Perjalanan angkasa sangat berbahaya dan memerlukan keberanian pada tahap kegilaan. Dan itulah yang menjadikan angkasawan dan angkasawan begitu keren. Kita semua menyedari kes-kes kegagalan besar dalam pelancaran ruang angkasa. Ingat sekurang-kurangnya "Challenger", "Columbia" atau "Apollo 13". Angkasawan dan angkasawan sangat sering membahayakan nyawa mereka, tetapi kebanyakan kes ini, sebagai peraturan, tetap dalam bayangan sejarah. Hari ini kita akan membincangkan sepuluh kisah menakutkan dan tragis yang kurang diketahui berkaitan dengan angkasa, pelancaran angkasa, angkasawan dan angkasawan.
Dikunci dalam keadaan hampa
Pada 18 Mac 1965, pelancaran bersejarah kapal angkasa Voskhod-2 ke orbit Bumi berlaku. Matlamat misi: jalan angkasa pertama. Pengendalian kapal angkasa dipercayakan kepada angkasawan Alexei Leonov dan Pavel Belyaev. Penerbangan itu disertai oleh banyak masalah, tetapi yang paling berbahaya berlaku bukan dari kapal, tetapi dari saman angkasa Leonov.
Tidak lama selepas jalan angkasa, Leonov menyedari bahawa ada sesuatu yang tidak kena. Sebaik sahaja angkasawan itu berada di ruang angkasa, dia merasakan spacesuitnya mulai mengembang. Sarung tangan membengkak sehingga membuat hampir mustahil untuk menyelesaikan tugas. Lebih buruk lagi, saman itu melambung sehingga tidak melewati kunci udara, dengan berkesan mengunci angkasawan di ruang tak bernyawa. Dalam keadaan putus asa, Leonov memutuskan untuk melepaskan sedikit bekalan oksigen untuk bernafas untuk mengurangkan tekanan di dalam sut. Kosmonot memahami bahawa jika dia gagal, dia akan mati lemas lebih cepat. Nasib baik, idea itu berjaya dan mengajar kita bagaimana untuk tidak membuat pakaian ruang.
Perlanggaran dengan stesen Mir
Video promosi:
Pada bulan Jun 1997, kenderaan angkasa tanpa pemandu Progress berlabuh dengan stesen angkasa Mir. Vasily Tsibliev, yang berada di dalam stesen, melakukan kawalan jauh Progress, memeriksa dengan kamera yang terpasang di atas kapal. Malangnya, layar pada masa itu tidak memancarkan gambar terbaik dengan gambaran mendalam mengenai persepsi. Bahawa alat itu menghampiri stesen terlalu cepat, sayangnya Tsibliev menyedari terlambat.
Trak Progress bertembung dengan Mir, merosakkan salah satu panel solar stesen itu, meninggalkan lubang di lambungnya dan menyebabkan Mir berputar tidak terkawal. Nasib baik, angkasawan NASA, Mike Fole, yang berada di stesen itu, dapat mengira lintasan optimum untuk menstabilkan stesen dan melaporkannya melalui radio ke pusat kawalan, yang secara jarak jauh menghidupkan mesin Mir dan menstabilkan posisinya. Modul yang rosak dilindungi untuk mengelakkan kehilangan oksigen.
Ruang kekurangan yang boleh membawa maut
Salah satu jenis latihan yang paling biasa untuk angkasawan adalah berada di ruang kekurangan deria (baca: ruang tekanan). Seseorang direndam di dalam bilik atau bilik, diasingkan dari pengaruh luaran (cahaya, suara, bau), yang mensimulasikan pengasingan lengkap di tempat terbuka. Sebagai peraturan, latihan memerlukan beberapa hari. Latihan jenis ini tidak begitu menyeronokkan, tetapi tetap dianggap tidak berbahaya … kecuali dalam kes yang berlaku pada bulan Mac 1961.
