RUS. PAMERAN INDUSTRI
Saya suka pasukan editorial saya. Berapa banyak orang yang mencari bahan edisi BESAR kami. Ini hanyalah karya titanic. Ini sering menimbulkan banyak idea untuk senario masa depan, yang sangat disuarakan oleh Pasha. Ya, pejabat editorial kami bukan dua orang, tetapi lingkaran besar orang-orang yang berpikiran sama yang memerlukan banyak masa untuk disatukan. Termasuk anda semua, kerana komen anda, nota halus, kenangan dari masa lalu, sering mendorong anda ke plot.
Jadi kali ini, mereka menemui penerbitan, yang akan kami analisis. Saya memetik:
Nampaknya ini adalah foto semacam Perancis, tetapi tidak, ini adalah Pameran Seni dan Industri All-Russian tahun 1896 di Nizhny Novgorod.
Pameran Industri dan Seni XVI All-Russian dibiayai oleh Maharaja Nicholas II dan diadakan dari 28 Mei (9 Jun) hingga 1 Oktober (13), 1896 di Nizhny Novgorod, di wilayah Kunavino, di mana Taman im. 1 Mei . Dengan pembukaan pameran di Nizhny Novgorod, tram elektrik pertama di Rusia dilancarkan, alat kelengkapan kenderaan diatur - lif yang membawa penumpang dari bahagian bawah bandar ke atas (Kremlin dan Pokhvalinsky), bangunan teater drama bandar, mahkamah daerah, bursa bank Volzhsko-Kamsky, hotel, dibangun, garisan pengukus berkelajuan tinggi dibuka menghubungkan bahagian atas bandar dengan bahagian trans-sungai. Untuk pemeriksaan terperinci pameran, dengan luas keseluruhan kira-kira 25,000 fathoms persegi, diperlukan sekurang-kurangnya seminggu. Jumlah pengunjung sekitar satu juta. Tempat untuk pameran dipilih di tebing kiri Sungai Oka, di antara garis utama kereta api Moscow-Nizhny Novgorod dan hutan Count Shuvalov, hampir di sebelah pameran. Ia menduduki kawasan seluas 84 hektar. Untuk mengurangkan kos pembinaan dari Moscow ke Nizhny Novgorod, bangunan pusat dipindahkan, yang kekal selepas Pameran All-Russian tahun 1882.
Apa yang menarik perhatian saya dalam petikan ini adalah dua perkara. Perkara pertama mengenai tram elektrik adalah sepatutnya yang pertama. Tetapi lebih banyak lagi yang lain. Kedua, seluruh bangunan itu didakwa diangkut dari Moscow ke Nizhny Novgorod. Hari ini, maafkan ungkapan, orang-orang bodoh di luar angkasa abad ke-21 hanya menamakan semula jalan kerana syaitan tahu berapa lama dan dengan pembaziran besar. Dan inilah keseluruhan bangunan. Adakah anda membongkarnya dari batu bata? Atau adakah struktur logam?
Video promosi:
Pada masa itu, kerja logam bukan pada pengelasan, bukan pada bolt, tetapi pada rivet, teknologi yang tidak diketahui oleh sejarah rasmi. Iaitu, membongkarnya adalah masalah keseluruhan! Dan bagaimana ini menjimatkan wang? Dan bagaimana ia diangkut, di dalam kereta dengan kuda? Bagaimanapun, pada masa itu, seperti yang kita yakinkan, mereka tidak dicuci dan memakai kasut buruk! Dan di sini bongkahan seperti itu diseret ke sana sini. Lebih-lebih lagi, bangunannya sangat cantik!
Lihatlah bangunan yang disebut "paviliun jabatan seni":
Pasu ini. Ramai orang percaya bahawa ini bukan sekadar hiasan. Sebagai contoh, seorang penyokong sejarah rasmi, Seryozha Ignatenko, memanggil pasu-pasu ini "guci abu mati." Tetapi ahli alternatif mengatakan bahawa pasu ini membawa elemen teknikal yang berkaitan dengan elektrik atmosfera. Ngomong-ngomong, ini adalah persoalan jenis elektrik yang digunakan oleh tram di Nizhny Novgorod. Apa pun itu, tetapi pasu yang sama dapat dilihat pada banyak karya antik di seluruh dunia, yang mendorong banyak pemikiran. Sebagai contoh, ia mengesahkan dan semakin banyak hujah mengenai satu standard dan satu planet.
Dan foto ini disebut "Pemandangan Umum dari Asia Tengah dan Kesenian Seni":
Orang dengan betul bertindak balas terhadap foto ini dengan pertanyaan "di mana pohon"?
Kapsyen di bawah gambar berikut adalah "Bahagian Asia Tengah, dilihat dari utara":
Perhatikan wayar? Skeptis yang mengibaskan rok mereka segera terlintas di fikiran: "tidak ada elektrik di mana-mana, tidak ada elektrik di mana saja".
Dan ini mungkin gudang yang berguna, di mana kegelapan yang suram mengetuk rel untuk trem pertama dengan kereta palu.
