Majlis Stesen Angkasa Antarabangsa (ISS) bermula pada tahun 1998. Sejak itu, ia menjadi pos orbit raksasa seukuran padang bola. Tetapi walaupun ukurannya mengagumkan, ia juga menjadikan ISS sebagai sasaran yang sesuai untuk banyak serpihan ruang di orbit. Adakah cara untuk mempertahankannya dan apa yang berlaku jika stesen bertabrakan dengan objek angkasa?
Ancaman mikrometeorit
Orbit Bumi adalah tempat yang sibuk, kerana beribu-ribu objek, ukurannya tidak melebihi beberapa sentimeter, serta jutaan kepingan yang lebih kecil, melayang di sekitar planet kita. Oleh itu, ISS pasti akan terkena mikrometeorit setiap hari, tetapi untungnya, ada langkah-langkah keselamatan untuk memastikan bahawa tidak ada bencana yang berlaku.
Salah satu perlanggaran paling ketara berlaku pada tahun 2012, ketika sebuah meteorit kecil menghantam tetingkap modul stesen. Rana kecemasan menutup tingkap secara automatik untuk mengelakkan kehilangan tekanan di ruang tanpa udara sekiranya berlaku kebocoran. Namun, kerosakan itu tidak serius dan tidak ada kebocoran, jadi injap kemudian dikeluarkan.
Pada tahun 2013, angkasawan melihat kesan lain pada ISS. Lubang yang sangat kecil, seukuran peluru, muncul di salah satu panel solarnya. Kerosakan itu disebabkan oleh serpihan yang tidak diketahui. "Saya gembira objek ini tidak memukul korps," tulis komandan stesen, Kanada Chris Hadfield, di akaun Twitternya kemudian.
Video promosi:
Lambung stesen ini diperkuat untuk menahan hentaman. Ia mampu menangani mikrometeorit berdiameter hingga 1 cm. Sekiranya meteorit yang lebih besar memasuki lambung, ada risiko tusukan, akibatnya stesen itu mungkin mengalami tekanan.
Zon pelindung
Untuk mengelakkan kejadian tersebut, stesen mempunyai zon perlindungan untuk mengukur jarak beberapa kilometer di sekitarnya. Ia dikesan oleh Sistem Pemerhatian Angkasa Amerika Syarikat. Sekiranya terdapat serpihan besar yang dikesan memasuki kawasan ini, stesen dipindahkan menggunakan giroskop onboard dan roda kemudi untuk keluar dari kawasan bahaya.
"ISS akan mulai bergerak jauh dari objek tersebut jika kebarangkalian perlanggaran lebih besar dari 1 dari 10.000," kata pegawai perhubungan awam NASA, Daniel Huot. - Ini biasanya berlaku sekitar setahun sekali (walaupun tidak ada manuver seperti itu pada tahun 2016). Sepanjang keseluruhan sejarah stesen, terdapat 23 kes pengelakan serpihan angkasa”.
Walau bagaimanapun, sistem ini tidak boleh dikatakan sempurna. Dalam beberapa kes, objek itu mungkin dilihat terlalu lambat untuk memberi masa kepada ISS untuk melakukan manuver. Dalam kes ini, kru mesti dipindahkan ke kapal angkasa Soyuz, yang bertindak sebagai kapal penyelamat.
Perlanggaran dengan objek besar
Sekiranya ISS bertembung dengan objek besar, mustahil untuk menyelamatkannya. Dalam kes ini, kru harus melepaskan diri dan kembali ke Bumi. Sehingga enam orang berada di stesen pada bila-bila masa. Kesemuanya akan dapat berpindah di dua kapal angkasa Soyuz jika perlu, masing-masing tiga orang. Pemindahan semacam itu telah berlaku beberapa kali, termasuk pada tahun 2015, walaupun kru tidak pernah terpisah.
Sejak 2 November 2000, ISS selalu dikendalikan, jadi senario pertahanan ini tidak boleh disebut ideal. Tetapi stesen itu kebanyakannya dapat dikendalikan dari Bumi, jadi angkasawan hanya perlu menutup banyak lubang sebelum keluar untuk melindungi modul.