Valentin Bondarenko, seorang kosmonot Soviet berusia 24 tahun, sedang menyelesaikan masa tinggalnya selama sepuluh hari di apa yang disebut "ruang kesunyian." Itu adalah ruangan kecil dengan tingkat tekanan oksigen yang sesuai dengan keadaan kapal angkasa Soviet. Proses penyahmampatan dimulakan, dan angkasawan mula bersiap untuk meninggalkan ruang tersebut. Bondarenko cuba melarutkan gam yang melekat pada badan angkasawan elektrod radas yang memantau keadaan tubuhnya dengan kapas yang dicelupkan dalam alkohol. Kemudian dia secara tidak sengaja membuangnya. Bulu kapas di atas lingkaran panas dari dapur elektrik. Bilik berisi oksigen berubah menjadi neraka dalam sekelip mata. Ketika kamera dibuka, lelaki itu masih hidup. Tetapi luka yang ditinggalkan didapati tidak sesuai dengan kehidupan. Bondarenko meninggal 8 jam kemudian.
Siapa kata kilat tidak menyerang dua kali?
Pada 14 November 1969, awan tebal tergantung di Pusat Pelancaran Angkasa Kennedy. Kapal angkasa Apollo 12 sedang bersiap untuk dilancarkan pagi itu. Walaupun terdapat peringatan peramal, pegawai pelancaran memutuskan bahawa awan rendah dan kemungkinan ribut petir tidak akan mempengaruhi kejayaannya. Selepas 36 saat dari awal, orang menyedari betapa mereka salah.
Kilat menyerang kapal angkasa pendakian dengan tembakan penembak tepat, tidak hanya menggegarkan angkasawan, tetapi juga mematikan sebagian besar elektronik kapal. Orang-orang yang tergesa-gesa cuba menghidupkan semula sistem, tetapi beberapa saat kemudian kilat kedua melanda kapal, merobohkan sistem yang tersisa. Para angkasawan menyedari bahawa mereka berada beberapa kilometer di atas Bumi dalam kapal yang lumpuh sepenuhnya.
Mereka berpaling ke pusat kawalan penerbangan untuk mendapatkan nasihat, dan seorang jurutera muda dapat menyelesaikan masalah dengan hampir satu flip suis. Kuasa dipulihkan serta-merta, dan misi diteruskan tanpa kejadian. Jurutera ini adalah John Aaron, yang kemudian memberikan sumbangan besar untuk menyelamatkan pasukan misi Apollo 13 dan kemudian menjadi ketua Pusat Angkasa Johnson.
Saman kematian
Sejak awal 1960-an, Amerika Syarikat telah berusaha mempercepat pengujian pelbagai teknologi angkasa baru untuk mengejar dan mengatasi USSR dalam perlumbaan ruang angkasa. Satu ujian tersebut melibatkan dua juruterbang ujian, Malcom Ross dan Victor Prater. Mereka menguji ruang angkasa prototaip baru. Untuk menguji pakaiannya, orang yang memakai balon diangkat ke atmosfer atas.
Terlepas dari beberapa masalah, ujian itu sendiri berjalan lancar. Semua masalah yang akhirnya membawa kepada tragedi ini bermula ketika mereka kembali ke Bumi. Setelah belon itu terpercik di Teluk Mexico, beberapa penguji menunggu helikopter untuk menjemput mereka dan membawa mereka pulang. Ketika helikopter terbang dan menjatuhkan kabel untuk memasang bakul belon, Prater tergelincir. Dia jatuh ke Teluk Mexico, air mulai membanjiri ruang kerjanya. Penguji lemas di ruang angkasa sendiri sebelum penyelamat dapat menghampirinya.
Kemalangan pejuang Gemini
Program Penerbangan Gemini membantu Amerika Syarikat meningkatkan pelbagai teknologi yang kemudiannya membantu misi Apollo mencapai bulan. Walau bagaimanapun, hanya sedikit orang yang tahu bahawa program ini mungkin telah ditutup sepenuhnya kerana kejadian yang berlaku pada suatu hari Februari tahun 1966.