Pavilion syarikat insurans "Rusia":
Memperkenalkan petani yang berpendidikan separuh, bagaimana mereka membina bangunan bertingkat ini tanpa mempunyai satu idea teknikal dan teknologi?
Tetapi pegawai suka berteriak pada bangunan seperti itu - mereka membinanya dengan kapak! Kami mengetahui dari kilang bahawa terdapat kilang papan dan kilang. Terdapat industri yang hebat. Terdapat trem di mana jelas bahawa semua perinciannya dibuat dari kilang, dari wayar terlindung hingga galas sederhana, dari roda templat hingga bodi. Terdapat perkara yang halus seperti jam saku. Dan kemudian, dengan orang bodoh, lelaki itu tiba-tiba memutuskan - mari menjadikan hidup kita lebih menyeronokkan dan membawa semua keindahan dengan satu kapak, bukan? Mencari logik penganut agama dalam mazmur sejarah rasmi adalah latihan yang tidak berguna.
KAPAL LAMA "VOLKHOV" YANG TERDIRI DIRI
Mereka melemparkan artikel yang saya simpan, tetapi sayangnya tidak ada pautan, kerana saya mempunyai VK pada animizer, yang memutarbelitkannya. Oleh itu, artikel di bawah bukanlah karya pengarang, tetapi cukup mendapat perhatian. Saya juga akan membuat cadangan bahawa kami tidak menyokong idealisme Nicholas II dan idealisme parti, agama dan vektor ateis, idealisme mana-mana yang berdaulat dari mana-mana fiksyen dari zaman dan abad kita hingga masa lalu. Tetapi secara amnya, saya rasa pesan pengarangnya betul.
Apa pendapat anda?
Tuan-tuan, ini adalah kapal tertua dalam perkhidmatan ketenteraan yang aktif. Yang tertua di dunia! Bila dan oleh siapa kapal ini dibuat? Dan kemudian terdapat banyak kekuatan laut di dunia. Baiklah, dari foto itu sudah jelas bahawa ini adalah kapal kita "Komune" (sebenarnya "Volkhov"). Kapal ini sudah berusia 102 tahun. Ya, ya, ia dibuat di bawah tsunami-bodoh-lemah di empayar-kehancuran di kilang Putilov. Ia adalah kapal catamaran tentera Rusia pertama dan juga penyelamat kapal selam pertama. Selama seratus dua tahun, kapal itu telah membajak ke Rusia, turut serta dalam WWI dan WWII, bahkan tahun lalu dalam latihan Caucasus-2016. Adakah anda tahu apa-apa tentang dia? Tidak? Baiklah, tentu saja tidak - ini adalah warisan rejim tsar yang telah disumpah! Dia tidak dapat mengikuti semuanya.
Bercakap mengenai kerosakan:
Harus diingat bahawa dalam pembuatan lambung kapal, baja kapal yang mudah lentur digunakan, rahsia membuatnya sekarang telah hilang. Keadaan lambung Kommuna, yang diperbuat daripada keluli Putilov, masih hampir ideal hingga ke hari ini - struktur besi yang dipasang di catamaran di kemudian hari berkarat dan berubah menjadi debu.
Ini semua yang perlu diketahui tentang tsarisme yang mundur dan tentang orang Rusia yang tidak dicuci dengan bajak, yang suka disukai oleh orang bodoh yang dicuci otak. Kapal besar, yang terselamat dari serangan dalam Perang Dunia Kedua dan rampasan pada tahun 80-an (kapal itu hampir mati ketika itu, tetapi diselamatkan dengan usaha Kapten Leonid Aleksandrovich Balyukov). Nasib baik, kapal kerajaan menanggung segalanya dengan penuh penghormatan. Selama hidupnya, dia melakukan puluhan operasi penyelamatan, kapal selam tenggelam darinya untuk mencatat kedalaman. Ia kini dilengkapi dengan kapal selam robotik moden Britain. Tetapi seratus tahun yang lalu, Putri Maria Nikolaevna, anak perempuan Tsar, menghantarnya dalam perjalanan, memecahkan sebotol sampanye tradisional (tangannya yang ringan!:)).
Dan sekali lagi saya bertanya kepada diri sendiri - mengapa kita tidak tahu apa-apa tentang kapal unik dan pencapaian menakjubkan Kerajaan Rusia? Patriot Soviet sangat suka merengek tentang gelombang "propaganda monarki." Ini belum bermula, anak-anak. Sayangnya, Persekutuan Rusia, sebagai negara Soviet, masih kekal sejauh ini. Sekarang, apabila nama sebenarnya "Volkhov" dikembalikan ke kapal yang hebat ini, apabila setiap murid sekolah akan mengetahui tentangnya, maka mungkin untuk mengatakan bahawa sesuatu bermula di sana, kesinambungan sejarah tertentu. Baiklah, sekarang saya mempunyai alasan baru untuk mengunjungi Sevastopol.
Terima kasih, Maria Nikolaevna, dan lebih-lebih lagi kepada ayahmu.
