Testimoni pemandu Sergey Orlov dan Viktor Mironov
Pranksters pembenci keajaiban suka mencari penjelasan komik mudah untuk bukti UFO: mereka dicipta oleh pekerja yang mencuri sesuatu di tempat kerja dan menyalahkan semuanya pada "makhluk asing dari luar angkasa." Terdapat banyak kartun mengenai perkara ini.
Namun, dalam kisah nyata ini, sebaliknya berlaku. Pada 17 Februari 1985, di daerah Petrozavodsk, bola bersinar terbang pada jarak 100-150 m dari kereta api dan menyeret kereta api sejauh 22 km, menjimatkan 300 kg bahan bakar:
Cerita ini diumumkan, kerana pemandu kereta api bercakap melalui radio dengan pegawai bertugas di stesen Novye Peski, dan banyak rakan mereka mendengarnya. Juga, bola ini dilihat oleh petugas stesen dan beberapa pemandu kereta api yang akan datang. Di samping itu, terdapat bukti material - sejumlah besar bahan bakar disimpan dan pelanggaran pelik dalam pergerakan kereta api.
Nama orang yang bertugas di stesen Novye Peski ialah Zoya Grigorievna Panshukova.
Saya mendapat sebutan lain mengenai Zoya Grigorievna Panshukova tertentu, juga dari Karelia. (Oleh itu, kemungkinan besar ini adalah wanita yang sama):
3 Julai 2012 pada 02:52 PM
Di Karelia terdapat seorang Zoya Grigorievna Panshukova yang sangat terkenal, dia melakukan keajaiban dan menyelamatkan orang. Saya membawa seorang gadis kepadanya, yang menentang secara dalaman, tidak percaya, dan Zoya Grigorievna ini bertemu dengan kami dengan cara yang sama, mereka mengatakan tidak ada kekuatan, waktu, kakinya sakit, tetapi sesi itu sungguh menakutkan!
Video promosi:
samsud.ru/archive-konkurs/tvorchesky-konkur …
Mungkin itu adalah tanda mistik bagi wanita ini, dan saksi mata yang lain adalah saksi biasa. Permintaan kepada pembaca. Sekiranya anda mengetahui sesuatu mengenai gadis ajaib Karel ini, beritahu saya.
***
Dua minggu kemudian, pada 4 Mac tahun yang sama, tinjauan terperinci terhadap kedua-dua pemandu dilakukan di premis Union of Journalists of Karelia. Pungutan suara tersebut dirakam pada pita rakaman oleh G. V. Sorokin, Setiausaha Lembaga Kesatuan Wartawan. Salinan transkrip interogasi, yang dicetak pada mesin taip biasa, dihantar kepada saya oleh pakar ufologi Mikhail Gershtein (dalam format PDF)
drive.google.com/file/d/0B4cecMf1wlHkbGh5R …
Sangat menarik bahawa saksi mata tidak menggunakan kata "UFO", tetapi menyebutnya "objek", "lampu sorot", "bola", dll.
Perincian berikut dinyatakan dari transkrip (menurut pemandu):
1. Pembantu pemandu kereta api itu dipanggil Viktor Mironov (saya tidak menjumpainya dalam video, saya hanya dapat mencari bukti video Sergei Orlov). Nama penghantar di stesen Novye Peski ialah Zoya Grigorievna. Pemandu tidak mengetahui nama belakang. Saya sendiri akan menambah - nama belakangnya adalah Panshukova (google sekiranya ragu).
Pemandu kereta api Gennady Dushin mendengar rundingan dengan pegawai bertugas di Imatozero. Dia ingat masa permulaan rundingan dan kemudian memberitahu pemandu kereta api ini, yang tidak membuat masa sendiri.
Kemalangan pengangkutan ini diselesaikan:
- ketua depot - Alexey Ivanovich Ponomarev,
- Timbalan Ketua Depot Operasi Illarion Illarionovich Palchun, - pemandu-pengajar untuk brek Vyacheslav Olegovich Ulichev.
