Pencarian Boeing Malaysia, yang hilang pada malam 8 Mac, berlangsung hampir tiga minggu. Satu-satunya perkara yang pasti para pakar adalah bahawa kesalahannya bukanlah kegagalan peralatan.
Sekiranya ia jatuh pada titik mana-mana di laluan Kuala Lumpur-Beijing, penyelamat pasti sudah lama menemui bangkai kapal itu. Ya, dan kru akan mempunyai masa untuk melaporkan masalah: penurunan dari 10 kilometer berlangsung beberapa minit. Tetapi kru (atau orang-orang di kokpit) melakukan segala-galanya untuk menyembunyikan lokasi pesawat.
"Biasanya, hubungan antara kapal dan pengirim melalui tiga saluran," kata Sergei Kovalev, presiden Persekutuan Kesatuan Sekerja Pengawal Lalu Lintas Udara Rusia. - Pertama, radar. Di atas lautan, jauh dari pantai, pesawat menghantar isyarat melalui satelit, yang berubah menjadi gambar di radar pengawal. Yang kedua adalah pemancar suara gelombang pendek, yang beroperasi dalam radius 400 km dari pusat kawalan. Ketiga, pada jarak yang lebih jauh, adalah mungkin untuk menukar pesanan teks seperti yang kami tulis di Twitter. Mereka juga melalui satelit.
Seperti yang anda ketahui, ketiga-tiga saluran di Boeing Malaysia terputus dalam satu masa. Seperti kapal terbang meletup. Tetapi tidak ada letupan.
Radar tentera mencatatkan putaran kapal di Teluk Thailand. Kemudian kapal terbang menjadi tidak kelihatan oleh mereka. Dan mesin Boeing mengeluarkan isyarat mengenai keadaan mereka ke ruang angkasa selama beberapa jam lagi! Pada isyarat ini, mungkin untuk membina dua busur yang menunjukkan kemungkinan kedudukan kapal semasa kemalangan. Mereka membentang dari Kazakhstan ke bahagian selatan Lautan Hindi. Dan satelit merakam sesuatu yang serupa dengan serpihan 2.5 ribu kilometer di barat daya bandar Perth di Australia. Bagaimana Boeing berakhir di bahagian dunia ini? Adakah juruterbang memutuskan untuk turun ke Antartika dan bukannya Beijing?
Bukan untuk telinga kita
Nampaknya orang yang mencurigakan telah berkumpul di dalam pesawat Malaysia. Dua orang Iran dengan pasport yang dicuri, 20 pekerja syarikat Amerika Freescale - seperti pakar dalam teknologi yang menjadikan kapal itu tidak kelihatan dengan radar … Atau, misalnya, Memetjan Abra, seorang guru sekolah Cina. Atas sebab-sebab tertentu, namanya dalam senarai yang diterbitkan oleh syarikat penerbangan itu pertama kali dihapus, dan halaman peribadinya di Internet dihapus tepat sebelum berlepas … Dan inilah penumpang lain - Paul Weeks dari Perth, Australia. Sebelum penerbangan, dia memberikan cincin kawin kepada isterinya, dan meminta untuk memberikan jam tangan kepada salah seorang anak lelaki - orang yang menikah sebelumnya … Adakah anda tahu sesuatu?
Video promosi:
Selain itu, terdapat 21 orang di dalam kapal bernama Zhang. 16 Wangs lain, 15 Liu, 6 Liu dan 5 Tan. Sebilangan daripada mereka mempunyai nama yang sama. Walaupun bagi orang Cina, ini terlalu banyak. Juruterbang Boeing ternyata menjadi penyokong pembangkang Malaysia.
Tindakan penyelamat negara jiran Malaysia juga kelihatan mencurigakan. 26 negara melancarkan kekuatan yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk mencari. Negara, satu persatu, menemui bangkai kapal di tempat yang tidak sepatutnya. Dan semua orang segera menghantar kapal, kapal perang dan juga pemecah ais ke sana. Mereka mencari perlumbaan - seolah-olah hadiah yang belum pernah terjadi sebelumnya menanti mereka yang telah sampai ke garisan penamat terlebih dahulu.
