Pakar RSC Energia telah mempatenkan sistem untuk menyimpan dan membekalkan iodin untuk enjin roket elektrik (ERE) yang menjanjikan.
Idea untuk menggunakan iodin reaktif "murni" sebagai apa yang disebut cecair kerja enjin - bahan yang diperlukan untuk mendapatkan dorongan tujahan - dicadangkan pada akhir 1990-an oleh seorang penyelidik kanan di Corporation Valery Ostrovsky.
Pada tahun 2006, dia mendapat hak paten pertamanya. Kerja penyelidikan ke arah ini dimulakan pada tahun 2012 atas inisiatif Boris Sokolov, pakar enjin domestik yang luar biasa, yang dihormati veteran Energia.
Ujian pertama pada mesin plasma standard menunjukkan kemungkinan mendasar menggunakan yodium: mesin, dilengkapi dengan alat pengedaran gas tambahan, dimulai pada xenon, dan yodium mempertahankan pembuangan.
Kemudian para pereka mula mengembangkan sistem penyediaan iodin, yang akhirnya dipatenkan.
Kelebihan enjin menggunakan iodin adalah terutamanya ekonominya. Xenon, yang jauh lebih mahal daripada yodium, secara tradisional digunakan sebagai cecair kerja pada EJE yang ada. Di samping itu, sistem penyediaan dan penyimpanan xenon agak kompleks dan membebankan, yang secara signifikan meningkatkan dimensi dan berat sistem pendorong. Titik penting lain adalah bahawa jumlah xenon yang dihasilkan tidak cukup untuk menyelesaikan tugas yang menjanjikan dalam astronautik, misalnya, penerbangan ke bulan.
Iodin, sebaliknya, disimpan dengan baik dalam keadaan pepejal dan dapat dengan mudah ditukar menjadi gas tanpa menggunakan sistem pengurangan tekanan pelbagai peringkat. Pengedaran semula yodium juga dapat dilakukan semasa ujian hidup. Akibatnya, biaya pengembangan EJE dari darat adalah sepuluh kali lebih rendah, sementara parameter enjin berbahan iodin setidaknya tidak kalah dengan EJE yang dikuasakan oleh xenon.
Video promosi:
Varian enjin yang diusulkan oleh pereka Energia akan dilengkapi dengan katod-neutralizer yang sia-sia, yang memungkinkan untuk dilakukan tanpa medium kerja gas tambahan - xenon atau argon. Mesin seperti itu dapat digunakan sebagai penyangga atau untuk pembetulan orbit, misalnya, pada satelit komunikasi, dan juga dalam menyelesaikan masalah pengangkutan di ruang dalam.
"Pemaju akan melakukan ujian darat sistem pendorong pada akhir bulan Jun," kata salah seorang pengurus projek, jurutera reka bentuk Pavel Shcherbina.
Eksperimen Ostrovsky, yang dinamakan sempena pengarang idea, dirancang untuk tahun 2022. Bahagian pertama eksperimen seharusnya dilakukan di ISS, dan yang kedua - menggunakan kenderaan kargo Progress. Setelah melepaskan, kapal angkasa akan tetap berada di orbit selama satu bulan lagi untuk menguji enjin pendorong elektrik bertenaga iodin.