Walaupun sekiranya berlaku perlanggaran, ketika evakuasi diperlukan, kru harus mengikuti beberapa prosedur. Sekiranya badan stesen rosak akibat hentakan, ia akan mula kehilangan tekanan. Sensor onboard akan dapat menentukan perbezaannya dan akan memberikan isyarat bunyi. Selain itu, anak kapal juga dapat mengesan perubahan tekanan.
Prosedur yang diperlukan
Setelah penggera dicetuskan, kru harus mengikuti serangkaian prosedur: Warn, Gather, Work - ini adalah tindak balas kecemasan umum. Anggota kru harus berkumpul di pusat utama Rusia, yang disebut Zvezda, kerana ini memastikan mereka dapat sampai dengan selamat ke kapal angkasa Soyuz dan melepaskan jika perlu.
Anggota pasukan harus bekerja sehingga tekanan mencapai tahap yang sangat rendah. Sekiranya mereka tidak dapat memperbaiki kebocoran sebelum waktu itu, mereka harus menutup lubang di segmen yang telah rusak. Sifat kerosakan akan menentukan sama ada bermanfaat untuk mengasingkan kru di kapal angkasa.
Kerosakan kapal untuk dipindahkan
Ia juga boleh berlaku bahawa kehilangan tekanan berlaku di salah satu kapal angkasa Soyuz. Dalam kes ini, anak kapal akan bertindak bergantung pada bahagian kapal yang rosak. Setiap kapal angkasa Soyuz mempunyai tiga segmen, tetapi hanya satu (modul keturunan) yang diperlukan untuk kembali ke Bumi. Sekiranya beberapa segmen lain rosak, seperti modul orbital, anak kapal masih boleh pulang dengan selamat.
Tetapi jika kehilangan tekanan berlaku tepat pada modul keturunan satu kapal angkasa Soyuz, kru harus melepaskannya secara manual semasa tinggal di stesen dan menghantarnya ke pintu masuk semula tanpa pemandu. Dalam kes ini, kemungkinan besar, kapal angkasa tanpa awak baru "Soyuz" akan dilancarkan ke ISS untuk mengembalikan kru ke Bumi dengan selamat, tetapi pada tahap kemudian.
Menekankan stesen
Di samping itu, kehilangan tekanan boleh berlaku di stesen. Dalam kes ini, pasukan akan menggunakan gateway untuk menahan kebocoran penebat. Anggota-anggotanya secara beransur-ansur akan menggunakan penutup untuk bekerja di mana kebocoran berlaku, di segmen Rusia atau Amerika, dan kemudian mengasingkan modul yang rosak.
Setelah mengenal pasti modul yang rosak dan memastikan keselamatan anak kapal, angkasawan perlu bekerjasama dengan pasukan di Bumi untuk menyelesaikan masalah tersebut. Kadar kebocoran cenderung sangat perlahan, dan ketika kekosongan berkembang di modul, kru dapat mulai mencari jalan keluar.
Stesen ini mempunyai peralatan yang memungkinkan untuk memperbaiki tempat kerosakan, tetapi untuk ini, kemungkinan besar, dua angkasawan harus melakukan jalan angkasa di luar stesen. Mereka juga dapat memakai pakaian dalam untuk memperbaiki kerosakan, seperti yang dilakukan sebelumnya di stesen angkasa Mir pada akhir 1990-an.
"Keutamaan tertinggi adalah keselamatan kru," kata Huot. "Kami tidak akan pernah menghantar angkasawan ke modul yang bocor melainkan kami yakin 100 peratus kami mempunyai rancangan untuk menjaga keselamatan kru dan seluruh ISS."
Ancaman kecederaan serius
Sekiranya kerosakan tidak dapat diperbaiki, seluruh kru harus meninggalkan stesen dan kembali ke Bumi, seperti yang telah disebutkan sebelumnya. Sudah tentu, terdapat senario di mana kerosakan boleh menjadi lebih serius, dan kemudian kemurungan akan berlaku lebih cepat. Menurut Huot, prosedur telah dikembangkan, termasuk penempatan semula stesen, yang dirancang untuk mencegah keadaan darurat besar.
ISS dijadualkan untuk tetap berada di orbit sekurang-kurangnya 2024, walaupun mungkin lebih lama. Kami berharap agar anak kapal tidak perlu dipindahkan.
Anna Pismenna