Cetakan perbualan terakhir antara juruterbang dan penghantar muncul di Internet. Ia tidak mendekatkan sedikit pun penyelesaiannya. Tetapi pihak berkuasa Malaysia segera menyatakan teks itu palsu, sambil menambah bahawa rundingan sebenarnya diklasifikasikan. Sifat kargo di dalam kapal juga digolongkan sebagai "rahsia". Benar, di bawah tekanan orang ramai, syarikat itu mengakui: antara lain, terdapat sebilangan bateri litium di ruang kargo. Jadi apa? Mengapa kemudian menyembunyikannya?
Secara umum, kenyataan pegawai Malaysia saling bertentangan dan menyerupai histeria.
"Sepertinya mereka tidak memberitahu kami sesuatu," kata Sergei Melnichenko, pengarah am agensi keselamatan dan keselamatan keselamatan penerbangan. - Ketika China cuba menyerang perairan India dengan empat kapal, dan dia tidak membiarkannya masuk dan bersumpah bahawa kapal itu tidak terbang ke ruang angkasa, ada perasaan bahawa sesuatu yang penting disembunyikan dari kita. Nampaknya negara-negara Asia, yang bertukar maklumat, dengan serius menghalangnya. Mungkin ini disebabkan rahsia ketenteraan yang tidak dimaksudkan untuk telinga kita.
Apa yang boleh mereka sembunyikan? Sebagai contoh, kenyataan bahawa kapal itu ditembak jatuh. Mari kita bayangkan Boeing ditangkap oleh pengganas. Pesawat berpusing dan menuju ke ibu negara Malaysia. Atau Singapura. Terdapat pencakar langit di sana sini, yang bermaksud bahawa serangan pengganas yang serupa dengan New York tidak dapat dikesampingkan. Apabila papan yang marah meluru ke arah kota, menjatuhkannya adalah keburukan yang lebih rendah.
Namun, dalam kes ini, semuanya harus berlaku di suatu tempat di Teluk Thailand atau Selat Melaka. Dan bukan di tempat mereka mencari bangkai kapal. Tetapi siapa yang dapat menjamin bahawa operasi pencarian di selatan Lautan Hindi bukan hanya penyelewengan? Hanya tidak ada negara yang mahu mengakui bahawa mereka menembak jatuh pesawat.
China tidak menerima
Kejadian serpihan antara Australia dan Antartika sangat sukar untuk dijelaskan. Malah pengganas yang marah tidak dapat memilih jalan seperti itu. Mungkin jalan yang pelik dimasukkan ke dalam komputer on-board dari jarak jauh? Penggodam berpendapat bahawa ini sukar, tetapi mungkin. Tetapi adakah juruterbang tidak menyedari perubahan kursus? Miroslav Boychuk, Presiden Kesatuan Sekerja Penerbangan Penerbangan Rusia, meyakinkan saya bahawa selain sistem navigasi komputer, semua kapal terbang moden juga mempunyai kompas biasa. Dengan anak panah merah dan biru, anda tidak boleh salah.
Sementara itu, versi muncul di Internet yang dapat menjelaskan kemalangan pesawat di perairan Lautan Hindi. Bergantung pada sumber tanpa nama, ahli teori konspirasi mendakwa: sebagai tambahan kepada bateri lithium yang disebutkan di atas (atau bukannya bateri), ada kargo tertentu dalam bekas tertutup di dalam kargo, disertai dengan detasemen pengawal Amerika yang diperkuat.
Boeing berangkat di Kuala Lumpur dan menuju ke Beijing. Tetapi sejam kemudian, China enggan menerima pesawat itu. Juruterbang menukar haluan dan mengarahkan kapal ke pangkalan tentera Amerika di Diego Garcia Atoll, di tengah Lautan Hindi. Tetapi di sana juga, Boeing ditolak, pesawat kembali berpusing dan menuju ke Australia. Walau bagaimanapun, bahan bakar tidak mencukupi, dan kapal itu jatuh ke dalam air.
