Menurut lelaki itu, siluet kerangka berlari di seberang jalan dan melambai ke arahnya.
Pada pandangan pertama, profesi pemandu trak kelihatan biasa: dia memuat barang, memunggahnya pada titik tertentu. Namun, tidak. Chelninets Marat Khamzin, seorang lelaki muda dan rajin, telah melakukan penerbangan jarak jauh selama beberapa tahun, dan sudah ada banyak kisah menarik di piggy bank profesionalnya.
Mengapa anda memilih profesion ini?
- Yang pertama yang menawarkan saya untuk pergi dalam penerbangan jauh adalah ayah saya, pemandu stesen kereta semua kategori. Kemudian saya mendapat pekerjaan sebagai pemandu - pengangkut barang. Pada mulanya agak tidak selesa untuk berada di belakang roda dan melakukan perjalanan jauh dengan muatan berharga. Tetapi semuanya ternyata tidak begitu buruk. Tambahan, saya mula menjana wang yang baik. Dalam perjalanan, saya menyukai tempat-tempat yang indah, peluang untuk mengembara ke seluruh Rusia, komunikasi dengan orang-orang yang menarik dari pelbagai bangsa dan banyak lagi. Secara umum, saya sangat jatuh cinta dengan percintaan pertempuran jarak jauh.
Berapa kilometer anda memandu dalam sebulan? Dan pendapatan apa yang dibawa oleh profesi pemandu lori?
- Saya memandu kira-kira 12,000-17,000 km sebulan, jarak tempuh bergantung pada jarak penerbangan. Terdapat perjalanan perniagaan jangka pendek dari 1000 hingga 1500 km. Tetapi saya lebih suka penerbangan panjang. Petunjuk paling indah ke Krasnodar Wilayah, Vladivostok, Novosibirsk, Irkutsk. Mereka, pertama, menarik, dan kedua, mereka menghasilkan pendapatan yang baik. Berapa banyak yang saya dapat? Saya tidak dapat membuka semua kad, tetapi saya akan menjawab bahawa pendapatan pengangkut kenderaan stabil dan tinggi. Ini bukan pekerjaan bermusim, selalu ada apa dan ke mana hendak dibawa sepanjang tahun. Saya tahu contoh khusus orang berpendidikan tinggi yang bekerja jarak jauh demi memperoleh pendapatan yang baik.
Adakah anda menggunakan tachograph di jalan raya? Bagaimana perasaan anda ketika mengikuti jalan raya?
- Dalam masa terdekat mereka akan memasang tachograph. Ini adalah peranti yang mendaftarkan mod kerja dan rehat pemandu menggunakan kad khas. Saya sama sekali tidak menentang peranti seperti itu, saya rasa pemasangannya adalah demi kepentingan saya sendiri. Tachograph memberi peluang kepada trucker untuk berehat sepenuhnya.
Video promosi:
Adakah anda biasa dengan sistem Plato? Dan adakah ia digunakan dalam kerja anda? Bagaimana perasaan anda terhadapnya?
- Ya saya. Sistem Platon adalah pungutan bayaran tertentu dari trak dengan MPW lebih dari 12 tan. Tetapi kerana saya tidak mengusahakan gerabak besar, ini belum membimbangkan saya. Jururawat saya ketika ini adalah trak "Gazon" lima tan. Dalam jangka masa pendek, saya akan beralih ke trak.
Adakah terdapat kekurangan dalam bidang truk pengangkut?
- Kemungkinan tertidur di jalan raya, kerana jarak jauh menganggap kerja dari awal pagi hingga larut malam. Selalunya anda mesti makan di kafe di tepi jalan, di mana tidak selalu ada makanan segar, anda boleh diracun. Lori itu boleh rosak, mengalami kemalangan tanpa kesalahan sendiri, dan rompakan tidak dikecualikan. Trucker bertanggungjawab secara kewangan untuk barang yang dimuat. Pemandu mesti tahan tekanan, dalam keadaan fizikal yang baik, mesti ada reaksi cepat dalam keadaan kecemasan.
Beritahu kami, apa masalah yang berlaku kepada anda di jalan raya?
- Kebetulan saya hancur dalam perjalanan. Saya akan memberitahu anda satu kes ketika saya berhenti, dan treler dengan barang-barang itu tidak terkunci dan bertukar menjadi parit. Ada baiknya saya mempunyai pasangan dengan saya yang membantu. Semua berjaya. Juga menyaksikan beberapa kemalangan trak maut. Bagi saya, setiap kejadian seperti itu sungguh mengejutkan, selepas itu sukar untuk melangkah lebih jauh, berada di belakang kemudi. Terdapat juga kes yang tidak biasa, misalnya, dengan paranormal. Memandu, malam musim panas yang tenang di lebuh raya Saransk-Ulyanovsk. Tiba-tiba saya mendengar bunyi pelik di dalam enjin, kereta mula memandu dengan ringan di sepanjang jalan. Dan kemudian saya melihat siluet berkabut yang berlari di seberang jalan. Dia berlari dan melambai ke arah saya. Sejenak, saya terjebak, malah menyangka bahawa saya rosak akal. Saya memberitahu rakan saya, mereka mengesahkan bahawa fenomena yang tidak dapat dijelaskan juga berlaku kepada mereka di kawasan ini:kereta berkelakuan aneh, lebih daripada sekali pemandu telah melihat hantu. Mereka disarankan untuk tidak berhenti di situ dengan cara apa pun, dan cepat-cepat melewati tempat ini. Saya juga bimbang ketika haiwan memasuki trek. Contohnya, di Dagestan saya melihat unta dan kerbau berhampiran. Pemandu yang berpengalaman memberitahu saya di mana, misalnya, beruang dijumpai, dan di mana anda perlu berhati-hati.
Adakah anda mempunyai keluarga, anak-anak? Dan bagaimana hubungannya dengan pekerjaan anda, perjalanan perniagaan yang kerap?
- Saya mempunyai isteri dan anak perempuan berusia 3 tahun. Mereka melayan pekerjaan saya dengan positif, walaupun sudah lama saya tidak berada di rumah. Nasib baik, sekarang ada Internet dan telefon. Kami terus berhubung sepanjang masa. Saya berusaha dengan sepenuh hati dan jiwa saya untuk keluarga saya. Cinta saya kepada mereka tidak terbatas. Ramai orang bertanya: "Bagaimana anda tidak dapat melihat satu sama lain begitu lama?" Di satu pihak, ia pasti sukar. Tetapi, di sisi lain, perpisahan seperti itu dengan isterinya membuat kita bosan, dan setibanya kita saling jatuh cinta. Saya gembira kerana saya mempunyai seorang isteri yang begitu memahami. Dia tidak pernah mencela saya kerana tidak lama berada di rumah, dia sangat berterima kasih kepadanya kerana itu.
Adakah anda bersedia mengabdikan seluruh hidup anda untuk jangka masa panjang?
- Buat masa ini, saya tidak dapat membayangkan kehidupan di luar jalan. Dalnoboi membolehkan anda tidak duduk diam, seperti kerja pejabat, di mana setiap hari baru tidak jauh berbeza dengan yang sebelumnya.
Profesi pemandu jarak jauh memberikan kekayaan dan kepuasan rohani. Saya mengucapkan selamat maju jaya kepada semua rakan sekerja!
Tanzilya KHAMZINA
