Menurut jurutera Inggeris - pereka kapal dan kapal - Donald Willman - itu bukan perlanggaran fatal dengan gunung es yang menyebabkan tenggelamnya Titanic. Sebabnya, seperti yang ditunjukkan oleh rakaman video bawah air berkualiti tinggi, kemungkinan besar adalah serangan torpedo besar-besaran, yang disertai dengan ledakan tuduhan yang dikenakan pada malam keberangkatan, di bawah loji kuasa wap kapal
Bukankah itu satu lagi hipotesis gila? Kami tidak akan membuat kesimpulan. Mari kita lihat hujah-hujah yang dikemukakan oleh Willmann mengikut urutan. Sebagai permulaan, tepat pada malam penerbangan yang tidak bernasib baik, Royal Bank of Great Britain mengeluarkan jaminan, disokong oleh emas dan platinum, dokumen kewangan yang sah sehingga 2012. Sebahagian daripada logam berharga harus segera dibawa ke Amerika Syarikat, yang membawa bekalan ketenteraan besar ke England pada malam Perang Dunia I. Bagaimana untuk meneruskan? Kekuatan penerbangan yang tidak sempurna sama sekali tidak realistik.
Satu-satunya jalan keluar adalah dengan menggunakan jenis pengangkutan air yang boleh dipercayai. Pilihannya jatuh pada "Titanic" yang baru lahir, terutamanya kerana pemiliknya bersama adalah peserta langsung dalam transaksi kewangan terbesar dan paling bertanggungjawab - rumah perbankan Amerika "J. P. Morgan & Co."
Pemindahan rahsia platinum dan emas dimulakan dengan memasukkan ke dalam ruang lapis baja berperisai khas, seperti yang dibuktikan oleh kurir pada tugas khas Frank Pretit, yang membawa bersama pegawai lain "ingot dengan jongkong dari kereta ke kapal," dua tahun selepas tragedi itu, dan kemudian secara kategoris ditolak oleh George Morgan sendiri. Memoar yang terakhir, yang diterbitkan di Amerika pada tahun 2006, tidak menimbulkan keraguan tentang kelicikannya, yang disebabkan oleh "ketakutan firasat" untuk melakukan perjalanan di kapal yang dilengkapi dengan muatan yang lebih berbahaya. Inilah fragmen memoir yang fasih ini: “Bukan hanya saya menolak untuk berlayar, tetapi juga Lord Gird, ketua syarikat pembuatan kapal Horland Wolf, yang membangun Titanic. Mungkin keputusannya ditentukan oleh pekerjaan dan perniagaan yang kekal.
Saya sendiri menganggapnya sebagai kegilaan, setelah memeluk muatan yang tidak ternilai harganya, untuk menyerang Atlantik, di mana orang-orang Jerman melakukan cetak rompak, sudah pasti mengetahui siapa dan bagaimana membuat pembayaran. " Sudah tentu, para penumpang tidak mengesyaki bahawa mereka duduk di lombong emas, menjadi tebusan hartawan kewangan dan ahli politik. Hanya kapten kapal Edward Smith yang tahu bahawa dia bernasib baik, yang enggan meninggalkan kapal ketika tenggelam menjadi tidak dapat dielakkan. Wartawan Amerika, Abraham Goltz, yang berkongsi pandangan Donald Wilman, menjelaskan keputusan tegasnya untuk "berkongsi nasib kapal yang ditakdirkan" bukan hanya dengan kesopanan yang mendalam, tetapi juga dengan kenyataan bahawa, jika dia bertahan, akan menjadi jelas bahawa dia bersedia untuk hasil pelayaran yang tidak menguntungkan, kerana dia menyedari bahawa setiap batu perjalanan Titanic dikesan oleh musuh.
Goltz menunjukkan sumber penemuannya - sepucuk surat kepada isterinya bertarikh 12 April 1912, yang diterbitkan oleh sejumlah surat kabar terkemuka Britain dan Amerika, yang merangkumi pada awal abad yang lalu penyelidikan mengenai penyebab kapal karam. Akan tetapi, surat khabar menetapkan senjata dan peluru sebagai muatan berbahaya yang dimuatkan ke dalam bahagian tahanan. Tolts berseru: "Mengapa tidak ada seorang pun dari persaudaraan penulisan yang memperhatikan kiasan yang jelas terhadap sifat muatan yang terdapat dalam surat Smith - suatu kecemerlangan yang membangkitkan kemurungan manusia ?!" Betul, mengapa?
