti membuang sesuatu yang tidak perlu ke arah yang bertentangan. Teknologi Schauer bebas sampah: gelombang elektromagnetik bergerak dari satu hujung ke ujung yang lain dalam pandu gelombang yang dibuat dalam bentuk piramid terpotong, yang ditutup pada kedua hujungnya. Sekiranya mereka mempunyai diameter yang sama, ia akan memukul kedua ujungnya sama, tetapi kerana ukurannya berbeza, panjang gelombang berubah.
Seingat Schauer, momentum yang dipancarkan oleh gelombang semasa pantulan sebanding dengan panjangnya. Akibatnya, dorongan pada hujung yang lebih luas akan kurang daripada pada hujung yang sempit - dan daya tarikan muncul. Tanpa membuang jet "sampah".
Seperti yang telah disebutkan, "gravicapa" ini (gravicapa adalah bahagian penting dari pepelatsa, kapal angkasa dari filem oleh Georgy Danelia "Kin-dza-dza!", Yang memungkinkan pergerakan intergalaksi. - "VM") diuji lebih dari sekali - dalam satu NASA sahaja beberapa masa. Keputusan itu seperti ini setiap kali: "Ia sangat berkesan! Tetapi bagaimana?!" Dan sementara para skeptis berusaha untuk mengetahui mengapa sesuatu yang tidak boleh dibodohi, para peminat menikmati prospek pembukaan.
"Mereka sungguh mengasyikkan," kata sejarawan sains Sergey Alexandrov kepada VM. - Bagaimanapun, ternyata kapal angkasa dalam penerbangan tidak memerlukan banyak bahan bakar standard - satu bateri yang cukup cukup. Di samping itu, pencapaian kelajuan kosmik ke-2 (kapal angkasa memerlukannya untuk mengatasi graviti bumi) kini memerlukan lintasan yang sangat aneh dari kapal angkasa. Dengan enjin Schauer, kapal akan bergerak seperti jam - pada kelajuan apa pun dan sepanjang lengkung yang dipilih.
Video promosi:
Dan "baldi" berbahasa Inggeris yang menjanjikan menjanjikan menjadikan perjalanan ke bulan menjadi satu keharusan bagi kita. Kunjungan ke satelit akan menjadi seperti perjalanan dari Moscow ke Yaroslavl dengan kereta api: empat jam dalam perjalanan - dan anda sudah boleh melompat dengan perlahan di atas kawah seperti Armstrong anda.
Keldysh sangat diperlukan
"Kereta api elektrik" secara amnya, merupakan pengangkutan yang maju. Dan pada skala galaksi:
"Ada alasan yang cukup serius untuk mempercayai bahawa UFO buatan manusia (tidak boleh dikelirukan dengan halusinasi, tipuan," letupan gas paya "dan khayalan lain) menggunakan gelombang elektromagnetik untuk penerbangan," jelas Aleksandrov. - Kembali pada tahun 1970-an-1980-an, profesor di Institut Penerbangan Moscow, Felix Siegel, menarik perhatiannya, setelah mempelajari fenomena ini dengan teliti dengan tujuan utiliti semata-mata - untuk belajar bagaimana terbang seperti mereka. Sebagai contoh, banyak bukti telah terkumpul bahawa penerbangan dekat unit ini secara serius mengganggu operasi perkakas elektrik bumi - dari mentol lampu dan penggera kereta hingga radar.
Iaitu, denyutan elektromagnetik yang agak kuat benar-benar terpancar dari mereka. Jangan lupa bahawa medan EM lebih fleksibel dalam kawalan, lebih mudah untuk memanipulasinya daripada, misalnya, beberapa proses mekanikal. Tambahkan aerodinamik untuk ini (tidak seperti semua bentuk sayap lain, bentuk cakera stabil pada semua sudut serangan) - ternyata ia adalah UFO. Dan sangat mungkin EmDrive adalah pelopor yang membolehkan kita menaikkan penerbangan darat dan angkasawan ke tahap yang sama sekali berbeza.
Masih belum jelas siapa yang akan berada di barisan hadapan revolusi motor. Tetapi Rusia, nampaknya, tidak akan berada di sana.