2. 300 kg bahan bakar adalah kira-kira jumlah bahan bakar yang diperlukan untuk perjalanan kereta api sejauh 50 km. Maksudnya, kereta api bergerak hampir sepanjang jalan tanpa bantuan enjinnya. Walaupun kereta api dengan iringan UFO yang kelihatan hanya bergerak sejauh 22 km.
3. Kereta api itu terdiri daripada 70 gerabak kosong dengan jumlah berat 1,558 tan. Nombor kereta api 1702.
4. Menurut pemandu, ukuran bola yang bersinar adalah sekitar 30 cm, jaraknya 150 m, terbang pada ketinggian 30 m. Ia bersinar dengan cahaya putih dan memancarkan sinar berbentuk kerucut dengan warna yang sama, tetapi kurang terang dari bola itu sendiri.
5. Semua berlaku dalam kegelapan, langit tidak berawan, kerana bintang-bintang kelihatan.
***
Pemulihan kronologi peristiwa saya menggunakan protokol pengundian pemandu
Pada awal, pada pukul 20:30, objek terang muncul pada jarak 200 m di sebelah kanan kereta api di bahagian "Imatozero - Pasir Baru". Seketika, ketika dia diperhatikan, dia dengan lancar bergerak ke depan kereta ke kanan.
Di kabin lokomotif diesel, Sergey Orlov adalah orang pertama yang menyedari ini, menyebutnya roket. Pembantu itu menjawab bahawa itu bukan roket, tetapi bintang. Kemudian pemandu menunjukkan bahawa objek ini terlalu besar untuk bintang dan menyebutnya helikopter. Kemudian versi ini dibuang.
Kesan pertama pada kereta api berlaku 5 minit setelah belon itu muncul, ketika pemandu berusaha mengurangkan kecepatan hingga 25 km / jam, sesuai dengan rencana pergerakan. Tetapi kereta api tidak perlahan, tetapi, sebaliknya, dipercepat sedikit. Itu adalah kilometer ke-45 dari bahagian Petrozavodsk - Suoyarvi. Kemudian pemandu membuat brek kedua, tidak diperuntukkan dalam rancangan. Selepas pengereman kedua, mungkin untuk mengurangkan kelajuan ke nilai yang diperlukan. Selanjutnya, kereta api bergerak tanpa penjelasan tanpa bantuan mesin, tetapi kelajuannya tidak menurun, yang memberikan penjimatan bahan bakar 300 kg dari norma pada bahagian ini.
Berjarak 4 km dari stesen Peski, pemandu memberitahu pegawai bertugas mengenai objek yang tidak dapat difahami di hadapan kereta api. Zoya Grigorievna keluar dari gerainya untuk melihat, tetapi dia tidak melihat apa-apa dan kembali ke gerai. Kemudian UFO mula meninggalkan kereta api ke arah stesen, wanita itu keluar untuk kali kedua, dan melihatnya tiga kali. (bagaimana diketahui bahawa dia melihatnya - tidak dinyatakan).
Bola terbang jauh di belakang stesen, dan ketika kereta melewati stasiun, bola muncul kembali di sebelah kiri di depan. Dan pada saat itu kereta api, untuk beberapa alasan yang tidak diketahui, mengurangkan kelajuan dengan pantas sebanyak 10 km / jam. Para jurutera menyebutnya sebagai "pukulan". Mereka menggunakan tidak jelas bagi saya ungkapan "tidak mendorong, tetapi meniup". Seolah-olah kereta itu telah terlanggar sesuatu. Pada masa yang sama, brek kereta api tidak berfungsi.
Setelah melakukan brek keras, kereta api kembali bergerak dengan kecepatan normal sehingga tidak perlu menggunakan mesin.
Kemudian kereta api membuat perhentian yang dirancang selama 25-30 minit di stesen Zastava. Pada ketika ini, belon terbang beberapa meter lebih rendah daripada pada awalnya. Setelah kereta berhenti, belon terbang ke kiri belakang kebun hutan. Menurut peraturan, pemandu mesti keluar untuk pemeriksaan luar lokomotif, tetapi dia takut kerana bola di dekatnya. Selepas beberapa ketika, bola hilang. Kemudian Sergei Orlov keluar untuk pemeriksaan. Selepas 3-4 minit, cahaya terang diarahkan kepadanya "melalui pepohonan", dia ketakutan dan berlari ke kabin lokomotif dari bahaya. Dan tidak pernah keluar lagi.