Mengapa juruterbang terpaksa bergegas ke lautan selama 6 jam? Bekas itu mungkin mengandungi virus yang sangat berbahaya, senjata biologi yang mampu memusnahkan berjuta-juta nyawa. Sekiranya kontena hilang sesak dan penumpang dijangkiti, maka penolakan untuk membenarkan pesawat mendarat dapat dimengerti. Benar, senario ini terlalu mirip dengan filem thriller Hollywood.
Versi ini dapat menjelaskan mengapa pasukan yang belum pernah terjadi sebelumnya dilemparkan ke dalam pencarian pesawat terbang: perlu dengan segala cara untuk melokalisasi kawasan kemungkinan jangkitan.
Walau bagaimanapun, para pakar ragu-ragu mengenai andaian tersebut. Menurut Sergei Melnichenko, versi yang paling mungkin adalah penyitaan kapal untuk tujuan serangan pengganas. Itulah sebabnya mereka secara aktif mencarinya.
"Semua negara takut pesawat itu dirampas dan pengganas dapat menggunakannya," kata Sergei Melnichenko. "Bayangkan apa yang akan terjadi jika bom dimasukkan ke dalamnya dan serangan pengganas diatur. Oleh itu, adalah perlu untuk mencari pesawat terbang dan mendapatkan data dari perakam penerbangan dengan segala kos.
KEPADA TOPIK INI
Pihak berkuasa Malaysia mengumumkan: dia terhempas
"Berdasarkan analisis baru, para ahli menyimpulkan bahawa Boeing 777 terbang di sepanjang koridor selatan, dan lokasi terakhirnya adalah di Lautan Hindi di barat daya kota Perth Australia," kata Perdana Menteri Malaysia, Najib Razak. "Ini adalah lokasi yang jauh, jauh dari lokasi pendaratan yang berpotensi.
RUMUSAN ADALAH
Pesawat yang hilang ditemui 47 tahun kemudian
Berkaitan dengan kehilangan kapal Malaysia, laman penyelidikan paranormal Abovetopsecret mengingatkan kehilangan pesawat di Amerika Selatan pada tahun 1946. Diduga, pesawat Lockheed Constellation hilang semasa penerbangan dari Rio de Janeiro ke Havana. Dan 47 tahun kemudian, pada tahun 1993, dia didakwa mendarat di Bogota. Rangka 36 orang ditemui di atas kapal. Dan di meja di sebelahnya terdapat cawan kopi yang masih hangat, rokok yang membara di asbak dan surat khabar berwarna kuning bertarikh 46 tahun … Tetapi menurut para pakar, kisah indah dan misteri ini, tentu saja, adalah basikal.
VERSI LAIN
| Apa yang boleh berlaku | di belakang | terhadap |
| Api di atas kapal | Kemalangan pesawat dalam keadaan darurat seperti itu boleh berlaku dengan cepat. Ada kemungkinan bahawa inilah yang menyebabkan pemadaman grid kuasa dan, akibatnya, komunikasi. | Sekiranya berlaku bencana jangka pendek, bangkai kapal akan dijumpai di tempat ia hilang. Lebih-lebih lagi, tidak akan ada enam jam komunikasi antara mesin dan satelit. |
| Bunuh Diri Juruterbang | Versi ini dapat menjelaskan pemutusan komunikasi dan tindak balas radar secara serentak. | Juruterbang masih mempunyai keluarga. Baik satu atau yang lain memberi alasan untuk meragui kewarasan mereka sendiri. |
| Kapal itu dirampas oleh pengganas | Pengganas dapat melumpuhkan kru, memutuskan komunikasi dan mengirim kapal ke titik mana saja. | Tidak ada alasan bagi penyerang untuk membawa pesawat ke tempat di mana bangkai kapal itu sepatutnya dijumpai. Lebih-lebih lagi, rakan-rakan pengganas akan segera mengumumkan "prestasi". |