- Kami mempunyai semua usaha untuk memperluaskan kerja mengenai topik ini masuk ke dalam pasir. Sebagai contoh, pada tahun 1999, seorang pengendali gelombang radio yang masuk akal memberitahu saya rancangan yang sama. Kami cuba menggegarkan kapal ke institusi khusus, saya secara peribadi, ketika bekerja di institusi angkasa yang sangat serius, membombardir pihak pengurusan dengan memorandum - sia-sia. Mereka mengucapkan “terima kasih,” dan itulah akhirnya. Bagaimanapun, secara visual, terdapat pelanggaran undang-undang pemeliharaan momentum, reaksi RAS terhadap perkara-perkara seperti itu hanya histeris, dan menurut semua piawaian, tidak ada kemajuan dalam pembangunan tanpa persetujuan Akademi.
Dan sekarang masih lebih menyedihkan: tidak kira bidang ilmiah yang anda ambil, pengurusan di semua peringkat, bermula dengan ketua jabatan, tidak beroperasi sama sekali dengan konsep masa depan - semua orang tertumpu pada aktiviti ekonomi semasa. Agar motor elektromagnetik muncul bersama kita, kita memerlukan seseorang yang berkarisma pada tahap Ratu atau Keldysh.
Jangan tinggal di kacang
Nah, mengenai "goyangkan kapal dan terima kasih" - bukan sahaja kita yang mahir dalam hal ini. Sejarah penemuan penuh dengan kisah konspirasi mengenai penentangan kekuatan misteri terhadap aliran kemajuan revolusi. Dari makmal Nikola Tesla yang terbakar hingga rangkaian kematian pelik yang telah mematikan para saintis Rusia di negara kita dan luar negara pada awal tahun 2000an.
Sebagai peraturan, monopoli dengan dahsyat muncul sebagai pelanggan dalam cerita, yang tidak memberi mereka roti, tetapi membiarkan mereka meletakkan penemuan lain di bawah permaidani, yang dirancang untuk menyelamatkan umat manusia dari tentakel mereka yang merangkumi semua.
Sudah tentu, ada preseden, tentu saja. Kisah klasik dikatakan berlaku dengan pemetik api sekali pakai.
Dicipta pada tahun 1940-an, mereka hanya menyerang kedai 20 tahun kemudian. Dan semua itu disebabkan oleh monopoli-jodoh yang membeli dan menyembunyikan paten untuk pengeluaran mereka.
Trem Amerika tidak begitu bernasib baik - pada awal tahun 1920-an, syarikat kenderaan tempatan membeli dan menutup ratusan syarikat trem bebas, membersihkan pasar untuk monster petrol mereka sendiri.
Dan juga, kata mereka, kita kehilangan sesuatu yang berguna seperti chronovisor, yang diduga diciptakan oleh paderi Itali Ernetti pada tahun 1960-an. Menurutnya, alat itu memungkinkan untuk memerhatikan sebarang peristiwa dalam sejarah umat manusia dengan menyesuaikan getaran sisa yang berterusan akibat tindakan apa pun.
Menarik bahawa ahli fizik terkenal Enrico Fermi, yang sedang sekarat, menyatakan bahawa chronovisor (yang pada masa itu telah hilang secara misterius di suatu tempat) benar-benar wujud dan bahkan berfungsi. Ahli teori konspirasi mendakwa bahawa unit itu tidak hilang di mana sahaja, tetapi masih berfungsi dengan baik di suatu tempat di bawah tanah Vatikan …
"Ada banyak kisah seperti ini," kata Aleksandrov. - Percaya atau tidak - semua orang betul. Saya berpendapat bahawa kebenaran, seperti biasa, ada di tempat yang berdekatan. Termasuk dengan kematian misteri para saintis yang menjanjikan. Namun, alasannya sangat berbeza, termasuk perkara biasa. Contohnya, perkara yang sangat nyata, apabila para saintis mengambil wang dari seseorang untuk penemuannya, dan ketika itu penaja datang dan mengatakan "di mana?..", para genius sering tidak mempunyai apa-apa jawapan. Baiklah, dan orang-orang yang memberi wang memiliki kebiasaan buruk untuk menggunakan kekuatan dalam kes seperti itu … Adapun kediktatoran syarikat transnasional, sekarang dunia telah berubah dengan serius. Dan menjadi lebih sukar untuk berdiam diri tentang sesuatu, berkat Internet, dan syarikat itu sendiri banyak berubah,melaburkan wang yang serius dalam pelbagai industri - supaya jika kewangan, tenaga atau keruntuhan lain berlaku dalam satu arah, anda tidak akan terus bergantung sepenuhnya.