Pada masa ini, kereta api yang akan datang berlalu. Mereka tidak mengatakan apa-apa kepada juruteknik yang akan datang.
Kemudian kereta bergerak dan sekali lagi bola berdiri di depan di sebelah kiri pada jarak yang sama dan mengiringi kereta api sejauh 434 kilometer, setelah itu pada pukul 21:45, kereta itu dengan cepat menghilang di luar cakrawala akhirnya ke kiri menuju Finland.
Maksudnya, waktu komunikasi dengan bola adalah 70 minit, 40-45 minit bergerak, dan 25-30 minit di stesen Zastava. Jumlah jarak yang dilalui adalah 22 km.
Setelah sampai di Suojärvi, lokomotif diperiksa, tidak ada kerusakan yang dijumpai, lokomotif itu diserahkan kepada brigade lain.
Ksgda Orlov dan Mironov memasuki ruang rehat pemandu, rakan mereka mula menyoal mereka mengenai kejadian itu, kerana mereka mendengar rundingan komunikasi radio.
***
Andrey Gorin tertentu menulis surat kepada saya:
Pada tahun 90an. Saya tinggal di Suorvi (Karelia). Bekas ibu mertua itu kemudian bekerja sebagai ketua stesen keretapi di bandar Suojärvi. Saya bertanya kepadanya pada kesempatan ini, apa dan bagaimana … Sekarang saya tidak ingat dengan tepat, kemungkinan besar pada masa itu pekerja lain bertugas di stesen, yang melihat semua yang berlaku. Dia melaporkan kejadian itu kepada ketua stesen.
Dia memberitahu saya bahawa pemandu kereta api melaporkan melalui komunikasi bahawa dia tidak dapat menghentikan kereta api dan ditarik oleh bola yang bercahaya. Pemandu memberi amaran kepada semua orang melalui komunikasi agar diberi lampu "hijau" ke semua arah. Ketika kereta api melintasi kereta api. stesen bertugas berlari ke jalan dan melihat dengan mata saya sendiri apa yang terdapat dalam video.
Tetapi bukan itu sahaja. Saya sendiri bekerja dan berkomunikasi dengan orang yang melayani landasan keretapi ke arah itu. Ini adalah bahagian trek Suojärvi. Jadi, gambar yang sangat pelik ternyata …
Sebenarnya, ia berlaku seperti ini:
Kereta api, terutama sarat, bergerak ke arah tertentu; setelah melaluinya, rel bergerak sedikit, sekitar 30 cm ke arah yang sama, kerana pada masa itu relnya pendek dan ada jurang di antara mereka. Pangkal tongkat yang dipaku ke tempat tidur sebenarnya menghalang rel agar tidak tergelincir di sisi. Semasa kereta api kembali, rel bergerak ke belakang juga. Baru kemudian dipasang rel baru yang tidak mempunyai kekurangan ini.
Dalam kes ini, tidak ada pergeseran kereta api.
Semasa jurulatih di stesen memeriksa roda roda kereta api dan kotak gandar (yang mengerem roda itu sendiri), dia tidak menemui pemanasan, dan lebih-lebih lagi sama sekali terlalu panas … tetapi kereta api berada di brek! Roda itu sendiri dari geseran di landasan kereta api terpaksa dilepaskan, iaitu. tidak bulat, tetapi tidak ada tanda-tanda kes ini. Ternyata seluruh kereta api secara praktikal tidak menyentuh kereta api, tetapi hanya bergerak melalui udara!
Saya tidak faham mengapa saat ini tidak diiklankan di mana sahaja. Tetapi ini adalah bukti nyata mengenai kesan fizikal UFO pada peralatan bumi.
Permintaan kepada semua orang yang tahu bagaimana menghubungi saksi dan peserta cerita ini, beritahu saya. Leo Slim