Pada hari itu, anak kapal Gemini Elliot C dan Charlie Bassett menerbangkan pelatih Talon T-38. Mereka disertai oleh pasukan sandaran Tom Stafford dan Gene Cernen. Juruterbang dalam perjalanan ke kilang McDonnell di St. Louis, di mana kapal angkasa Gemini IX dan Gemini X dibina dan di mana mereka akan dilatih dalam simulator. Cuaca pada hari itu menjijikkan. Penglihatan sangat rendah, yang menjadikan pendaratan sangat sukar.
Stafford dan Cernan memutuskan untuk terbang di sekitar landasan dan mengambil sudut yang lebih selamat untuk turun, tetapi C dan Bassett memutuskan untuk tidak membuang masa dan terus mendarat. Keputusan ini ternyata membawa maut. Faktanya ialah jalur pendaratan sangat dekat dengan kilang itu sendiri. Kerana kabut yang jatuh, Xi salah menghitung kecepatan dan mengirim pesawat langsung ke bangunan di mana kedua kapal angkasa itu sedang berkumpul. Malangnya, kedua-dua angkasawan mati, tetapi dengan ironi yang kejam, salah satu kenderaan yang dalam pembinaan terselamat, dan program Gemini itu sendiri diputuskan untuk tidak ditutup.
Ruang gas "Soyuz-Apollo"
Pada 17 Julai 1975, kapal angkasa Apollo dan Soyuz berlabuh. Kedua-dua pihak bertukar rasa gembira dan mengadakan lawatan demonstrasi kapal bersama. Semua berjalan lancar mengikut rancangan … sehingga Apollo mula kembali ke Bumi.
Pada saat turun, ada masalah dengan mesin dan sistem pengudaraan kapal, yang menyebabkan modul diisi dengan nitrogen tetroxide beracun. Pasukan itu tidak mempunyai pilihan selain berdoa dan menunggu percikan awal, jadi mereka berusaha melakukan segala yang mungkin untuk cepat dan tanpa masalah tambahan mendarat modul, walaupun semakin sukar untuk bernafas. Dalam ironi nasib yang menyedihkan, keadaan menjadi lebih teruk apabila modul dibalikkan selepas percikan dan oleh itu sistem pengudaraan tersekat sepenuhnya oleh air.
Memerangi gas dan berusaha untuk terus sadar dalam kabut beracun ini, angkasawan Tom Stafford mendapatkan topeng pernafasan untuk ahli pasukannya, salah satunya sudah pingsan. Pasukan itu segera diselamatkan. Wap yang mematikan dengan cepat hilang sebaik sahaja penetasan modul dibuka. Selepas kejadian ini, pasukan Apollo terpaksa menghabiskan dua minggu di hospital.
Kemalangan pesawat X-15
Juruterbang Amerika Michael Adams adalah juruterbang yang cemerlang dengan kemahiran yang luar biasa. Setelah memenangi banyak anugerah untuk pencapaian luar biasa pada masa itu, dia menjadi pilihan yang jelas sebagai angkasawan masa depan program makmal angkasa berawak. Dia mulai berlatih sebagai angkasawan, namun, ketika berbau mengenai pembatalan program itu, Adams diminta untuk mengerjakan projek X-15. X-15 Amerika Utara adalah pesawat roket eksperimental yang beroperasi di ketinggian di mana juruterbang, termasuk Adams, dilihat oleh pegawai sebagai angkasawan, bukan hanya juruterbang.