Sepertinya kita berpeluang untuk memeriksa sama ada enjin Schauer "anomali" akan berubah menjadi legenda konspirasi lain, atau yang sama (cepat atau lambat), menghantar kita ke bulan atau di tempat lain.
RUJUKAN
Titik terakhir dalam cerita dengan EmDrive akan diletakkan oleh pereka mesin lain (Cannae Drive), yang menggunakan prinsip yang sama - Guido Petta. Tahun ini, Amerika merancang untuk melancarkan gagasan ke angkasa untuk mengujinya di orbit rendah.
KAMI TIDAK PERGI, TIDAK AKAN BERJALAN: TELAH DIBUAT DAN LUPA ENGIN, BEBERAPA PENGETAHUAN TENTANG
Enjin Marsol
Pada tahun 1950-an, Jean Marsol mempatenkan enjin pembakaran dalaman molekul yang menggunakan air, zink dan antimoni. Tidak lama selepas penerbitan permohonan paten, dia meninggal bersama ahli keluarga dan kakitangan makmal. Adalah dipercayai bahawa monopoli minyak transnasional mempunyai peranan dalam hal ini.
Roda Charles
Pada tahun 1946 juruelektrik Inggeris John Charles menemui kesan baru elektromekanik: daya elektromotif radial dengan vektor menegak muncul dalam cakera berputar yang cepat.
Untuk meningkatkan daya ini, dia mula memagnetkan cakera. Setelah blok cincin melepaskan diri dari motor yang memutarnya dan pada mulanya melayang 1.5 meter di atas tanah, terus meningkatkan kelajuan, dan kemudian mulai naik. Akibatnya, berputar dengan cepat, blok itu terbang ke biru. Kesan sampingan dari eksperimen ini adalah penghentian komunikasi radio dan mematikan penerima radio di sekitarnya. Kemudian Shal belajar mengawal "overclocking" cakera ini. Namun, saintis Britain mengejek "ignamus", dan perkhidmatan tenaga tempatan mengemukakan rang undang-undang besar untuk penggunaan elektrik, walaupun Charles mempunyai loji janakuasa sendiri, dan sebagai hasilnya, dia dipenjarakan. Semua peralatan dan perkakas musnah, dan rumah itu terbakar.
Enjin bebas bahan bakar Clem
Pada tahun 1972, Richard Clem (Texas, USA) bekerja dengan peralatan yang menyemburkan dan mengepam asfalt cecair, dan menyedari bahawa pam kon asphalt, setelah pemadaman elektrik, terus berjalan hingga setengah jam. Hasilnya adalah enjin yang tidak memerlukan bahan bakar. Clem tidak pernah memohon hak paten kerana motornya berdasarkan reka bentuk pam yang dipatenkan sebelumnya. Sebuah syarikat arang batu besar menandatangani kontrak dengannya untuk menjual enjinnya, selepas itu Clem mati secara tiba-tiba, dan semua rujukan ke mesin tersebut segera berhenti.
Pemasangan Filimonenko
Pada awal 1950-an, Ivan Filimonenko mencipta alat yang kini dipanggil reaktor peleburan nuklear sejuk, dan pada masa itu disebut unit hidrolisis pelepasan termal (foto 5). Karya itu disokong oleh Kurchatov, Korolev dan Marshal Zhukov.
Pada tahun 60-an, penulis memohon penemuan, tetapi ahli jawatankuasa pakar memutuskan bahawa operasi pemasangan itu bertentangan dengan undang-undang fizik. Pelanggan tinggi sudah tidak bekerja (seseorang mati, seseorang dalam keadaan aib), jadi Filimonenko dikeluarkan dari pejabat, dan semua pekerjaan dihentikan.
Testis Bauman
The Swiss Paul Baumann hadir dengan mesin yang pelik, mengingatkan pada mesin elektrostatik sekolah biasa dengan balang Leyden: dua cakera akrilik dengan 36 sektor sempit aluminium nipis yang terpaku pada mereka berputar ke arah yang berbeza. Selepas pelancaran, cakera terus berputar secara bebas untuk masa yang tidak terhad. Penjana dibina berdasarkan mesin.
Sekarang Baumann adalah pemimpin komuniti tertutup yang berjumlah 500 orang di kampung Meterlich (Switzerland), yang dikuasakan sepenuhnya oleh elektrik dari penjana dan menyimpan rahsia pekerjaan mereka.
Ekaterina Golovina
