Apabila anda membaca perihalan pembinaan metro Moscow pertama, keraguan samar-samar mulai berlaku.
Nilailah sendiri.
Pada bulan November 1931, projek ini dibentangkan.
Pada 10 Disember 1931, di Jalan Rusakovskaya, di halaman rumah 13A, berhampiran Sokolniki, sekop tujuh pekerja pertama terjatuh ke tanah.
Tepat tujuh, dan sekop diambil dari petugas kebersihan. Ada sebuah lori lain. Dan itu sahaja.
Selain itu, belum ada tinjauan geologi yang dilakukan.
Pada Januari 1932, kerja bermula di semua kawasan. Benar, hanya secara manual. Diandaikan bahawa metro akan terutama di darat dan hanya di pusat akan berjalan pada kedalaman cetek.
Kami bekerja dengan tangan.
Video promosi:
Maksudnya, projek itu, yang dilakukan oleh pakar (yang belum kita miliki), menggunakan metro bawah tanah.
Tetapi pada Februari 1932, jurutera V. L. Makovsky yang berusia 27 tahun. sampai pada kesimpulan bahawa penggalian secara terbuka tidak mustahil (tetapi bagaimana dengan projek itu? !!!) dan mencadangkan untuk membuat terowong pada kedalaman 20-35 meter.
Penjelajahan geologi belum dilakukan untuk kedalaman yang lebih dangkal, sehingga dapat lebih mendalam. Yang peduli.
Oleh kerana itu, mereka terus-menerus jatuh pada "pasir cepat", yang sangat mengganggu pembinaan.
Pada awal tahun 1933, hanya 0.6% dari keseluruhan panjang baris pertama yang digali.
L. M. Kaganovich benar-benar menghabiskan hari dan tidur di tapak pembinaan, tetapi pada akhir tahun 1933, menjadi jelas bahawa tidak ada usaha yang cukup, lebih banyak orang diperlukan.
Tidak lama kemudian dikatakan selesai, dan pada 29 Disember 1933, setiap kilang Moscow diberi bahagiannya sendiri. Orang dihantar secara sukarela dan wajib ke subbotnik. Bagaimana orang biasa boleh dihuni semasa pembinaan metro? Pada kedalaman 35 meter?
Sabtu di lombong bawah tanah. 1934 g.
Dan juga, mereka menarik 19 ribu anggota Komsomol.
Anggota Komsomol adalah tenaga kerja serba boleh yang nampaknya mempunyai pelbagai kepakaran.
Kerana, pada 15 Oktober 1934, kereta api pertama, yang terdiri daripada dua buah kereta, dilancarkan di bahagian barisan yang baru dibina.
Dan pada 15 Mei 1935, lalu lintas kereta api biasa dilancarkan.
Kereta api bawah tanah pertama pada tahun 1934.
Pada kedalaman yang besar, gali terowong dengan sekop, buat stesen yang indah dan hiasnya dengan marmar dan granit. Tanpa prospek geologi.
Saya berpendapat bahawa metro ini sudah dibina sebelum tamadun kita. Mereka baru sahaja menemui pintu masuknya dan membersihkannya dari kotoran.
Ini disahkan oleh larangan memotret proses kerja, tetapi pembukaan metro difilmkan oleh semua orang.
Dan pemimpin pertama karya itu, setelah selesai, hilang di suatu tempat pada tahun 1937.