Penerbangan Adams pada 15 November 1967 bermula dengan cukup baik, dan semuanya berjalan mengikut rancangan. Tetapi begitu dia mengangkat kereta ke ketinggian 80 kilometer, elektronik pesawat roket tidak berfungsi. Akibatnya, selama beberapa minit X-15 berputar dengan kelajuan 5500 kilometer sejam. Berkat latihan, juruterbang dapat menstabilkan mesin supersonik, tetapi, sayangnya, semuanya berakhir dengan pesawat roket memasuki putaran hipersonik, yang tidak dapat ditangani oleh juruterbang. Kereta itu merempuh pasir gurun California dengan kelajuan 6400 kilometer sejam. Juruterbang itu mati serta-merta.
Ruang adalah tempat di mana tidak ada yang akan mendengar anda … lemas
Pada bulan Julai 2013, angkasawan di Stesen Angkasa Antarabangsa melakukan jalan angkasa rutin ketika salah seorang dari mereka menemui, atau lebih tepatnya merasakan, sesuatu yang tidak akan pernah dia rasakan di angkasa. Angkasawan Itali Luca Parmitano merasakan air mengalir di bahagian belakang kepalanya.
Bingung, tetapi tetap fokus pada misinya, dia terus bekerja sehingga air mulai benar-benar menyekat pandangannya di dalam sut. Dia melaporkan kejadian itu ke pusat kawalan, yang menuntut penghentian kerja segera di angkasa lepas. Pada ketika ini, air hampir membutakan Parmitano dan mula menembusi hidung dan mulutnya.
Yang mengejutkan, lelaki itu berjaya mengekalkan ketenangannya dan tanpa rasa panik, sebenarnya, dari ingatan, dia mencapai kunci udara sendiri, di mana anggota kru membantunya menanggalkan spacesuitnya dan menarik nafas lega. Pada masa itulah menjadi jelas bahawa penyebab "serangan air" adalah sistem penyejukan yang gagal dibangun di bahagian belakang helmet Parmitano.
Nasib buruk Vladimir Komarov
Tanpa ragu, Yuri Gagarin adalah orang pertama yang berada di angkasa. Walau bagaimanapun, hanya sedikit orang yang mengetahui kisah rakannya dan rakannya Vladimir Komarov, walaupun kes ini tidak dapat dilupakan.
Untuk menghormati ulang tahun ke-50 revolusi komunis dunia, Kesatuan Soviet memutuskan untuk berlabuh dua kapal angkasa. Malangnya, semua ini menyebabkan kenyataan bahawa syarat pelaksanaan projek dan pembinaan peranti telah dikurangkan dengan serius untuk memenuhi tarikh yang dirancang. Komarov dipilih sebagai komandan kapal pertama. Dia tahu bahawa jika dia menolak, maka rakannya, Gagarin, yang merupakan muridnya, akan dihantar sebagai gantinya. Komarov bersetuju, walaupun, kemungkinan besar, dia memahami bahawa dia tidak akan pulang ke rumah.
Kerosakan bermula pada 23 April 1967, sejurus selepas Soyuz-1 dengan Komarov di atas kapal dilancarkan ke orbit. Oleh kerana salah satu panel suria tidak terbuka, kapal mula mengalami kelaparan tenaga. Diputuskan untuk menghentikan penerbangan dengan segera. Semasa turun, sistem penyebaran parasut gagal. Parasut cadangan, yang keluar pada ketinggian 1.5 kilometer di atas permukaan, tidak dapat diisi, kerana garisannya tertangkap dan melilit garis parasut utama yang tidak dipecat yang telah gagal. Akibatnya, modul itu memukul tanah dengan kelajuan 50 meter sesaat.
Menurut versi rasmi, Komarov mati akibat memukul permukaan, namun, menurut maklumat dari stesen pendengaran Amerika, kosmonot tetap hidup untuk beberapa waktu. Semasa hentaman, bekas dengan hidrogen peroksida rosak, akibatnya api marak di modul, yang hampir menghancurkannya, malah, menguap angkasawan itu hidup.
NIKOLAY KHIZHNYAK