Tidak diragukan lagi, kerana para peserta dalam transaksi pembayaran transatlantik mengambil langkah-langkah untuk menutup kegagalannya, terutama sekali agar orang yang kehilangan orang tersayang dan 705 orang yang terselamat yang terkejut dengan penumpang tidak akan pernah mengetahui punca sebenar bencana tersebut. Pertembungan dengan gunung es, antara lain, memungkinkan, setelah menghapuskan kos malapetaka tersebut atas faktor semula jadi "buta", pada pertemuan keadaan yang tidak dapat diramalkan, untuk waktu yang sangat lama untuk menyembunyikan koordinat tapak kubur besar yang disebut "Titanic"
Taikun kewangan yang dikira dengan tepat. Dengan sedikit maklumat bahawa kapal itu tenggelam di suatu tempat dekat pulau Newfoundland dalam "kedalaman yang menakutkan", tidak ada yang dimakan oleh keserakahan, yang dapat sampai ke peti besi berperisai dengan harta yang tidak terhitung.
Tahun berlalu. Bertahun-tahun. Tiada penumpang yang masih hidup hari ini. Sudah waktunya untuk membuka jalan untuk meningkatkan nilai yang kesahihannya hampir habis. Itulah sebabnya, di atas segalanya, Amerika membuat pelaburan yang besar dalam projek Atlantik laut dalam. Itulah sebabnya tidak masuk akal untuk menyembunyikan hasil ekspedisi 1996 "Ellipe Programs" dan bahasa Inggeris "Discovery Channel", yang bergemuruh seperti baut dari biru, hasil ekspedisi 1996 ke Titanic, disertai dengan kapal "Nadir" yang diisi dengan elektronik pengimbas. Bagaimana; jelas dari dokumen yang dimiliki Wilman, kapal itu berada pada kedalaman 3826 meter, dan di lambungnya tidak ada lubang saluran panjang dan lebar yang tersisa dari hubungan tangensial dengan gunung es, tetapi terdapat enam lubang padat bulat yang terletak di bawah garis air di busur, dengan logam,membongkok ke dalam. Willman menulis: “Kapal itu karam selama lebih dari dua jam, pada awalnya tidak disedari oleh kru. Sekiranya perlanggaran dengan gunung es berlaku, maka melalui lubang besar, jisim air akan memenuhi lambung hampir seketika. Namun, ini tidak berlaku, kerana luas lubang "pengambilan air" tidak melebihi lima meter persegi. Ini berikutan bahawa terdapat serangan torpedo.
Torpedo ditembak oleh kapal perang yang tidak dikenali, bukan kapal selam - kapal selam kemudian mempunyai jarak pelayaran yang terhad, dan tidak mungkin bahkan yang terbaik dari mereka mendapat perintah untuk menghancurkan kapal di Lautan Atlantik. Pada tahun 2002, orang Amerika memeriksa kembali lambung Titanic dengan publisiti minimum, berjaya memperkenalkan probe lincah yang tidak disambungkan oleh kabel ke kenderaan laut dalam ke sudut terpencil dan tersembunyi di kolos. Bertentangan dengan jangkaan, bahan video tersebut tidak mendapat publisiti, kecuali untuk pernyataan bahawa lubang baru dijumpai di sepanjang kiri kanan, lebih dekat ke bawah, curiga sama dengan trek torpedo. Donald Willman, mengingatkan bahawa penumpang dan anak kapal yang masih hidup memberi keterangan bahawa mereka dengan jelas mendengar serangkaian letupan tempatan di rahim kapal, menunjukkan bahawa sebenarnya terdapat dua serangan torpedo. Mungkin,untuk setia, salvo "kawalan" ditembak oleh kapal lain, yang melayang dan di bawah perlindungan malam melakukan perbuatan kotor.
Versi torpedoing Titanic teoritis yang tidak dapat dilenyapkan secara teori dalam kalangan saintis - anggota ekspedisi laut dalam dan penyelidikan dengan yakin menaklukkan inci demi inci, terutamanya kerana lambung kapal yang terkena perlanggaran dengan gunung berais pasti mempunyai lubang 25-30 meter di kawasan itu. Titanic, sebaliknya, ditandai dengan lubang yang lebih kecil yang tidak seimbang yang terletak di tempat yang jauh. Mengenai sama ada ruang perisai, yang dipenuhi dengan platinum dan jongkong emas, akan dibangkitkan, pendapatnya sebulat suara. Ia akan dibangkitkan walaupun terdapat rintangan teknologi yang nampaknya tidak dapat diatasi.
Alexander VOLODEV
